Navantia evalúa daños del patrullero Warao PC-22

El Warao PC-22 con escora a estribor, abarloado al Kariña PC-24 en el muelle No.2 de Fortaleza el 07AGO12 (Foto: Fernando Antonio vía U47)

Personal técnico del astillero español Navantia evalúa los daños sufridos por el patrullero oceánico Warao PC-22 de la Armada Venezolana luego que encallar en costas brasileña, según la publicación especializada en materia de defensa, Janes Defence Weekly.

El Warao encalló el pasado 3 de agosto cerca del puerto brasileño de Fortaleza, donde junto a su patrullero hermano, el Kariña PC-24, se aprestaban para participar en las maniobras VenBras 2012 con la Armada Brasileña.

Se ha podido conocer que los daños en el casco del Warao son muy severos, especialmente en todo el sistema de propulsión, sin embargo hasta la fecha, no se ha dado un reporte oficial sobre incidente y sus consecuencias en el buque.

Una vez que los técnicos de Navantia completen su informe y sea entregado a las autoridades venezolanas, se decidirá la adjudicación del contrato al astillero español para la reparación mayor del patrullero, quedando por definir si los trabajos se realizarán en España o en Venezuela.

El Warao, de 2.420 toneladas de desplazamiento, es el segundo de los cuatro patrulleros oceánicos del tipo Avante 2400 clase Guaiquerí, que fueron construidos en España por la empresa Navantia. Fue entregado a la Armada venezolana el 2 de agosto de 2011, en el astillero de Puerto Real, en la bahía de Cádiz.

Fuente: con información de JDW

Venezuela: Situación del Patrullero Warao PC-22 y Kariña PC-24 en Brasil

 Preguntas al Almirante Diego Alfredo Molero Bellavía:

¿Por qué el Patrullero venezolano Warao PC-22 sigue atracado junto a su gemelo el Kariña PC-24, en el muelle Nº 2 del puerto de Fortaleza en Brasil y custodiado por efectivos de la Policía Naval Brasilera que prohíben el acceso de periodistas y fotógrafos?

Ciudadano Comandante General de la Armada Bolivariana, es derecho de los venezolanos saber qué pasó con el Warao PC-22, que se proponía participar en los ejercicios navales combinados Venbras 2012, pues forma parte de sus deberes como funcionario público informar a través de un comunicado al país, lo que sucedió con este “buque patrullero de vigilancia oceánica” de 2.420 toneladas, construido en España y entregado a la Armada Bolivariana apenas en agosto de 2011.

Ciudadano Almirante, una marina de guerra puede tener un siniestro, un percance, incluso un accidente, pero es deber de su comandante general informar las causas y las responsabilidades del mismo, así como las medidas a tomar para que esto no vuelva a ocurrir, pues el resultado de esconder, tapar y ocultar mueve a la suspicacia e indigna a todos los miembros de un componente primero y al país después.

¿Por qué se esconde que el Warao PC-22 sufrió daños severos y no se hundió de milagro en las costas de Brasil? Gracias a Dios lograron remolcarlo a puerto, sin embargo ha trascendido que está escorado a estribor y tiene perforaciones en el casco, habiendo perdido las dos hélices después de haber impactado sobre una barrera de coral a 14 nudos.

 

A estas alturas, después de casi tres semanas del siniestro, es obligante un pronunciamiento oficial.

El buque está destrozado y no se hundió porque lo sostuvo un banco de arena. Se ha podido conocer que el eje del buque se desplazó 5 metros, inundándose la sala de máquinas y se teme a estas alturas “perdida total” de esta fragata, adquirida por una cuantiosa suma de recursos de todos los venezolanos.

En Brasil a estas alturas se conocen las causas del accidente. En Venezuela, lamentablemente, no es posible, pues no existe autoridad del comandante general de la Armada ni del comandante general de la Fuerza Armada Nacional para explicarle a los venezolanos qué sucedió. Gracias a Dios no hubo pérdidas humanas. Pero sí un enorme daño patrimonial que probablemente sea irrecuperable.

Por qué han sido aprobados los recursos para la adquisición de misiles antibuque, el armamento antisubmarino y el helicóptero que esta fragata, formalmente llamada “buque patrullero de vigilancia oceánica”, nunca utilizara.

Como en los accidentes de las aeronaves militares venezolanas, ahora con los buques de la Armada Bolivariana no hay quién dé la cara en nombre de la Fuerza Armada Nacional.

TalCualDigital.com 

El patrullero oceánico Warao de la Armada de Venezuela encalla en las costas de Brasil

 

El patrullero oceánico Warao (PC-22), de la Armada de Venezuela, encalló en las costas de Brasil, cuando se aproximaba al puerto de Fortaleza, en estado de Ceará, para participar en los ejercicios navales combinados Venbras 2012, con buques de la Marina de Brasil y el patrullero venezolano Kariña (PC 24), de la misma clase.

El Warao, de 2.420 toneladas de desplazamiento, es el segundo de los cuatro patrulleros oceánicos del tipo Avante 2400 /clase Guaiquerí, que fueron construidos en España por la empresa Navantia. Fue entregado a la Armada venezolana el 2 de agosto de 2011, en el astillero de Puerto Real, en la bahía de Cádiz.

La Armada de Venezuela y las autoridades marítimas brasileñas han abierto sendos procedimientos administrativos, para esclarecer las causas del accidente y la extensión de los daños.

Si bien, hasta ahora, no ha habido un pronunciamiento oficial al respecto, se especula que el buque sufrió “daños severos”.

Foto: Armada de Venezuela.

Infodefensa.com 

Carlos E. Hernández