jueves, 28 de agosto de 2014

El Ejército ruso cuenta con robots armados con fusiles Kaláshnikov


Según el guion de las maniobras, las tropas paracaidistas y costeras debían interceptar a un grupo de soldados con el apoyo de cazas bombarderos Su-34, aviación naval y los helicópteros de transporte militar Mi-24.

En el desfile militar que tuvo lugar en Kaliningrado el pasado 9 de mayo con motivo del aniversario de la Victoria en la Segunda Guerra Mundial, se pudieron ver las plataformas militares robotizadas (ese es el nombre correcto de los robots), y algunos supusieron que ya habían entrado en el Ejército.  Pero no estaba tan claro era hasta si los robots que portaban las plataformas estaban a punto para realizar misiones militares.Anteriormente este tipo de tecnología tan solo se podía contemplar en exposiciones como ejemplares de muestra.

En las maniobras, los Platforma-M, según declaraciones del servicio de prensa de la Comandancia militar occidental, "cumplieron las tareas de destrucción de eventuales formaciones armadas desconocidas, alcanzando objetivos estáticos y en movimiento".  También se señala que las Platformas actuaron junto con los pequeños aviones no tripulados, conocidos como Grusha. Los complejos también se utilizaron para realizar labores de reconocimiento y la apertura de paso en campos de minas, supuestamente colocadas por terroristas.

 
Personaje de dibujos animados

El Platforma-M es un complejo robotizado de control a distancia sobre un chasis de oruga que tiene un aspecto ligeramente parecido al protagonista de la película Wall-E, aunque carece de ese sentimentalismo impropio del oficio militar.

Lo que asemeja a la Platforma con el personaje de película es que algo parecido a su prototipo apareció en internet, en la que un protagonista parecido a Platforma (solo en su base móvil) aniquilaba con éxito a unos enemigos con armamento de la OTAN.

De acuerdo con los pocos datos que han ofrecido los militares rusos, el complejo Platforma-M está equipado con un "blindaje diferencial del chasis y una plataforma de armamento. Permite realizar acciones militares nocturnas sin descubrirse".

El robot va armado con la famosa ametralladora Kaláshnikov y cuatro lanzagranadas sin identificar.

El Instituto de investigación científico tecnológica Progress. que se encuentra en la ciudad de Izhevsk ha descrito a su creación de la siguiente manera: "El Platforma-M es una plataforma militar universal que sirve para realizar tareas de reconocimiento, detección y aniquilación de objetivos estáticos y móviles, fuego de apoyo para otras unidades, patrulla y protección de objetivos militares. 

El complejo tiene la posibilidad de portar armamento, escoltar y atacar objetivos en régimen de guía automática y semiautomática, y está equipado con estaciones de reconocimiento óptico-electrónicas y de radar".

Heredero de los aparatos lunares


Fuente: Ria Novosti

Hay que recordar que el Platforma-M no ha salido de la nada. En Rusia la tradición de la robótica existe desde la época de los aparatos lunares, ya en 1964 se introdujo en las fuerzas aéreas un sistema de pilotaje a distancia de reconocimiento fotográfico y de radio a distancia, el DBR-1.

Un aparato de reconocimiento partiendo de las regiones occidentales podía realizar tareas en la parte Central y Occidental de Europa. En 1973 se inició el primer programa del Comité estatal de ciencia y tecnología para la creación e introducción de robots industriales. El resultado fue que en 1985 la URSS disponía de un 40% de parque mundial de robots industriales, superando en número a EE UU.  Se aplicaba el principio de guiado centrado en redes y se introdujo la inteligencia artificial en la esfera militar.

Para 1983 en la Armada de la URSS se introdujo el complejo antibuque P-700 "Granit". Tenía como particularidad que, en el momento del lanzamiento, los misiles se ponían en posición de ataque de forma automática intercambiando información y distribuyéndose entre ellos los objetivos. Además, uno de estos misiles podía realizar el papel de líder ocupando el grado más alto. Hoy en día la tarea de la interacción en grupo se contempla como algo mucho más amplio.

En resumen, en este ámbito Rusia cuenta con importantes proyectos tecnológicos, algunos incluso que no tienen análogos en el extranjero. Pero después de haber perdido casi 20 años, a día de hoy los científicos rusos siguen estando a la cola.

