martes, 4 de septiembre de 2012

Rusia aún debe tres helicópteros Mi-35 a Brasil

El helicóptero Mi-35

Rusia aún debe a Brasil tres helicópteros de ataque Mi-35 Hind o AH-2 Sabre, de un total de 12 previstos mediante un contrato de 2008, y planea entregarlos en lo que resta del año, comunicó hoy Ígor Korotchenko, director del Centro de análisis del comercio mundial de armas (TsAMTO, por sus siglas en ruso).

Hacia principios de agosto, Rusia había entregado a Brasil seis helicópteros Mi-35. “El pasado día 29, un avión de transporte militar Ruslán An-124 llevó otros tres a la base aérea (brasileña) de Porto Velho. Los tres restantes serán traspasados antes de finalizar este año, con lo cual quedará cumplido el contrato de 2008”, dijo Korotchenko.
La empresa rusa Rosoboronexport se adjudicó el suministro de helicópteros de ataque a la Fuerza Aérea de Brasil (FAB) en un concurso internacional en que el modelo Mi-35 se impuso sobre el italiano A-129 Mangusta, de AgustaWestland, y el europeo EC665 Tiger, de Eurocopter.
Los modelos ruso e italiano fueron finalistas del concurso pero el cliente prefirió el Mi-35, que cuesta unos 14 millones de dólares por unidad, al A-129 Mangusta, cuyo precio asciende a 18 millones de dólares.
Originalmente, la entrega debía completarse en 2011 pero Brasil pospuso por algunos meses la adquisición del lote final.
Los Mi-35 Hind, o AH-2 Sabre como los llaman los brasileños, son los primeros helicópteros de ataque especiales que se incorporaron a la FAB. Formaron parte de la segunda escuadrilla del Grupo aéreo 8 que se trasladó recientemente de Recife a Porto Velho.
El Mi-35 es la versión exportable del helicóptero de ataque polivalente Mi-24 desarrollado por la oficina de diseño Mil. La máquina dispone de dos turboejes y un nuevo rotor cuyas palas están hechas de materiales compuestos. Su armamento incluye el sistema de misiles anticarro Shturm-V, cohetes S-8 de 80 milímetros y S-24 de 240 milímetros, un cañón de dos tubos de 23 milímetros en la proa, además de ametralladoras, lanzagranadas, bombas y minas que pueden instalarse en rieles bajo las alas.


Navistar excluida del programa de vehículos JLTV de EEUU

 

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El programa estadounidense para suministrar 55.000 vehículos ligeros a su Ejército y a los Marines, en sustitución de los Humvee, está en espera por el desacuerdo de uno de los candidatos rechazados. La firma Navistar, que optaba con su vehículo Saratoga como futuro JLTV (denominación del proyecto), presentó el viernes una protesta contra la decisión del pasado 22 de agosto de encargar la fase de ingeniería, fabricación y desarrollo (EMD) de este programa a los fabricantes Lockheed Martin, AM General y Oshkosh Corporation.
Navistar ha presentado su queja ante la Oficina de Responsabilidad del Gobierno para que se revise el proceso que le había dejado fuera junto a BAE Systems y General Dynamics.
Defense News también recoge la reacción de BAE, a través de su portavoz Stephanie Bissell Serkhoshian, que reconoce estar “estudiando de qué modo podrían proceder, aunque de momento no hay nada decidido”.
General Dynamics, por su parte, tampoco ha tomado ninguna decisión definitiva. Una fuente de la compañía ha explicado al citado medio que el Ejército aún no les ha devuelto la petición de comentarios que les han hecho llegar.
Navistar presentó a este programa su vehículo Saratoga el pasado mes de marzo, al igual que hicieron Oshkosh y AM General, que finalmente sí han sido seleccionadas junto a Lockheed Martin para trabajar durante 27 meses en la fase EMD de la competición. Dentro de ese periodo tendrán en total 14 meses para presentar 22 vehículos prototipo.
El programa para un vehículo táctico ligero conjunto del Ejército y el Cuerpo de Marines de EE UU está valorado en torno a 14.000 millones de dólares (11.140 millones de euros).
Con esta iniciativa se trata de sustituir a los veteranos Humvee por unos vehículos con mayor capacidad de supervivencia y diseñados para transportar más carga útil. Además, a diferencia de los Humvee, los nuevos todoterrenos estarán preparados en origen para misiones de combate y exploración.
El Ejército norteamericano tiene planeado adquirir 50.000 vehículos JLTV, mientras que el Cuerpo de Marines pretende comprar otros 5.000.
Inicialmente, en octubre de 2008, tres equipos se hicieron con los contratos de desarrollo tecnológico del proyecto: uno formado por BAE Systems y Navistar, otro denominado General Tactical Vehicles, integrado por General Dynamics y AM General, y un tercero conformado por Lockheed Martin y BAE Systems.
Pero hace menos de medio año Navistar dejó el equipo liderado por BAE Systems para presentar su propio vehículo táctico ligero Saratoga al concurso, y las firmas AM General y Oshkosh anunciaron igualmente la presentación de sus respectivas ofertas independientes.
La elección de estas dos últimas empresas ha resultado llamativa por haber presentado sus ofertas hace tan poco tiempo frente a otros licitadores que llevaban más de siete años trabajando en el programa.

