jueves, 23 de febrero de 2012

475 Aniversario de la creación de la Infantería de Marina

 

El próximo 27 de febrero se celebra el 475 aniversario de la creación de la Infantería de Marina española, la más antigua del mundo. Los múltiples actos de la celebración comenzaban el pasado domingo día 19 con una jornada de puertas abiertas en la Agrupación de Infantería de Madrid.

 

Durante la jornada los numerosos asistentes pudieron ver exposiciones del material que utiliza actualmente la Agrupación, así como parte del armamento usado anteriormente por los infantes de Marina desde el Siglo XVIII, además de una exhibición de los uniformes del citado siglo.  Aunque el plato fuerte fue el dinámico simulacro de los Equipos Operativos de Seguridad (EOS) de la Agrupación, que escenificaron la liberación de un rehén en manos de unos terroristas. Siguió la jornada con una exhibición de la Unidad Canina y un concierto de la Banda de Música de la Unidad.
Los días 24, 25 y 26 esta Agrupación trasladará su exposición y personal al Parque del Retiro de Madrid, donde realizarán similares exhibiciones. La conmemoración se realizará también en San Fernando (Cádiz) y Ferrol (La Coruña), aunque la ciudad de Cartagena (Murcia) será el epicentro de la celebración entre los días 20 y  28 de febrero.  Entre los eventos culturales que se celebrarán en la ciudad mediterránea destacan la exposición de material de la Infantería de Marina en el Museo Naval y un ciclo de conferencias de la historia de ésta desde el 21 al 23 de febrero en la Universidad Politécnica de Cartagena.
 

Asimismo, a las 20:00 horas  del sábado 25 de febrero, la Banda de Música del Tercio de Levante dará un concierto en el Paraninfo de la Universidad Politécnica de Cartagena.
El buque de asalto anfibio ‘Galicia’ tiene previsto entrar en el puerto de Cartagena la mañana del 25 de febrero y atracar en el Muelle de Cruceros de la ciudad, donde podrá ser visitado por el público hasta el 29 de febrero.Al mediodía del 25 de febrero se efectuará una demostración de la Unidad Canina del tercio de Levante en la explanada del Muelle Alfonso XII, seguida de una demostración aeronaval de asalto de la Fuerza de Guerra Naval Especial en la dársena del puerto.
La Carrera Popular  del día 26 es el evento más importante del área deportiva, mientras que durante la mañana del 24 de febrero tendrá lugar una competición deportiva combinada en la cercana Estación Naval de La Algameca. Los actos centrales se cerrarán con una Parada Militar el martes 28 de febrero, que será presidida por Su Alteza Real el Príncipe Felipe, y que tendrá lugar en la explanada del mencionado Muelle Alfonso XII. 

El Tercio de Armada está situado en San Fernando ciudad a la que está vinculada la Infantería de Marina desde 1769, año en el que se construyó el Cuartel de Batallones, que en la actualidad continúa en uso. Destaca su proximidad a las instalaciones de la Base Naval de Rota, donde se encuentran los buques anfibios desde los cuales desempeña su principal misión, y su cercanía al Campo de Adiestramiento de la Sierra del Retín, cuyas características son ideales para la realización de todo tipo de ejercicios.



