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viernes, 10 de julio de 2015

Indra suministrará a la OTAN dos radares Lanza 3D y opciones para un tercero






Indra suministrará dos radares Lanza 3D de vigilancia aérea de largo alcance transportables y con capacidad de despliegue rápido, también denominados LTR-25, a la Agencia de Comunicación e Información (NCI Agency) de la OTAN. 

El importe de este contrato, con un plazo de ejecución de 36 meses, se sitúa en torno a los 22 M.€, pudiendo ampliarse hasta los 36 M.€ con la contratación de una tercera unidad y material opcional. El contrato ha sido suscrito hoy  en la sede de la Agencia NCI en Bruselas por el director general de la Agencia, el Teniente General Koen Gijsberg, y el director general de Indra Carlos Suárez.

Los Radares de Defensa Aérea Desplegables (DADR) formarán parte del Sistema de Mando y Control Aéreo (ACCS), uno de los pilares del Sistema de Defensa Aérea y Antimisil de la Alianza Atlántica (NATINAMDS), que por primera vez unificará la gestión de todas las operaciones aéreas, incluyendo el soporte a la planificación y ejecución de misiones. 

Los LTR-25 estarán completamente integrados con el Sistema de Mando y Control Aéreo de la OTAN, complementando las instalaciones fijas existentes, reforzando la vigilancia en zonas de especial interés y aportando una mayor capacidad de despliegue en misiones internacionales. También ofrecerán capacidad de detección y seguimiento de misiles balísticos.


Cada unidad LTR-25 se compone de un radar primario integrado con un radar secundario y un shelter de operación y generación de potencia. El sistema ha sido diseñado para facilitar su transporte e instalarse en asentamientos no preparados; puede transportarse en la bodega de carga de un avión tipo Hércules C130 o empleando dos camiones.

El desarrollo de la versión transportable del radar Lanza 3D de largo alcance se inició en 2012, dentro de un programa de Compra Pública Innovadora del Ministerio de Defensa español, que contó con el apoyo del CDTI. El LTR-25 forma parte de la quinta generación de la familia de radares 3D en banda-L de Indra e incorpora un salto tecnológico que lo sitúa entre los más avanzados de su clase, integrando el apuntamiento electrónico del haz del radar, la digitalización de los datos en la propia antena, la técnica monopulso en elevación y Azimut, capacidad anti-clutter, las últimas tecnologías de procesado de señal, la capacidad de detección y seguimiento de misiles balísticos y un novedoso diseño que facilita y reduce el coste de las tareas de mantenimiento.

Actualmente, los radares Lanza 3D de la compañía operan en los cinco continentes. Además, Indra mantiene una cartera de pedidos superior a las 20 unidades de los distintos modelos de la familia (largo alcance, transportable en dos versiones y naval), situándose como uno de los líderes en este segmento tecnológico en todo el mundo. 

Este contrato de Radares de Defensa Aérea Desplegables (DADR) consolida la posición de liderazgo tecnológico de Indra en este campo. En este sentido, la compañía ha resultado adjudicataria de los últimos concursos convocados por los países OTAN para el suministro de radares de largo alcance.

defensa.com

jueves, 28 de mayo de 2015

España vederá armamento a Irak

 
 
 
España vederá armamento a Irak por más de 95 millones de euros

El Gobierno ha dado el visto bueno a la venta de municiones y vehículos blindados a Irak por 95,8 millones de euros, según informa el diario ‘El País’. La autorización se concedió el año pasado, pero no fue ejecutada hasta diciembre.

En total son ocho las licencias para vender armamento al Ejército iraquí, y todas ellas figuran en las estadísticas sobre exportaciones españolas de material de defensa y doble uso remitidas al Congreso por la Secretaría de Estado de Comercio. 

Sin embargo, en dicho informe no se especifica si se considera una donación oficial o bien se trata de una transacción comercial.

