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miércoles, 10 de diciembre de 2014

Navantia consigue más participación en el programa de destructores australianos


 


La Commonwealth australiana ha anunciado un plan de reforma del programa de destructores AWD en el que Navantia incrementará su participación y en cuyo impulso va a jugar jugará un papel relevante. Australia está reconociendo el buen trabajo de Navantia en el país, como se pudo comprobar en el reciente viaje con motivo de la entrega del LHD, Canberra.

La compañía española desplegará un equipo especializado de 17 personas que apoyarán la construcción de los AWD en el astillero ASC de Australia del Sur. Navantia confía plenamente en los resultados de esta colaboración, dado que aportará al programa todo el conocimiento adquirido en la construcción de 5 fragatas F-100 para la Armada Española, buque de referencia para los destructores. 

 Asimismo, colaborará estrechamente con ASC, BAE Systems y los miembros de la Alianza para mejorar el estado actual del programa. La participación de Navantia en este contrato, unido a la apertura del Centro Técnico de Operaciones de Adelaide, contribuirá significativamente a su consolidación como empresa australiana de ingeniería y gestión de programas, con el objetivo de ofrecer el mejor servicio al país en materia de defensa.

Durante el viaje del presidente de Navantia, José Manuel Revuelta, a Australia la última semana de noviembre, con motivo de la entrega del ALHD “Canberra”, diferentes personalidades del ámbito político y de la defensa han alabado los trabajos realizados por Navantia en aquel país. Revuelta se reunió con el secretario de Defensa, Dennis Richardson, el director de DMO, Warren King, el Asistente del Ministro de Defensa, Honorable David Feeney y el Asesor del Gabinete de Defensa, Andrew Nicholson, al encontrarse el propio ministro en una intervención parlamentaria en el momento de la reunión, así como con el ministro de Finanzas, Honorable Mathias Cormann, el senador líder de la oposición, Honorable Stephen Conroy y el Embajador de España, Enrique Viguera

El objetivo de estos encuentros fue transmitir el compromiso con Australia, el enfoque de largo plazo de Navantia, así como su flexibilidad y disposición para ayudar en los programas navales actuales y futuros y ocupar el espacio que el cliente considere necesario. Las autoridades respondieron indicando la satisfacción con Navantia y recibieron muy positivamente los planes de Navantia para establecerse y dar un buen servicio a Australia. El Ministerio de Defensa mostró su satisfacción por la entrega del Canberra y confirmó que en 2015 se producirán importantes decisiones con respecto a los programas del AOR y futuras fragatas.




El presidente de Navantia también visitó el astillero ASC, que está fabricando los destructores, donde se discutió sobre la reestructuración del programa y la mayor participación de Navantia en su organización. También se reunió con el equipo de trabajadores de Navantia en Adelaide para agradecerles su esfuerzo y buena labor, y recordarles la necesidad de ser competitivos en el mercado.  A continuación inauguró el nuevo centro técnico de operaciones, que contó con la presencia de una representante del Gobierno de Australia del Sur, la cual agradeció la presencia de Navantia en Adelaide, donde la industria naval es de suma importancia.

El día 28 el presidente asistió al acto de entrega del ALHD Canberra, acto muy emotivo , presidido por el Primer Ministro y el Gobernador General, y que también contó con la asistencia del Ministro de Defensa, Jefe de las Fuerzas Armadas, AJEMA y otras autoridades relevantes del Gobierno australiano y oposición. En los discursos del acto se reconoció públicamente la buena labor realizada por Navantia, agradeciendo su trabajo y compromiso.

En septiembre informamos de la futura participación de Navantia en este programa después de que el Ministerio de Defensa australiano realizara una revisión de la preocupante evolución del programa de destructores AWD que acumula sobrecostes y retrasos. El descontento con la evolución del programa quedó claro tras las declaraciones del ministro de Defensa australiano David Johnston del pasado 28 de noviembre.

Navantia está trabajando activamente en Australia, donde ha abierto un Centro Técnico de Operaciones en Adelaide para consolidar la presencia de Navantia Australia. Navantia se ha ofrecido a colaborar a largo plazo con Australia en cualquier programa actual o futuro, ofreciendo su flexibilidad y disposición para ocupar el espacio que el cliente considere necesario. En este sentido, durante el reciente acto de entrega del buque Camberra, el Ministerio de Defensa australiano tiene previsto anunciar en 2015 importantes decisiones sobre el programa de buque de reabastecimiento (AOR) y las fragatas futuras, programas que hemos seguido detenidamente en defensa.com.

 (J.N.G.)
 defensa.com

jueves, 23 de octubre de 2014

Navantia participa en el programa de construcción de cuatro buques LPD para la Marina india

 

El Ministerio de Defensa indio ha anunciado los tres astilleros indios que competirán por la construcción de 4 buques anfibios del tipo LPD (Landing Plarform Dock) para la Marina india valorados en 16.000 millones de dólares. 

A mediados del mes pasado el Ministerio de Defensa indio envió una Request for Propossal (RfP)  a ABG, Larsen & Toubro (L&T) y Pipavav Defence and Offshore Engineering, tres astilleros privados ubicados en la costa oeste de India. En el contrato también se incluye el suministro de cuatro lanchas de transporte del tipo LCM, como las que Navantia ha construido para la Armada Española, para la Marina australiana y también suministrará a Turquía.