El Tercio de Armada, al mando de un General de Brigada (GETEAR), está compuesto por la Brigada de Infantería de Marina (BRIMAR) y la Unidad de Base. La primera, es la encargada de desarrollar el cometido principal constituyendo la Fuerza de Desembarco de nuestra Fuerza Anfibia; la segunda apoya la vida de la BRIMAR en el acuartelamiento, mediante diversos elementos de apoyo logístico y servicio general.
La BRIMAR es un conjunto orgánico de unidades de combate, apoyo de combate y apoyo de servicios de combate, capaz de vivir y combatir con sus propios elementos durante un tiempo que está en proporción a su entidad y autonomía logística.
La BRIMAR se caracteriza no sólo por una exclusiva mentalidad expedicionaria y anfibia, sino también por integrar en su organización elementos diferentes a los de una unidad terrestre análoga ya que cuenta con el sostenimiento y apoyo que le proporcionan los medios y las plataformas navales desde las que opera. Este conjunto de características y su específico adiestramiento convierten a la BRIMAR en una unidad de élite idónea para la acción expedicionaria.
La gran flexibilidad de la BRIMAR radica en la diversidad de capacidades para utilizar medios diferentes y complementarios: helicópteros, embarcaciones rápidas, embarcaciones de asalto, vehículos anfibios, paracaídas, vehículos blindados....
Al frente de la BRIMAR se encuentra un General de Brigada, que es a su vez el jefe del Tercio de Armada, y cuenta además con un Coronel como segundo Jefe y es auxiliado por un Estado Mayor en el ejercicio de su función de mando.
Su estructura orgánica la componen ocho grupos mandados cada uno por un Teniente Coronel del Cuerpo, que son los siguientes:
  • Batallón de Cuartel General (BCG)
  • Primer Batallón de Desembarco (BD-I)
  • Segundo Batallón de Desembarco (BD-II)
  • Tercer Batallón Mecanizado (BDMZ-III)
  • Unidad de Reconocimiento (URECON)
  • Grupo de Movilidad Anfibia (GRUMA)
  • Grupo de Artillería de Desembarco (GAD)
  • Grupo de Apoyo de Servicio de Combate (GASC)

 La Unidad de Base, al mando de un Coronel, tiene como misión prestar a la BRIMAR servicios de aprovisionamiento y económico administrativo, mantenimiento, sanidad e infraestructura que le permitan mantener en todo momento el máximo nivel de operatividad.

 El Infante de Marina del Tercio de Armada es, ante todo, un fusilero que forma parte de una unidad de élite. Como tal, debe esforzarse más que ningún otro y exigirse lo máximo a sí mismo. Saberse depositario de un legado de valores y virtudes que han distinguido al Cuerpo a lo largo de cinco siglos le llevará a no rendirse nunca. Su adiestramiento está encaminado a desarrollar en él un espíritu de lucha indomable y una inquebrantable voluntad de vencer. 
 Una jornada rutinaria empieza en el Tercio de Armada a las 7.30 de la mañana. Inevitablemente, el entrenamiento físico constituye la primera actividad del día, a menos que otra actividad de adiestramiento lo impida. Tras éste, son los ejercicios tácticos los que nos ocupan. Las prácticas con vehículos blindados, embarcaciones neumáticas, equipamiento NBQ, el adiestramiento en Fast-Rope o las marchas bajo cualquier condición atmosférica, constituyen el quehacer diario del Infante de Marina en el Tercio de Armada. Todo ello se alterna con los ejercicios de tiro que se efectúan en el Polígono de Tiro de Fusil, que en breve se sustituirá por una nueva galería de tiro.
Cuando es necesario, estas actividades se efectúan a partir de la caída del sol para proporcionar el adecuado adiestramiento en táctica y tiro nocturno.



 El Campo de Adiestramiento de la Sierra del Retín (CASR), propiedad de la Armada, constituye la "segunda vivienda" del Infante de Marina del Tercio de Armada. Está situado en el centro de la ensenada de Barbate, junto a la desembocadura del río con mismo nombre, abierta al mar, por lo que resulta idóneo para el de las unidades de Infantería de Marina y para la Flota en operaciones anfibias.
Su situación geográfica es muy conveniente, ya que se encuentra relativamente próximo a centros navales tan importantes como San Fernando, Cádiz y Rota, donde se encuentra el Tercio de Armada y los buques anfibios de la Flota.

 

Cuenta con excelentes campos de tiro para armas de infantería y armas pesadas. Su amplitud le proporciona el espacio de maniobra necesario para el despliegue de una brigada en la ejecución de las operaciones anfibias. Dadas sus características, acoge anualmente los ejercicios anfibios de la Flota más importantes así como ejercicios de carácter internacional con unidades de EE.UU., Marruecos y unidades de la OTAN y UE.


