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viernes, 18 de septiembre de 2015

Exhibición aérea en Gibraltar de aviones Hawk de la RAF en el 75º aniversario de la Batalla de Inglaterra



La tarde del 19 de septiembre tendrá lugar una exhibición aérea de aviones Hawk de la Royal Air Force (RAF) para conmemorar el 75º aniversario de la Batalla de Inglaterra.

Dos de estos aparatos pertenecientes al el Escuadrón 100 llegarán a la base de la Royal Air Force de Gibraltar hoy viernes 18 de septiembre a las 13:00. Uno de los Hawk hará una exhibición aérea en la base de la RAF de Gibraltar a las 19:30 el sábado por la tarde, mientras que el otro servirá de telón de fondo para la cena formal que se celebrará en la misma base, a la que acudirá el Gobernador en calidad de invitado de honor.

La Batalla de Inglaterra es el nombre con el que se conoce la campaña aérea que llevó a cabo la fuerza aérea alemana durante el verano y el otoño de 1940. Esta campaña fue bautizada más de tres semanas antes de que tuviera lugar —algo inusual—cuando Winston Churchill utilizó la expresión en un discurso ante la Cámara de los Comunes el 18 de junio de 1940, en el que dijo: “La Batalla de Francia ha terminado. La Batalla de Inglaterra está por comenzar”.  

Fue la primera batalla de envergadura que tuvo lugar exclusivamente entre fuerzas aéreas y constituye la campaña de bombardeos aéreos de mayor amplitud hasta la fecha.  El 15 de septiembre de 1940, se produjo un acontecimiento clave en la Batalla de Inglaterra: Alemania protagonizó un ataque de gran envergadura sobre Londres, llenando el cielo de bombarderos y cazas. La RAF dispersó con éxito a los bombarderos y defendió la ciudad.

A pesar de que Alemania siguió bombardeando Gran Bretaña, la RAF demostró una fuerza considerable.  Casi 3.000 aviones lucharon bajo el Mando de Caza de la RAF y la media de los pilotos tenía tan sólo 20 años. La RAF perdió 1.023 aviones en la batalla y la Luftwaffe, la fuerza aérea alemana, 1.887.
Fotografías: Rich Ingham.
defensa.com

lunes, 7 de septiembre de 2015

España desoye las quejas de Gibraltar: seguirá acogiendo submarinos rusos en Ceuta


 
Submarino ruso atracado en Ceuta.

Submarino ruso atracado en Ceuta. 

España desoye las quejas de Gibraltar: seguirá acogiendo submarinos rusos en Ceuta


Se trató de una estancia de dos días para realizar reavituallamiento, pero esta última escala de un submarino ruso en Ceuta ha supuesto una queja formal de Gibraltar ante el Reino Unido. Aseguran que se trata de un desafío de España al Peñón. Las visitas de la armada rusa no cesarán.
 
El submarino Novorossiysk, con 56 hombres a bordo pasó dos días atracado en el puerto de Ceuta, junto a un remolcador del mismo país. Su tripulación se dejó ver por la ciudad autónoma mientras el buque cargaba agua y otros víveres.

Esta nueva escala, la decimosegunda de un submarino ruso en lo que va de año, ha provocado el enfado al gobierno gibraltareño y también la de diputados británicos en la Cámara de los Comunes.

Se trató, según palabras del diputado Andrew Rosindell a la prensa inglesa “una provocación evidente que tiene el objetivo de intimidar al pueblo de Gibraltar". Las protestas coincidieron con la preparación del viaje oficial a España de David Cameron, primer ministro británico.

Gibraltar ha solicitado formalmente a Reino Unido que exija a España el fin de estas escalas. Sin embargo, tal y como ha sabido El Confidencial Digital de fuentes militares de la Armada, el ejecutivo de Mariano Rajoy no va a hacer nada para evitar estas escalas. Los submarinos rusos seguirán atracando en Ceuta. 

http://www.elconfidencialdigital.com

lunes, 10 de agosto de 2015

España y Reino Unido vuelven a enzarzarse por Gibraltar

 
 (Foto: Ayala)
 
Como casi todos los veranos, vuelve la polémica al Peñón. Londres acusa a España de “violar la soberanía del Reino Unido” por las “repetidas incursiones” de barcos de las fuerzas de seguridad españolas en aguas pertenecientes a Gibraltar. Desde Asuntos Exteriores contestan que “para España esas aguas son españolas”.
El Gobierno británico ha acusado a España de "violar la soberanía del Reino Unido" por las "repetidas incursiones" de barcos de las fuerzas de seguridad españolas en aguas pertenecientes a Gibraltar. Desde Asuntos Exteriores contestan que “para España esas aguas son españolas”.

El secretario de Estado británico de Asuntos Exteriores, Hugo Swire, ha señalado que los navíos españoles han estado "persiguiendo barcos que podrían haber cometido delitos", pero consideró "inaceptable" e "ilegal" la operación.

"El 9 de agosto barcos estatales españoles entraron repetidamente en aguas del territorio británico de Gibraltar sin notificarlo a las autoridades gibraltareñas", explicó el secretario de Estado en una nota.
"Entendemos -prosiguió Swire- que los españoles estaban persiguiendo a barcos que podrían haber cometido delitos. Sin embargo, es totalmente inaceptable e ilegal, de acuerdo con la legislación marina internacional, entrar en nuestras aguas sin notificarlo".

El representante de la diplomacia del Reino Unido aseguró que Londres abordará "urgentemente" con "las autoridades españolas" esta "clara violación" de la soberanía británica por "otro país de la UE (Unión Europea)".

La agencia de noticias británica PA recoge también unas declaraciones del ministro principal de Gibraltar, Fabián Picardo, en las que califica de "indignante" la situación.

Según Picardo, efectivos de la Marina española han acompañado al Servicio de Vigilancia Aduanera (SVA) en una operación desarrollada durante los dos últimos días.

