martes, 16 de septiembre de 2014

El sistema de defensa contra asteroides de la NASA es un fracaso

 
El sistema de defensa contra asteroides de la NASA solo ha detectado el 10% de los objetos cercanos a la Tierra a pesar de haberse marcado un objetivo del 90% para 2020. 

El inspector general de la NASA, Paul Martin, ha alertado del pésimo estado del sistema de defensa contra asteroides, según informa el portal Sploid.

Este sistema, pensado para detectar y seguir la trayectoria de al menos el 90% de los objetos cercanos a la Tierra de diámetro superior a 140 metros para el año 2020, fue autorizado por el Congreso en 2005. 

No obstante, a pesar de que desde 1998 el programa ha descubierto, clasificado y trazado las órbitas de más de 11.000 objetos cercanos a la Tierra, la NASA estima que solo ha identificado un 10% del número total de asteroides de diámetro igual o superior a 140 metros, y no puede cumplir con su objetivo para 2020.

Asimismo, tampoco se han desarrollado acuerdos adicionales que puedan ayudar a cumplir estos objetivos. En concreto, las colaboraciones formales con el Departamento de Defensa de los EE.UU., la Fundación Nacional para la Ciencia de los EE.UU. y agencias internacionales podrían darle acceso a unos telescopios con base en tierra adicionales y así incrementar su capacidad para detectar, clasificar y seguir la trayectoria de un número mayor de objetos cercanos a la Tierra.

La razón principal de esta ausencia de cooperación es la falta de planificación y recursos, dado que el programa solo gasta un 7% del presupuesto de 40 millones de dólares para la planificación de estrategias de defensa y evacuaciones de emergencia. 

© wikipedia.org
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¿Por qué EE.UU. teme la independencia de Escocia?

 
Analistas políticos y económicos estadounidenses no paran de dar pronósticos apocalípticos para Escocia en caso de independizarse. Pero, ¿por qué Washington habla tanto sobre el tema y por qué se muestra tan alarmado al respecto?
 
"Estamos interesados en ver a un Reino Unido que permanezca fuerte, sólido y unido", comunicó Josh Earnest, portavoz de la Casa Blanca. Votar un 'sí' en el referendo de independencia sería un error económico para Escocia y un desastre geopolítico para Occidente. O, al menos, en esto coinciden expertos estadounidenses de élite entrevistados por el diario 'The Financial Times'.
 
"Los pronósticos de los nacionalistas son tan inverosímiles que realmente deberían ser descartados", insiste Alan Greenspan, expresidente de la Reserva Federal de EE.UU., y explica que en realidad las consecuencias económicas para una Escocia independiente serían "sorprendentemente negativas", mucho más de lo que intentan presentar los promotores de la idea. 

Según él, no hay probabilidad de que Londres acuerde la unión monetaria, con lo cual los escoceses deberán dejar de usar la libra esterlina muy rápidamente. Duda, además, que el Banco de Inglaterra siga como prestatario para Edimburgo.
 
"Sospecho que no funcionará bien para los escoceses", advierte Robert Bruce Zoellick, exvicesecretario de Estado de EE.UU. y expresidente del Banco Mundial. Al analizar las consecuencias que la independencia de Escocia podría tener para Washington, queda claro por qué la élite estadounidense prefiere dar unos pronósticos tan pesimistas.

Influencia sobre la UE

"La desintegración del Reino Unido sería la disminución de Gran Bretaña y una tragedia para Occidente, precisamente en el momento que EE.UU. necesita a aliados fuertes", admite el propio Zoellick.
 
La pérdida de Escocia debilitaría la influencia de Reino Unido dentro de la Unión Europea. De momento, el país, junto con Alemania y Francia constituye la gran triada del bloque. En caso de perder a la población escocesa, resultaría en el cuarto lugar, detrás de Italia. 

Esto supondría menos asientos británicos en el Parlamento Europeo y menos influencia a la hora de tomar decisiones políticas. "En la Unión Europea, el tamaño importa", destaca Almut Moeller, experta del Consejo de Relaciones Exteriores de Alemania, según recoge la cadena Fox News.
 