 Pero como fuerza expedicionaria que es, los miembros del Tercio de Armada efectúan su adiestramiento en otras zonas geográficas de España. Entre ellas son habituales los desplazamientos al Campo de Adiestramiento de Álvarez de Sotomayor en Almería, al del Teleno en León, San Gregorio en Zaragoza, Pájara en Fuerteventura, Chinchilla en Albacete o Candanchú en Huesca.
Del mismo modo, las unidades del Tercio de Armada desembarcan frecuentemente en el Campo de adiestramiento de las Fuerzas Armadas italianas de Capo Teulada, en el sur de Cerdeña, y ocasionalmente en Turquía, Egipto y Noruega.
El adiestramiento en técnicas especiales como tiro con misiles contra carro, antiaéreos o carros M-60 se efectúan en las instalaciones de que dispone el Ejército de Tierra.
Los actos militares para rendir honores a autoridades que visitan el Tercio de Armada, de homenaje a los caídos y conmemoraciones de hechos de armas, también constituyen parte del trabajo, y tienen su máxima expresión en la celebración del aniversario del Cuerpo que tiene lugar cada 27 de febrero.

 

El embrión del Tercio Armada fue el llamado Grupo Especial, creado en 1957 en San Fernando (Cádiz). Integraba unidades del Tercio Sur, Escuela de Aplicación y Grupo de Apoyo así como otras unidades que se incorporaron de los Tercios de Levante, Norte y Baleares. El Grupo Especial estaba bajo el mando de un General de Brigada.
El Grupo Especial tuvo una vida de doce años a lo largo de los cuales realizó numerosos ejercicios y maniobras anfibias partiendo prácticamente de cero. En 1961 la Armada crea el Mando Anfibio, asignando medios navales para la realización de las operaciones anfibias. En 1969 fuerzas del Grupo Especial desembarcaron en Guinea Ecuatorial para proteger la evacuación de los súbditos españoles residentes.



Un año después participaron en la recesión de Sidi Ifni al Reino de Marruecos, arriando la bandera española de aquella región, junto con la Legión.
La tradicional y antigua designación de "Tercio Armada" se recupera con el Decreto 1.148/1968. Esta nueva unidad tomó como base al Grupo Especial, constituyendo el núcleo fundamental de las fuerzas de Infantería de Marina. El Tercio de Armada adoptó como escudo el águila bicéfala coronada y sobre ella los escudos del Tercio de Armada del Mar Océano (1566) y el Tercio Nuevo de la Armada del Mar Océano (1682). El citado decreto 1148/1968 establece:


 La Infantería de Marina es un cuerpo formado por tropas especiales. Constituye una fuerza de la Armada que tiene como misión llevar a cabo acciones militares en las costas iniciadas en la mar, con arreglo a los planes redactados por el mando. Como fuerza operativa de la flota, el Tercio de Armada estará especialmente preparado para su intervención inmediata en operaciones anfibias.
En 1975 el Tercio de Armada, embarcando en los buques del Mando Anfibio de la Flota, acudió al Sahara Español dispuesto a intervenir defendiendo los intereses de la Patria.
Desde 1996, diversas organizaciones operativas del Tercio de Armada han desplegado o todavía se encuentran desplegadas en Bosnia y Herzegovina, Haití, Líbano y Afganistán.

miércoles, 22 de febrero de 2012

Guerra por el mayor satélite militar español


  
La industria europea teme que el contrato favorezca a EEUU

Recta final para la adjudicación del Hisnorsat, el que será el mayor satélite militar español. Un proyecto compartido entre España (60%) y Noruega (40%), con una inversión total prevista de unos 320 millones de euros, por el que pujan dos consorcios: uno encabezado por la división española de EADS (EADS-Casa), por la filial espacial del grupo (Astrium) y la filial española de Thales Alenia-Space; y otro a cargo del grupo estadounidense Space Systems Loral, según desvelaron en fuentes conocedoras del proceso.