Esta selección responde a la política actual del gobierno Indio que está reorientando gran número de programas de defensa hacia la fabricación local. Sin embargo, dado que ninguno de los astilleros tiene experiencia en el diseño o construcción de un buque de este tipo, la Marina india ha anunciado que se permite que los astilleros se asocien mediante la formación de joint ventures con socios internacionales.

Este es el caso del astillero español Navantia, desde donde se nos confirma que participa asociado al astillero Larsen & Toubro, actuando como tecnólogo y ofreciendo la transferencia de tecnología necesaria para la construcción en India de los buques, que estarían basados en el diseño del LHD Juan Carlos I empleados por la Armada española.  

A su favor tiene haber obtenido éxitos recientes, como haber diseñado y construido en parte dos buques como este para la Marina australiana y también haber sido elegido recientemente como tecnólogo para la construcción de buques similares para la Marina de Turquía.

Junto a Navantia se conocen otras tres empresas que han mostrado interés en el programa, ya que el astillero francés DCNS ha ofrecido sus buques del tipo Mistral. Además cuenta con la ventaja de estar asentado industrialmente en el país a través del programa de construcción de submarinos de propulsión convencional Scorpene. 

Lo mismo sucede con el astillero italiano Fincatieri que participa en varios proyectos para la Marina India como la construcción de los petroleros de flota de la clase Deepak. Fincatieri se beneficiaría de esta colaboración sin embargo no dispone de un diseño que responda a las necesidades de India sino que dispone de diseños de portaaviones ligeros como el Cavour por lo que estaría trabajando en un diseño denominado Multifuncional Ship LHD. 

El cuarto contendiente no tiene ni puede aprovechar ninguna de las dos ventajas ya que ni está asentado en India ni dispone de un diseño apropiado. Se trata del astillero surcoreano Hanjin Hi que habría ofrecido sus buques de la clase Dokdo que se tratan más bien de portahelicópteros (LPH o Landing Platform Helicopter).

India necesita dotarse de medios anfibios con los que poder desplegar sus tropas y poder hacer frente a situaciones de emergencias. Los primeros pasos se dieron en 2007, cuando la US Navy le cedió el LPD 14 USS Trenton, un veterano buque de 16.500 toneladas que es empleado en India como INS Jalashwa.

 (J.N.G.)
defensa.com

lunes, 6 de octubre de 2014

Navantia se posiciona para el reemplazo de los buques de combate canadienses


 


El gobierno canadiense ha anunciado la baja de cuatro buques de su Marina, concretamente dos de los tres destructores misilísticos de la clase Iroquois y dos petroleros de flota de la clase Protecteur. 

El Ministerio de Defensa  ha decidido dar de baja estos buques al considerar que el coste necesario para actualizarlos es demasiado elevado en relación a la nueva vida útil que se conseguiría con estas medidas. 

Se ahorran así fondos que estarán disponibles para el programa de modernización de doce fragatas Halifax y la adquisición de los nuevos buques. 

Los destructores son el HMCS Iroquois (DDG 28) y el Algonquin (DDG 283) que iban a ser dados de baja en 2015 y 2019 respectivamente. Mientras que los buques auxiliares HMCS Preserver (AOR 510) y el HMCS Protecteur (AOR 509) eran buques veteranos con cuarenta años de servicio que iban a ser dados de baja en 2016 y 2017 respectivamente. 

En agosto del año pasado, precisamente, tuvo lugar una colisión entre el Algonquin y el Protecteur que afectó principalmente al buque auxiliar y que aceleró la decisión anunciada ahora.

Navantia participa actualmente en el programa Canadian Surface Combatant (CSC), que contempla el suministro de tres destructores y de doce fragatas, en colaboración con la estadounidense Lockheed Martin y aprovechando la experiencia materializada en las fragatas F-100 para la Armada española, las F-310 noruegas y los destructores AWD australianos. 

El CSC sustituirá a las fragatas clase Halifax y a los destructores clase Iroquois, por lo que se plantea la posibilidad de dos tipos de buques que empleen el mismo casco y que incluyan avanzadas capacidades de defensa aérea, lo que beneficiaría a Navantia por contar con el sistema Aegis de Lockheed Martin, instalado en los tres buques mencionados.


Según nos confirman desde la empresa española, se espera que antes de que finalice el año se concrete el RFI (Request For Information) esperándose para la segunda mitad del año que viene la RFP (Request For Proposal) Canadá tiene en marcha un ambicioso programa de modernización de su Marina denominado National Shipbuilding Procurement Strategy (NSPS) valorado en 32.900 millones de dólares. 

Entre los buques que se construirán hay también dos de transporte multipropósito denominados Joint Support Ships (JSS) para los que Navantia presentó una oferta basada en el buque Cantabria. 

Sin embargo el gobierno canadiense decidió encargar la fabricación directamente a un astillero canadiense usando el diseño de la clase Berlín de ThyssenKrupp Marine Systems Canada. 

(J.N.G.)
http://www.defensa.com

Fotografías:
·Fragata Fridtjof Nansen (F-310).
·La fragata española Cristobal Colón.
 

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