Una Escocia independiente no solo resultará fuera de la Unión Europea, sino podría causar también la salida del Reino Unido del bloque comunitario. Debido a las normas de votación británicas, los grupos políticos en Inglaterra, Gales e Irlanda del Norte, que abogan por abandonar la UE, resultarán proporcionalmente más fuertes en el Parlamento nacional. 

"Es nuestra pesadilla: la independencia de Escocia seguida por la salida del Reino Unido de la UE", admitió un oficial estadounidense bajo condiciones de anonimato ante 'The Financial Times' y argumentó que esto convertiría a Londres en un socio mucho más débil.

Supremacía nuclear de la OTAN

Otro aspecto que preocupa a los políticos estadounidenses es la cooperación militar. Según comentó el senador republicano John McCain a 'The Financial Times', la independencia escocesa damnificaría los vínculos de inteligencia y las relaciones militares únicas que Washington tiene con Londres, su aliado militar más importante. 
 
Una vez fuera del Reino Unido, Escocia resultará también automáticamente fuera de la OTAN. Hasta que finalice el proceso de reintegración (bastante duradero, a propósito), habrá que suscribir y alcanzar nuevos acuerdos para patrullar las rutas vitales en el Atlántico del Norte y el mar del Norte. 

Si Escocia opta por no adherirse, se plantearía un dilema para la OTAN sin precedentes: qué hacer con la pérdida de un territorio de la Alianza desarrollado y gobernado democráticamente que ha elegido la neutralidad, puntualiza Daniel Troup, experto del Consejo canadiense de la OTAN, citado por Fox News.
 
Un detalle más: quienes abogan por la soberanía de Escocia insisten en que el país debe librarse del armamento nuclear, lo que supone un enorme dolor de cabeza tanto para Londres como para la Alianza al completo. 

Habrá que encontrar otro puerto donde fondear cuatro submarinos de la Armada Real Británica equipados con los misiles balísticos intercontinentales Trident II D5 de ojivas termonucleares que actualmente están desplegados en las aguas del río Clyde. 

Es un riesgo que "socava la defensa colectiva y la disuasión de los aliados de la OTAN", comentó el Ministerio de Defensa del Reino Unido al respecto. 

Aún más: la incertidumbre rodea el futuro de la disuasión nuclear de Gran Bretaña como tal. Washington preferiría seguir viendo a Londres como una potencia atómica, pero en caso de independizarse Escocia, muchos analistas dudan de la posibilidad de que un Reino Unido menor pueda seguir soportando los gastos de sus fuerzas nucleares.   

Sanciones antirrusas

Analistas políticos estadounidenses temen, además, que el referendo de Escocia influya también en la posición de la Casa Blanca acerca de la crisis ucraniana. Por un lado, podría debilitar la habilidad de EE.UU. y la UE de montar una respuesta común debido a la influencia reducida del Reino Unido dentro del bloque.

Por otro, 'incentivaría' a Moscú. "Rusia podría argumentar que los movimientos separatistas en realidad son perfectamente legítimos, ya sea en Crimea o en el este de Ucrania", comentó a 'The Financial Times' Ivo Daalder, exenviado de EE.UU. en la OTAN.

© RT/AFP
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Rusia quiere suministrar sistemas antiaéreos a África

 

 Sistema antiaéreo Buk-M2E
El gigante ruso Almaz-Antéi anunció este lunes su disposición de suministrar a África sistemas modernos de defensa antiaérea.

“El consorcio Almaz-Antéi está interesado en ampliar la cooperación con los países de África”, dice un comunicado divulgado por el fabricante de armas.

La empresa ve posibilidades de promover una cooperación mutuamente beneficiosa también en la creación de centros de servicio postventa para sistemas antiaéreos de fabricación rusa, según la nota.


Del 17 al 21 de septiembre, se celebrará en la ciudad de Pretoria, en Sudáfrica, la mayor exposición regional Africa Airspace and Defence donde Rusia presentará los sistemas antiaéreos Tor-M2E, Tor-M2KM, Buk-M2E, el radar Demonstrator y otro, portátil, Fara-IZ.

Sistemas rusos de misiles >>>

Actualmente Rusia no suministra ese tipo de material bélico a África.