Alexander Korolkov
http://es.rbth.com 

Las fuerzas especiales rusas reciben un nuevo vehículo blindado


Conocido como Scorpion, ya se ha puesto a prueba. Fuente: ITAR-TASS
El legendario Regimiento 22 de la SAS (el Servicio Aéreo Especial británico) ya lleva muchos años explotando para tales fines el producto de la marca Land Rover conocido popularmente como La Pantera Rosa; y su contraparte estadounidense del JSOC (Comando conjunto de operaciones especiales de Estados Unidos), ya desde finales de la década de 1990, adoptó la familia de vehículos Pinzgauer emitidos por la empresa austriaca Steyr-Daimler.

En la actualidad, encontramos vehículos blindados Tigre en los ejércitos del Uruguay, Jordania y China. Tras la terminación de su cooperación con la compañía rusa, empresas de los Emiratos Árabes Unidos crearon su propia versión de vehículo blindado, el Nimr, basándose en el Tigre ruso. Por el momento, el Tigre árabe (la palabra “Nimr" en árabe significa “tigre”) está disponible en varios países, incluyendo Jordania y Argelia.

Según datos oficiales, disponibles en el sitio de la empresa Zashita, fabricante del Scorpio, la clasificación de seguridad de este vehículo blindado se ha valorado con un 6, lo que significa que su armadura puede soportar incluso balas perforadoras de blindaje B-32 disparadas desde un rifle de francotirador SVD.


 
Al mismo tiempo, de acuerdo con la clasificación occidental de armaduras de defensa, el Scorpio-LTA se sitúa en la clase 4 y es capaz de soportar con éxito balas perforadoras de blindaje de 7,62 mm. "Dicha clase de protección, combinada con su gran movilidad, proporciona al Scorpion una ventaja sobre sus análogos extranjeros, en particular, sobre el ahora popular VPS de la firma francesa Panhard,capaz de resistir explosiones de artefactos 'caseros' improvisados mediante una protección instalada en la parte inferior, aunque para ello proporciona mínima protección del fuselaje”, explicó a RBTH el experto militar y editor del proyecto en línea “Frontera Militar” (Voenni Rubezh), Oleg Kovshar.

Las armaduras modernas permiten el uso del Scorpion no para misiones de reconocimiento, sino para las operaciones de lucha contra el terrorismo. Bajo la apariencia de su armadura, el vehículo de una unidad antiterrorista puede acercarse a un edificio ocupado por terroristas a una distancia conveniente para el asalto. El Scorpion está equipado además con armamento suficiente. 

Dependiendo de la tarea, se puede montar en él una ametralladora Pecheneg de 7,62 mm, un lanzagranadas automático de 30 mm AGS-17 o una ametralladora pesada Kord. En caso de necesidades tácticas, las armas se retiran con rapidez de la carga del Scorpion, para poder utilizarlo en combate como una máquina estándar.

El escorpión en el pantano

La demostración oficial del Scorpion-LTA y de su "hermano", el vehículo de asalto Scorpion-LSHA B", al Ministerio de Defensa de Rusia, se llevó a cabo en la zona de maniobras de los suburbios de Bronnitsi. El acorazado superó diversos obstáculos e incluso logró atravesar un pantano artificial, ganándose los comentarios positivos por parte de los militares de alto nivel. 

Pero, como es habitual en eventos de tal envergadura, la exhibición presentó problemas. Hubo varios días de lluvias intensas y el suelo quedó empantanado y, para agravar la situación, se vertió agua del embalse artificial donde los coches superaban el vado. De este modo, el Scorpion acabó de hecho en una ciénaga e hizo frente a la tarea de forma honorable.

Es cierto que, una vez superados todos los obstáculos y finalizado el show, el LSHA B permanecía todavía en el "fondo". Durante la evacuación del vehículo se reventaron los neumáticos, pero ello no evitó que el vehículo atravesara el barro hasta el aparcamiento, por así decirlo hasta la "orilla", señaló el representante del Ministerio de Defensa, que participó en los ensayos del moderno vehículo blindado.  Los Scorpions entran en servicio no sólo para la sub-unidad de tareas especiales, de defensa sino también para formar parte del Comando de Operaciones Especiales, recién entrado en funcionamiento, y sobre cuya creación informó a finales del año pasado el jefe del Estado Mayor, el General de Ejército, Valeri Guerasimov.

