RUSIA-SISTEMA S-400

RIA Novosti.
La defensa antimisiles de Móscú refuerza su potencial debido a la incorporación de los sistemas S-400 y está dispuesta a recibir el sistema S-500 en fase de desarrollo, declaró hoy el Comandante de las Tropas aeroespaciales de Rusia, teniente general Valeri Ivanov.
S-400

En entrevista a la emisora Ejo de Moscú, el general indicó que “está en marcha el proceso de reequipamiento. Los sistemas S-400 ya están operativos”, dijo el general y agregó que dentro de poco el Ejército recibirá el novísimo sistema S-500 Pantsir.

Según el general, el S-500 está pasando pruebas reglamentarias.

UKRANIA-CARRO DE ASALTO BM BULAT

El tanque BM Bulat batalla principal (MBT), también conocido como Obyekt 447AM-1, es una versión modernizada de los MBT T-64B. El tanque T-64B mejorado ha sido diseñado para cumplir con las características técnicas y de combate de un tanque moderno. Con una tripulación de tres, tiene un peso de combate de 45t.

El T-64 es un tanque soviético que entró en servicio durante la década de 1960. Los tanques fueron mejorados y modernizados posteriormente en Ucrania. El diseño conceptual de la T-64 fue utilizado más adelante para hacer variar los tanques soviéticos como el T-72, T-80 y T-84 MBT.
El depósito original T-64B fue desarrollado en 1976 y su producción comenzó en 1980. La versión Bulat mejorada del T-64B, fue descubierto en 1999. Los primeros tanques actualizado entró en servicio con el Ejército de Ucrania en 2005.


El Bulat BM tiene una velocidad máxima de 70 km / h, y rango de 385 kilometros.
Pedidos y entregasEl Ejército de Ucrania en la actualidad opera 47 MBT Bulat. En abril de 2009, el Ministerio ucraniano de Defensa otorgó una UAH200m ($ 25.1m) contrato para la fábrica de Malyshev en Ucrania para el mejoramiento de 29 tanques T-64B con el estándar T-64BM Bulat. El estado de propiedad de la empresa Kharkiv Morozov Design Bureau edificio de la máquina (KMDB) de completar la actualización del depósito en 2010. El prototipo BM Bulat fue probado con éxito y las entregas fueron iniciadas.
El Ejército de Ucrania recibieron 10 BM Bulat MBT en octubre de 2010. El restante 19 tanques se espera que sean entregados en 2011.
"El tanque BM Bulat tiene una armadura compuesta para la torreta y la parte delantera del casco."DiseñoEl programa de modernización, la transformación de T-64 MBT a BM Bulat MBT, centrado en la mejora de su poder de fuego, movilidad y protección.
Las vistas mejoradas y dispositivos destinados incluir la noche del Buran-E Sistema de visión para la detección, identificación y compromiso de las metas, y un TKN-4S, el sistema de observación para el comandante del tanque.
Los trabajos de modernización incluye la instalación de una vista 1G46M y un sistema de visión nocturna OT1-KO1ER o imágenes Buran-Catherine térmica para el artillero, algunos 2E42M principales unidades estabilizador de armamento, un equipo del tanque 1V528-1 balísticos, un TAKO-621 sistema de armas guiadas, un sistema de control 1ETs29M de ametralladoras antiaéreas y una observación PNK-5SR y sistema de puntería. El Grupo de la ISO es responsable de la instalación de paquetes de energía, sistemas de armas, montajes eléctricos y accesorios para el tanque.
BM Bulat armamentos
El tanque de batalla está armado con un arma de ánima lisa de 125 mm con un cargador automático de 28 rondas. Tiene un campo de tiro completamente estabilizado de 2.500 m de luz del día y 1.500 m en la noche. Se puede disparar misiles 9K120 Refleks antitanque (AT-11 Sniper) - una de dos partes calibre 125mm sistema de misiles guiados por láser.
Un control remoto 12,7 mm ametralladora antiaérea con una PZU-7 la vista y un arma coaxial de 7,62 mm máquina componen el armamento secundario del vehículo.
Protección
El tanque BM Bulat tiene armadura compuesta para la torreta y la parte delantera del casco. El sistema modular de paneles de ERA se instalan en el casco del tanque, el perímetro de la torreta, exterior y techo de la torre como un paquete de blindaje adicional.
Esto aumenta la armadura de protección contra las armas NBC, armas de energía cinética, granadas antitanque y proyectiles perforantes de blindaje descartar estabilizado aleta zueco.
Los principales componentes del conjunto de medidas de protección incluyen pasivos y construido en Nozh explosivos blindaje reactivo (ERA), un sistema de defensa activa.
De lucha contra incendiosUn nuevo sistema 1A45 Irtysh control de incendios se ha instalado en el tanque de BM Bulat.