© RIA Novosti. Ilya Pitalev
RIA Novosti 

Simulador militar español Virtual3dGun

 


La empresa española VIRTUAL3dGun ha diseñado un Simulador Táctico para Infantería, con el mismo nombre, cuyo uso está destinado al adiestramiento y enseñanza en entornos reducidos, de soldados de las fuerzas de defensa y seguridad, en grupos o pelotones, y no sólo individualmente.

El sistema, patentado y 100 % español, dispone de unas gafas de realidad virtual con las que se visualiza el campo de batalla, y que cuentan con sensores que reproducen el movimiento de la cabeza. Utiliza también una réplica del fusil de asalto G36, que cuenta con un sensor de movimiento integrado, que simula el funcionamiento real del arma, y que sustituye a los tradicionales teclados y ratones.

Ambos dispositivos permiten la recreación de combates en cualquier entorno, con una alta inmersión y realismo del simulador, tanto por las gafas, como por la réplica del fusil de asalto, que permite emular cualquier tipo de arma de una manera muy realista.

Es un simulador de bajo coste, que posibilita que su uso pueda llegar a un mayor número de unidades, de enseñanza y operativas, del ejército y fuerzas de seguridad, aseguran sus creadores.

Mercado y crisis

Los programas de simulación permiten ahorrar en horas de entrenamiento de los soldados, muy necesarias por otra parte para su aprendizaje y su seguridad. 

Más aún en una situación económica como la actual, en la que los recortes de gastos no son ajenos a la defensa.

Al mismo tiempo, se han incrementado las misiones militares de paz en el exterior. Misiones que no están exentas de posibles conflictos o escaramuzas, y para las que nuestros soldados deben tener la preparación necesaria para saber actuar en cada momento, aunque nunca antes se hayan enfrentado a situaciones parecidas.

Aparece así la posibilidad de preparar a los soldados con sistemas de entrenamiento virtuales complementarios, nunca sustitutivos, como ya se hace en el entrenamiento de pilotos de aerolíneas, pilotos de Fórmula 1 o conductores de tanques, que cuentan con simuladores de aeronaves, coches de carreras y carros de combate.

Actualmente, ejércitos y fuerzas de seguridad de todo el mundo utilizan simuladores de primera persona para el entrenamiento táctico de sus unidades. Pero sólo unos pocos han implementado ya sistemas de realidad virtual y, generalmente, con unos costes elevados.
 
Esa es la razón que movió a los creadores de Virtual3DGun, aseguran, a crear su sistema de simulación para infantería de bajo coste. 

Un sistema que permite la extensión de su uso a cualquier unidad del ejército en sus propias instalaciones, o sus salas de simulación ya existentes en algunas unidades, y en las que ya funcionan simuladores más complejos de uso, con los que es compatible este nuevo sistema. 

VIRTUAL3dGun nace, según Juan María García, director del proyecto, “como una necesidad que no acababa de quedar cubierta en los juegos de primera persona. 

El dispositivo de entrada más utilizado en ordenadores PC, para este tipo de juegos de acción, es la combinación de ratón y teclado y, en el caso de las consolas de juegos, el mando tipo pad. 

Se da la circunstancia de que ninguno de los dos tipos de dispositivos están diseñados ni pensados específicamente para su uso en juegos de primera persona”.

Entrenamiento de pelotones en espacios reducidos

Las ventajas que tiene este sistema con respecto a otros sistemas de entrenamiento para infantería, según su responsable, es la posibilidad de poder entrenar a un pelotón de soldados en las mismas salas de formación de uso habitual, sin necesidad de grandes espacios adicionales.

El entrenamiento se puede realizar en cualquier lugar improvisado a tal efecto, gracias a su modularidad, que permite un fácil transporte y montaje, y a disponer cada alumno de unas gafas de realidad virtual.

Todo el sistema es compatible con cualquier simulador de primera persona del mercado, y con el software de simulación VBS2. Este es un sistema estándar para el entrenamiento de soldados, usado ya epor la OTAN y por el Ejército de Tierra, que lo tiene desplegado en sus principales unidades.

VIRTUAL3dGun es un proyecto en el campo de la simulación, que inició su andadura en 2006. Nació, según sus diseñadores, con el objetivo de desarrollar dispositivos de control de bajo coste, con la máxima inmersión y realismo, específicos para simuladores militares y policiales y también para juegos FPS.

