Navantia quiere ofertar en los próximos meses a Sudáfrica
distintos buques patrulleros y lanchas, y el diseño de un buque
hidrográfico. Una delegación sudafricana, que finalmente no ha podido
estar encabezada como estaba previsto por su ministra de Defensa, visita
esta mañana Navantia, dos meses antes del previsible inicio del mayor
de estos programas.
La empresa española tiene previsto optar al programa de adquisiciones navales sudafricano BIRO, que contempla el encargo de tres buques de patrulla oceánica (OPV, por sus siglas en inglés), otros tres de patrulla costera (IPV) y doce lanchas. La empresa naval española calcula que las autoridades de Sudáfrica emitirán su solicitud de propuesta (RFP) a los astilleros preseleccionados el próximo mes de abril.
La oferta de buques con la que Navantia prevé optar al programa BIRO se basa en su familia Avante, compuesta por barcos de vigilancia y patrulla que van de los 45 metros de eslora y 295 toneladas de desplazamiento del modelo Avante 300, a los 98,9 metros y 2.500 toneladas del Avante 2200 Combatant.
Seguidamente, unos tres meses después del programa BIRO, se pondrá previsiblemente en marcha el denominado programa HOTEL, que contempla el diseño de un buque hidrográfico al que también prevé optar Navantia.
Visita de la ministra de Defensa
Esta mañana visita Navantia una delegación del país africano encabezado por su embajadora en España, Fikile Magubane, acompañada del Jefe del Estado Mayor de la Armada (AJEMA), almirante Jaime Muñoz-Delgado. La ministra de Defensa de Sudáfrica, Nosiviwe N. Mapisa-Nqakula,
que se encuentra de visita en España, no ha podido finalmente asistir a
este encuentro, al parecer por una indisposición, según fuentes de la
empresa.
La ministra Mapisa-Nqakula sí pudo conocer ayer las instalaciones de Airbus Defence and Space en Sevilla y de Indra en Madrid, acompañada por el secretario de Estado de Defensa (SEDEF), Pedro Argüelles. La agenda de la ministra incluye un encuentro esta con el ministro de Defensa, Pedro Morenés en la sede del Ministerio.
Fuentes de Navantia recuerdan que Sudáfrica nunca ha sido cliente de
sus productos, aunque la empresa siempre ha optado a sus ofertas. En los
años 90, por ejemplo, la firma española participó en el proceso de
elección de un programa de corbetas que finalmente fue cancelado con la
abolición del Apartheid, ya que el país optó por
destinar el dinero a otros fines. El programa se recuperó unos años más
tarde, pero Navantia finalmente no se hizo con la construcción de esos
barcos
Foto: Navantia
Infodefensa.com
G. Soriano
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