Picardo insistió en que las fuerzas de seguridad españolas deberían haberse puesto en contacto con la Policía de Gibraltar toda vez que tenían claro que la persecución de los delincuentes les llevaba a territorio británico.

Por su parte, fuentes diplomáticas indican que los buques españoles realizan "tareas de control rutinarias contra distintas actividades ilegales, como puede ser el contrabando de tabaco o pesca ilegal". Por lo tanto, han añadido, España tiene "la obligación" de velar por el cumplimiento de la normativa de la Unión Europea.


ONE / Efe
http://www.onemagazine.es

viernes, 10 de julio de 2015

El Grupo de Paracaidistas para la Asistencia de Submarinos de la Royal Navy salta sobre Gibraltar



El Grupo de Paracaidistas para la Asistencia de Submarinos (Submarine Parachute Assistance Group, SPAG) de la Royal Navy es una unidad de élite de rápido despliegue. El habitual buen clima de Gibraltar y la corta distancia entre el aeropuerto y la zona de lanzamiento —sobre el mar—, han convertido al Peñón en el emplazamiento idóneo para que el equipo practique los saltos en paracaídas dos veces al año. 

Dedicado al rescate a submarinos en dificultades en todo el mundo tiene una capacidad de respuesta inmediata.  El SPAG puede activarse en tan sólo 6 horas para trasladarse al lugar del submarino accidentado, con independencia de la bandera del buque. 

El equipo colabora también con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN. Está formado por instructores de la Escuela de Submarinistas de la Royal Navy y lo componen submarinistas entrenados o personal médico. Su entrenamiento consta de ejercicios en el agua y prácticas de paracaidismo. 

 
Según explica el oficial al mando, el Teniente Rich Thomas, la mayoría de los militares que llegan al SPAG son voluntarios. “También contamos con algunos instructores de escape y rescate de submarinos que, para poder desempeñar esa función, son miembros del SPAG. 

No obstante la mayoría son submarinistas que se ofrecen voluntarios para formar parte del equipo más bien por hacer algo diferente. Existe un proceso de selección, puesto que tratamos de escoger a los mejores en función de su experiencia con submarinos, la conducción de embarcaciones, la práctica del paracaidismo, etc. y, con base en estos criterios, decidimos quien entra en el equipo”.

Los efectivos saltan con dos lanchas hinchables medianas que se despliegan desde la parte trasera del avión. También  portan varios paquetes con botes salvavidas, equipo médico e inhaladores de oxígeno, que se lanzan en un paquete diferente y, por último, el equipo personal. 

El equipamiento consta de un traje de inmersión, un chaleco con más útiles, el salvavidas y sobre éste, el paracaídas. Igualmente están dotados con un equipo que se suelta con una cuerda durante el salto con material de supervivencia personal, como víveres, agua y ropa de repuesto.


Una vez en el agua, lo primero que hace el Grupo de Paracaidistas para la Asistencia de Submarinos es comunicarse con el submarino, determinar su situación —puesto que son los primeros en llegar a la zona— y hablar con ellos.  “Por lo tanto, lo primero es establecer la comunicación, establecer en qué situación se encuentran y asesorarlos inmediatamente sobre si deben permanecer a bordo y esperar a ser rescatados por un sumergible, como el sistema de rescate de submarinos de la OTAN o si deben realizar un escape. 

Posteriormente asumimos nuestra segunda función: transmitimos toda la información al Reino Unido, para lo que contamos con comunicaciones vía satélite y, si la tripulación del submarino tiene que realizar un escape, contamos con personal y equipo médico especializados para poder tratar las lesiones que pudiera sufrir”, explica el Teniente Rich Thomas. 

Podemos recibir la llamada de cualquier submarino en apuros en el marco de la denominada Oficina de Enlace Internacional para el Salvamento y Rescate de Submarinos (International Submarine Escape and Rescue Liason Office, ISMERLO). A través de ésta, nos pueden llamar para asistir a un submarino de cualquier país”.

(Fotografías: DM Parody)
defensa.com

viernes, 12 de junio de 2015

Estados Unidos ha visitado la base naval desde la que Marruecos quiere controlar el Estrecho


 
Vista aérea de la base naval de Ksar Sghir.

 Vista aérea de la base naval de Ksar Sghir.

El comandante jefe de la US.Navy comprobó in situ la evolución del complejo de Ksar Sghir.

La base naval marroquí de Ksar Sghir, con la que Rabat quiere recuperar su espacio en el Estrecho de Gibraltar, ya está en funcionamiento. Su construcción ha acumulado varios años de retrasos. El jefe de la US.Navy para el Mediterráneo ya la conoce personalmente: fue invitado por la Marina Real para ver in situ las instalaciones.

  
Marruecos busca aumentar su peso estratégico en la zona del Estrecho de Gibraltar. Para ello, Rabat diseñó un plan para modernizar sus fuerzas navales con la adquisición de una fragata francesa FREMM y tres de la clase SIGMA.

 
Además, planificaron la construcción de una nueva base naval en la zona de Ksar Sghir –al norte del país- desde la que proyectar su fuerza naval hacia el Estrecho –se encuentra ubicada a unos 15 kilómetros de Tarifa-.

Pese a que su construcción no ha estado exenta de problemas, como un temporal que arrasó buena parte de las obras y retrasó su puesta en funcionamiento, las instalaciones ya se encuentran en funcionamiento.

Y uno de los primeros en comprobar su estado fue el almirante De Mark Ferguson, comandante jefe de las Fuerzas Navales de Europa y África. La visita se produjo hace algunos meses, pero poco ha trascendido de ella.

El almirante estadounidense, en representación de la US.Navy, viajó hasta Marruecos invitado por la Armada del país para ver de cerca los avances conseguidos por la fuerza naval en los últimos años. Y en el plan del viaje se incluyó una visita a Ksar Sghir.

La construcción de la base se ha seguido con mucha atención desde España, ya que supone un refuerzo importantísimo para uno de los actores con presencia en la zona. 