 El ganador del contrato se conocerá “en dos o tres semanas”, según explicaron desde Hisdesat, el operador de satélites gubernamentales español, que es el responsable de la adjudicación y gestión del proyecto Hisnorsat.
La batalla por la adjudicación ha avivado la rivalidad entre la industria europea y la de EE UU. Desde hace meses, la sensación que se ha transmitido al sector es que el contrato va a ir a parar a manos de la estadounidense Loral.
No en vano, el grupo con sede en Palo Alto (California) es socio de Hisdesat en la sociedad de satélites Xstar, participada al 44% por la empresa española y al 56% por la americana. Además, el satélite hispano-noruego ocupará la posición orbital que en estos momentos corresponde a uno de los aparatos de Xstar.
Según las fuentes conocedoras del proceso, la diferencia de precios entre las ofertas de los dos consorcios es solo de un 5%, siendo la más económica la de Loral. Sin embargo, la industria europeaconsidera que la propuesta estadounidense será la menos beneficiosa para el sector en España.
“Si gana la oferta de Loral, toda la integración y pruebas de carga útil y del satélite se llevarán a cabo en EE UU. Los equipos embarcados que fabricaría la industria española son recurrentes, no aportarían innovación ni valor añadido a lo que ya hacen”, argumentan en el sector.
La apuesta europeaPara la industria, la otra propuesta es la que incluye una carga de trabajo de mayor valor para las empresas de España. Así, la oferta prevé que la carga útil del satélite (la parte que incorpora mayor valor añadido) sea desarrollada de forma conjunta por EADS-Casa (como contratista principal) y por Thales Alenia Space España. La plataforma como tal sería responsabilidad de Astrium.
El consorcio quiere que la integración del repetidor de telecomunicaciones del satélite se hagan en las instalaciones del Instituto Nacional de Tecnología Aeroespacial (INTA) y su propuesta incluye la participación de otras empresas de la industria nacional, como Mier, Sener o Rymsa.
Desde Hisdesat aseguran que ambas ofertas incluyen una participación de la industria española “muy superior” al 27,5% mínimo al que están obligadas.

Retornos que son clave para el sector espacial

El consorcio que se adjudique el contrato del Hisnorsat será determinante a la hora de que la industria espacial española consiga más o menos retornos, en
un proyecto que prevé generar unos 4.000 puestos de trabajo.
Según fuentes conocedoras de las ofertas, la propuesta del grupo europeo español garantiza el retorno directo en España del 50% del valor de la carga útil, que es a su vez la mitad, más o menos, del valor total del satélite (320 millones de euros).
Sus impulsores defienden que esta oferta es la que garantiza la máxima rentabilidad a la inversión pública que se ha aprobado para el proyecto (un crédito ministerial de 152 millones), la mayor en el sector espacial en los últimos años.
Además, la propuesta europea incluye un compromiso de generar retornos indirectos en España (inversiones en futuros contratos) de hasta el 200% del valor de la adjudicación del Hisnorsat durante un periodo de 10 años.
Según las fuentes citadas, la propuesta del grupo estadounidense Loral incluye compromisos de retornos indirectos equivalentes al 100% del contrato durante 10 años.
Esta promesa ha sido recibida con escepticismo por empresas españolas del sector, que señalan que el nivel de contratación de Loral en España ronda los 10 millones de dólares anuales. “A ese ritmo, y con los compromisos anteriores de Loral, los retornos de Hisnorsat llegarán a la industria española en 2035”, apuntan.

JAVIER L. NORIEGA 

Rusia tendrá dentro de 1,5 años el “equipo del soldado del futuro”

  General afirma que Rusia tendrá dentro de 1,5 años el “equipo del soldado del futuro”

 
 Las Tropas Aerotransportadas de Rusia dispondrán dentro de 1,5-2 años del “equipo del soldado del futuro”, afirmó el comandante de este cuerpo militar, teniente general Vladímir Shamánov, en una entrevista concedida a RIA Novosti.
“Espero que las Tropas Aerotransportadas de Rusia reciban los primeros equipos combatientes avanzados de fabricación nacional dentro de 1,5-2 años”, dijo.
Según el general, los primeros equipos serán repartidos entre las unidades de inteligencia, los grupos de respuesta rápida y los grupos autónomos de combate de las Tropas Aerotransportadas de Rusia.
“Por el momento, requiere ciertas modificaciones el sistema (de navegación y posicionamiento) GLONASS integrado en los equipos. Ahora no es lo suficientemente preciso como para determinar sin fallos la ubicación de un efectivo o un blindado”, comentó Shamánov.
 
Hace un año, el entonces viceministro de Defensa de Rusia, Vladimir Popovkin, reveló que Moscú negocia con París la adquisición de equipos del sistema combatiente futuro francés FELIN. Más tarde el mando militar del país eslavo informó que Rusia había comenzado el desarrollo del equipo del soldado del futuro en su propio territorio.
Posteriormente, en diciembre de 2011, el primer vicepresidente de la Comisión Militar-Industrial del Gobierno ruso, Yuri Borísov, afirmó que el equipo del soldado del futuro de Rusia estará disponible dentro de los próximos tres años.

