Irán presenta sus nuevos sistemas de defensa

 

 

Tras realizar una serie de demostraciones sobre sus avances en defensa antiaérea, Irán ha presentado este martes un nuevo misil tierra-aire y dos nuevos sistemas de radares.

 

El general de brigada Farzad Esmaili señaló que el nuevo sistema de misiles tierra-aire Talash-3 permitirá a las fuerzas iraníes "derribar cualquier objetivo hostil", incluso a altas altitudes, informa AP.

En declaraciones a la televisión estatal realizadas este martes, Esmaili aseguró que el misil ha sido probado recientemente con éxito. Su alcance es de 200 kilómetros, precisa Esmaili, comandante de la Base de Defensa Aérea iraní de Jatam al-Anbiya, en declaraciones recogidas por Press TV.

El general también anunció el desarrollo de dos sistemas de radar: Arash-2, capaz de detectar pequeños drones  a una distancia de 150 kilómetros, y Kayhan, un radar desarrollado para detectar misiles de crucero y drones.

Además de los anteriores, el responsable militar hizo pública este martes la puesta en funcionamiento de un nuevo sistema que permitirá a Irán procesar automáticamente información sobre aviones civiles que utilicen su espacio aéreo. 

El número de vuelos civiles internacionales que atraviesan el espacio iraní se ha duplicado en los últimos meses, alcanzando un promedio de unos 900 cada 24 horas. 

Un aumento tan acusado puede deberse al cambio de ruta adoptado por parte de varias aerolíneas para evitar atravesar países sumidos en conflictos como Irak, Siria y Ucrania.

El general Farzad Esmaili anunció la semana pasada que en un futuro próximo la capacidad de seguimiento de sistemas antiaéreos del Ejército iraní pasará de 3.600 a 5.000 objetivos.
 
Además, en las últimas dos semanas, Irán ha presentado los misiles de crucero navales Ghadir y Nasr-e Basir, los vehículos aéreos no tripulados Karrar-4 y Mohajer-4, y una línea de producción de baterías utilizadas en los sistemas electrónicos de sus misiles, que son lanzados desde tierra, mar y aire.  

© AFP
http://actualidad.rt.com 

El Ejército de Rusia recibirá este año 230 nuevos aviones y helicópteros

 

 

Las Fuerzas Armadas de Rusia recibirán este año al menos 230 nuevos aviones y helicópteros, de los 50 ya han sido entregados al Ejército, anunció este martes el ministro ruso de Defensa, Serguéi Shoigú.

"Las Fuerzas Armadas son equipadas de forma activa con aeronaves modernas. Solo este año, las unidades militares recibirán más de 230 aparatos aéreos", dijo Shoigú en una reunión en el MInisterio.

Helicópteros rusos de combate>>

Precisó que 50 aeronaves ya han sido entregados a Defensa y otras 180 se recibirán antes del fin de año.

En particular, según anunció Defensa la semana pasada, la Fuerza Aérea rusa será recibirá 20 cazas polivalentes Su-30SM y 22 aviones de entrenamiento Yak-130 fabricados en la planta de aviación de Irkutsk.

© RIA Novosti. Anton Denisov

La Flota rusa dispondrá de un nuevo sistema antiaéreo

 

El nuevo sistema de artillería antimisiles Pantsir-M debería incorporarse al ejército en 2016. Es más ligero, compacto y efectivo que su antecesor denominado Kortik, aunque su instalación puede que obligue a modernizar los buques de guerra rusos. Los expertos también consideran que las posibilidades de exportación del nuevo complejo de misiles antiaéreo están poco claras todavía.

El Pantsir-M se incorporará al ejército en 2016. Están diseñados para destruir misiles de crucero, drones, aviones y objetos en tierra en un radio de 20 kilómetros. Fuente: Alexander Karpenko

 

El complejo de misiles antiaéreo Pantsir, adaptado para la utilización de las fuerzas de marina, ha finalizado el periodo de pruebas. En dos años la Marina recibirá la nueva instalación de artillería antiaérea de cubierta que sustituirá a los anticuados complejos Kortik (con la denominación de exportación Kashtan). Según ha comunicado la corporación estatal el Ministerio de Defensa Rostej ha cerrado ya el contrato para la compra de la versión marítima del Pantsir.

La Oficina de construcción de dispositivos de Tula, que forma parte de la corporación "Visokotochnie kompleksi" (Complejos de alta tecnología), hace ya tiempo que desarrolla complejos marítimos de artillería antiaérea  basado sobre la versión para infantería Pantsir S1. 