De hecho, en su día se llegó a barajar un ofrecimiento por parte de Marruecos a Estados Unidos para que valorasen utilizar Ksar Sghir –una vez en funcionamiento- como base alternativa a Rota para que los buques de la US.Navy hicieran escala antes de entrar o salir del Mediterráneo.

Un ofrecimiento que, según parece, no fue aceptado por el Pentágono. Principalmente, porque no se trata de un puerto con calado suficiente para sus grandes destructores.

http://www.elconfidencialdigital.com

martes, 9 de junio de 2015

La Armada teme otro verano caliente por los submarinos nucleares en Gibraltar


 
El submarino birtánico HMS Triumph

 El submarino birtánico HMS Triumph

Sospechas de que el Peñón está reclamando más escalas a la Royal Navy para provocar una escalada de tensión.

Va a ser un verano ‘caliente’ en Gibraltar en términos diplomáticos. Así lo prevén en la Armada española, tras comprobar la escalada de submarinos nucleares que están llegando al Peñón en las últimas semanas.
Según explican fuentes de la Armada española a El Confidencial Digital, hay cierto nerviosismo por  las escalas de submarinos nucleares que se están produciendo en Gibraltar en las últimas semanas.

No por las escalas en sí mismas, sino por lo que podrían esconder detrás: un intento del gobierno de Fabián Picardo de crear otra escalada de tensión diplomática este verano, a costa de dichas visitas.

En algo más de tres semanas, Gibraltar ha recibido al HMS Ambush, al HMS Astute y ahora de nuevo al HMS Ambush. Se encuentra atracado en el puerto del Peñón, en la zona reservada a buques de la Royal Navy, donde permanece bajo fuertes medidas de seguridad.

Las fuentes consultadas aseguran que no recuerdan tres escalas tan seguidas de submarinos nucleares en tiempos de paz –sí pasó algo similar durante la operación internacional contra Libia en 2011-.

El temor, en estos momentos, gira en torno a la sospecha de que la Royal Navy pueda comenzar a utilizar Gibraltar como plataforma habitual para las escalas de sus submarinos. Algo que ha censurado habitualmente el Gobierno español, más aún desde la visita del HMS Tireless en 2000 para ser reparado de una grieta en una tubería del reactor.

En caso de confirmarse estas sospechas que a día de hoy circulan por los despachos de la Armada, supondría el inicio de una nueva etapa de crispación diplomática entre España, Reino Unido y Gibraltar.

Ya en 2014 ocurrió algo semejante, cuando la Royal Navy utilizó las aguas que rodean Gibraltar para realizar una serie de ejercicios navales para formar a sus tripulaciones más inexpertas. Pero en esta ocasión no se trató de buques militares de propulsión nuclear.

http://www.elconfidencialdigital.com

viernes, 29 de mayo de 2015

Dos submarinos nucleares coinciden en Gibraltar en menos de siete días

 

A la partida de la colonia británica de Gibraltar del submarino de propulsión nuclear de la Royal Navy Ambush, ha seguido la llegada de su gemelo, el Astute, el pasado miércoles, 27 de mayo. 

El Astute, cabeza de la serie del mismo nombre, arribó portando sobre su casco el contenedor que actúa de dique seco para transportar un mini submarino, con el que los comandos navales británicos (Special Boat Service) pueden realizar operaciones discretas de inserción. Ambos se habrían detenido en Gibraltar como parte de sus paradas programadas.

Dentro del  programa denominado “Chalfont” se diseñó un sistema de fijación tras la vela del submarino para este contenedor, que puede embarcar un submarino del tipo “Sumergible de combate para aguas someras” (Shallow Water Combat Submersible  o SWCS). 

Este puede transportar hasta ocho buceadores y posibilita la entrada de estos comandos navales en aguas someras o de escaso calado, una vez que el submarino portador lo ha desplegado mientras permanece en inmersión. El contenedor, denominado “Special Forces Payload Bay” alternativamente puede usarse para desplegar lanchas inflables en superficie para realizar la misma tarea.

El HMS Astute es un submarino nuclear de ataque de la clase de mismo nombre botado en 2007 y que entró en servicio en 2010. Su sistema de propulsión nuclear no necesitará reabastecimiento durante los 25 años de vida útil y está armado con misiles de crucero Tomahawk y torpedos pesados Spearfish. 

Los Astute desplazan 7.400 toneladas en inmersión. Su casco tiene 97 metros de eslora y cuenta con una dotación de 100 personas. La clase Astute está formada por siete unidades: HMS Astute, HMS Ambush, HMS Artful, HMS Audacious, HMS Anson, HMS Agammenon y HMS Ajax.

El pasado martes, Gibraltar emitía un comunicado respecto del efecto en España del arribo a puerto del Astute, que reproducimos a continuación:

Las noticias alarmistas de la prensa española son falsas

El Gobierno de Gibraltar ha notado que las informaciones en los medios españoles han intentado exacerbar y preocupar a la población de la región en referencia a la estancia del submarino HMS Ambush en la base naval británica del Peñón. 

El Ministro Principal, Fabián Picardo, declaró: “No hay absolutamente ningún motivo de preocupación sobre la presencia y la actividad del HMS Ambush en Gibraltar. 

El Gobierno de Gibraltar fue informado plenamente sobre la llegada, estancia y actividad de la embarcación, y la población puede estar segura de que la especulación de la prensa española es completamente falsa en este respecto, como es de costumbre cuando se trata de asuntos relacionados con nosotros. 

No hay ningún aspecto “nuclear” del que debamos preocuparnos. Las operaciones realizadas son rutinarias y no están relacionadas con el reactor de la embarcación o sus desechos. 

Concretamente, el uso de la base naval británica para estas operaciones demuestra manifiestamente tanto la importancia estratégica continuada de Gibraltar para el Reino Unido como el hecho de que las aguas alrededor de Gibraltar, dentro y fuera del puerto, son británicas según lo establecido por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR), y que el Reino Unido no necesita ni debe solicitar permiso para que las embarcaciones de la Royal Navy entren en la parte británica de la Bahía de Gibraltar”.