En octubre del 2014, el Gobierno español acordó enviar un contingente de 300 militares a Irak para contribuir a la formación de sus Fuerzas Armadas. El año pasado, la única venta de material armamentístico a este país consistió en un equipo detector de explosivos por valor de 99.000 euros.

http://www.onemagazine.es

viernes, 15 de mayo de 2015

India negocia con Airbus-Tata la compra de 56 aviones C295

 
 (Foto: Alexander Flühmann)
 
(Foto: Alexander Flühmann)
 
El gobierno de la India ha comenzado discusiones con el consorcio formado por Airbus y la empresa india Tata para adquirir 56 aviones de transporte militar C295 del grupo aeronáutico europeo.

Estas aeronaves están valoradas en cerca de 1.870 millones de euros. El país asiático, que quiere sustituir sus Avro de trasnporte militar, ha estipulado que los primeros 16 aviones serán fabricados en la planta de Aribus en Sevilla, mientras que los otros 40 se ensamblarán en la India.

Una portavoz de Airbus se felicitó este viernes de la decisión en el proceso de licitación, para la que sólo se había presentado su oferta junto a Tata, y dijo esperar el establecimiento de "un contacto formal con el Ministerio de Defensa que nos permita conocer los próximos pasos en la evaluación de la propuesta del C295".

La portavoz insistió en que se trata del "inicio de un proceso" para el que no se conocen los plazos, y recordó que en espera de que se pueda materializar en un contrato, Airbus por ahora ha recibido encargos para 155 unidades de ese modelo de avión militar.
Eso significaría que Tata crearía una línea de producción en la ciudad de Hyderabad a la que llegarían de Europa los componentes de la aeronave, que puede llevar hasta nueve toneladas de carga

http://www.onemagazine.es

martes, 12 de mayo de 2015

'Secretos que matan': España echa leña al fuego al armar a países en conflicto


'Secretos que matan': España echa leña al fuego, al armar a los países en conflicto REUTERS/Nacho Doce 
 
El informe '¿Secretos que matan?', que han elaborado las ONG Amnistía Internacional, Intermón Oxfam, Greenpeace y FundiPau, denuncia la exportación de armamento a países en conflicto por parte de España. 

Los autores del informe '¿Secretos que matan?' denuncian que el Gobierno español tiene una estrategia para colaborar con las empresas del sector armamentístico.

Según el informe, entre 2003 y 2004 España facturó 400 millones de euros en ventas de armas. Ya en 2013 la cifra había alcanzado los 4.000 millones.

 
El principal foco de la sospecha de los autores del informe es Arabia Saudita: "Desde su llegada en 2012, Morenés [el actual ministro de Defensa, Pedro Morenés] ha recuperado para España las exportaciones de estado a estado. 

Eso le ha valido a España para vender 250 carros de combate a Arabia Saudita, entre otras cosas", afirma el coordinador del informe y portavoz en materia de comercio de armas de Amnistía Internacional Alberto Estévez.

Arabia Saudita es el segundo importador de España en armamento. Según los datos de la Secretaría de Estado de Comercio de España las autoridades aprobaron exportaciones armamentísticas a este país por valor de 240 millones de euros en el primer semestre de 2014.

"Si se le han vendido bombas, misiles, torpedos y aviones a Arabia Saudí, Kuwait, Jordania, Marruecos y otros miembros de la coalición, ¿qué garantías hay de que esas armas españolas no estén utilizándose allí?", añade Estévez.

Entre otros país que compran armas a España figuran Egipto, Colombia, Ucrania y Israel.

http://actualidad.rt.com

martes, 28 de abril de 2015

España quiere vender aviones y buques militares a India por 4.000 millones

 
 
El ministro español de Asuntos Exteriores, José Manuel García-Margallo, se encuentra estos días en la India acompañado de un importante grupo de empresarios españoles con el que intenta avanzar en la entrada de España en uno de los mercados más grandes del mundo.
 
Airbus Military y Navantia, cuyos representantes se encuentran en la India con Margallo, están en conversaciones en las que ofertan aviones y buques de guerra por un valor de más de 4.000 millones de euros.


 
La compañía aeronáutica europea "está pendiente de que India decida la adquisición de seis aviones cisterna A330 MRTT, que se montan en España, por unos 1.200 millones; y negocia la venta de 56 aviones de transporte C-295 por casi 2.000 millones", asegura hoy el diario El País.