Características del dispositivo

El sistema hace una integración personalizada del hardware con el software. Un dispositivo apuntador inalámbrico, con un sensor de movimiento integrado en el arma, simula el funcionamiento real del mismo.

Las gafas de realidad virtual están dotadas también con un sensor que captura el movimiento de la cabeza del soldado y permiten la recreación del combate en cualquier entorno, de una manera más cercana a la realidad.

Ambos dispositivos hacen que el movimiento e interacción del soldado con el entorno virtual, permita prescindir del ratón y teclado tradicionales, que son sustituidos por un joystick para el avance sobre el terreno virtual.

Es un sistema con tecnología inalámbrica que permite situarse a una distancia de cinco a diez metros del receptor. 

El simulador no necesita drivers o controladores para funcionar ya que es un dispositivo de tipo "plug and play", y es compatible tanto con ordenadores personales como con consolas, y su ergonomía sigue la filosofía "HOTAS" de los mandos de aviación.

Fernando Aguas
http://www.onemagazine.es 

Turquía recibirá este año su primer lote de nueve helicópteros de ataque T-129


 


Turquía recibirá antes de final de año las nueve unidades de su primer lote de helicópteros de ataque T-129A, desarrollados por Turkish Aerospace Industries a partir del Agusta Westland AW-129 y de los que ya dispone de cuatro. 

El país ha encargado otra versión, la T-129B, con cohetes CIRIT guiados por láser y misiles antitanque Mizrak, que espera comenzar a recibir a mediados de 2015.

En total ha pedido 59 unidades de la versión B que, según el director de desarrollo de negocios de sistemas de helicóptero de TAI, Görkem Bilgi, podrían comenzar a llegar en la primera mitad de 2015, dependiendo del resultado de las negociaciones que se están llevando a cabo con el gobierno turco.

Ahora, ha añadido en declaraciones recogidas por Flightglobal, “estamos en el proceso de cualificación del modelo T129B y contamos con un programa de pruebas que realizar”.

En abril se entregó la primera unidad

TAI entregó el primer helicóptero de ataque avanzado y reconocimiento táctico T129 ATAK a las Fuerzas Armadas de Turquía el pasado 22 de abril.

El programa se inició en 2007 e incluía el desarrollo y la producción de 91 unidades gracias a una colaboración conjunta entre TAI y AgustaWestlanda, conocida como Equipo ATAK.

Foto: Turkish Aerospace Industries
Infodefensa.com

Bolivia recibe seis helicópteros H425 fabricados en China


 


EL Ejército Boliviano incorporó el viernes seis helicópteros medianos H425 de fabricación china, los cuales han sido asignados al Grupo de Caballería Aérea General de División Apóstol Santiago, con asiento en la ciudad de Cochabamba.

El Gobierno de Bolivia ha invertido 104 millones de dólares en la compra de las aeronaves de ala rotatoria de la China National Aero-Technology Import & Export Corporation (CATIC), así como un lote de repuestos, accesorios, un simulador y la capacitación de pilotos y técnicos, según una nota de la Agencia Boliviana de Información (ABI).

El presidente Evo Morales, quien presidió el acto, destacó la alianza de Bolivia con China, dice una reseña del Ministerio de Defensa.

El embajador de la República Popular de China en Bolivia, Li Dong, también presente en la ceremonia de entrega, recordó que la provisión de los helicópteros se constituye del tercer proyecto de cooperación de su país, puesto que anteriormente se proveyó de aeronaves de transporte MA 60 y aviones entrenamiento/ataque ligero K-8 a Bolivia. "También es la primera vez que los helicópteros H425 operan en países de América", acotó.

Modernización institucional

Por su parte, el comandante general del Ejército, general de división Omar Salinas Ortuño, expresó que la provisión de las aeronaves de ala rotatoria marca la era de una modernización institucional que comenzó a gestarse en 2006 y se consolidará el año 2025, indica la información de ABI.

Se informó, igualmente, de que 17 pilotos y 24 técnicos fueron capacitados en China, Brasil, Ecuador y Venezuela.

Los helicópteros H425 entregados, apunta la nota del Ministerio de Defensa, servirtán para el transporte ejecutivo, de personal y de abastecimientos, reconocimientos y evacuaciones médicas. 