(J.N.G.)
defensa.com
 

domingo, 24 de mayo de 2015

El submarino británico “Ambush” moverá “material peligroso” en Gibraltar



El submarino británico “Ambush” moverá “material peligroso” en Gibraltar

El submarino británico de propulsión nuclear “Ambush” arribó este jueves a la base naval de Gibraltar en el marco de una parada operativa programada en el transcurso de la cual “se moverá material peligroso”, según la Autoridad Portuaria de Gibraltar, tanto hoy como mañana.

Este submarino de la clase ”Astute” es el más moderno que posee actualmente la Royal Navy, habiendo entrado en servicio el 1 de marzo de 2013.

Con 97 metros de eslora, el «Ambush» puede alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos (55,5 km/h) y un desplazamiento de 7.400 toneladas.

«La Astute es la más grande, más avanzada y más poderosa clase de submarinos jamás operada por la Roya Navy, combinando sensores, diseño y armamento punteros en un buque versátil», explica la Armada británica sobre esta clase de submarinos, sucesora de la clase «Trafalgar», a la que pertenece el famoso «Tireless».

Imagen de archivo del submarino "Ambush" en trabajos de carga y descarga / ROYAL NAVY


Imagen de archivo del submarino “Ambush” en trabajos de carga y descarga / ROYAL NAVY

El  «Ambush» es el segundo submarino de la clase “Astute”, esperándose un tercero -el “Artful”- entre en servicio este mismo año. En total, la Royal Navy ha proyectado seis submarinos de esta clase, con un séptimo opcional.

Todos estos submarinos cuentan con misiles de crucero guiados«Tomahawk» (bloque IV), pudiendo atacar el objetivo desde una distancia de 1.000 kilómetros de la costa. 

Además tiene torpedos «Spearsifh» (pez marlín) para la lucha antisubmarina: dos toneladas, 299 kilos de explosivos y con capacidad de alcance a 22,5 kilómetros.

Recreación por computadora de navegación del «Astute» / MoD

Recreación por computadora de navegación del «Astute» / MoD

¿CUÁNTOS SUBMARINOS TIENE EL REINO UNIDO?

- 4 submarinos balísticos nucleares clase Vanguard: «Vanguard», «Vengeance», «Victorious» y «Vigilant». Estos son los más poderosos, con capacidad para lanzar misiles balísticos Trident II D5 con carga nuclear a una distancia de 7.400 kilómetros. Cada misil puede albergar 12 cabezas nucleares que podrían impactar en lugares diferentes. Cada submarino lleva consigo 16 misiles.

- 5 clase Trafalgar… aunque el Tireless apunto de ser dado de baja:«Talent», «Torbay», «Trenchant», «Triumph» y el «Tireless» (aún está en la relación oficial de buques y submarinos de la Royal Navy).

- 2 clase «Astute»: el citado «Astute» del artículo y el «Ambush». Se prevénotros 5 submarinos de esta clase hasta 2024.

- 1 vehículo de rescate submarino, gestionado por Rolls-Royce y parte de un proyecto multinacional junto a Francia y Noruega.


http://abcblogs.abc.es

viernes, 22 de mayo de 2015

El submarino nuclear Ambush de la Royal Navy recala en Gibraltar

 

El submarino de ataque de propulsión nuclear HMS Ambush, perteneciente a la Royal Navy, llegó ayer al puerto de Gibraltar para realizar una “parada operativa programada” que le obligará a permanecer unos días en puerto. 

La Autoridad Portuaria de Gibraltar publicó ayer un aviso anunciando que se realizará el movimiento de materiales peligrosos en el muelle sur durante los días 22 y 23 de mayo.

Estos movimientos serán realizados por el Ministerio de Defensa británico entre las 9.30 y las 19:30 de ambos días y han requerido que la Autoridad Portuaria decrete una zona de exclusión de 200 metros alrededor del atraque número 50, donde se encuentra el submarino y el cierre de la entrada sur del puerto mientras se realizan las operaciones. 

En mayo de 2001 la reparación del reactor nuclear del submarino nuclear británico HMS Tireless durante un año provocó retiradas protestas de diferentes colectivos españoles, desde entonces más de 60 submarinos nucleares británicos y estadounidenses han pasado por Gibraltar.


El HMS Ambush es un submarino nuclear de ataque de la clase Astute botado en 2011 y que entró en servicio en 2013. Su sistema de propulsión nuclear no necesitará reabastecimiento durante los 25 años de vida útil y está armado con misiles de crucero Tomahawk y torpedos pesados Spearfish. 

Los Astute desplazan 7.400 toneladas en inmersión. Su casco tiene 97 metros de eslora y cuenta con una dotación de 100 personas. La clase Astute está formada por siete unidades: HMS Astute, HMS Ambush, HMS Artful, HMS Audacious, HMS Anson, HMS Agammenon y HMS Ajax. 

(J.N.G.)
defensa.com

jueves, 7 de mayo de 2015

El destructor británico HMS Dauntless recala hoy en Gibraltar procedente de Palma de Mallorca



Según notifica el Servicio de Información de Gibraltar, El HMS Dauntless atracará hoy en Gibraltar para realizar una breve visita antes de volver al Reino Unido tras un despliegue de cinco meses en Oriente Medio.

Mientras permanezca en Gibraltar, repostará y se aprovisionará. El HMS Dauntless fue el segundo destructor Tipo 45 en incorporarse a la Royal Navy, en noviembre de 2010, poco después de ser el primer destructor de clase Daring en disparar el nuevo misil Sea Viper.

El HMS Dauntless ha permanecido en Palma de Mallorca desde el pasado jueves 30 de abril reabasteciéndose de víveres y dando descanso a su tripulación. La normativa de la OTAN referente al tráfico de buques de la Alianza Atlántica entre los puertos de los aliados, concretamente el Acuerdo Normalizado STANAG 1.100,  determina el régimen de las escalas de buques en puertos españoles y contiene las restricciones impuestas por el Gobierno español derivadas del contencioso de Gibraltar. Estas restricciones son aplicables a las escalas de buques de la OTAN o de cualquier otra fuerza multinacional marítima en la que participe España.