"El Bulat BM tiene una velocidad máxima de 70 km / h, y gama de 385 kilometros."Es un fuego de acción rápida sistema de control para la protección de la tripulación y los compartimentos de unidad de alimentación.
Los componentes incluyen el calor y los sensores ópticos, equipos de control y extinción de incendios botellas de mezcla. El sistema de extinción de incendios disminuye el compartimento de la tripulación el tiempo de respuesta de 150 ms.
Propulsión
La versión anterior del tanque utilizado un motor de 5TDF. El tanque modernizado es propulsado por un motor diesel 5TDFM que produce 850hp. También puede utilizar un motor diesel 6TD-1 para producir 1.000 caballos de fuerza. El sistema de escape y el filtro de aire también se han rediseñado.
El 5TDFM es una de dos tiempos, de cinco cilindros, motor refrigerado por líquido, con turbina de gas sobrealimentación. Los cilindros y los pistones de boxeo se colocan horizontalmente. Cuenta con caja de cambios planetaria con control hidráulico y de fricción encendido.

EL CARRO INVISIBLE DE BAE SYSTEMS

BAE Systems, la mayor empresa europea de defensa, está trabajando en un sistema de camuflaje que podría poner un ejército de carros "invisibles" en el campo de batalla en los próximos cinco años.


El sistema, llamado e-camuflaje, consiste en sensores montados en el casco del vehículo que pueden reproducir imágenes del paisaje circundante en el tanque y así hacerlo invisible. Las imágenes cambian a medida que el tanque avanza, asegurándose que puede esquivar los ataques, incluso cuando se pasa de una parte sin plantas a otra con vegetación, por ejemplo.

"Esta tecnología es increíble", decía un soldado no identificado que se encontraba en las pruebas en el momento, fue citado por The Daily Mail. "Si yo no hubiera estado presente no lo hubiera creído Miré a través del paisaje y vi la hierba y los árboles, aunque en realidad yo estaba mirando por el cañón del tanque."

E-camuflaje se desarrolló como parte del futuro programa de Gran Bretaña orientado a proteger vehículos, destinados a equipamiento y vehículos tripulados y no-tripulados dijo el Daily Telegraph. . El programa incluye robots no tripulados, vehículos de reconocimiento, así como compañías de infantería y vehículos de ataque. BAE Systems también está investigando una nueva forma de protección para el cuerpo.

NORTH AMERICAN X-15,EL CAZADOR DE OVNIS

El X-15 era un aviòn propulsado por cohete con una longitud de 15 metros y una envergadura de 6.6 metros. era un vehìculo con forma de misil y una ùnica deriva vertical con forma de cuña, finos y pequeños planos y unos carenados que se extendian a lo largo del fuselaje. El X-15 pesaba 6.300 kg. en vacio y 15.300 kg,durante su lanzamiento. El motor cohete XLR-99 fabricado por Thiokol chemical Corp. era controlado por el piloto, siendo capaz de desarrollar 25.650 kg. de empuje. North American construyò tres X-15 para el programa.


l programa de investigaciòn consistia en obtener informaciòn y datos acerca de comportamientos aerodinàmicos, de estructuras,controles de vuelo y aspectos fisiològicos del vuelo a gran velocidad y altitud.
Este aviòn llevò a cabo experimentos cientificos mas allà de la atmòsfera terrestre, siendo uno de ellos (no declarado oficialmente) la interceptaciòn y seguimiento de Ovnis.


El 30 de abril de 1962 dos objetos con forma de disco adelantaron al X-15 de Joseph Walker mientras volaba a 3.400 millas por hora y a unos 200.000 pies de altitud, siendo capturados por las càmaras situadas en la parte trasera del fuselaje, fuè la segunda vez que Walker habìa filmado Ovnis.


El 17 de julio de 1962, el mayor Robert White volando a una altitud de 314.000 pies informò al Centro de Control de la NASA que varios Ovnis volaban en formaciòn con èl. En posteriores vuelos hubo mas avistamientos, pero todos ellos estàn clasificados como "top secret", y no se sabe con exactitud cuando podràn ver la luz. Joseph Walker, piloto de la NASA afirmò que una de sus tareas asignadas consistìa en detectar objetos voladores no identificados.