Cuarta prórroga para completar la modernización de ocho MiG-29 de la Fuerza Aérea del Perú

 

MiG-29_FAP
La compañía rusa RAC MiG ha solicitado una cuarta prórroga para la entrega de los ocho MiG-29 de la Fuerza Aérea del Perú modernizados. Contrato que se firmó en 2008 y cuyo plazo de entrega ha sufrido varias demoras.

Tras constatarse que los trabajos no podrían hacerse de manera local o en talleres locales, el Comité de Adquisiciones y Contrataciones al Extranjero del Servicio de Abastecimiento Técnico de la Fuerza Aérea del Perú (FAP), con la necesaria aquiescencia de los departamentos de Control de Adquisiciones, de Planes y de Economía y Finanzas, recomendó la firma de un contrato para el mantenimiento mayor y modernización de 8 aviones de combate MiG-29 con la empresa rusa RAC MiG (Corporación Aeronáutica Rusa MiG), a la sazón fabricantes de las aeronaves, lo que se concretó en agosto del año 2008 con la empresa local Aviamir S.A.C.,representante de MiG en el Perú. La empresa rusa habría también seleccionado el taller encargado del proceso.

De acuerdo a los términos del contrato, los cuatro primeros aviones deberían de ser entregados 16 meses después de la firma del mismo. Cuatro meses después serían seguidos por los otros cuatro. Es decir, hacia el mes de mayo de 2010, las ocho aeronaves deberían de estar listas para reintegrarse al servicio activo con la FAP. Así, según los plazos establecidos, habrían seguido otro lote de aviones MiG-29, pero la corporación rusa no pudo cumplir con el programa.

Según informó el vice-ministro de Recursos para la Defensa, general (r) Lizandro Maycock al periódico local Perú 21, él mismo firmó el contrato al haber ocupado entonces el cargo de Comandante de operaciones de la FAP. Problemas con las cartas de crédito produjeron un retraso inicial de ocho meses, que obligó a replantear el cronograma de entregas, empezando en abril del 2011.
La FAP desembolsó, en septiembre de 2009, una cuota inicial de poco más de 20 millones de dólares, sin embargo, las aeronaves no pudieron ser entregadas en la fecha pactada. La corporación rusa habría pedido una nueva prórroga, esta vez, hacia julio de 2012, pero según informa el vice ministro no es probable que se cumpla con este nuevo plazo. Es también factible que la FAP no acepte otra ampliación del plazo de entrega.

El reportaje de Perú 21 indica que la FAP habría cancelado el 39% del monto total pactado y que RAC MiG habría avanzado con el 65% de los trabajos. Mientras tanto la Fuerza Aérea del Perú carece de ocho unidades de primera línea en su muy ajustado inventario de aviones de superioridad aérea.
Cabe anotar que los niveles de disponibilidad para misiones operacionales de los aviones MiG-29 de la Fuerza Aérea de la India han registrado cifras cercanas al 50%, precisamente por un discutible servicio de soporte de las empresas rusas.

Infodefensa.com  P. Watson,

Colombia firma el contrato para la construcción de la nueva patrullera de la Armada

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El Ministerio de Defensa de Colombia ha firmado el contrato para la construcción de la nueva patrullera de la Armada, según informaron en el propio departamento a Infodefensa.com. La constructora será COTECMAR, tal y como informó esta publicación el pasado enero  y el monto asciende a los 66,3 millones de dólares.
Según la Jefatura de Materia Naval de la Armada, a través del contrato No.018-2011-RO-MDN-ARC del 27 de Diciembre de 2011, celebrado entre el Ministerio de la Defensa, la Armada Nacional y COTECMAR, se contrató la construcción y puesta en servicio de una nuevo nave del tipo patrullero de zona económica exclusiva, con su diseño debidamente licenciado y por un valor de 118.012.701.530pesos (aproximadamente 66.300.000 dólares).
El pasado 6 de febrero y en la ceremonia de firma del pabellón de la nueva patrullera de zona económica exclusiva ‘20 de Julio’ de la Armada Nacional, el presidente de Colombia anunció la construcción de la segunda de estas naves que llevará el nombre de ‘7 de Agosto’.
Ha trascendido igualmente –y por fuentes del sector- que los trabajos de construcción se iniciarían entre los meses de marzo y abril de presente año.
La intención de la Armada Colombiana es la de poder contar con seis de estas unidades, dentro de lo planeado en el Proyecto Faro, guía institucional para la construcción de unidades estratégicas para esta institución.