 
Escorpiones contra Tigres

Actualmente, las fuerzas especiales rusas ya están utilizando una clase similar de vehículo blindado: el UAZ  3132 o Húsar. A su vez, el novísimo Scorpion supera sus capacidades tácticas. "Ahora muchos países están comprando Tigres,  el vehículo blindado ruso; pero es difícil hablar ya sobre las perspectivas de exportación del vehículo ligero Scorpion, antes de haber completado todas las pruebas. Cabe la pena señalar, no obstante, que el acorazado ruso supera a sus competidores occidentales en clasificación de seguridad, sin perder en gran medida sus posibilidades todo-terreno", comenta Oleg Kovshar.

Alexéi Ramm
http://es.rbth.com 

"Ha tenido lugar el despliegue de tropas rusas en Ucrania"


 
 
El presidente ucraniano, Petró Poroshenko, denunció hoy "el despliegue de tropas rusas en Ucrania", motivo por lo que propuso sendas reuniones urgentes del Consejo de Seguridad de la ONU y del Consejo de la Unión Europea.

"El mundo debe hacer una valoración sobre el repentino agravamiento de la situación en Ucrania", dijo Poroshenko, quien convocó una sesión extraordinaria del Consejo de Seguridad Nacional y Defensa del país.

Poroshenko también decidió cancelar su visita a Turquía debido al recrudecimiento de los combates en la región de Donetsk, principal plaza fuerte de los rebeldes prorrusos.

"El lugar del presidente está ahora en Kiev", dijo, citado por la oficina de prensa de la Presidencia ucraniana.

Poco antes, el primer ministro, Arseni Yatseniuk, denunció que "Rusia ha incrementado sustancialmente su presencia militar en Ucrania".

Yatseniuk vinculó directamente el despliegue de tropas rusas con la exitosa contraofensiva lanzada en los últimos dos días por los separatistas prorrusos en el este del país y la detención, hace dos días, de diez soldados rusos en territorio ucraniano.

"Hay que congelar los activos y los recursos financieros (de Moscú) hasta que Rusia saque a sus fuerzas armadas y armamento del territorio de Ucrania", reclamó.

También el embajador de Estados Unidos en Kiev, Geoffrey Pyatt, denunció hoy la creciente intervención directa de tropas rusas en el conflicto armado en Ucrania.

"Un número cada vez mayor de tropas rusas está directamente implicado en acciones militares en territorio de Ucrania. Rusia ha enviado sistemas de defensa antiaérea de última generación al este de Ucrania", escribió el alto diplomático estadounidense en su Twitter.

El ministro ucraniano de Exteriores, Pavló Klimkin, aseguró: "ahora estamos en contacto con todos nuestros amigos".

"Literalmente, Ucrania es hoy su principal prioridad. Los mecanismos de reacción están en fase de discusión", escribió en Twitter.

Además, el embajador de Ucrania ante la UE, Konstantín Yeliséyev, aseguró que "la solidaridad debe ser absoluta e incuestionable, debe materializarse en decididas e importante sanciones y un amplio apoyo técnico y militar a Ucrania con el fin de parar al agresor".

Los combates entre los dos bandos enfrentados en el este de Ucrania se han recrudecido desde la cumbre del martes en Minsk, en la que Poroshenko se reunió por vez primera sin intermediarios con el líder ruso, Vladímir Putin.

El mando militar ucraniano reconoció hoy que ha perdido el control sobre la ciudad de Novoazovsk (mar de Azov), localidad muy cercana a Rusia y a Mariúpol, la segunda ciudad más importante de la región de Donetsk.

Según la prensa, los rebeldes prorrusos intentan abrir un tercer frente en el este de Ucrania que se suma a los de Donetsk y Lugansk. 
 
(Foto: Andrew Butko)
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Habla como un piloto de caza



El lenguaje está plagado de términos y expresiones de las que conocemos su origen. Muchas de ellas provienen del lenguaje castrense y sus diversos ámbitos. Uno de estos ámbitos es la aviación militar. A continuación recopilamos algunos de estos términos para que puedas hablar como un auténtico piloto de caza.
      