Foto: Navistar
Infodefensa.com

Primer patrullero de la clase Macaé para la Marina de Brasil

  

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El navío de patrulla (NPa) Macaé será transferido del sector de Material para el sector Operativo de la Marina de Brasil el miércoles 5 de septiembre. El primer navío de su clase, celebró la puesta de quilla el 24 de noviembre de 2006 tras la firma del contrato de construcción entre la Dirección de Ingeniería Naval (DEN, por sus siglas en portugués)  la Industria Naval do Ceará SA (INACE), siendo incorporado a la Armada el 9 de diciembre de 2009. Tras un periodo de pruebas y validaciones realizadas entre 2010 y 2011, el navío se entrega al Mando de Operaciones Navales.
El NPa Macaé pesa 500 toneladas, posee 55,6 metros de longitud, está armado con un cañón y dos ametralladoras, alcanza una velocidad de 21 nudos y tiene capacidad de operar con helicóptero. Realizará inspecciones navales, actividades de patrulla y salvamento, con el propósito de defender los intereses estratégicos del país y contribuir al aumento de la Seguridad del tráfico en las Aguas Jurisdiccionales Brasileñas.
La idea de la construcción del NPa Macaé surge en 2005. La construcción del navío debería tener lugar en el astillero nacional, con transferencia de tecnología, a partir de un proyecto ya existente y consagrado. Siendo así, el proyecto del Navío Patrulla francés Clase Vigilante 400 CL54 fue elegido y en julio de 2006 INACE venció el concurso y se concertó el contrato de transferencia de tecnología y asesoría técnica con el astillero francés Construction Méchaniques de Normandie.

Infodefensa.com 
R. Caiafa

La U.S.Navy elige la base naval de Las Palmas para operar en caso de guerra entre Irán e Israel

Si la tensión generada existente entre Israel e Irán degenera en una guerra abierta, y el Canal de Suez queda cerrado a la navegación, la base naval Arsenal de Las Palmas se convertiría en un puerto estratégico para los buques de la U.S.Navy. Esos son los planes de Estados Unidos, cuya Armada ha certificado la seguridad de la base la pasada semana.