 
Navantia se ha asociado a un astillero indio para ofrecer cuatro megabuques multipropósito LHD, similares al Juan Carlos I de la Armada española, por unos 1.600 millones euros, en un concurso en el que compite con Francia y EEUU.

La compañía también aspira a vender cazaminas y un barco de aprovisionamiento en combate (BAC) como el Cantabria español, asegura el diario.

India es uno de los mayores clientes de los fabricantes de material de guerra, dada su rivalidad con su vecino del norte, Pakistán.

Según el Instituto de Investigaciones para la Paz de Estocolmo, entre 2010 y 2014, las compras militares de la India representaron el 15% del total mundial.
 El ministro español de Defensa Pedro Morenés regresó a Nueva Delhi el pasado 4 de marzo para intentar firmar acuerdos entre los dos gobiernos para facilitar los contratos.

España también está interesada en participar en otros sectores, como en el de las infraestructuras, en donde el Gobierno indio de Modi prevé invertir 200.000 millones de dólares.

Los españoles también estarían detrás de los nuevos proyectos en el sector de tratamiento de aguas o de energía renovables, en los que España es líder mundial.

 
Según El País, la firma española Aldesa, asociada a la india Tata, se ha adjudicado un tramo del corredor ferroviario de mercancías por unos 460 millones de euros, financiados por el Banco Mundial.

Abengoa construyó una desaladora en Chennai y Cadagua (Ferrovial) una potabilizadora en Tamil Nadu.

Las compañías a las que les va mejor, según fuentes empresariales, son las que, como Roca o Gamesa, han optado por construir plantas en la India para acceder a un mercado doméstico de más de 1.200 millones de consumidores.

viernes, 27 de febrero de 2015

Cinco compañías se llevan el 81% de las ventas españolas de Defensa en 2013

 

 
Airbus Defence and Space, Navantia, Indra, Industria de Turbopropulsores (ITP) y Santa Bárbara Sistemas se llevaron en 2013 el 81% de las ventas españolas de defensa, según recoge el Informe de la Industria de Defensa en España en 2013 elaborado por la Dirección General de Armamento y Material (DGAM). Con esta cifra estas compañías se definen como los pilares básicos de la actividad y el desarrollo de la actividad industrial de Defensa.

En el informe se toma como dos compañías independientes a la nueva Airbus Defence and Space y la antigua Airbus Military (ahora Military Aircraft). Ambas dominaron el sector aeronáutico de defensa con un 83,2% de las ventas totales, seguidas por ITP con un 7,2%. Además, fueron las titulares del 65,4% del negocio internacional del sector, lo que conllevó un importante crecimiento de la industria aeronáutica en el exterior.

Navantia es otra de las grandes empresas de defensa en España y que además comparte, junto a Airbus, Indra e ITP, el 86,6% de las ventas totales internacionales. Lidera el sector naval en España con una atribución del mercado del 87,9 % y se encuentra entre las más influyentes en el mercado naval europeo. También es destacable su participación en el sector de armamento.

Por su parte, Indra destaca por su aportación a prácticamente todo los sectores de la industria de defensa en España. Ocupa el cuarto lugar, por detrás de Iveco, Santa Bárbara Sistemas y Urovesa, en la actividad de vehículos terrestres, con una cuota de mercado del 6,5%. En el sector naval, y únicamente por detrás de Navantia, lidera el 7,3% del mercado. Los sectores aeronáutico, espacial, de armamento y de misiles también cuentan con su participación.

General Dinamics-Santa Bárbara Sistemas es la empresa más importante en el sector de vehículos terrestres en cuanto a tamaño y diversificación de sus capacidades. Sin embargo, en lo que respecta a aportación a las ventas se encuentra la segunda por detrás de Iveco. Además representa el 32,6% de la cuota del mercado de armamento y está igualmente presente en el sector de misiles.

En el informe de la DGAM se observa que en 2013 fue el sector auxiliar el que integraba mayor número de empresas con interés en participar en Defensa, con 375 compañías a su servicio. Le seguían el sector electrónico/informático y el naval, con 180 y 123 empresas, respectivamente, y por detrás se situaban los sectores de vehículos terrestres, aeronáutico y armamento.