“Tres verdes”
Es lo que el piloto que está volando dice a la torre de control cuando las tres ruedas de su avión están desplegadas y blocadas, y que indican que está listo para aterrizar. Se refiere a las luces, una por cada pata, que se encienden en el cuadro de instrumentos.

“Poner un rabo”
Disparar con éxito un misil contra otro avión en un ejercicio de combate aéreo. El misil no se dispara realmente; se da por  ‘derribado’ a un piloto cuando su ‘atacante’ se ha mantenido en la posición, velocidad y distancia relativas que garantizarían la efectividad de un misil disparado de verdad.

“Entrar en tijeras”
Es un tipo de combate aéreo en el cual los aviones vuelan verticalmente hacia arriba y a la máxima potencia. El que 'escapa' va cambiando de trayectoria y el que le 'persigue' hace lo mismo, lo que hace que se crucen ambas.
  
“5 por 5”
"Oir muy alto y muy claro" en la comunicación por radio. Se refiere al volumen y a la claridad: el uno es el mínimo y el cinco el máximo.
  
“Pegar un repaso”
Volar excesivamente bajo. También se dice “Hacer una rascada”.

  
“Bingo”
Se dice "Para este vuelo, el Bingo serán 4.500 libras". Es el combustible mínimo que debe quedarle al avión para que, si algo le impidiera aterrizar en el aeropuerto al que va, pueda llegar al que está estudiado como alternativo. Cuando el combustible ha bajado hasta esa cantidad suena una voz femenina pregrabada que repite: "Bingo, bingo, bingo...".

“Petete”
Es el botón de la radio que se pulsa para hablar con otros pilotos o la torre de control. Procede de las iniciales PTT (Push To Talk).
  
“Boxear”
Seleccionar una opción del menú de las pantallas digitales del panel de instrumentos cuando se marca con una 'caja'. ‘Box’ es caja en inglés.
  
“PAPI”
Es un sistema de luces rojas y blancas situadas cerca de la pista que le sirven como referencia al piloto que va a aterrizar, para saber si 'va' alto o bajo, de forma que pueda rectificar la trayectoria. PAPI son las siglas del sistema Precision Approach Path Indicator.

  
“Jettisonear”
Lanzar lo que cuelga de las alas -depósitos de combustible, sensores, bombas, etc.-para ser más ágil en el combate aire-aire. O, en una emergencia, para aterrizar con menor peso y  peligro. 'Jettison' es echar por la borda en inglés.
  
“A las 3”
“A la derecha del avión". También se dice a las 5, a las 8, etc., para indicar otras direcciones según las horas de un reloj, imaginando estar 'mirando' a las 12.

“Hacer una cebolla”
Separarse un grupo de aviones que vuelan reunidos y a baja cota, a fin de bombardear uno a uno el mismo objetivo terrestre, pero con algunos segundos de diferencia.

“Tener el palo más largo que otro”
"Tener misiles de mayor alcance y efectividad" que tu oponente, de modo que se le puede atacar sin estar al alcance de los suyos.

“Banda fría, banda caliente”
El aterrizaje y frenado de aviones aislados es por el centro de la pista. Una formación de aviones aterriza uno a uno, también en el centro, pero para frenar, se apartan hacia un lateral -al que se llama 'banda fría'-. Esto deja libre toda la otra mitad de la pista -la 'banda caliente'- para que, si otro avión tiene problemas al frenar, pueda perder velocidad hasta pararse. El jefe del grupo de pilotos decide, en la planificación previa del vuelo, qué lado se usará como banda 'fría' y cuál la 'caliente'.
  
“Hacer unas manitas”
Hacer un ejercicio de combate aire–aire sin perderse de vista los aviones.

  
“Dumpear”
En una emergencia, expulsar combustible para quedarse con el mínimo y aterrizar con menos peso y peligro ante un posible incendio. 'Dump' es verter.
  
“Kill the parrot”
No significa “mata al loro”, sino "apaga el IFF", el aparato del avión que identifica a cualquier otro como amigo o como enemigo. Se refiere a las siglas Identification Friend or Foe.