Las tensiones entre Israel e Irán se mantienen en niveles preocupantes. Mientras continúan rotas las negociaciones entre Washington y Teherán, Estados Unidos estudia endurecer sus presiones sobre el régimen de Ahmadineyad, e Irán responde organizando unas maniobras militares de defensa aérea a gran escala.
El Pentágono ha respondido organizando un gran ejercicio naval multinacional en aguas del Estrecho de Ormuz, previsto para este mes. La prensa israelí, por su parte, acusa a Estados Unidos de haber llegado a un acuerdo secreto de ‘no agresión’ con Irán.
Con ese escenario, la U.S.Navy se está preparando para cualquier eventualidad. En caso de que la guerra estalle en Oriente Medio, el cierre del tránsito marítimo en el Canal de Suez será una de las primeras consecuencias. Al menos tal y como maneja el Pentágono.
Canarias será clave
En caso de que se dieran estas circunstancias, Estados Unidos utilizaría la base naval de Las Palmas como plataforma estratégica –repostaje, logística…- para los buques, que tendrían que rodear África por el Cabo de Buena Esperanza –Sudáfrica-.
Así, según consta a fuentes militares de la Comandancia Naval de Las Palmas consultadas por El Confidencial Digital, el Arsenal –base de los Buques de Acción Marítima ‘Meteoro’ y ‘Rayo’- se convertiría en una pieza clave para la U.S.Navy de cara a una campaña militar en el Golfo Pérsico, al igual que lo sería con toda probabilidada la base gaditana de Rota.
El Pentágono ya ha iniciado los trabajos para certificar que la base naval cumple con sus requisitos. De hecho, la visita la pasada semana de la fragata estadounidense USS Taylor sirvió a la U.S.Navy para comprobar los niveles de seguridad y certificar que se cumplen todos los protocolos de emergencia, algo en lo que hicieron mucho hincapié los mandos del buque a las autoridades portuarias, según ha podido saber ECD.

lunes, 3 de septiembre de 2012

EE.UU. "no apoyará un ataque israelí" contra Irán




Según un diario de Israel, así se lo comunicó la Casa Blanca a Teherán a través de dos mediadores europeos.

El Gobierno de EE.UU. no apoyará un eventual ataque israelí a contra las instalaciones nucleares de Irán. Ese es el mensaje que la Casa Blanca le envió a Teherán a través de mediadores europeos. El periodista Simón Shiffer, corresponsal diplomático del diario israelí Yediot Ahronot, asegura en un artículo de este lunes que la Casa Blanca envió en los últimos días un claro mensaje a Teherán a través de dos países europeos que no identifica: si Israel decide atacar unilateralmente a Irán y sin coordinación previa, EE.UU. no lo apoyará ni se dejará arrastrar a la guerra. Shiffer, que no detalla cuáles son sus fuentes, añade que Washington hizo saber saber al país islámico que espera que, en caso de que se produzca una ofensiva israelí, el ejército iraní no ataque blancos estratégicos de EE.UU. en el Golfo Pérsico, como las bases militares, barcos y portaviones establecidos en la región. Estos mensajes serían coherentes con la reciente advertencia del jefe del Estado Mayor estadounidense, general Martin Dempsev, de que “no será cómplice” de un ataque a Irán si Israel decide llevarlo a cabo. Tel Aviv considera al programa nuclear iraní una amenaza existencial y el primer ministro, Benjamín Netanyahu, insiste en que las sanciones internacionales no están funcionando y no consiguieron frenar el proyecto de Teherán. Esta postura ha ampliado la brecha existente entre el Gobierno israelí y la Administración de Barack Obama, que cree que aún queda tiempo para que Irán modifique su actitud y se inclina por esperar a ver los efectos de las sanciones.

 

EE.UU. planea continuar "asustando" con el uso de la fuerza 

No obstante, el diario The New York Times, asegura que Washington desarrolla un plan, que incluye amenazas militares, para aumentar la presión sobre la República islámica y forzarla a abandonar o limitar su programa nuclear. Según el rotativo, esta medida tiene como objetivo “convencer a Israel de no llevar a cabo un ataque unilateral contra Irán y forzar a Teherán a tratar con más seriedad las negociaciones sobre su programa nuclear”. Se espera que el plan contemple ejercicios navales en el Golfo Pérsico y la instalación de nuevos sistemas de defensa antimisiles en la región, así como una nueva declaración de Obama sobre las consecuencias que tendría para Irán una intervención militar estadounidense, indica la publicación. 

AFP / Jack Guez

La Armada rusa tendrá drones submarinos y un sistema antiaéreo similar al Aegis

 
Constructores de buques de guerra rusos dan a conocer los nuevos planes de la Armada.

La Corporación de Construcción Naval de Rusia ha revelado los proyectos que se llevan a cabo y el futuro de varios buques de guerra rusos. Este viernes el jefe del Departamento de Encargos Estatales de la Corporación de Construcción Naval de Rusia (OSK, por sus siglas rusas), Anatoli Shlémov, ofreció una entrevista a la agencia de noticias RIA Novosti en la cual aclaró parte de los planes de la Armada rusa para el futuro próximo. 