Además brindarán apoyo para desastres naturales, ayuda humanitaria, búsqueda, salvamento, rescate, apoyo a la seguridad ciudadana, apoyo a la lucha contra el contrabando y contra el narcotráfico, entre las actividades que determine el Comando General del Ejército.

Foto: Ministerio de Defensa de Bolivia
Infodefensa.com

Indra presenta su avión de vigilancia MRI en la feria AAD2014 de Sudáfrica

 


La multinacional tecnológica Indra presentará su avión de vigilancia MRI en la nueva edición de la feria Africa&Aerospace Defence (AAD2014), que se celebrará del 17 al 21 de septiembre en la Base Aérea de Waterkloof, en Centurion, Sudáfrica.

La compañía llevará al país africano su portfolio de soluciones de Defensa, entre las que destacan las relacionadas con sus actividades en Defensa Aérea, Vigilancia de Fronteras, y Simulación y Entrenamiento. Para su presentación contará con un stand interior situado en el hangar 1 y un stand exterior en la zona central del Static Park.

En el stand interior Indra mostrará una maqueta del avión de vigilancia MRI, un sistema de vigilancia que actualmente opera en zonas marítimas comprendidas entre la línea de costa y las 150 millas, con unos costes de adquisición y de operación inigualables.

Los visitantes también podrán ver una maqueta del Radar LANZA 3D de largo alcance para la Defensa Aérea, un radar de tecnología puntera con las características técnicas y operativas requeridas por especificaciones OTAN. 

Asimismo, podrán comprobar las posibilidades de formación del simulador VITRIX, que permite a soldados entrenar sus misiones en un entorno virtual, utilizando su propio fusil.

En la zona exterior, los asistentes a la feria podrán observar el avión ligero de vigilancia MRI, equipado con sensores aeroportados radar y optrónicos, junto con la estación de tierra en una unidad móvil.

Además, la compañía dispondrá de otro stand dedicado a plataformas aéreas con una maqueta del mini UAV MANTIS. Este modelo es el más pequeño (2,10 m de envergadura) de la familia de aeronaves no tripuladas desarrolladas por la compañía.

“Un sistema de estas características facilita a un soldado observar cualquier movimiento en un rango de operaciones de hasta 30 kilómetros a la redonda”, explican desde la multinacional.

Presidida por Javier Monzón, Indra es la multinacional de consultoría y tecnología nº1 en España y una de las principales de Europa y Latinoamérica. La innovación es la base de su negocio y sostenibilidad, habiendo dedicado más de 570 millones de euros a I+D+i en los últimos tres años, cifra que la sitúa entre las primeras compañías europeas de su sector por inversión. 

Con unas ventas aproximadas a los 3.000 millones de euros, el 61% de los ingresos proceden del mercado internacional. Cuenta con 42.000 profesionales y con clientes en 138 países.

Foto: Indra
Infodefensa.com

Los 100 primeros Scout británicos se fabricarán y montarán en España


 


El ministro de Adquisiciones británico, Philip Dunne, ha confirmado que los 100 primeros vehículos blindados Scout de los 589 contratados a General Dynamics se fabricarán y montarán en España.

Dunne ha añadido que hay una opción de montar el resto de vehículos en el Reino Unido y ha pedido a General Dynamics que compruebe cuál sería el coste.  Portavoces de la compañía han declinado hacer comentarios.

En una entrevista con Defense News, el ministro ha señalado que el plan original era que se construyeran y montaran en las fábricas de Santa Bárbara Sistemas los vehículos suficientes para dotar al Ejército británico de la capacidad operativa inicial, y que posteriormente la producción completa se moviese al Grupo de Apoyo de Defensa (DSG, por sus siglas en inglés) estatal británico.

“El plan de costes inicial decía que esta era la mejor opción para los contribuyentes británicos, pero hemos pedido a la compañía que revise esta decisión”, ha indicado Dunne.   

Trevor Tyalor, profesional del Instituto de Servicios del Reino Unido en Londres, ha explicado que, con el presupuesto de defensa bajo presión, pagar un extra para tener el montaje de los vehículos en el Reino Unido no sería una opción bien acogida por el Ministerio de Defensa.  