NAVANTIA PRESENTA LA FUTURA FRAGATA F2M2, F110

Entre los nuevos conceptos de diseño que hacen su debut en la feria Euronaval aquí hay dos trimaranes cuya sorprendente aparición atrajo considerable atención.

de F2M2 Navantia sigilo concepto de diseño fragata evoca algunos aspectos de la Marina Litoral de combate del barco diseños de EE.UU., pero en alrededor de 5.000 toneladas se destina a empresas fragata misiones-completo. (P. Cavas Cristóbal / Personal)Navantia de España, el diseñador y constructor de una amplia gama de buques de guerra, presentó su Multimisión futuro Fragata o F2M2. El barco sigiloso a primera vista parece una combinación de dos diseños nuevos de América, pero el arquitecto naval Navantia, Juan de la Cueva insistió en que está destinado a diferentes usos.
"No estamos pensando en el F2M2 como Littoral Combat Ship [LCS]," de la Cueva, dijo. "Esto está pensado como una fragata multipropósito, no para las misiones del litoral".

El F2M2 no se basa en un requisito de gobierno en particular, de la Cueva, dijo, pero incorpora una serie de conceptos e innovaciones desarrolladas en los últimos años por Navantia. El barco, destinado a ser producido en el 4500 - a la gama de 5.000 toneladas, es teóricamente unos 140 metros de largo con una viga de 30 metros y un calado de unos 5 metros.
Una planta combinada de turbinas diesel-eléctrico y de gas con dos motores eléctricos y una turbina de gas viaje de tres chorros de agua, los dos exteriores se orientable. La velocidad sería de unos 30 nudos, y un total de 150 personas podrían tener cabida.
Adelante, la F2M2 presenta un arco convencional fragata con un arma de fuego de mediano calibre y el sistema de lanzamiento vertical. La superestructura, sin embargo, tiene un parecido sorprendente con destructor DDG-1000 clase de la Marina de EE.UU., con el rostro angular, cara plana que incorporan todos los sensores de la nave. No mástiles o proyecto sensores del bloque de la superestructura, una sola de escape se encuentra en la cubierta superior, y las tomas de aire a ras de la estructura.
El centro del buque de casco se amplía a una configuración trimarán y alcanza su anchura total sobre el último tercio de la nave. Un hangar se monta en la parte de popa de la superestructura, y la cabina de vuelo es descubierto por dos helicópteros NH90. El espacio y el peso de misiles tierra-tierra se encuentra por delante del hangar, encima de que las armas secundarias se puede montar.
Al igual que en LCS la Marina de los EE.UU., una bahía de la misión se encuentra debajo de la cabina de vuelo, con un lado rampa puerta cabida a estribor. A diferencia de la ECV, sin embargo, por encima de las aguas tubos de torpedos están destinados a ser instalados en la bahía.
Si bien una rampa de un bote inflable de casco rígido (RHIB) fue el modelo que aparecen aquí, de la Cueva, dijo una cubierta de carga rodada, algo similar a la de la danesa flexibles de apoyo buque Absalon, podrían estar equipados.
El barco se construyó con un casco de acero, de la Cueva, dijo. La determinación final del material de superestructura aún no se ha hecho, dijo, aunque es probable que sea un material compuesto en lugar de aluminio.
Navantia hará su presentación oficial del concepto F2M2 04 de noviembre en Ferrol, España, junto con el lanzamiento de la Cristóbal Colón, la última de las fragatas F100 Aegis para la Marina española.

EL CISTERNA AIRBUS A330-ÈXITO EN PRUEBA DE REPOSTAJE

El avión cisterna A330 MRTT de Airbus Military prueba "con éxito" en Getafe (Madrid) el último sistema de repostaje
28/01/11
El avión cisterna A330 MRTT de Airbus Military ha probado por primera vez y "con éxito" el último sistema de repostaje que permite este aparato y que todavía no había sido experimentado con combustible en vuelo, de manera que todos los métodos que contempla la aeronave "ya han sido demostrados".
Según informa la compañía en un comunicado, la prueba se ha llevado a cabo con uno de los A330 MRTT que recibirá Royal Air Force de Reino Unido, que incorpora la unidad de Reabastecimiento en Fuselaje (FRU, en sus siglas en inglés).