A. Manzano
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Seis averías en vuelos oficiales de la Fuerza Aérea española desde noviembre

   
 
 
La avería sufrida por el avión Airbus 310 de la Fuerza Aérea española en el que el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel García-Margallo, viajaba a Bali (Indonesia) es la sexta que afecta a un aparato de la Fuerza Aérea española destinado al desplazamiento de personalidades en menos de un año.

Siete aviones -dos Airbus A-310 y cinco Falcon 900B- integran la flota del 45 Grupo del Ejército del Aire, una unidad especializada en desplazamientos de personalidades e identificada con una paloma sobre el globo terráqueo.

Los Airbus A-310, con base en Torrejón de Ardoz (Madrid), se dedican fundamentalmente a los traslados de miembros del Gobierno y de la Familia Real.

Mientras, los Falcon 900, más pequeños y con menor autonomía de vuelo, son utilizados en evacuaciones aéreas urgentes de heridos, misiones de paz, cooperación internacional y de apoyo a la población.

Aunque el 45 Grupo se creó en 1956, los dos Airbus A-310, con una autonomía de 9.600 kilómetros y 12 horas de vuelo, comenzaron a utilizarse en 2003 para sustituir a dos viejos Boeing 707 que se empleaban desde los años 80. Entonces también fue adquirido el primer Falcon 900.

Entre noviembre de 2013 y agosto de 2014, los aparatos de la Fuerza Aérea sufrieron seis averías durante viajes oficiales. Hasta marzo de 2013, Iberia se encargaba del mantenimiento de estos aviones, pero desde entonces es la compañía aeronáutica europea EADS la responsable de este trabajo.

Principales incidencias en aviones oficiales desde 2003:

28 agosto 2014.- El avión Airbus 310 en el que el ministro de Asuntos Exteriores, José Manuel García-Margallo, viajaba a Bali (Indonesia) sufrió una avería durante una escala en Abu Dabi. El comandante de la aeronave informó de que "el sistema automático del motor no ha funcionado como debería", por lo que se optó por "resetear todo el sistema".

16 abril 2014.- Un Airbus A-310, en el que el Rey Juan Carlos se desplazó a Emiratos Arabes Unidos y Kuwait sufre un fallo en el transmisor que abre y cierra la válvula de entrada de combustible del motor izquierdo.

22 marzo 2014.- Sufre una avería el avión Airbus A310 en el que la Reina Sofía regresaba a España desde Guatemala. Un fallo en el sistema de reversa de uno de los motores durante una escala técnica en República Dominicana, obliga al piloto a abortar el despegue.

07 marzo 2014.- Un Falcon retrasa el regreso a Madrid del presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, desde Dublín. La aeronave sufre una incidencia técnica poco después del despegue y los pilotos deciden regresar a la capital irlandesa.

26 enero 2014.- El Airbus A310 en el que el Príncipe de Asturias viajaba desde República Dominicana a Honduras tiene que volver al aeropuerto de Santo Domingo. Reanuda el vuelo tras comprobar la tripulación el buen funcionamiento de los circuitos eléctricos.

25 noviembre 2013.- El fallo de un sensor de un Airbus A310 obliga al Príncipe Felipe a cancelar una visita oficial a Brasil.

23 junio 2009.- Un Falcon en el que se iba a desplazar José Luis Rodríguez Zapatero al término de una visita a Togo tiene que abortar el despegue después de que el piloto comprobara que el indicador de velocidad no se encendía.

13 diciembre 2008.- Un Boeing 707 tiene que hacer un aterrizaje de emergencia en Nápoles cuando viajaba a Afganistán el jefe del Estado Mayor del Aire, el general José Jiménez Ruiz, para entregar un cargamento de ayuda humanitaria.

25 diciembre 2005.- Un Hércules C-130 en el que se trasladaba a Bosnia el ministro de Defensa, José Bono, se sale de la pista, sin que se produjeran daños, al aterrizar en Mostar.

18 marzo 2005.- Un fallo en el sistema eléctrico impide despegar de la Guayana Francesa el A310 en el que viajaba el ministro de Asuntos Exteriores Miguel Ángel Moratinos.
 