Infodefensa.com   E. Saumeth

Argentina presenta oficialmente los helicópteros Mi-171E adquiridos a Rusia

 

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Tras el arribo a la Argentina de la delegación rusa que se encargará de capacitar a pilotos y técnicos argentinos para que puedan operar la flota de helicópteros Mi-171E adquiridos recientemente a Rosoboronexport, se llevó a cabo la presentación formal de dichos helicópteros en la base aérea que posee la Fuerza Aérea Argentina (FAA) en la localidad de Moreno, ubicada en la provincia de Buenos Aires.
Según fuentes de la Fuerza Aérea Argentina (FAA), se llevó a cabo un vuelo inaugural de uno de los dos Mi-171E arribados al país, que aterrizaron en la plataforma del Grupo Aéreo 7 de la VII Brigada Aérea. En dicho vuelo, participó el ministro de Defensa, Arturo Puricelli, junto al jefe del Estado Mayor Conjunto de las Fuerzas Armadas, brigadier general Jorge Alberto Chevalier, el jefe de Estado Mayor General de la Fuerza Aérea Argentina, brigadier general Normando Costantino y altas autoridades del Ministerio de Defensa y de la Institución castrense.
El helicóptero de transporte multipropósito Mi-171E, es una aeronave con capacidad para transportar hasta 26 pasajeros en asientos de butaca o hasta cinco toneladas en carga externa. Además posee flotadores para el caso de amerizaje en emergencia, grúa de carga para el izado o descarga en cubierta de embarcaciones y tanques suplementarios para operaciones de largo alcance, ya sea en operaciones de lucha contra incendios, como en tareas de patrullaje terrestre y marítimo.
Los primeros dos helicópteros que recibió la Fuerza Aérea Argentina –de un total de cinco aparatos que fueron adquiridos a Rusia- fueron matriculados H-94 y H-95 y presentan un esquema de pintura de alta visibilidad ya que formarán parte del Grupo Aéreo Antártico, donde realizarán misiones de apoyo a las bases del Continente Blanco.

(Infodefensa.com) M. Borches

Irán prepara a su Ejército ante un ataque a sus centrales nucleares


El régimen de los ayatolás inicia maniobras militares antiaéreas· Teherán vuelve a amenazar con cortar el crudo a España y a otros países de la UE.

Marta Riesgo.
Los ayatolás preparan a su Ejército ante las amenazas de un ataque a sus centrales nucleares. El Gobierno iraní informó ayer del inicio de unas maniobras militares antiaéreas para defender sus instalaciones tras las últimas informaciones que apuntan a un ataque de EE UU e Israel. El régimen continúa con sus amenazas y ayer insistió en que podría cerrar el suministro de crudo a España y a otros países de la UE.


las señales prebélicas de Irán vuelven a tensar la cuerda con Israel y Estados Unidos. ayer, el régimen de los ayatolás comenzó unas “grandes maniobras”
para “reforzar” sus defensas antiaéreas ante un eventual ataque contra sus instalaciones nucleares. la denominada operación Venganza de Dios responde
a las últimas informaciones que, desde noviembre, apuntan hacia un ataque de Estados Unidos e Israel contra los centros de enriquecimiento de uranio de la República Islámica y coinciden con la llegada de una delegación de inspectores de la Organización Internacional de la Energía atómica (OIEA) a Teherán.
los ejercicios, que se prolongarán durante cuatro días en la mitad Sur de la República Islámica, en torno al Golfo Pérsico, buscan reforzar la coordinación entre el cuerpo selecto de los Guardianes de la Revolución, que controla los misiles del país, y el Ejército regular.