Proyectos navales en desarrollo 

Hablando del proyecto más importante para Rusia, el del nuevo portaaviones nuclear, Shlémov indicó que la Corporación desarrolla tal proyecto, pero el trabajo más activo se iniciará cuando el Ministerio de Defensa prepare los requerimientos técnicos específicos. Por ahora Rusia dispone de un solo portaaviones, el 'Almirante Nikolai Kuznetsov' que desplaza 55.000 toneladas. Según el responsable de los contratos militares de la principal naviera rusa, en el período 2011-2012 se llevaron a cabo estudios para definir el concepto de la corbeta de patrullaje y los documentos necesarios ya han sido cursados al mando de la Armada rusa para la toma de la decisión definitiva. Shlémov indicó que será un navío multifuncional desarrollado de acuerdo con el principio modular de instalación de sistemas de armas y capaz de cumplir todas las tareas en aguas cercanas al litoral. Asimismo al Ministerio de Defensa se le presentaron dos conceptos del nuevo destructor multifuncional de gran autonomía: con planta propulsora nuclear y convencional. Según Shlémov, el Ministerio de Defensa hará su selección en el próximo año. Si los militares optan por la variante nuclear será un destructor con un desplazamiento mucho mayor, pero con varias ventajas en cuanto a la autonomía y sin necesidad de involucrar varias naves para organizar su abastecimiento. Además continúa el desarrollo de la planta propulsora, independiente del aire, para submarinos no nucleares y nuevas baterías de litio para ellos. Sin embargo, el funcionario indicó que de momento no se desarrollan nuevos tipos de submarinos nucleares, puesto que “solo a medida de que se haga uso de los sumergibles de cuarta generación estaría claro en qué dirección habrá que moverse a fin de potenciar sus capacidades combativas y operacionales, tomando en consideración los requerimientos conceptuales de la Marina de Guerra”.

 
Defensa antimisiles naval análoga a la estadounidense 

“Tal objetivo se ha planteado, es muy promisorio emplear los buques de guerra que formen parte del sistema de defensa antiaéreo (…) Sistemas análogos a este [Aegis] están siendo desarrollados por empresas que forman parte del consorcio Almaz-Antei y no solo estas…”, recalcó Shlémov, sin entrar en más detalles debido al carácter confidencial del tema. El elemento clave del sistema Aegis es el potente radar con cuatro antenas AESA. Con cinco megavatios de potencia es capaz de rastrear el espacio en modo automático en un ángulo de 360º, detectar, identificar y seguir entre 250 y 300 objetivos, así como efectuar el guiado de 18 misiles antiaéreos. Aegis controla el espacio aéreo en un radio de más de 190 kilómetros del barco y es capaz de interceptar ojivas de misiles balísticos fuera de la atmósfera terrestre a alturas de hasta 180 kilómetros. 

Submarinos no tripulados y drones para la marina 

La Armada rusa prescindió de pequeños submarinos para misiones especiales. Ahora los submarinos clase Piraña, destinados para misiones especiales, solo se exportarán. “No planeamos suministrar Pirañas a la marina de guerra rusa; se ofrecen solo para la exportación”, dijo Shlémov y aclaró: “Se decidió en 1989 que sería más oportuno realizar esas misiones con el uso de equipos robotizados y no tripulados. Son como los drones pero en un ambiente subacuático. EE.UU hace lo mismo.” Asimismo, el funcionario recalcó que la Corporación Aeronáutica Unificada rusa está desarrollando aeronaves no tripuladas para la Armada y según las especificaciones presentadas por el Ministerio de Defensa. Se trata de drones de distintas clases: tanto de ataque, como de reconocimiento y designación de objetivos. 

Posibles 'bajas' en la flota rusa 

Hablando sobre la posible suerte de dos submarinos estratégicos del proyecto 941, clase Akula, Shlémov explicó que todavía no está definida y los sumergibles Severstal y Arjánguelsk todavía se encuentran en la base de Belomorsk, en la ciudad de Severodvinsk, en la norteña provincia rusa de Arjánguelsk. Se han estudiado varios proyectos para la posible continuidad de sus servicios; entre ellos, dotarlos de misiles clase Bulavá, dotarlos con misiles de crucero y reconvertirlos en cruceros colocadores de minas, entre otros, pero las decisión no se ha tomado aún. “De momento, ambos se encuentran en Severodvinsk, pero estos submarinos se mantienen ‘vivos’”, explicó. 