(Foto: Ejército del Aire)
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Perú evalúa el modelo de la Unidad Militar de Emergencias de España


 

La comandancia general del Ejército del Perú ha designado una comisión de tres altos oficiales, compuesta por el general de brigada, Carlos Orúe Aguirre, el coronel Carlos De la Cruz Camayo y el teniente coronel Víctor Miranda Alfaro, para que realicen una visita a la Unidad Militar de Emergencia (UME) de España con la finalidad de evaluar el modelo de organización, normatividad y equipamiento que dicha unidad utiliza para prevención y gestión de riesgos, así como familiarizarse con sus procesos de despliegue ante eventuales desastres naturales.

 
El objetivo principal de la visita oficial a la ciudad de Madrid es evaluar la posibilidad de adoptar el modelo seguido por la UME para su implementación en unidades militares del Ejército peruano.

La iniciativa se deriva de acuerdos de intercambio en materia de preparación y enseñanza alcanzados entre los estados mayores de los ejércitos de España y Perú. El interés no es menor toda vez que el gobierno del Perú ha autorizado el estudio vía Resolución Suprema No 409-2014-DE/EP.


 
Organización y equipos de la UME española

Para despliegues, la UME española se estructura en Cuartel General, Unidad de Cuartel General, Regimiento de Apoyo e Intervención en Emergencias (RAIEM), Batallón de Transmisiones (BTUME) y cinco Batallones de Intervención en Emergencias (BIEM, del I al V). El RAIEM se compone de Mando y Plana Mayor, Compañía de Plana Mayor y Servicios, dos Compañías de Intervención en Emergencias Naturales y una Compañía de Ingenieros.

 
Los BIEM disponen de Unidades de Intervención en Emergencias Naturales, desplegadas en diversos puntos del país europeo. El BTUME se compone de Mando y Plana Mayor, Compañía de Plana Mayor y Servicios, Compañía de Transmisiones de Puesto de Mando Fijo y Compañía de Transmisiones de Puestos de Mando Desplegables.

 
La formación y preparación de los cuadros es específica para su tarea.
Entre los equipos a disposición de la UME destacan 14 aviones Canadair CL-215, tres aviones Bombardier CL-415 (ambos tipos de aviones especializados para la lucha contra incendios), cuatro helicópteros EC-135, cuatro helicópteros Súper Puma y dos helicópteros Cougar.

 
Asimismo, ambulancias URO Vamtac y ambulancias acondicionadas para ambientes NBQ; autobombas URO e IVECO, cisternas IVECO; vehículos de comunicaciones (incluyendo capacidad satelital) denominados Estación Mérida sobre vehículos Aníbal Santana, Estación León sobre vehículo Uro Vamtac y sistemas de gestión red denominado Estación Simancas sobre vehículo URO Vamtac; módulos móviles Mallorca y Menorca de comando y control en camiones IVECO; remolque para descontaminación NRBQ; unidades de ingeniería; camiones para bombeo de agua y lodo; camiones IVECO quita nieve; blindados M-113 y diversos camionetas y camiones de alta movilidad para transporte; botes Zodiac, botes rígidos, entre otros.

Foto: Unidad Militar de Emergencias de España
Infodefensa.com 
Peter Watson

EEUU reduciría en un cuarto su flota de submarinos para el año 2028

 

Washington tiene un problema con el enorme coste que supone mantener su potente flota submarina a lo largo y ancho de todo el planeta. En un contexto en el que para el Pentágono es crucial el control de las aguas de la región Asia-Pacífico para contrarrestar la influencia de Pekín, es cada vez más complicado hacer frente al enorme desembolso que supondrá el mantenimiento y reemplazo de gran parte de su flota submarina durante los próximos años.

El principal problema radica en el incremento considerable de la edad, el coste y el mantenimiento de los sumergibles. Según un informe que recoge el portal Stars and Stripes, la flota de submarinos de Estados Unidos podría, en este marco, recortarse un 25% para el año 2028, acusando problemas de financiación y los ajustes presupuestarios a que se ha visto sometido el Departamento de Defensa en los últimos años, lo que reduciría a 41 unidades activas los 55 actualmente operativos.

