El HMS “Queen Elizabeth”,
el nuevo portaaviones británico recientemente puesto a flote, ha sido
diseñado principalmente con el programa FORAM de la empresa de
ingeniería española SENER.
El “Queen Elizabeth”, el primero de una serie
de dos portaaviones británicos, fue puesto a flote en el astillero de
la empresa Babcock. El que es el nuevo buque insignia de la Royal Navy
ha sido diseñado y construido por BAE Systems haciendo uso extensivo del
programa FORAM.
Ha sido la primera vez que BAE Systems y
Babcock Marine utiliza el software FORAM. Tras los buenos resultados
obtenidos en una primera fase en 2006 para el desarrollo de un modelo
temprano en 3D de la estructura del buque, FORAM fue elegido por dos
filiales de BAE Systems ,BAE Submarines y BAE Naval Ships y por Babcock
Marine, para las siguientes fases del diseño de los buques de la clase
Queen Elizabeth, convirtiéndose desde entonces en su principal sistema
CAD (Computer-Aided Design o Diseño Asistido por ordenador), CAM
(Computer-Aided Manufacturing o Fabricación Asistida por Ordenador) y
CAE (Computer Aided Engineering o Ingeniería Asistida por Ordenador)
Este
proyecto se ha beneficiado de la apertura de la nueva oficina de SENER
en Reino Unido y ha requerido de la adaptación del programa al gran
número de usuarios (más de 1.000) y el gran volumen de datos. El FORAM
es un sistema integrado para el diseño, producción e ingeniería de
buques formado por varios paquetes principales, diferentes módulos
comunes e interfaces con equipos de producción que permiten diseñar
desde las estructuras de los buques y facilita la fabricación de los
buques al permitir la interconexión con la maquinaria de corte.
Como
informamos el pasado mes de julio, cuando fue botado, a finales de 2016
está previsto que el Queen Elizabeth II llegue a la que será su puerto,
la HM Naval Base Portsmouth, donde está previsto que sea formalmente
entregado a la Royal Navy en 2017.
En la construcción del Queen
Elizabeth II, de 65.000 ton. y 280 m. de eslora, han participado más de
8.000 personas pertenecientes a
unas 100 compañías diferentes, incluidos
cinco astilleros, donde se fabricaron diferentes bloques para el navío,
además del citado de Rosyth donde se ha producido en un plazo de 33
meses, aunque el primer corte de chapa se remonta a hace casi 5 años.
El
navío tiene capacidad para transportar 40 aviones de combate, que serán
los modernos Lockheed Martin F-35 Lighting II, y helicópteros y
dispondrá de una dotación de 679 personas que ascenderán hasta casi
1.600 si se incluye el personal del grupo aéreo embarcado y el Estado
Mayor, cuando sea plenamente operacional en 2020.
El costo de los 2
portaaviones está estimado en 7.440 millones de euros, que en
contrapartida volverán a convertir a la Royal Navy en una Marina dotada
de estos medios, tras las anticipadas bajas, debidas a los recortes de
presupuesto, del HMS Ark Royal y de la flota de aviones con capacidad
de despegue vertical BAE Systems Harrier
(J.N.G.)
defensa.com
RIA NOVOSTI / Andrey Babushkin 
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