Según estas restricciones el Gobierno español se reserva el derecho a denegar, reconsiderar o modificar en cualquier momento una autorización de escala solicitada al amparo del acuerdo de normalización OTAN 1.100. 

No se permitirá la escala en puertos españoles a buques que procedan directamente de Gibraltar y no se permitirá la escala en puertos españoles a buques que a continuación de su escala en puerto español se dirijan directamente a Gibraltar, que sería el caso del HMS Dauntless.

La particularidad en relación a Gibraltar de la norma OTAN está basada en la firma el Convenio de 1958 sobre el mar territorial y la zona contigua que regula el régimen de lo que se viene llamando “paso inocente”. En este sentido la normativa española no ha cambiado en los últimos doscientos años ya que los buques extranjeros gozan tan solo de un derecho de paso inocente no suspendible a través del Estrecho de Gibraltar. 

Algunos aspectos relativos al “paso inocente” están regulados en la Orden de 27 de marzo de 1958 relativa a las visitas de buques extranjeros a puertos españoles y tránsito por sus aguas jurisdiccionales.

Al tratarse de un buque de guerra se incluye en la categoría de “barcos de estado”, categoría que también regula la normativa española y que impide igualmente realizar este trayecto sin autorización del Ministerio de Asuntos Exteriores. 

Se podría dar el caso, de no tener esa autorización,  de que se impidiera la entrada en puerto español como ya se hizo en el pasado, por ejemplo, con el buque de investigación petrolífera noruego Viking Vanquish, que quiso entrar en el puerto de La Laguna en Canarias después de repostar en Gibraltar en septiembre de 2013.

El HMS Dauntless es uno de los buques de guerra más modernos de la Royal Navy, entró en servicio en 2010 y es el primero de los destructores de la clase Daring. 

Los destructores Tipo 45 tienen 152,4 m de longitud, con una manga de 21,2 metros y un calado de 7,4 m., son los primeros barcos de guerra británicos creados para satisfacer los requisitos sobre el casco de Lloyd’s Register’s Naval Rules (Reglas Navales del Registro de la Lloyd’s). Han sido construidos ahora porBAE Systems Surface Ships. 

(J.N.G.)
defensa.com

miércoles, 29 de abril de 2015

Misiles nucleares británicos en Gibraltar


 
El submarino nuclear HMS Tireless.


El submarino nuclear HMS Tireless. 

Una delegación militar visitó la colonia para estudiar la construcción de una base de submarinos atómicos que sustituya a la de Clyde (Escocia) y su arsenal

Convertir el Peñón de Gibraltar en base para submarinos de propulsión atómica y al mismo tiempo arsenal de misiles nucleares. Se trata de un plan que estudió la Royal Navy. Es más, llegó a enviar a la colonia una delegación. El proyecto parece que ha quedado desechado, entre otras cosas para no aumentar las tensiones diplomáticas con España.

El diario británico Sunday Express informó hace unos días de la existencia de un plan en el ministerio de Defensa británico para convertir Gibraltar en una base para submarinos atómicos y almacén de los misiles nucleares que dotan a esos barcos.
La base, cuyo coste de construcción ascendería a 4.000 millones de euros según las fuentes que cita el periódico, estaría destinada a sustituir a las actuales instalaciones de la Royal Navy en el río Clyde, donde se ubica uno de los principales centros de operaciones de los submarinos nucleares británicos de la clase Vanguard.

Estos buques son los submarinos más modernos con los que cuenta el Reino Unido. Van armados con hasta 16 misiles nucleares Trident II D5, con una potencia de 3,8 megatones -316 veces la bomba de Hiroshima- y un alcance efectivo superior a los 12.000 kilómetros.

Fuentes militares españolas, de alto nivel, conocedoras de esos proyectos británicos, cuentan que el gobierno gibraltareño, que preside Fabián Picardo, recibió positivamente la iniciativa de la base submarina y trasladó al Almirantazgo inglés que el Peñón no se opondría a albergar dichas instalaciones.

Temor a la independencia de Escocia

Tras el plan se encontraría el temor del Gobierno británico al posible resurgir del independentismo escocés, que complicaría la permanencia de instalaciones militares nucleares en dicho territorio, en las que hoy se custodia parte del arsenal nuclear del Reino Unido, entre ellos los misiles Trident.

El ministerio de Defensa británico, a través de una nota pública, ha negado que ese plan esté en marcha. No obstante, según ha sabido El Confidencial Digital, las autoridades militares inglesas valoraron seriamente dicha posibilidad.

Una delegación militar británica

Según fuentes militares españolas, en contacto permanente con altos oficiales de la Royal Navy, en el último año se han producido al menos dos visitas reservadas a Gibraltar precisamente para evaluar la posibilidad de que el Peñón sustituya en el futuro a las instalaciones escocesas.

Esas delegaciones estuvieron formadas, explican estas fuentes, por altos mandos de la marina británica. Sobre la mesa estaba, no solo la posible puesta en marcha del proyecto de base para submarinos y arsenal de misiles nucleares, sino que también se evaluó una posible ampliación de la zona de seguridad del puerto de Gibraltar donde suelen amarrar los buques militares británicos.

Crearía tensiones con España

Pese a que las autoridades de Gibraltar se mostraron dispuestas a colaborar con el proyecto, cuya construcción se alargaría durante una década, el ministerio de Defensa y la Royal Navy han descartado –al menos por el momento- el proyecto. Además del importante peso económico, se desechó por las consecuencias diplomáticas que tendría.

Según las fuentes consultadas, en la decisión habrían tenido peso altos representantes del Foreign Office, que desaconsejaron el proyecto por el conflicto que supondría para las relaciones diplomáticas entre España y el Reino Unido.