Especialmente oneroso es el mantenimiento  y remplazo de la flota de submarinos nucleares, que necesitará de una inversión de 95.000 millones de dólares. Además, la compra de los nuevos submarinos de la clase “Virginia” (unos 22 que se pretenden incorporar a un ritmo de dos por año) tendrá un coste de 2.000 millones de dólares, a lo que también habría que añadir el mantenimiento o reemplazo de los de la clase “Los Ángeles”, cuya primera unidad entró en servicio en los años 70.

La solución al problema podría estar, en primer lugar, en alargar el ciclo de vida de la actual flota más allá de lo previsto. Como segunda opción Estados Unidos podría dejar la responsabilidad de la protección de las aguas del Pacífico (donde Pekín reclama el 90% de las aguas del Mar de China) en manos de los propios aliados de la región, quienes  habrían de dotarse de una potente fuerza submarina. Pero sólo Japón y Corea del Sur parecen haber respondido a esta necesidad defensiva. Así, Seúl ha confirmado que incorporará nueve nuevos sumergibles antes de 2030, mientras que Tokio ya apunta a la próxima incorporación de submarinos de propulsión independiente del aire (AIP).

Washington habría entablado conversaciones con Malaysia, Tailandia y Australia para persuadirles de la necesidad de contar con una flota potente, además de acometer un estudio sobre la viabilidad de armar a Taiwán con una mayor fuerza submarina, algo que sería tomado por Pekín como un gesto de hostilidad desde Washington. En total, la inversión de estos países podría llegar hasta 200.000 millones de dólares en la compra de buques y submarinos hasta el año 2032.

Expertos estadounidenses citados por estas mismas fuentes comienzan a preguntarse si Estados Unidos podrá seguir permitiéndose el lujo de desplazar parte de su flota submarina hacia la región de Asia-Pacífico (donde hoy sitúa el 60% de su capacidad) habida cuenta del enorme coste que ello supone.

Mientras tanto, China parece no tener ningún tipo de problema para dar forma a una potente fuerza submarina, de hecho ya podría contar con tres submarinos de propulsión nuclear de clase Jin Tipo 094 operativos, y trataría de conformar una flota  total de unos 60 sumergibles.

J. Martínez
defensa.com

Turquía amplía el plazo para la presentación de propuestas al programa de defensa aérea T-LORAMIDS

 


La Subsecretaría de Industria y Defensa (Savunma Sanayii Mustesarligi o SSM) de Turquía ha prolongado el plazo de presentación de propuestas para el programa T-LORAMIDS (Turkish Long Range Air and Missile Defence Systems o Sistema de Defensa de Aéreo y antimisiles de largo alcance).  Las tres empresas que compiten por el contrato tienen ahora hasta el 31 de diciembre para presentar ofertas actualizadas, siendo la cuarta vez que la SSM amplía el plazo, lo que está suponiendo un gran retraso en la ejecución del programa. 

Este tiene por objetivo proporcionar a las Fuerzas Armadas turcas un sistema móvil de defensa antiaérea de largo alcance y por él compiten el consorcio europeo EUROSAM, el equipo estadounidense formado por Raytheon y Lockheed Martin y la empresa China Precision Machinery Import-Export Corporation (CPMIEC).

EUROSAM, que está formada por las empresas Thales y MBDA, propuso el misil SAMP/T (Sol-Air Moyenne Portee/Terrestre) en servicio en la Fuerza Aérea francesa y el ejército italiano. CPMIEC participa con el sistema HQ-9/FD-2000 y el consorcio formado por Raytheon y Lockheed Martin ofrece el sistema PAC-3 (Patriot Advanced Capability 3) ya adquirido por los Estados Unidos, Holanda, Alemania, Emiratos Árabes Unidos, Japón, Taiwán, Kuwait y el Reino de Arabia Saudita y posiblemente Israel.

En septiembre de 2013 las autoridades turcas decidieron iniciar un proceso de negociaciones con CPMIEC que provocó fuertes críticas por parte de las máximas autoridades de la OTAN y de los máximos representantes de algunos países de la alianza. Poco después, Turquía optó por modificar su idea original permitiendo a las empresas revisar sus propuestas iniciales.