“Es un programa caro, y algunas de las variantes cuestan más que un carro de combate principal, así que cualquier incremento de coste como resultado de mover la cadena de montaje al Reino Unido pondría al Ministerio bajo un mayor estrés”, ha comentado Tyalor.

Dunne ha dado a entender que si el montaje se traslada finalmente al Reino Unido no necesariamente sería realizado por la DSG.

Las propuestas finales para ventas de la DSG al sector privado fueron presentadas al Gobierno el 12 de septiembre. Babcock, Carillion, DynCorp International y KBR han sido los seleccionados. Está previsto que el ganador se anuncie en noviembre.  

El ministro de Adquisiciones ha indicado que, en cualquier caso, la decisión de no realizar la producción del Scout bajo la DSG no afectaría al proceso de venta.

Un analista ha indicado que varios miembros del Parlamento han mostrado su inquietud por la posibilidad de integración y pruebas offshore del vehículo. El programa del blindado británico está basado en el vehículo ASCOD hispano-austriaco construido por Santa Bárbara. La variante más importante del Ejército británico es un vehículo de reconocimiento y ataque que integra una torre de Lockheed Martin UK con un cañón telescópico de 40mm.

El plan de Lockheed Martin era que los sistemas de la torre fueran integrados por la DSG pero ese plan se ha caído en silencio y el trabajo ha sido llevado a las instalaciones de la compañía en Ampthill, al sur de Inglaterra, según ha confirmado una portavoz de la empresa.

Más de 1.300 empleos en Reino Unido

Independientemente del montaje final, el ministro de Adquisiciones ha dicho que el 60 por ciento de los sistemas y sensores de la plataforma serán fabricados en el Reino Unido.

El contrato de 589 vehículos en seis variantes creará o asegurará más de 1.300 empleos en General Dynamics UK y la cadena de apoyo británica, según señaló el Gobierno en su anuncio del 3 de septiembre.



La compañía prometió en 2010 más de 10.000 empleos como parte de su campaña para ganar el contrato de demostración del Scout. Algunos representantes de la industria manifestaron entonces su sorpresa por la decisión del Gobierno de firmar el contrato cuando muchas de las variantes del vehículo, incluida la compleja versión de reconocimiento, no habían pasado el examen de diseño crítico.

Un portavoz de General Dynamics ha manifestado que examen será realizado a lo largo de este año y el primer prototipo del vehículo será presentado en 2015.

Dunne ha defendido el calendario del contrato, asegurando que los principales elementos del vehículo de reconocimiento han sido probados individualmente, aunque la integración total no se haya realizado todavía.
Las entregas comenzarán con la versión del vehículo de apoyo a la movilidad en 2017 y continuarán hasta 2025. La primera brigada debería estar preparada para desplegar en 2020.

El ministro de Adquisiciones ha comentado que hay opciones de otras compras, pero que, a menos que una futura revisión estratégica de defensa y seguridad cambie los requerimientos para equipar tres brigadas, no se incrementarán los números. 

El programa Scout para reemplazar el envejecido vehículo de reconocimiento de combate británico es uno de los grandes proyectos de adquisición de vehículos blindados de combate del Reino Unido.

La actualización del Warrior ya está en marcha y Dunne ha indicado que un vehículo de ruedas será la siguiente prioridad. Además, una actualización del carro de combate Challenger II está en sus primeras etapas.

Las cifras publicadas por el Gobierno en una respuesta parlamentaria mostraron que el Ministerio de Defensa tiene previsto gastar más de 12.000 millones de libras (unos 15.000 millones de euros) en el programa de vehículos blindados durante el plan de equipamiento de 10 años, hasta 2025.

El contrato para la producción del Scout es de 3.500 millones de libras (4.400 millones de euros), el mayor para un vehículo blindado firmado por el Reino Unido desde la década de los 80. 


Infodefensa.com
 

Eurofighter ofrece los aviones de combate Typhoon a Polonia

 

El consorcio Eurofighter ha anunciado que se encuentra en condiciones de ofrecer una respuesta adecuada en el caso de que la Fuerza Aérea de Polonia formalice la adquisición de un avión de combate de última generación. 

Polonia quiere reemplazar sus veteranos aviones Su-22 y Mig-29 de fabricación rusa aunque todavía no se ha iniciado ningún procedimiento ni se han emitido los Request for Information (RFI)  por lo que aún quedarían años por delante. 