Estos complejos están diseñados para destruir misiles de crucero, drones, aviones y objetos en tierra en un radio de 20 kilómetros y a una altura de 15 km, con una velocidad de misil de 1.300 m/ seg. La maqueta del Pantsir marino, bajo el nombre de Pantsir-ME, fue presentada en público por primera vez en 2011.

El experto independiente en medios de defensa antiaérea, Said Amidov, explicó a RBTH que el Pantsir-M es más ligero, más compacto y más efectivo que su antecesor, el Kortik. "La ventaja de estos sistemas combinados es la combinación de dos tipos de armamento que, complementándose mutuamente, permiten derribar objetivos aéreos en los límites de la línea defensiva.

Los misiles dirigidos antiaéreos no siempre pueden derribar el objetivo más peligroso para los buques, los veloces misiles de crucero, porque pueden caer o explotar. “Pero los cañones antiaéreos, con una alta frecuencia de tiro pueden derribar un misil que vuele con inercia incluso en el límite", dice el experto.

Potente pero no el único

Cuando el Pantsir-M sustituya a los Kortik,  no será el único complejo de misiles antiaéreos del que disponga la Armada rusa. Actualmente también se están realizando las pruebas para el complejo Palash (denominación para la exportación: Palma) que pronto también debería entrar en el arsenal de la flota rusa. El Palash defenderá las nuevas fragatas rusas del proyecto 22350 (más allá de la zona marítima) y otros buques de la Armada rusa.

El Pantsir-M es un arma más potente que el Palash que, por cierto, ya ha sido instalado en los buques patrulla Guepard (proyecto 11661) entregados a Vietnam. En primer lugar, el Pantsir supera al Palash en sus misiles antiaéreos. El alcance del Pantsir-M será de 20 km, mientras que los Sosna-R del Palash se disparan a un máximo de 6-8 km.

Como comentó Said Aminov a RBTH, las metralletas de ambos sistemas son idénticas:  seis cañones de 30 mm como en el antiguo sistema Kashtan/Kortik.

El principal fallo del complejo Kortik era que no tenían la capacidad de detectar y disparar a varios objetivos. . El Pantsir-M debería eliminar este fallo y aumentar el rendimiento de fuego de los sistemas de artillería antiaéreos.

Las posibilidades de exportación son poco claras

Como comunicó Rostej en su propia página web remitiéndose al director ejecutivo de KBP, Dmitri Konoplev, junto con el Pantsir marítimo se modernizarán toda una serie de destructores y grandes buques. Estos trabajos ya están en marcha.

Según Said Aminov, el Pantsir-M fue creado para incorporarse a los cruceros, destructores y fragatas. "Se puede vender el Kortik en lugar del Pantsir-M aunque habría que realizar algunos trabajos de instalación y para el diseño de las nuevas comunicaciones de todas formas. Todavía no hay una imagen oficial del complejo Pantsir-M para poder compararlo al Kortik. Pero parece que ya se ha proyectado para los nuevos buques de gran calado", admite el especialista.

Si bien la venta del Pantsir-M para la flota rusa es un problema resuelto, las perspectivas de exportación del Pantsir todavía no están muy claras. Como comentó a RBTH la empresa estatal de exportaciones Rosoboronexport, actualmente este complejo está pasando las pruebas por eso la cuestión de la exportación de la versión marina del Pantsir todavía no se contempla.

Tatiana Rusakova

http://es.rbth.com 

España, prácticas de combate aéreo en Gando, Las Palmas

La base aérea de Gando en Gran Canaria será a partir de este sábado la sede de la Campaña de Entrenamiento de Combate Aéreo Disimilar (DACT,) 2014

Esta campaña está coordinada por el Mando Aéreo de Combate y forma parte del plan de adiestramiento avanzado de las unidades de densa aérea del Ejército del Aire y que tiene como objetivo que los pilotos practiquen tácticas en combates aéreos simulados con diferentes tipos de aviones.

Los pilotos y planificadores de misión son sometidos a diversos escenarios de combate y, según va avanzando la campaña, se incrementa la dificultad de las misiones. 

Entre las aeronaves que participan hay F-18 Hornet de las Alas 12 de Torrejón, 15 de Zaragoza y 46 de Gando; Eurofighter de las Alas 11 de Morón y 14 de Albacete; aviones de entrenamiento C-101 del Grupo de Escuelas de Matacán de Salamanca; C-295 del Ala 35 de Getafe; y Súper Puma y CN-235 VIGMA del 802 Escuadrón de Gando.