 
 Refiriéndose a la modernización de los más potentes cruceros nucleares del mundo del proyecto 1144 Orlán -el Almirante Najímov, el Almirante Lázarev y el Almirante Ushakov, que ya llevan 20 años en diques-, Anatoli Shlémov indicó que la decisión con respecto a Almirante Najímov será tomada en septiembre de este año y para este objetivo ya están presupuestados unos 155 millones de dólares. Cortesía RIA Novosti: Crucero nuclear Almirante Najímov en la empresa "Severodvinsk" En lo que se refiere al Almirante Lázarev y al Almirante Ushakov, Shlámov indicó que “lamentablemente Lázarev y Ushakov tendrán que ser inutilizados, son barcos completamente amortizados. Ushakov ya tiene 31 años y su modernización costará más caro que la construcción de dos nuevos destructores”. 

RIA Novosti / Alexey Danichev

Irán equipa a su avión no tripulado con misiles

 
© Foto: defense-update.com
 
© Foto: defense-update.com
 

Irán lleva a cabo la instalación de misiles en el avión no tripulado de largo alcance Karrar, ha informado el viceministro de Defensa, Mohammad Eslami, en una entrevista al canal de televisión Press TV.
"El cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica ha utilizado aviones no tripulados de fabricación nacional durante los últimos ejercicios militares y conforme al plan del Ministerio de Defensa, equipamos a estos aviones no tripulados con misiles", ha dicho el ministro.
La nave aérea Karrar fue elaborada por los especialistas iraníes en el año 2010.

Nuevo helicóptero ruso para China

 
 

 

En las competiciones celebradas a fines de agosto a las afueras de Moscú, el nuevo helicóptero ruso Mi-38 batió un nuevo récord de altura de vuelo: logró alcanzar los ocho mil seiscientos metros.

El holding Helicópteros de Rusia tiene previsto iniciar la producción en serie y venta del Mi-38 en 2015. Los expertos denominan en primer lugar a China entre los mercados con mayores perspectivas de venta de este aparato.
Los fabricantes rusos de helicópteros hace ya varios años que despiertan una atención especial en el mercado chino. En China está cambiando el régimen de regulación de los vuelos de la aviación menor a alturas de hasta mil metros. Pronto quedará en el pasado la necesidad de obtener papeles de permiso para tales vuelos. Como resultado, firmas privadas y algunos chinos ricos ya empiezan a adquirir avionetas y helicópteros.
Además, el mercado de helicópteros especiales de policía y rescate se está desarrollando a altos ritmos. Actualmente, el parque de aparatos aéreos de la policía china sigue siendo pequeño, cuenta con solo varias decenas de máquinas, que en su mayoría son modelos occidentales. China quiere crear destacamentos aéreos policiales en cada provincia, región autónoma, y ciudad de subordinación central. Por otra parte, diferentes departamentos compran cada vez más helicópteros para diferentes misiones especiales, por ejemplo, para extinguir incendios, para búsqueda y rescate, para controlar la situación ecológica. China es actualmente el mercado de helicópteros más promisorio, al que aspiran todos los actores mundiales.
En el mercado de helicópteros civiles de transporte el Mi-38 sustituirá al Mi-17 – el actual helicóptero ruso más difundido. China empezó a fabricar estos helicópteros bajo licencia y con los suministros de piezas de repuesto rusas desde 2008. En comparación con el Mi-17, el Mi-38 tiene casi el doble de autonomía de vuelo, aumentó considerablemente la velocidad y la carga útil, y se han perfeccionado los equipos de navegación. Gracias a los nuevos equipos de la cabina, el Mi-38 puede ser explotado a cualquier hora del día y de la noche. En caso de necesidad el helicóptero puede realizar un aterrizaje de emergencia sobre el agua.
La propia China tiene también ambiciosos planes de desarrollo de la industria nacional de helicópteros. Pero la mayoría de los proyectos chinos están ligados al diseño y producción de helicópteros relativamente ligeros. El más importante para la construcción china de helicópteros es el helicóptero de siete toneladas Z-15, que se proyecta conjuntamente con el holding europeo Eurocopter. Éste pertenece a otra categoría de peso y por eso no es un rival directo del helicóptero ruso.
Con las máquinas rusas se corresponde aproximadamente por la categoría de peso el helicóptero chino más pesado – el Z-8, y el helicóptero civil creado sobre su base AC-313. Pero el Z-8 se basa en el diseño del viejo helicóptero francés Super Frelon y depende de los suministros de los motores de Canadá. El modelo cede por las características principales a los helicópteros rusos. En el curso de los últimos años el Z-8 se fabrica en series relativamente pequeñas y no ha podido desplazar a los rusos Mi-8 y Mi-17. De tal modo, Rusia tiene la posibilidad de seguir fomentando la cooperación con China en lo relativo a los suministros y fabricación de helicópteros de transporte pesados y medianos, tanto civiles como militares.