Eurofighter cree que para cuando se formalice ese interés de la Fuerza Aérea de Polonia por un nuevo avión de combate, el Typhoon dispondrá ya de las mejoras en que se trabaja ahora. Estas son: la integración del radar de barrido electrónico, el misil de crucero Storm Shadow y el misil anticarro Brimstone 2 ambos de la firma MBDA.

Durante la reciente feria de defensa MSPO, que tuvo lugar en Kielce, Polonia, Eurofighter volvió a ofrecer el avión de combate Typhoon, asegurando que de alcanzarse un acuerdo, se podría incluir la transferencia de tecnología y carga de trabajo, aunque no la integración final de la aeronave. 

Eurofighter cree que el Typhoon podría reemplazar a los dos aviones de combate que emplea actualmente la Fuerza Aérea de Polonia tanto en misiones de ataque a superficie como de combate aéreo y ha confirmado que se han mantenido ya reuniones entre delegados de la empresa y del Ministerio de Defensa de Polonia. 

(J.N.G.)
defensa.com

Arranca en Albacete el ejercicio aéreo internacional TLP 2014-5


 

Con la llegada de los aviones participantes el  15 de septiembre comenzó el prestigioso TLP 2014-5 (Tactical Leadership Programme/Programa táctico de líderes de formación) que volverá  a ser un excelente escaparate para ver en acción  a los aviones de combate más modernos, tanto de la OTAN como de otras naciones occidentales como Suiza.

La que será de hecho la tercera edición de este año se presenta como una de las más importantes en lo que respecta al número de países y aeronaves participantes. Así han ido aterrizando en la Base Aérea de Albacete del Ejército del Aire, sede del curso desde 2009, cazabombarderos F-16 de Dinamarca y Turquía, Mirage-2000 franceses y griegos, AMX del AMI (Aeronautica Militare Italiana), EF-18M y F/A-18 del Ejército del Aire (español) y los debutantes Aero L-159 checos.

Los alemanes han traído aparatos especializados en supresión de defensas Tornado ECR, igualmente la presencia de los Eurofighter será muy importante ya que a los anfitriones españoles se sumarán varios de la Luftwaffe y la AMI. Como viene siendo habitual, se formará un bando Red o de oposición compuesto por F-16 turcos, F/A-18 suizos, Hawk británicos,  EF-18M, Mirage-2000RDM griegos y Eurofighter italianos.

También, como es costumbre, se contará con la presencia de aparatos AWACS, y la última semana llegarán helicópteros Super Puma del Ejército del Aire y AB-212 de la AMI que protagonizarán misiones de CSAR. 


Destaca la fuerte presencia de aeronaves turcas, así, a los seis F-16C/D participantes se han añadido tres aparatos de transporte, un KC-135,un C-130 Hercules y uno de los nuevos A400M, que han apoyado el despliegue, trasladando al personal del contingente terrestre y su equipo, además de facilitar el reabastecimiento en vuelo durante el traslado.

El TLP tiene como objetivo  principal formar a las tripulaciones asistentes para que puedan liderar un COMAO (Combined Air Operations/Operaciones aéreas combinadas), formado por fuerzas multinacionales. Estamos ante un tipo de operaciones que se han vuelto cada vez más habituales en las intervenciones internacionales.

En el curso también participan otras naciones que no pertenecen al TLP, ya sean de la Alianza como Polonia y Turquía, o no, como Finlandia, que tramitan con la organización su participación, de acuerdo con la disponibilidad de plazas de cada curso. 

Los cursos TLP contemplan la participación de entre 18 a 30 cazas, por lo que se pueden ofertar plazas a otras naciones que buscan la excelencia que aporta el programa TLP a las tripulaciones que envían.

 Texto y fotos: Julio Maíz Sanz
defensa.com
 
Fotografías:
·Los checos, equipados con aparatos Aero L-159 ALCA (Advanced Light Combat Aircraft), participarán por primera vez en un TLP.             
·El primero de los Airbus A400M de la Fuerza Aérea turca, que no para de realizar misiones desde su recepción oficial el pasado mes de abril, tras llegar a Albacete pasó por la madrileña base de Torrejón de Ardoz, antes de volver a Turquía.
 

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