Aunque las PYMEs son el perfil que más abunda en el total de empresas recogidas, son las grandes empresas las que adquieren mayor importancia, al sumar el 94,2% de las ventas totales en el mercado de defensa.

N.F / R.T. 
Foto: Ministerio de
http://www.infodefensa.com

martes, 27 de enero de 2015

Así piensa Navantia imponerse en Brasil

Navantia se hizo con un contrato de suministro de motores para las fragatas de tipo 'Niteroi'
 
Navantia se hizo con un contrato de suministro de motores para las fragatas de tipo 'Niteroi'


Los astilleros españoles Navantia S.A. van a constituir en Brasil una filial bajo el nombre Navantia Brasil Projetos Navais LTDA. El Gobierno español ya ha dado luz verde a la operación.

Navantia analizará el sector naval de la Defensa junto a otros cuatro astilleros
Navantia Brasil está participada al 90 % por Navantia S.A. y al 10 % por Navantia Australia Pvy. Ltd. Es una sociedad filial de responsabilidad limitada que nace con un capital social de 600.000 reales brasileños –algo más de 200.000 euros-.

Según el Consejo de Ministros, el motivo de la constitución de Navantia Brasil es la necesidad de adaptarse a la Ley de contratos estratégicos de Defensa brasileña –mediante la que su Gobierno exige que al menos parte de la fabricación tenga lugar en el país-, algo indispensable para acceder a los contratos de renovación de flota que planea su Armada.

A finales del año 2013, la Armada brasileña escogió a Navantia para que le suministrara sistemas de control para los motores propulsores de una corbeta de guerra antisubmarina.

También logró un contrato de suministro de motores para las fragatas del tipo ‘Niteroi’. En abril del 2014, Navantia firmó un acuerdo con Synergy Group para crear una Empresa Estratégica de Defensa –EED-. 

Los términos de esta colaboración indicaban que Navantia facilitaría la tecnología de construcción naval militar, mientras que Synergy Group aportaría su capacidad de fabricación.

http://www.onemagazine.es

sábado, 11 de octubre de 2014

Navantia y Australia firman un contrato para el análisis del diseño de dos buques logísticos


 

Navantia y la DMO de Australia han firmado el contrato para la realización de la  RRDS (Risk Reduction Design Study) del buque logístico AOR australiano, denominado programa SEA1654. La firma del contrato tuvo lugar en la base naval de Garden Island y contó con la presencia del almirante Purcell y Patrick Fitzpatrick, ambos de la DMO, del director Comercial de Navantia, Gonzalo Mateo-Guerrero, y el Director de Navantia Australia, Francisco Barón. 

El contrato, que tendrá una duración aproximada de 8 meses, pretende analizar el diseño del Buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) “Cantrabria", construido por Navantia para la Armada Española, frente a los requisitos específicos australianos.

Con esta fase de estudio se inicia  el proceso de adquisición de dos buques logísticos AOR por parte del Gobierno australiano. Navantia ha sido preseleccionada, junto a la empresa coreana DSME, como posible suministrador de los  barcos. Tras esta fase, el gobierno australiano iniciará la fase final mediante una solicitud de oferta para la construcción de los buques.

Este acontecimiento, unido a la reciente aceptación del “Canberra”, primero de los dos buques anfibios ALHD construidos por Navantia y BAE Systems, por parte de la Commonwealth de Australia, supone un nuevo hito de Navantia y muestra la relevancia de este país como cliente estratégico para la compañía. 

El BAC “Cantabria”, entregado por Navantia en 2010, estuvo desplegado durante varios meses en Australia, con la misión de integrarse y operar junto a la Royal Australian Navy (RAN).

defensa.com

miércoles, 13 de agosto de 2014

Las Fuerzas Armadas Paraguayas interesadas en los blindados españoles de UROVESA

 

A principios de agosto concluía la visita que una delegación integrada por oficiales superiores del Ejército y de la Armada de la República del Paraguay efectuó a varias empresas gallegas y que estuvo organizada por la Cámara Oficial de Comercio de Santiago de Compostela. 