Según informa el Ejército del Aire, el día 11 tendrá lugar una jornada de spotter, para que los fotógrafos que quieran puedan ver y fotografías las operaciones. Para ello es necesario apuntarse antes.

(Foto: JaviFdez)
http://www.onemagazine.es

EE.UU. prepara la base de drones más inaccesible del mundo

 

 

EE.UU. planea levantar una base para drones en pleno desierto del Sáhara. Concretamente, en la ciudad de Agadez (Níger), en un punto en el que antes había un cruce de caravanas.

Esta nueva instalación será la segunda base en Níger y la tercera en total en la región, contando con la autorización del gobierno del país africano siempre y cuando los drones no tengan armas acopladas. El año pasado, tanto EE.UU. como Francia realizaron vuelo de reconocimiento desde bases en la capital de Níger, Niamey (si bien con las nuevas instalaciones es probable que éstas se cierren).

El Ejército estadounidense usará estos aparatos para labores de seguimiento, en su lucha contra el terrorismo en el norte y oeste de África. De hecho, ha llegado a operar drones desde una base francesa en Chad para tratar de localizar a los cientos de niñas secuestradas por la secta Boko Haram en Nigeria. 

 EE.UU. y Francia han estrechado su cooperación en el continente africano para luchar contra las amenazas terroristas. Además, a EE.UU. le gustaría realizar vuelos de reconocimiento por Libia, algo para lo que la base de Agadez será particularmente útil.

La Casa Blanca aprobó recientemente un presupuesto de 10 millones de dólares para ayudar a Francia en sus misiones contra el terrorismo en el oeste de África, mediante el transporte de tropas y la realización de repostajes en vuelo. 

Precisamente se calcula que actualizar la pista de despegue del aeropuerto de Agadez costará entre 5 y 10 millones de dólares. “Tenemos una confluencia de intereses por la que ambos países estamos trabajando mucho más estrechamente de lo que habría sido posible hace sólo un par de años”, dijo el experto en seguridad africana  J. Peter Pham al diario estadounidense “The Washington Post”.

(Foto: Sargento Brian Ferguson / U.S. Air Force)
http://www.onemagazine.es

La OTAN creará una fuerza de intervención rápida frente al "comportamiento agresivo de Rusia"

 

 

Una "punta de lanza" que pueda responder a las amenazas en apenas unas horas. Así ha definido el secretario general de la OTAN, Anders Fogh Rasmussen, la nueva fuerza de intervención rápida con que la organización contará a partir de finales de año y gracias a la cual podrá estar más presente en los Estados del este de Europa, ante el "comportamiento agresivo de Rusia" en Ucrania.

Rasmussen ha explicado que "esta punta de lanza será proporcionada por los aliados de forma rotatoria y podrá alcanzar varios miles de tropas". Aunque no ha matizado el número concreto de efectivos que la compondrán, se calcula que rondarán las 4.000 personas, según recoge el diario británico The Guardian, que cita a fuentes de la OTAN.

 

Esta nueva fuerza está pensada para mantenerse operativa en pocas horas y, cuando sea necesario, contará con apoyo aéreo, marítimo y de fuerzas especiales, según indico el líder de la Alianza. De hecho, podría considerarse un híbrido entre una unidad de fuerzas regulares y especiales: "Podrán viajar ligero, pero atacar duro si hace falta".

Para ello, serán necesarias "instalaciones de recepción en el territorio de la OTAN y preposicionamientos de equipos y suministros, mando y control y expertos de logística", lo que se complementaría con "posibles refuerzos en las infraestructuras nacionales, que pueden incluir aeródromos y puestos para apoyar refuerzos si surge la necesidad y mejoras en nuestra alerta temprana a través de una mejora de nuestra recogida e intercambio de inteligencia. También actualizaremos los planes de defensa y el programa de entrenamiento con más ejercicios, de más tipos, en más sitios y con mayor frecuencia", ha detallado el jefe de los Aliados.

 

La OTAN firmó con Moscú, en 1997, un acuerdo mediante el que se comprometía a no mantener a grandes contingentes militares en los países del este de Europa. Sin embargo, esta fuerza no violaría dicho acuerdo, ya que estaría en constante movimiento  por la zona, pero sin nuevas bases, lo que permitirá tener "una presencia de la OTAN más visible en el este el tiempo que sea necesario", matizó Rasmussen.