En una salida de tres horas y diez minutos de duración desde Getafe, el pasado 21 de enero, el 'tanquero' suministró combustible a dos aviones de combate F-18 de la Fuerza Aérea española mediante este sistema, que consiste en una manguera y un embudo que se arrastra desde la parte posterior al fuselaje del avión.
El 'tanquero' de Airbus Military también permite el repostaje mediante una pértiga --sistema de 'boom'-- que sale de debajo de las alas. El FRU permite el suministro de mayores cantidades de combustible.
El responsable de Derivados de Airbus Military ha asegurado que este ejercicio posiciona "claramente" al A330 MRRTT como "el 'tanquero' disponible para las fuerzas aéreas "más capaz y flexible".
Hasta ahora, cuatro clientes --Australia, Arabia Saudí, Emiratos Arabes Unidos y Reino Unido-- han encargado un total de 28 A330 MRTT de Airbus Military y uno de ellos --Arabia Saudí-- ha realizado un segundo pedido. Está previsto que durante 2011 reciban los primeros 'tanqueros' las Fuerzas Aéreas de Reino Unido, Australia y Arabia Saudí.


Además, se espera que el próximo mes de febrero se conozca la decisión final de Estados Unidos sobre la adjudicación de un contrato para la compra de 179 aviones cisterna, un concurso que enfrenta al fabricante europeo con Boeing y que arrastra polémica, porque ya ha sido fallado y recurrido en dos ocasiones.

Fuente: Europa Press

NAVANTIA ENTREGA EL GC-23 NAIGUATÀ A LA ARMADA DE VENEZUELA

Navantia entrega el buque de Vigilancia Litoral Naiguatá a la Armada de Venezuela.

Naiguatá es la mayor montaña de la cordillera de la costa venezolana, sobre la que se yergue Caracas. Tomaba nombre de un rey caribe que se opuso a la colonización española a mediados del siglo XVI y custodió una extensa zona costera. Ahora, el buque de vigilancia litoral (BVL) que la Armada boliviariana recibe, bautizado con el nombre de este cacique, retomará su labor de guardacostas. A finales de mes parte hacia Venezuela. "Buena mar y vientos favorables", deseó el presidente de Navantia, Aurelio Martínez, presente en San Fernando en la ceremonia de afirmación del pabellón venezolano.


Una lectura más profunda sobre este barco, que la empresa española entregó ayer a Venezuela, permite defender el nivel tecnológico que estas construcciones navales representan. "Es un exponente de la alta cualificación tecnológica, un barco de última generación, perfectamente equipado. Un referente internacional en su clase". Son palabras del presidente de Navantia De esas virtudes también participó el embajador de Venezuela en España, Julián Isaías Rodríguez, que pronto dejará el cargo. "Estamos satisfechos con la tecnología", comentó.

Esa satisfacción y la elevadas prestaciones de los buques y patrulleras que ha construido y construye Navantia son la principal baza que esgrime la dirección de la empresa para negociar una ampliación de contrato con el país sudamericano. El embajador reconoció los contactos mantenidos por el astillero para prorrogar la contratación. "Los directivos han hecho gestiones directamente en Venezuela", apuntó. Martínez insiste en esta línea de trabajo, que dependerá, señaló, de la capacidad financiera de Venezuela para encargar nuevos barcos y de las necesidades del país.

Aparte de eso, explicó, colaboramos en varios proyectos. Por el momento, en los astilleros de la Bahía de Cádiz se continúa la construcción de los patrulleros oceánicos de vigilancia de la Zona Económica Exclusiva, que se esperan terminar a lo largo de este año para su entrega a la Armada venezolana. También se colabora con ellos en la construcción del cuarto BVL, que se hace al otro lado del Atlántico y que supone la transferencia de tecnología. Más remoto, sin embargo, es que Navantia pueda optar a presentar una oferta para la construcción de petroleros de gran calado, que también sirvan para el transporte de gas, una de las principales necesidades de Venezuela, según el propio Rodríguez. Si bien, para ello, se encuentran en negociaciones con China, con la que los astilleros españoles no pueden competir en costes. Navantia puede, por el contrario, afrontar cualquier reto que implique el desarrollo de tecnología.

Lo que sí es seguro es el encargo del Ministerio de Defensa, que dirige Carme Chacón, para la construcción de cuatro buques de acción marítima (BAM). "Habrá que definir el diseño y la ingeniería porque se trata de una segunda serie, que podría iniciar su construcción a finales de este año o principios de 2012", desveló el presidente de Navantia.