No es la primera vez que el Gobierno del Peñón muestra su disposición a aumentar el peso estratégico militar de Gibraltar. De hecho en verano de 2013, en plena escalada de tensiones con España en la verja, Picardo solicitó formalmente a la Royal Navy que se destinase una fragata de forma permanente al puerto de la colonia. Algo que no cuenta con el respaldo de los marinos ingleses.,,,

http://www.elconfidencialdigital.com

PD. Estos son estúpidos ?  ¿ o qué ?  Esa base la pueden construir en el rio Támesis ...cerca de la Tower Bridge o en alguna parte de su inmensa isla.


miércoles, 25 de marzo de 2015

El HMS Richmond de la Royal Navy atraca en Gibraltar rumbo a Oriente Medio

 

El HMS Richmond, una fragata Tipo 23 (clase Duke), atracó ayer en Gibraltar para repostar y abastecerse antes de proseguir su despliegue rutinario de nueve meses en Oriente Medio. En su entrada y salida de puerto, participará en un ejercicio de adiestramiento con el Escuadrón de Gibraltar de la Royal Navy (Royal Navy Gibraltar Squadron).

El HMS Richmond, con base en Portsmouth, tomará el relevo de su nave gemela, el buque HMS Kent, actualmente desplegado en el marco de la presencia de la Royal Navy al este de Suez.  Su labor es la de aportar garantías a los aliados del Reino Unido en la región, además de efectuar una labor de vigilancia de la seguridad marítima y de lucha contra el narcotráfico y la piratería para proteger el comercio británico y otros intereses nacionales más amplios.


El Oficial al mando,  Comandante Mark Anderson, aseguró que  “este despliegue marca un año importante desde que retornamos del Atlántico Sur a principios de 2014. Toda la tripulación del buque ha trabajado duro para garantizar que estemos preparados para asumir esta importante labor”.

Ha sido un año ajetreado para el buque para preparar este despliegue. En junio participó en la conmemoración del 70º aniversario del Desembarco de Normandía, antes de formar parte del mayor ejercicio antisubmarinos que se ha llevado a cabo en los últimos 15 años en el Reino Unido. La tripulación también ha participado en dos sesiones de adiestramiento rápido impartidas por el Flag Officer Sea Training, la organización formativa de la Royal Navy, reconocida a nivel mundial por las duras pruebas a las que somete a los buques y sus tripulantes.

La fragata ha sido objeto de amplias labores de mantenimiento y mejora, entre las que destaca la instalación de la ScanEagle, una aeronave no tripulada que proporciona a las fragatas Tipo 23 una mayor capacidad de observación, puesto que envía imágenes en directo a la sala de operaciones. 

Propulsada mediante una catapulta en una rampa de poco más de cuatro metros, la ScanEagle puede permanecer en el aire durante doce horas y ofrece un alcance de casi 65 km desde la nave nodriza.  

Los últimos preparativos tuvieron lugar la semana pasada, cuando el helicóptero Lynx Mk 8 de la nave, el “Jennie”, se incorporó al buque para una serie de salidas destinadas a refrescar y poner a punto las capacidades aéreas del buque, así como una serie de ejercicios destinados a perfeccionar la capacidad de prevención de incendios de la nave antes del despliegue. Durante el despliegue, el buque prevé visitar los continentes africano y asiático, así como algunos países europeos.

defensa.com

lunes, 2 de marzo de 2015

Lobbistas probritánicos presionan en Washington para que cese el ‘bullying’ de España a Gibraltar


 

 

Submarino nuclear de Estados Unidos USS 'Florida' durante una visita a Gibraltar.
 Submarino nuclear de Estados Unidos USS 'Florida' durante una visita a Gibraltar.

Alegan que Madrid niega las escalas a sus submarinos nucleares y por eso el Peñón es un lugar estratégico

Informes de la Heritage Foundation, un ‘think tank’ estadounidense de carácter conservador y probritánico, alertan al Congreso de Estados Unidos de la necesidad de “defender la soberanía de Gibraltar” ante el “bullying” de España. Consideran al Peñón un lugar estratégico de escala para sus submarinos nucleares.
Las instalaciones militares de Gibraltar son de vital importancia estratégica para Estados Unidos. Su puerto se ha convertido en lugar de atraque para los submarinos nucleares que operan en el Mediterráneo, y por tanto, Washington debe apoyar la soberanía británica de Gibraltar y defenderla.
Estas son, en esencia, las líneas del discurso que la Heritage Foundation está trasladando al Congreso de los Estados Unidos a través de sus grupos de presión. Alegan que España “ignora regularmente” el derecho a la autodeterminación de los gibraltareños, “un derecho sobre el que se fundó Estados Unidos”.

Además, consideran la campaña de ‘bullying’ que España está aplicando sobre el Peñón como “impropia de un aliado de la OTAN en la Europa del siglo XXI”. “Los EE.UU. deberían animar a España a poner fin a su comportamiento insolente hacia el pueblo de Gibraltar y el Reino Unido” indican en sus informes, que son distribuidos a todos los miembros de la cámara legislativa norteamericana.

En ellos también se insinúa que el Gobierno español utiliza Gibraltar como una “distracción” ante los problemas económicos de España y a los “escándalos políticos” que relacionan a Mariano Rajoy “y a otros importantes miembros del Partido Popular” con una trama de cobro de sobornos “de empresas de la construcción”.

Indican, además que “muchas de las acciones adoptadas recientemente por el gobierno de Rajoy han parecido una reminiscencia de la España de Franco”, y hacen un repaso a los incidentes registrados en la valla en los últimos años.

Clave para los submarinos nucleares

Parte de la argumentación sobre la que basan su petición de defensa de Gibraltar gira en torno a la importancia militar que tiene para Estados Unidos que el Peñón siga manteniendo su estatus actual.

“El comportamiento de España en la región tiene un impacto directo sobre la eficacia de las fuerzas armadas estadounidenses que operan en el Mediterráneo. Los EE.UU. deberían apoyar el derecho de los gibraltareños a la libre determinación y debemos cooperar con el Reino Unido para asegurar que las fuerzas armadas estadounidenses seguirán teniendo acceso a las instalaciones militares allí”.