La creación de esta fuerza de intervención rápida será una de las cosas que se aprueben en la cumbre de los 28 jefes de Estado de los países miembros de la OTAN este jueves y viernes, en la que uno de los puntos a tratar será el conflicto en Ucrania y la intervención Rusa tras la anexión de Crimea el pasado mes de abril.

http://www.onemagazine.es

Alemania arma a los kurdos iraquíes con misiles antitanque y ametralladoras

 

 

El Gobierno de Alemania ha decidido proveer a los kurdos que combate al Estado Islámico (EI) en Irak con material bélico por valor aproximado de 70 millones de euros, incluidos de misiles antitanque y ametralladores.

Según el ministerio de Defensa, Alemania enviará en un plazo máximo de dos semanas a las milicias kurdas iraquíes que luchan contra los yihadistas del Estado Islámico un primer cargamento con 30 misiles anticarro y miles de fusiles de asalto.

En total, el Gobierno alemán está dispuesto a suministrar 16.000 rifles de asalto, 40 ametralladoras, 240 bazucas, 500 misiles antitanque y 10.000 granadas de mano.

 

"La situación en Irak es muy crítica. La comunidad internacional debe apoyar a aquellos que están perseguidos", justificó la ministra de Defensa, Ursula von der Leyen, tras una reunión de varios ministros con la canciller alemana, Angela Merkel.

El armamento, valorado en 70 millones de euros, servirá para equipar a unos 4.000 soldados antes de finales de septiembre, indicó Von der Leyen. Además, los alemanes instruirán a los kurdos en el manejo de las armas en el terreno.

La iniciativa alemana no es aislada: Estados Unidos, Canadá, Dinamarca, Francia y Reino Unido ya se comprometieron también a entregar armas a las fuerzas kurdas.

Sin embargo, para Alemania se trata de un gesto inusual y polémico, fronteras adentro, tras la segunda Guerra Mundial.

Por el momento, España ha señalado que no se sumará a esta iniciativa de rearme de las milicias kurdas. Según fuentes periodísticas, el Gobierno de Mariano Rajoy señaló que los kurdos iraquíes han solicitado armamento de origen soviético del que carecen las Fuerzas Armadas españolas,

Por su parte, el ministro de Exteriores de España, José Manuel García-Maargallo, ha declarado que el Gobierno ve “favorablemente” el rearme de las milicias kurdas que operan en el norte de Irak, si cuenta con el consentimiento del Gobierno central iraquí y, por tanto, no pone en peligro la integridad territorial del país.

Apoyar a los valientes

En una comparecencia extraordinaria ante la cámara baja del Parlamento, Merkel justificó la decisión, a la que se oponen cerca del 75 por ciento de los alemanes, según algunos sondeos de opinión, por la necesidad de no ser impasible a lo que pasa.

 

“Tenemos que elegir. O no tomamos ningún riesgo, no entregamos armas y aceptamos que el terror se propague. O apoyamos a aquellos que de forma desesperada, pero también valiente, luchan con pocos recursos contra la barbarie del terror del EI”, agregó la canciller alemana.

No es esta la primera vez que la Alemania moderna envía armas a una zona en conflicto —lo hizo en 1991 para apoyar a Kuwait cuando fue invadido por el Irak de Sadam Hussein o en alguna ocasión a Israel—, pero sí supone un paso adelante en la asunción de un papel de liderazgo internacional para un país que fue duramente criticado en 2011 cuando se alineó con países como Rusia y China, al abstenerse en la resolución de la ONU para intervenir en Libia.

Infodefensa.com

Francia reactiva un escuadrón para el A400M Atlas

inShare

El 1 de septiembre ha sido la fecha elegida para la reactivación en la Fuerza Aérea Francesa del Escuadrón de Transporte 1/61 "Touraine". La unidad tendrá sede en la base aérea número 123 de Orléans-Bricy y será responsable de operar el avión de transporte A400M Atlas. 

Creado en 1947, el Escuadrón de Transporte 1/61 "Touraine" fue provisionalmente desactivado en 2012. La llegada del nuevo comandante del escuadrón tendrá lugar el próximo 17 de septiembre.

La base aérea 123 es también el hogar de los escuadrones de transporte 03.061 "Poitou" y 02.061 "Franche-Comté" que operan aeronaves C-160R Transall y C-130H Hércules respectivamente, la unidad MEST (Multinational Entry into Service Team), la unidad de operaciones especiales CPA 10 y las unidades de mando y apoyo.

Para recibir los A400M Atlas se hicieron mejoras y se construyeron diversas instalaciones como un centro de formación para el A400M Atlas con simuladores  de Thales Training Systems y Rheinmetall Defence, una central eléctrica, nuevas redes de distribución de combustible y electricidad, hangares de grandes dimensiones, una nueva torre de control y se introdujeron mejoras en algunas pistas de apoyo. 