El domingo, fuentes del Pentágono reconocían que las “amenazas israelíes sobre un ataque a Irán son más que creíbles”, lo que volvía a aumentar, aún más si cabe, la tensión en la región.
Mientras, el régimen de Mahmoud ahmadineyad, asfixiado por las sanciones económicas y los embargos de crudo, continuaba ayer con las amenazas tras anunciar el fin de sus exportaciones de petróleo a Francia y Reino Unido. El presidente de la compañía nacional petrolera de Irán (NIOC), ahmad Ghalebani, amenazaba ayer con cortar también el suministro de crudo a otros países europeos como alemania, España, Italia, Grecia, Portugal y los Países Bajos, si Europa sigue con sus “acciones hostiles” hacia Teherán.

los Veintisiete aprobaron un embargo petrolífero total a Irán que comenzará el próximo 1 de julio, fecha en la que los países de la Eurozona ya podrían haber encontrado vías alternativas al crudo iraní. Con este nuevo anuncio, el Gobierno de Mahmoud ahmadineyad se adelantaría dificultando, en pleno invierno, que estos países puedan obtener el crudo que necesitan.
España, tras Grecia, sería, en este caso, uno delos países más afectados pues el 14% de sus importaciones proviene de la República Islámica, por lo que la medida le obligaría a acelerar los pasos para conseguir el crudo.
las tensiones crecieron cuando Irán, quinto mayor exportador de crudo del mundo, amenazó con cerrar el estrecho de Ormuz, la principal vía de transporte marítimo de crudo del Golfo Pérsico.
Irán, que niega las acusaciones de Occidente de que esté buscando fabricar armas nucleares, ha aumentado su retórica en las últimas semanas, al mismo tiempo que ha expresado su voluntad de reanudar las negociaciones sobre el proyecto nuclear, justo a días de que se celebren comicios legislativos en el país, el próximo 2 de marzo.

El equipo de inspectores de la OIEA, encabezado por el jefe de inspecciones mundiales, Herman Nackaerts, mantendrá dos días de conversaciones en busca de explicaciones sobre los informes de inteligencia que apuntan a una dimensión militar de lo que Irán calificó de programa nuclear civil.

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martes, 21 de febrero de 2012

Astilleros Severnaya Verf construirán 13 buques de guerra para Armada rusa

 
 
 La empresa rusa de construcciones navales Severnaya Verf (Astilleros del Norte) construirá para la Armada 13 buques de guerra, comunicó hoy Andrei Fomichov, director general de la compañía. “Tenemos contratadas a la fecha seis corbetas – dos del proyecto 20385 y cuatro del proyecto 20380 – más seis fragatas del proyecto 22350 y un buque especial (de reconocimiento) del proyecto 18280”, declaró Fomichov en una entrevista con RIA Novosti.
Recordó que el  pasado 1 de febrero se puso la quilla de la fragata “Almirante Golovko” (proyecto 22350) y de la corbeta “Gremiaschi” (proyecto 20385).
La corbeta insignia, “Stereguschi”, y la primera de serie, “Soobrazitelni”, ya fueron entregadas a la Armada. En el presente año concluirán también las pruebas de la fragata insignia “Almirante Gorshkov”.
Fomichov dijo que Severnaya Verf está modernizando las instalaciones para iniciar la fabricación de buques militares de propulsión nuclear, renglón que Rusia no produce desde la década de 1990.
El jefe de la Armada rusa, almirante Vladímir Visotski, comunicó anteriormente a RIA Novosti que el futuro destructor oceánico tendrá reactor nuclear,

Ejército ruso recibirá en 2013 primeros transportes blindados Bumerang

 Ejército ruso recibirá en 2013 primeros transportes blindados Bumerang

 
 
Las Fuerzas Armadas de Rusia recibirán el próximo año los primeros prototipos del novísimo transporte blindado Bumerang, comunicó hoy el coronel general Alexandr Póstnikov, comandante del Ejército de Tierra.
“Esperamos la entrega de primeros prototipos en 2013 y el suministro masivo en 2015”, declaró Póstnikov en una entrevista con RIA Novosti.
Desarrollados para el transporte de grupos de infantería motorizada y el apoyo de fuego, los blindados Bumerang relevarán al modelo BTR-82A que forma parte del arsenal ruso, junto con las máquinas BTR-80.
El nuevo blindado, capaz de superar de forma autónoma barreras acuáticas, garantiza plena gama de operaciones de infantería motorizada, en particular, las funciones de destruir helicópteros y carros de combate, neutralizar la infantería y los blindados enemigos, así como proteger contra  fuego y esquirlas a los tripulantes y al grupo de desembarco. Éstos pueden actuar con autonomía de las fuerzas principales durante tres días.
Póstnikov aseguró que el Ejército de Tierra renovará un 30% de su arsenal para 2015, y que por las mismas fechas recibirá también los primeros carros de combate Armata.