Hablan en concreto de las escalas de submarinos nucleares en el puerto de la colonia, para  operaciones logísticas y de reabastecimiento previas a una operación militar o para someterse a reparaciones.

Ponen ejemplos del uso reciente de Gibraltar para su flota de submarinos, como las escalas del USS Florida y el USS Providence que fueron reabastecidos en Gibraltar tras lanzar sus misiles de crucero contra objetivos libios. Y ateniéndose a la “creciente presencia terrorista” que existe actualmente en el norte de África, “Gibraltar será cada vez más importante” para la US.Navy.

Además, aseguran que el Gobierno de España “impone restricciones a los Estados Unidos y otros activos militares de la OTAN que visitan Gibraltar”. Por ejemplo, el hecho de no permitir el atraque de submarinos nucleares o tener que hacer escalas intermedias entre Gibraltar y Rota –obligándoles a visitar antes bases en Marruecos, por ejemplo-.

La Heritage Foundation fue fundada en Washington en 1973, y desde entonces ha ido ganando peso en las decisiones del Congreso y el Gobierno estadounidense a través de sus grupos de presión.

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martes, 20 de enero de 2015

Londres ordena a Gibraltar que preste máxima colaboración a España ante la amenaza yihadista


Lanchas de la Policía de Gibraltar y de la Guardia Civil.

 Lanchas de la Policía de Gibraltar y de la Guardia Civil.

 
Instrucciones a la Policía de que cese cualquier incidente con la Guardia Civil
Aparcar cualquier enfrentamiento entre la Royal Police y la Guardia Civil y centrarse en la lucha contra la amenaza terrorista actual. Esa es la orden que ha recibido el Gobierno de Gibraltar desde Londres. La seguridad en el Peñón se ha reforzado en los últimos días.
  
Gibraltar también está en alerta por ataque terrorista. Concretamente en el nivel ‘Substantial’, que indica una “alta posibilidad de ataque”. Las autoridades del Peñón han elevado días atrás el nivel de amenaza tras recibir la orden desde Londres. El pasado fin de semana ya pudo verse por sus calles policías con chalecos antibalas, perros y armas largas.

Según fuentes relacionadas con la seguridad del Estado y conocedoras de las órdenes que ha recibido la Policía gibraltareña, el gobierno británico ha solicitado que se eviten “a toda costa” cualquier incidente con la Policía española o la Guardia Civil.

Colaborar con España

Tal y como explican estas voces, las órdenes han sido distribuidas a todos los centros de la Policía gibraltareña, incluidos los del componente marítimo. El mandato consiste en “aparcar cualquier incidente y centrarse en la vigilancia antiterrorista que impera en este momento”.

De hecho, en la última semana no se han registrado incidentes entre patrulleras de la Guardia Civil y de la Royal Police de Gibraltar. Es más, tal y como quedó reflejado en estas páginas, han llegado a mantener una inusitada colaboración a la hora de llevar a cabo una operación antidroga la pasada semana.

El yihadismo también amenaza Gibraltar

Según la Oficina de prensa de Gibraltar, el aumento del nivel de alerta no responde en esta ocasión a una amenaza concreta contra el Peñón, sino a un clima de amenaza generalizada.

Sin embargo, Gibraltar sí ha sido señalado en alguna ocasión como objetivo terrorista de grupos yihadistas. Por ejemplo, como contó ECD, Al Qaeda ha realizado un llamamiento a todos sus seguidores para que emprendan ataques terroristas contra buques petroleros a su paso por el Estrecho, que llevan combustible hacia la zona oriental del Mediterráneo y el Oriente Medio. Incluidos aquellos que fondeen en aguas de Gibraltar.

Ante la más limitada capacidad de Gibraltar para vigilar este tipo de amenazas, el Reino Unido solicitó ayuda a España para tratar de frenar cualquier complot terrorista en la línea de lo dictado por la dirección de Al Qaeda.

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viernes, 12 de diciembre de 2014

Los marines británicos desembarcan en el megaproyecto urbanístico de Gibraltar


 

Los marines británicos desembarcan en el megaproyecto urbanístico de Gibraltar

Reconozco que los temas y la historia de Gibraltar me apasionan. Un viaje que recomiendo a aquel que se acerque a un ratio de 100 kilómetros. Un singular destino sin parangón en la Europa sin fronteras… aunque éstas a veces tarden en recorrerse unas horas. Y doy fe de ello en la Verja. Eso sí, a pie, “no problem”.

Por ello, siempre que un buque militar atraca allí tiene su tanto (y mucho) de noticia. Por cómo lo presentan los medios gibraltareños. Por cómo “actúan” los británicos -aliados, nunca lo olvidemos, en tantos escenarios-. Por cómo reacciona nuestro Gobierno de turno. Y, claro está, los medios de comunicación mismos.

Lanchas de desembarco con el buque «Bulwark» al fondo/ AFP PHOTO (MARCOS MORENO)


Lanchas de desembarco con el buque «Bulwark» al fondo/ AFP (MARCOS MORENO)

Ahora me quiero detener en el último ejercicio militar que el buque anfibio HMS «Bulwark» (clase Albion y uno de los más grandes de la Royal Navy) ha desarrollado en la costa oriental de Gibraltar, esa que no para de crecer para albergar nuevos espigones y nuevos proyectos urbanísticos a todas luces ilegales, según el Gobierno español. 

En las imágenes se observan las grúas que ya construyen allí.
Se trata de la maniobra «Sea Snake» (serpiente de mar) y en ella participaron esta semana los marines de la compañía Charlie del 40 Comando -compañía Charlie especializada en combate de montaña y en condiciones de frío- y  el 4 Grupo de Asalto. 
 
Junto al HMS «Bulwark» también participó el buque auxiliar «Lime Bay», que también ha estado desplegado en el Golfo Pérsico desde el pasado 14 de agosto como parte de la «Cougar 14 Task Group».