Especial importancia tuvo la parada en la planta de producción de la firma UROVESA, donde se realizaron pruebas de funcionamiento de los vehículos VAMTAC, los cuales llevaban montadas torres Hitrole de Oto Melara Ibérica.


Durante las pruebas los oficiales mostraron su satisfacción, tanto con el desempeño del vehículo como con el sistema de armas montado en él y manifestaron su interés en proseguir las negociaciones con miras a dotar de varios vehículos de producción de la firma UROVESA tanto al Ejército como a la Infantería de Marina del Paraguay, todo dentro del proceso de modernización y optimización de las Fuerzas Armadas que actualmente se acomete.

Los integrantes de la Armada paraguaya  visitaron por su parte astilleros de la Ciudad de Vigo, en el de Cardama realizaron una navegación de evaluación en el Buque de Inspección Pesquera “Sebastián de Ocampo” de la Xunta de Galicia. 

Esta clase de buque figura entra las clases propuestas para la modernización de la Armada Paraguaya. Asimismo, en el tiempo en que duró la visita los miembros de la delegación recorrieron los astilleros Cancelas, Rodman y Freire. En los astilleros Rodman realizaron pruebas de mar en una embarcación Rodman 55 perteneciente a la Guardia Civil y Servicio de Vigilancia Aduanera.

La visita  fue valorada entre las partes como una excelente oportunidad de negocios, ya que existe un acuerdo de cooperación entre ambos países que respalda la identidad lingüística; todo ello añadiéndose la tecnología disponible en el mercado español en condiciones altamente competitivas que interesan al Paraguay.

Tomás Velázquez
defensa.com

lunes, 28 de julio de 2014

Navantia prevé recuperar los avales del contrato de Venezuela antes de final de año


 


Navantia prevé recuperar antes de finales de año la mayor parte del dinero que entregó como garantía del contrato firmado con Venezuela en 2005 para la  construcción de cuatro patrulleras y cuatro buques de vigilancia.


Según han informado a Infodefensa.com fuentes de la empresa, “se está trabajando en las actas de fin de garantía para reducir el número de avales vivos, y la previsión es reducir los avales de forma que a final de este año sólo queden los referidos al último buque botado en Dianca”.


Dichas fuentes explican que cualquier contrato de estas características “requiere garantías”, y que es un proceso “completamente normal” en la actividad de todos los programas. “Cuando se van cumpliendo los requisitos y finaliza el programa y las actas de cierre de buques, se devuelven los avales”, añaden.


No obstante, apuntan que la agilidad de estos procesos “depende del programa en cuestión y de las administraciones”. En este sentido, en relación a la polémica surgida con su interlocutor en Venezuela, la firma Rebazve, tras ser denunciados por la Fiscalía Anticorrupción e imputados sus responsables y los subagentes de estos en España, desde los astilleros reconocen que “la situación de Venezuela nos ha afectado”. 


Según informa El País, la empresa pública tiene que recuperar un total de 312 millones de euros que entregó en concepto de garantía de cumplimiento del contrato. 

De esta cantidad, ya tenía que haber recibido 241,8 millones de euros, correspondientes a los avales de los cuatro patrulleros y a los tres primeros buques de vigilancia, pero, hasta el momento, sólo se ha recuperado una pequeña cantidad.


El último buque, que se termina por contrato en los astilleros venezolanos Dianca, tiene un aval de 39,3 millones, más un suplemento de otros 30,6 millones.

Infodefensa.com
N. F.

jueves, 17 de julio de 2014

Egipto compra a Airbus otros ocho aviones de transporte táctico C295


 


Egipto ha comprado a Airbus otros ocho aviones de transporte táctico C295, con lo que se convierte en el mayor cliente de este tipo de aeronaves, con una flota de 20 unidades. 

El nuevo pedido comenzará a ser entregado por Airbus Defence and Space a la Fuerza Aérea de Egipto a principios del próximo año. De los 12 aviones anteriormente pedidos, seis ya están en servicio.
El contrato incluye un paquete de apoyo en servicio para repuestos, entrenamiento y mantenimiento de la flota.