BRASIL-HERMES 450

martes, 25 de enero de 2011

El contrato es continuación del contrato de arrendamiento por un año de dos Hermes 450 y de una estación de control terrestre, para su evaluación. Durante este período, tanto la Fuerza Aérea como la Armada brasileñas estuvieron definiendo sus requisitos operativos para los UAVs. El contrato podría incluir dos nuevos sistemas adicionales para la Fuerza Aérea, lo que supondrá que el total de sistemas con que cuenta las fuerzas armadas brasileñas será de tres. En un futuro la Fuerza Aérea brasileña podría contar con más sistemas.

Según Elbit, el proyecto forma parte del objetivo de Brasil para conseguir una capacidad tecnológica independiente para desarrollar UAVs. El programa de la Fuerza Aérea brasileña fue presentado en mayo de 2010 e incluiría vuelos de prueba y formación de los operadores, mantenimiento y otros aspectos operativos.

El Hermes 450 es un sistema aéreo de altitud media y gran autonomía (unas 20 horas), con misiones de reconocimiento, vigilancia y de que está en servicio en la Fuerza Aérea israelí y en las de otras naciones, habiendo acumulado más de 200.000 horas de vuelo operativo, incluyendo zonas de guerra como Afganistán.

MISILES DE ALCANCE INTERMEDIO EN SURAMÈRICA

Alberto Uribe Cantalejo
jueves, 27 de enero de 2011

Según informes de las agencias de inteligencia europeas y norteamericana, se acrecientan los rumores de que "Chávez y Ahmadinejad trabajan para desarrollar acciones militares conjuntas, así como para desplegar en tierra suramericana misiles de alcance intermedio operados por unidades militares de ambas nacionalidades".

Este presunto hecho, avalado por la política internacional del régimen iraní, la cual busca fortalecer su influencia en distintas partes del mundo, ha convertido a Venezuela en uno de sus mayores aliados en Latinoamérica; al grado de convertir a la nación bolivariana en un firme candidato para el despliegue de misiles balísticos de mediano alcance (Shahab 3, Scud-B y Scud-C) en bases militares que también serían construidas por las Fuerzas Armadas de Irán.
SHAHAB-3


En América Latina, el plan iraní pretende obtener presencia en tres lugares estratégicos; por un lado, en la triple frontera conformada por Argentina, Paraguay y Brasil; así como también, en Panamá y Venezuela. Esta última nación, es la puerta de entrada al continente debido a la manifiesta "amistad" existente entre los presidentes de ambos países.
SCUD-B


Ciertamente, estos rumores que apuntan a desvelar la existencia de misiles iraníes en suelo venezolano no son nuevos; recuérdese cómo con ocasión de la crisis ocurrida entre los presidentes de Colombia, Ecuador y Venezuela, el 7 de marzo de 2008, durante la XX reunión cumbre del Grupo de Rio en Santo Domingo, Hugo Chávez, haciendo uso de sus consuetudinarias dotes como pantomimo político, ordenó públicamente el despliegue de varias divisiones del Ejército Nacional hacia la frontera con Colombia. Para ese momento, el Ejército de Colombia ya contaba con dos batallones antiaéreos apostados en la frontera con su vecino país, y además, el gobierno venezolano había denunciado la presencia de tropas norteamericanas en Aruba y Colombia, las cuales contaban con armamento antimisilístico.
SCUD-C

En esa ocasión, Kenneth Rijock, veterano del conflicto en Vietnam y Camboya, y experto consultor en delitos financieros y lavado de activos para los Servicios de Inteligencia de los Estados Unidos y Canadá, informó a las autoridades norteamericanas sobre el envío encubierto de misiles iraníes a Venezuela; al respecto manifestó que: ".estos sistemas de armas ofensivas han sido montados e instalados dentro del territorio venezolano, teniendo como principal objetivo militar, amenazar al gobierno colombiano con la tentativa de una posible invasión de su territorio. Los testigos oculares informan que los misiles están ubicados sobre la frontera con Colombia, bajo la supervisión técnica directa de funcionarios iraníes y están en funcionamiento.".

El pasado 25 de noviembre, el diario alemán Die Welt publicó un artículo en el que señaló que Chávez habría firmado un acuerdo durante su visita en octubre del año pasado a Teherán para permitir la instalación de una base de misiles que sería operada por personal de la Guardia Revolucionaria y por oficiales venezolanos entrenados por Irán en tecnologías misilísticas.

El artículo señaló que la base estaría concebida para operar misiles Shahab 3, con un alcance de 1.300 a 2.000 Km y con capacidad de transportar una tonelada de explosivos; misiles Scud-B, con un alcance de 285 a 330 Km; y misiles Scud-C, con un alcance de 300, 500 y 700 Km, según su versión.