Soldados británicos en Eastern Beach/ AFP PHOTO (MARCOS MORENO)


Soldados británicos en Eastern Beach / AFP (MARCOS MORENO)

Esta «Task Force» que participa en el despliegue ha colaborado estrechamente con naciones aliadas del Reino Unido, promoviendo la «interoperabilidad», al poner a prueba su «flexibilidad» y promocionando «los intereses del Reino Unido» en territorios extranjeros, informó en un comunicado el Gobierno de Gibraltar.

El «detalle de calidad» en esta última maniobra británica consiste, como hemos especificado, en el lugar elegido para el desembarco de los Royal Marines.

 La playa principal del proyecto urbanístico «Eastside Project» donde el Gobierno gibraltareño proyecta una comunidad residencial y de ocio, que pueda competir turísticamente con las localidades cercanas de la costa andaluza.

Construcción de uno de los espigones en agosto de 2013 / @villarejo


Construcción de uno de los espigones en agosto de 2013 / @villarejo

También denominado «Cape Vantage» (Cabo Privilegiado), «Eastside Project» prevé decenas de edificios, un lago artificial y hasta quince muelles para convertirlo en la gran zona de ocio de Gibraltar. 

Un proyecto que unido a la ampliación del aeropuerto internacional prevé convertir Gibraltar en otro punto de referencia del sur peninsular, más allá del turismo de mediodía de compras, Roca y monos.

Unos 400 metros más al sur, Gibraltar ganó terreno al mar con la construcción de dos espigones en la zona conocida como «Sandy Bay» (acción también denunciada por España). En «Sandy Bay» se emplazan una treintena de bungalows.

Esteban Villarejo
http://abcblogs.abc.es

Desembarco de AFP PHOTO/ MARCOS MORENO

 Desembarco de marines británicos esta semana/ AFP (MARCOS MORENO)


Un marine con su rifle de asatl
+ Un marine con su rifle de asalto en Eastern Beach /AFP (MARCOS MORENO)


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lunes, 20 de octubre de 2014

Londres no incrementará la presencia militar en Gibraltar

 

El gobierno de Londres ha descartado aumentar los recursos militares en la colonia británica de Gibraltar. Tras la visita del pasado jueves del ministro británico de Defensa, Michael Fallon, esta es la respuesta que se ha dado a la petición del ministro principal de Gibraltar, Fabian Picardo, quien pedía aumentar los recursos de la Royal Navy como forma de frenar lo que consideran amenazas a su soberanía. 

Picardo solicitó aumentar la presencia de la Royal Navy como un elemento disuasorio frente a la presencia de la Guardia Civil y la Armada Española en aguas que consideran de su propiedad.

El gobierno de Londres, aun considerando que se trate de una violación a la soberanía, no las considera una amenaza. En lo que va de año se han repetido en varias ocasiones incidentes en “aguas en litigio”, e incluso en aguas jurisdiccionales españolas, entre medios navales británicos y españoles, encuentros entre la Guardia Civil española y Royal Navy y Royal Police gibraltareñas, que también se han traducido en la llamada a consultas del embajador español en Londres.

Picardo y Fallon sí estuvieron de acuerdo en destacar la importancia de la base militar de Gibraltar dada su posición en relación a las zonas de África y Oriente Próximo.  Por otra parte anunciaron que el Ministerio de Defensa sacará a concurso próximamente la rehabilitación de las pistas del aeropuerto de Gibraltar, obras que se prevé comiencen el próximo verano. El aeropuerto seguirá abierto al tráfico civil y militar durante las obras. La última vez que se rehabilitaron las pistas fue en 1993.

 
Ambos anunciaron asimismo el acuerdo para repartir a partes iguales los costes en los que se incurra en el futuro para reemplazar elementos clave de la infraestructura de Defensa del aeropuerto, en reconocimiento de la importancia estratégica de dicha infraestructura en lo que se refiere al uso comercial del aeropuerto, y, por lo tanto, su contribución a la economía de Gibraltar, que complementa su uso militar.

También en relación al aeropuerto, el Ministro de Defensa y el Ministro Principal confirmaron el compromiso conjunto para transferir el Servicio de Seguridad Civil y Bomberos (Defence Fire and Rescue Service, DFRS) al Gobierno de Gibraltar.
En virtud de los acuerdos de 1974, el Ministerio de Defensa transfirió determinados terrenos de uso militar que ya no necesitaba al Gobierno de Gibraltar para que los mantuviera o los destinara a un uso público o comercial. 

El Ministro de Defensa y el Ministro Principal saludaron los avances realizados en este sentido recientemente y han iniciado trámites para un futuro Acuerdo de Suelo (Lands Agreement) que se pactará a principios de 2015.
Se espera que tal acuerdo incluya el compromiso para ceder al Gobierno de Gibraltar una serie de almacenes de la Base Naval una vez que se den por concluidos los puntos más importantes del Acuerdo de Suelo. Se prevé que se alcance esta meta en un plazo de doce meses a partir del acuerdo de hoy. 

Se espera asimismo que se incluya un compromiso para ceder los terrenos de Rosia Bay (antiguamente conocidos como Fortress Headquarters) al aplicar todos los acuerdos de suelo previos y se prevé que se lleve a cabo en 2017. En ambos casos, el Gobierno de Gibraltar no contribuirá de ningún modo a una reubicación de estas instalaciones del Ministerio de Defensa.
Por último, el Ministro de Defensa aseguró estar satisfecho  con el compromiso del Ministro Principal de Gibraltar para introducir nueva legislación en el Parlamento de Gibraltar en las próximas semanas para que el Real Regimiento de Gibraltar (Royal Gibraltar Regiment) se sitúe al mismo nivel que sus homólogos del ejército británico (British Army). Fallon declaró que esperaba que el Real Regimiento de Gibraltar no supere su tamaño ni modifique su composición actual en el futuro próximo.  

(J.N.G.)
defensa.com
 

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