En los próximos años se llevará a cabo el refuerzo de la pista principal y el refuerzo y la ampliación de la pista táctica.

La DGA francesa (Direction Générale de l'Armement) contrató a Airbus Defence and Space un total de 50 aviones de transporte táctico A400M Atlas a través de la OCCAR (Organisation Conjointe de Coopération en matière d'Armement). 

Ya se han recibido cuatro unidades, la última el 13 de agosto y se espera que se reciban dos unidades más a finales de este año.  Alemania, Bélgica, España, Luxemburgo, Malasia, Reino Unido, Turquía y Malasia fueron las otras naciones que también adquirieron la aeronave.  

Victor Barreira

defensa.com

Fotografía: A400M Atlas de la Fuerza Aérea Francesa en la Base Aérea Orléans-Bricy (Victor Barreira MS).

Portugal da de baja la corbeta “João Coutinho”

inShare

La Marina portuguesa ha dado de baja con fecha de 1 de septiembre la corbeta NRP “João Coutinho” (F475) después finalizar su última misión el 24 de agosto y tras 45 años de servicio.   

La “João Coutinho” es la cabeza de serie de seis corbetas diseñadas en Portugal y que fueron encargadas a los astilleros Blohm + Voss de Alemania y a la Empresa Nacional Bazán de España en 1968 (ahora Thyssen Krupp Marine Systems y Navantia respectivamente). 

Cada uno de los astilleros construyó tres unidades, siendo la “João Coutinho” botada en Alemania en mayo de 1969.

El resto de corbetas eran la NRP “Antonio Enes” (F471), la NRP “Jacinto Cándido” (F476), NRP “Honório Barreto” (F485), NRP “Augusto de Castilho” (F484) y NRP “General Pereira d’Eça” (F477). 

De estos cinco buques solo los dos primeros permanecen aún en servicio estando la “Antonio Enes” actualmente sometida a reparaciones que la mantendrán fuera de servicio hasta finales de este año.

Las corbetas clase “João Coutinho” tienen un desplazamiento de 1.222 toneladas, una eslora de 85 metros, alcanzan una velocidad máxima de 22 nudos y tienen un alcance de 8.800 millas náuticas a un crucero de 14 nudos. 

Fueron empleadas originalmente por Portugal en misiones de patrulla y apoyo artillero en Angola, Mozambique, Guinea-Bissau y Cabo Verde pero tras la independencia de las colonias portuguesas pasaron a ser empleadas para la vigilancia de la Zona de Exclusividad Económica (ZEE) portuguesa.

 (J.N.G.)

defensa.com

El rediseño del motor del F-35 podría acarrear nuevos atrasos

inShare

Según fuentes de la Fuerza Aérea Estadounidense (USAF), Pratt & Whitney, proveedor de los motores del avión de combate F-35 o Joint Strike Fighter (JSF), introducirá un cambio de diseño en el motor F135 como consecuencia del accidente del pasado 23 de junio. 

Ese día, un avión de combate F-35A de la USAF se incendió por el excesivo rozamiento del aspa de una turbina en el interior del motor mientras la aeronave estaba lista para despegar en la base aérea de Eglin para un vuelo de pruebas. 

Hasta el momento no se han hecho públicos los datos del accidente y se desconoce si se trata de un problema de diseño o de fabricación defectuosa de algún componente. 

Sin embargo, la empresa fabricante habría optado por introducir un cambio de diseño en el motor, sin que se conozca aún el alcance de este rediseño. El fabricante realizará pruebas de los motores en banco para comprobar el correcto funcionamiento del rediseño durante este mes, según confirmó la propia empresa.

En declaraciones del 25 de agosto, el general Mark Welsh, Jefe del Estado Mayor de la USAF, se mostraba confiado en que el problema estaba próximo a solucionarse. Confirmaba además que el fabricante estaba trabajando en el rediseño del motor para solucionar el problema.

Hasta que se solvente este problema, la flota de F-35 permanece con restricciones de vuelo, lo que podría alterar de nuevo los plazos del programa y el hito de la Capacidad Operacional Inicial (IOC) en cada uno de los tres cuerpos que lo operarán. 

Los marines en 2016 son los que primero van a tener en servicio los aviones, con una fecha prevista para agosto de 2016, seguido por la USAF en 2017 y la Navy en 2019.

 (J.N.G.)

defensa.com