Según indica Airbus Defence and Space en un comunicado, “la Fuerza Aérea egipcia selección el C295 por su versatilidad probada, robustez y eficiencia para misiones de transporte diario, además de su fácil mantenimiento y bajo coste de operaciones, especialmente en las condiciones de polvo y “hot and high” (calor y altura) características de la región”.

Los C295 egipcios serán utilizados para misiones militares y humanitarias tales como el transporte de personal civil y militar o el apoyo a la población en áreas remotas en situaciones de emergencia.

“Apreciamos enormemente la confianza de la Fuerza Aérea egipcia en nuestros productos, basada en su experiencia exitosa con los C295 que tiene ya en servicio”, ha indicado Antonio Rodríguez Barberán, director de Ventas de Military Aircraft,
Hasta el momento, más de 150 aviones C295 han sido ordenados por un total de 19 países.

Foto: Airbus Defence and Space
Infodefensa.com

miércoles, 28 de mayo de 2014

Aumentan las posibilidades de que Navantia venda fragatas a Arabia Saudí


 


El pasado día 19 de mayo, tras la vuelta de la delegación empresarial que acompañó al Rey Juan Carlos, se anunció la firma de un acuerdo entre los países de España y Arabia saudí de cooperación en áreas de seguridad y lucha contra la delincuencia que está previsto sea el marco en el que se incluyan las futuras ventas de sistemas de armas entre ambos países. 

El acuerdo fue firmado por el ministro de interior saudí  S.A.R. el príncipe Mohamed bin Naif y el secretario de Estado de Asuntos Exteriores, Gonzalo de Benito.

Como contrato más destacable, Arabia Saudí ha puesto en marcha un programa de renovación de sus buques de guerra que contempla la adquisición durante los próximos diez años de hasta seis fragatas valoradas en 10.000 millones de euros.


Navantia ha ofrecido las fragatas F-100 dotadas del sistema de combate Aegis de la estadounidense Lockheed Martin, que parece ser el preferido por Arabia Saudí. Por este concurso se han interesado astilleros de diferentes países, como Francia que ofrece sus fragatas FREMM del astillero público DNCS.

Pero Estados Unidos estaría apoyando la oferta del astillero español, puesto que los buques que podría ofrecer  son demasiado grandes para las necesidades del país (los destructores de la serie Arleigh Burke tienen un desplazamiento un 50% superior a las F-100). Navantia habría ofertado también a Arabia Saudí sus patrulleros de la familia Avante, pero este programa estaría aún en fases preliminares.

El monarca español ha realizado varias visitas a los países que forman parte del Consejo de Cooperación de los Países Árabes del Golfo (GCC en inglés), que forman Bahréin, Kuwait, Omán, Catar, Arabia Saudita y los Emiratos Árabes Unidos. En estos viajes se han promovido acuerdos comerciales por parte de empresas españolas en la región, especialmente en el área de infraestructuras y defensa.

Como forma de apoyar la propuesta española, está previsto que la más moderna de las fragatas de la Armada española, la F-105 “Cristóbal Colón” recale en Arabia Saudí una vez finalice su participación en junio en la misión Atalanta de la OTAN antes de volver a Ferrol. La fragata Méndez Nuñez ya lo hizo el año pasado en el puerto de Yeda tras la Operación Atalanta de lucha contra la piratería. 

 (J.N.G.)
defensa.com

viernes, 23 de mayo de 2014

La española Iturri vende 26 autobombas a los Bomberos militares de Brasilia

 

El Cuerpo de Bomberos Militar de Brasilia recibió 11 camiones de bomberos fabricados por el grupo español Iturri, que se prepara para instalar su primera fábrica en Brasil, en el estado de São Paulo. 

En Atibaia, a 60 km. de San Pablo, ya mantiene una unidad de fabricación de vestimentas de seguridad.

Estos camiones, entregados por el propio embajador español en Brasil, Manuel de la Cámara, y el CEO de la firma, Luis Murriel, se produjeron en las fábricas Iturri en España, donde además están terminando otro 15, ordenados por el gobierno del Distrito Federal de Brasilia. 