La Armada entrega a Senegal el patrullero Conejera para vigilancia marítima


 SalvadorDelgado


El almirante comandante del Mando Naval de Canarias, Salvador Delgado, presidirá la entrega del patrullero P 31 Conejera a Senegal en Dakar, después de que la embarcación fuese vendida a un precio simbólico de 100 euros para que se destine a tareas de vigilancia marítima.
Delgado coincidirá en Dakar con la escala del patrullero de la Armada Vencedora, que despliega sus actividades por aguas del África Occidental y el Golfo de Guinea.
El patrullero Conejera fue construido en 1981  en por los astilleros públicos Navantia en San Fernando (Cádiz) y se encontraba dado de baja por la Armada española, después de controlar la Zona Económica Exclusiva y cumplir misiones de escolta, vigilancia e inspección.
El almirante Salvador Delgado, que encabeza una delegación de la Armada, también visitará dentro del Plan de Diplomacia de la Defensa en África los países de Mauritania y Cabo Verde, donde el patrullero Vencedora hará escala en los puertos de Nouakchott y Praia.
El objetivo de estas visitas, además de estrechar las relaciones con las marinas de los países visitados, es el desarrollo de acuerdos técnicos para mejorar la seguridad marítima en África Occidental mediante la colaboración con sus unidades navales y el intercambio de información.
Acuerdo de defensa con Senegal
En noviembre del año pasado, la entonces ministra de Defensa en funciones, Carme Chacón, y el ministro de Estado y de las Fuerzas Armadas de Senegal, Becaye Diop, suscribieron un acuerdo de cooperación en materia de defensa para reforzar las relaciones bilaterales entre ambos países.
El acuerdo incluye la creación de una comisión técnica formada por miembros de los dos países para tratar asuntos de interés común, como la posible adquisición de material de defensa por parte de Senegal para reforzar sus capacidades de vigilancia y seguridad marítima, la participación en programas de formación o la cooperación en el ámbito de ejercicios de los ejércitos de ambos países.
Un mes antes, en octubre, el Consejo de Ministros aprobó sendos acuerdos por los  que se autorizaba a  la enajenación de los patrulleros P31 Conejera y P32 Dragonera, y repuestos, para su entrega a la Armada de Senegal y a la República de Mozambique, respectivamente, con destino a labores de vigilancia marítima.
El objetivo de dichos acuerdos, explicó el Gobierno, “es reforzar la vigilancia y seguridad de los espacios marítimos, mediante la venta, por el precio simbólico de cien euros cada uno, de dos patrulleros que se encontraban dados de baja en el servicio por parte de la Armada española”.
 

Características de los patrulleros
La clase Conejera fue una serie de cuatro patrulleros de vigilancia costera de la Armada española, encargados de controlar la Zona Económica Exclusiva (ZEE), cumpliendo misiones de escolta, vigilancia e inspección.
Fueron construidos en los astilleros de Ferrol entre 1981 y 1982 y tomaron nombres de islotes de las Baleares: Conejera (base en Cartagena), Dragonera (Huelva), Espalmador y Alcanada (ambos en Barcelona). Todos fueron dados de baja en 2010.
En el caso de Conejera, a lo largo de su historia se ha dedicado principalmente a la vigilancia de pesca, aunque también ha participado en operaciones, como el control del espacio marítimo durante el conflicto del islote de Perejil, y ha colaborado en el adiestramiento de unidades, tanto nacionales como internacionales.
Los patrulleros, con un desplazamiento de 85 toneladas, tienen una eslora de 32,2 metros; manga de 5,3 m y calado de 1,4 metros. Estaban armados con un cañón  Oerlikon Mk.10 de 20mm, dos ametralladoras MG-3 de 7,62mm y para la guerra electrónica contaban con un radar de superficie Racal Decca 1226, banda I.
Con dos motores diesel Bazán-MTU 16V 362 SB80, 2.840 CV, 2 hélices, pueden alcanzar una velocidad de 25 nudos. Su autonomía es de 1.200 millas a 15 nudos. La tripulación máxima es de 12 hombres.
 

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