Además, el convenio de cooperación incluiría, en una de sus clausulas, la posibilidad de que Venezuela pudiera hacer uso de los misiles en caso de una emergencia nacional; informó el diario conservador con sede en Berlín, y cuyos 200.000 ejemplares circulan en más de 130 países.

Preocupa también la denuncia hecha por varios medios de comunicación, en el sentido de que el líder religioso de Irán, el ayatolá Alí Jamenei, habría aprobado una reasignación presupuestaria por US$ 4.500 millones destinados a financiar la expansión militar y política de ese país en diversos puntos del globo, y que además, dichos recursos serían ejecutados por dos de los comandantes militares más poderosos del régimen de Ahmadinejad; el comandante de la Guardia Islámica Revolucionaria, Mohamed Alí Jafari, y el jefe de la Fuerza Quds, Qassem Soleimani. En este sentido, el informativo alemán señaló que "Soleimani acaba de aprobar el nombramiento de 150 funcionarios para América Latina durante el 2011, incluyendo cargos burocráticos en el cuartel general, así como posiciones operativas en la región. De esos US$ 4.500 millones, Soleimani ya habría transferido US$ 87 millones a la Fuerza Quds destinados para ser usados en América Latina, incluyendo 7 millones de dólares para financiar acciones de la unidad de operaciones internacionales de Hezbollah en esta región.".

En opinión del autor, toda esta trama que se viene tejiendo en los últimos años entre Caracas y Teherán, y que aparentemente gira en torno a la legítima vocación que tienen todos los estados de buscar alianzas en el campo comercial, como sería el caso de la creación de bancos binacionales o los acuerdos petroleros y energéticos perfeccionados entre ambas naciones, no son más que distractores de una realidad que linda más bien con los intereses iraníes de buscar, a toda costa, alianzas estratégicas y militares con regímenes populistas como el de Hugo Chávez, que les permitan, de una parte, evadir las sanciones impuestas por la Organización de Naciones Unidas para la adquisición de cierto tipo de armamentos, y por otra, establecer una base estratégica en el corazón del hemisferio occidental, que evoca lo intentado por la Unión Soviética en 1961-1962, cuando desplegó vectores con ojivas nucleares en Cuba.

Frente a lo primero, resulta muy revelador lo registrado por la agencia rusa Novosti, la cual citó a finales del año pasado las palabras de Igor Korotchenko, jefe de un think tank en ese país que monitorea el comercio de armas, revelando que Moscú ya concedió a Caracas varios créditos para la compra de material bélico ruso, incluyendo un reciente acuerdo por US$ 2.200 millones para comprar 92 tanques T-72M1M, sistemas de lanzacohetes Smerch y sistemas de defensa aéreo S-300PMU-1. En varios centros de estudios de defensa ya se descuenta que si Irán no consigue los S-300 directamente de Rusia, bien se los podría facilitar Chávez.
S-300PMU-1

Frente a lo segundo, bien vale la pena mencionar el artículo publicado el pasado mes de diciembre por El Nuevo Herald de Miami, en el sentido que ". diez congresistas norteamericanos le habían pedido a la jefa de la diplomacia de los Estados Unidos, Hillary Clinton, que tratara de detener el fortalecimiento de la alianza entre Chávez e Irán, alarmados por las crecientes versiones, por ahora no confirmadas, de una especie de base iraní en territorio venezolano".

Este grupo de congresistas, encabezados por Connie Mack, representante por el Distrito 14 de la Florida, hizo un nuevo llamado a la administración Obama para incluir a Venezuela dentro de la lista de los países que auspician el terrorismo. "Las consecuencias de este tipo de colaboración entre Irán y Venezuela sería devastadora y es imperativo que tengamos un plan preparado para evitar que esta asociación avance", señaló Mack en carta firmada, además, por los representantes republicanos Marsha Blackburn, de Tennessee; Phil Gingrey, de Georgia; Sue Myrick, de Carolina del Norte; Gus Bilirakis, de Florida; Dan Burton, de Indiana; Elton Gallegly, de California; y Doug Lamborn, de Colorado.

Actualmente sólo cuatro países aparecen en la lista de patrocinadores del terrorismo: Cuba, Irán, Sudán y Siria.



* Alberto Uribe Cantalejo es Licenciado en Derecho.
Máster en Seguridad y Defensa en la UCM-CESEDEN.
Máster en Comercio Internacional en la UCM.
Ex Director de Orden Público de la Gobernación de Cundinamarca (Colombia).