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Rusia destruirá sus armas químicas complejas a partir de noviembre próximo

 
Rusia destruirá sus armas químicas complejas a partir de noviembre próximo

Rusia iniciará el próximo mes de noviembre el proceso de destrucción de municiones de composición compleja, anunció anoche el director del Servicio Federal ruso para el Almacenamiento Seguro y Destrucción de Armas Químicas, Valeri Kapashin.

“Por primera vez en Rusia, se procederá a la destrucción de municiones complejas. No me cabe duda de que tenemos la mejor tecnología del mundo y podremos hacerlo”, expresó.
El funcionario explicó que el proceso se llevará a cabo en la planta de Leonídovka, en la provincia de Penza (región del Volga), a partir del 1 de noviembre y en la planta de Schuchie, provincia de Kurgán (región de los Urales), a partir del 6 de noviembre.
Según el diario oficialista Rossiyskaya Gazeta, las municiones complejas representan tan sólo un 0,18% de las menos de 14.000 toneladas de armas químicas que quedan por destruir en Rusia. No obstante, su destrucción es la más problemática, ya que también contienen explosivos y metralla.
Pese a que muchas de estas armas apenas se pueden desmontar, los técnicos rusos lograron una tecnología para su destrucción segura.
El Servicio Federal para el Almacenamiento Seguro y Destrucción de Armas Químicas anunció recientemente que Rusia se deshará de todas sus armas químicas hacia finales de 2015.

Marruecos recibe los tres últimos F-16


Lockheed-Martin ha entregado los tres últimos aviones de combate F-16, de un pedido de 24, a Marruecos.

Los primeros cuatro aviones F-16 del pedido fueron entregados oficialmente el 4 de agosto de 2011, en una ceremonia realizada en la base aérea Ben Guerir, al norte de Marraquech y otros siete aparatos se entregaron a comienzos de este año.

Los trece aviones restantes se han ido entregando desde el mes de marzo, los primeros el 15 de marzo, cuando despegaron desde la estación aéreo-naval de la base conjunta de la reserva de Forth Worth, Texas, en dirección a su base en Marruecos; los últimos tres dejaron la base de Fort Worth el 22 de agosto.

El contrato para la adquisición de los 24 aviones F-16 (18 monoplaza y 6 biplaza) se realizó en diciembre de 2009, por un valor de 841,9 millones de dólares y fue la respuesta marroquí a la adquisición por Argelia de 28 aviones rusos Su-30MKA en los años 2007 y 2008. Según el Inspector General adjunto de la Fuerza Aérea marroquí, general de brigada Abdelai Houari, "[e]stamos modernizando nuestra flota y hemos elegido el F-16, no sólo porque es un avión de elevada calidad, sino también debido a la gran relación que tenemos con los Estados Unidos."

Al haber adquirido Marruecos la mayoría de sus aviones entre los años 1978 y 1981, ha emprendido un programa de adquisición y de modernizando de los mismos, que incluye un programa de modernización de sus aviones Mirage F-1, mediante el proyecto MFR 2000, que les proporcionará una capacidad similar al de los Mirage 2000-5. El primer Mirage modernizado voló en 2009. Asimismo, va adquirir cuatro aviones de transporte medios italianos C-27J Spartan.
 

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