El SAMP/T incorpora el misil Aster 30 Block 1 MBDA y el radar ARABEL (Antenne RAdar Balayage ELectronique) de Thales Air Systems. El sistema PAC-3 cuenta con el misil MIM-104F de Raytheon Integrated Defense Systems y el radar AN/MPQ-65 de Lockheed Martin Misiles and Fire Control.

Seis baterías de sistemas PAC-3 de Alemania, Estados Unidos y los Holanda garantizan actualmente la defensa de Turquía contra posibles misiles procedentes de territorio sirio aunque Holanda anunció que retirará sus dos baterías al final de enero de 2015. 

Victor Barreira MS
defensa.com

Foto: Unidad de lanzamiento de misiles superficie-aire Aster 30 Block 1 del sistema SAMP/T Mamba de Fuerza Aérea francesa (Victor Barreira MS).

miércoles, 27 de agosto de 2014

Un buque de EE.UU. lanza un disparo de advertencia a un barco pesquero iraní

 
El buque patrullero estadounidense USCG Monomoy disparó este martes un tiro de advertencia a un barco de pesca iraní en las aguas internacionales del Golfo Pérsico.
 
El buque estadounidense se acercó a una 'dhow' o barco tradicional iraní que pescaba en estas aguas, después de lo cual un pequeño equipo de la tripulación se dirigió en una embarcación hinchable hasta los pescadores iraníes con la probable intención de inspeccionar su barco, escribe el periódico 'The Washington Post'.

No obstante, cuando se acercaban los patrulleros estadounidenses pudieron ver a bordo del 'dhow' dos ametrolladora, una de las cuales estaba dirigida contra ellos. 

Al percatarse de ello, los estadounidenses se alejaron inmediatamente, y el buque patrullero Monomoy disparo un tiro al barco iraní.
 
Según las autoridades estadounidenses, el barco iraní se alejó de inmediato y no hay información sobre si resultó dañado o si alguna de las personas que había a bordo resulto herida, reza la nota publicada por el Pentágono, que cree que sus militares actuaron en defensa propia.

© navy.mil
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EE.UU., alarmado por las "significativas capacidades submarinas" de China

 
 
El Pentágono afirmó que el 19 de agosto un caza chino realizó maniobras cerca de un avión militar de EE.UU. al este de China y que las aeronaves llegaron a estar a unos nueve metros de distancia. Entonces el portavoz del Pentágono, John Kirby, calificó las maniobras de "bastante agresivas".

Poco después China intervino diciendo que lo que amenaza a la seguridad aérea y marítima en el Pacífico es "la vigilancia cercana, masiva y frecuente a China" por parte de EE.UU. Y en este contexto exhortó a la parte estadounidense a dejar de inspeccionar el territorio chino y propiciar una atmósfera favorable para los contactos militares bilaterales.

 El avance de China en capacidades submarinas es significativo  


Como señala un artículo publicado en 'The Wall Street Journal', para algunos analistas es evidente que las patrullas estadounidenses continuarán en la zona, dado que el Ejército de EE.UU. está preocupado por la creciente inversión de China en los submarinos como parte de un programa amplio de modernización que ya incluye portaaviones y una creciente flota de buques de la Armada. Los militares de EE.UU. señalan que el plan de China consiste en aumentar su flota de submarinos hasta los 60 buques.

"El avance de China en capacidades submarinas es significativo. China posee una gran fuerza submarina y cada vez más capaz", dijo en marzo ante el Comité de Servicios Armados del Senado el almirante Samuel J. Locklear, comandante del Comando del Pacífico de la Marina de EE.UU.

Según el último informe anual del Departamento de Defensa leído ante el Congreso, China cuenta con tres submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear de clase Jin Tipo 094. "El submarino de misiles balísticos nucleares es el arma más peligrosa de la Tierra", advirtió a través de su informe preparado en junio el experto militar John Keller.


Por su parte los expertos chinos dicen que los encuentros "peligrosos" como el de la semana pasada no son nuevos ni terminarán, opinan. El experto militar de la Universidad de Shanghái de Ciencias Políticas Ni Lexiong subraya que Washington se siente amenazado por el deseo "normal y razonable" de China de construir una marina moderna. "Esta es una contradicción irreconciliable," opina Ni Lexiong.

© REUTERS U.S. Navy/Handout
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