En los próximos meses serán entregados estos últimos, con un costo estimado de  470.000 euros por unidad.

El Cuerpo  de Bomberos de Brasilia también recibió tres camiones alemanes dotados de escaleras de 55 metros, 5  vehículos portugueses para combatir  incendios forestales y 23 ambulancias de fabricación doméstica, estas ,de la línea Mercedes Benz Sprinter, de las cuales, en las próximas semanas se entregarían 40 ejemplares adicionales, además de inaugurarse nuevos cuarteles (13 hasta fin de año) y contratarse nuevo personal, además de evaluarse nuevas aeronaves para la Agrupación de Aviación Operacional, una de las mejores dotadas de Brasil.  

Javier Bonilla
defensa.com

martes, 15 de abril de 2014

El Rey a la Península Arábica a por contratos para Navantia


 
Fragata 'Álvaro de Bazán' de la serie F-100.
España busca contratos en la península arábiga de la mano del rey Juan Carlos. Además de obra civil, el monarca intentará dejar encarrilada la venta de buques de Navantia a Emiratos Árabes Unidos, Kwait, Catar, Barhein, Oman y Arabia Saudí. Sobre la mesa hay 5.000 millones de euros y la solución de los problemas de trabajo de los astilleros.
 
“No es un viaje más, es el viaje”. Así califican fuentes de Navantia consultadas por El Confidencial Digital la gira institucional española por la península arábiga, que encabeza el rey Juan Carlos.

Según indican a ECD, las previsiones más optimistas de la compañía arrojan cifras de hasta 5.000 millonesde euros en diversos contratos. “Las posibilidades de que se venda todo lo propuesto a los distintos emiratos son reducidas, aunque las opciones de conseguir buena parte son amplias. Se dan muchas circunstancias para pensar así” aseguran voces conocedoras de los entresijos del viaje.

 
Lo que realmente está en juego es la viabilidad económica y laboral de la compañía, ya que en caso de lograr encarrilar un buen número de contratos se estaría asegurando el futuro al menos cinco años delos astilleros españoles, con escasa carga de trabajo en los últimos años.

Emiratos Árabes Unidos ha iniciado la gira

Ayer le tocó al turno a Emiratos Árabes Unidos (EUA), donde la delegación española mantuvo diversos encuentros de trabajo con altos representantes locales. Entre ellos, funcionarios responsables de las adjudicaciones de contratos para Navantia.

La compañía aspira al contrato para suministrar seis corbetas multifunción, en la que encajan los Buques de Acción Marítima diseñados por la firma española. También hay interés por lanchas de desembarco LHC, lo que supondría cerca de 2.000 millones de euros.

 
La comitiva viajará posteriormente a Kwait, donde el pequeño estado planea la compra de otras dos corbetas, valoradas entre 550 y 700 millones según fuentes de la compañía.

En posteriores viajes, a finales de este mes de abril y en mayo, el rey visitará Oman, Barhein, Arabia Saudí y Catar. Estos dos últimos destinos, previsto para el próximo mes, podrían suponer un antes y un después en las aspiraciones de Navantia.

Arabia Saudí, por ejemplo, ha mostrado su interés en las fragatas F-100 –que visitaron puerto saudí en 2013 y mostraron sus capacidades a miembros de la Marina Real-. En concreto, Riad piensa en adquirir 10 fragatas a largoplazo, pero ha mostrado su intención de hacerse con un paquete de entre 4 y 6 a corto plazo. El mayor rival que tiene España en este contrato son las fragatas FREMM francesas, la misma que ha adquirido y recibido Marruecos.

En cuanto a Catar, la visita del rey será la primera que realice al país con mayor renta per cápita del planeta desde que fuese nombrado emir el hijo de Hamad bin Jalifa al Zani, con quien don Juan Carlos guardaba una estrecha relación de amistad.

Durante los últimos meses España ha perdido uno de los contratos cataríes a los que aspiraba: el de seis patrulleros, similares a los que Navantia ha fabricado para Venezuela, que han sido finalmente adjudicados a los astilleros holandeses Damen.

http://www.elconfidencialdigital.com
 

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