domingo, 30 de junio de 2013

Rusia entrega a la India la sexta fragata del proyecto 11356

 

Fragata Trikand

Rusia entregó hoy a la India la fragata Trikand, el último de los seis patrulleros del proyecto 11356 contratados por la Armada del país asiático y el tercero construido en el astillero Yantar, en Kaliningrado, informó la corporación Rosoboronexport en un comunicado oficial.
Ros
En el marco de un acto solemne, en la fragata, puesta en quilla en junio de 2008 y botada en mayo de 2011, fue izada la bandera de la Marina de Guerra india. De este modo, Rosoboronexport, principal exportadora rusa de armamento y material, cumplió el contrato suscrito en 2006 que estipulaba la construcción de otros tres navíos del proyecto 11356 para la India.

“Las fragatas del proyecto 11356, que la Armada india incorporó hace diez años, permiten cumplir las misiones más diversas lo que contribuye a aumentar la capacidad combativa de las fuerzas navales”, manifestó el director general de Rosoboronexport, Anatoli Isaikin, al agregar que Rusia está dispuesta a construir otros tres o cuatro navíos del mismo proyecto y con características mejoradas, si la parte india muestra interés.

Fragata Trikand
Eslora: 125 metros, desplazamiento: 4.000 toneladas, autonomía: 5.000 millas, tripulación: 220 personas.
En 2003-2004, la India recibió de Rusia las tres primeras fragatas proyecto 11356, construidas en los astilleros de San Petersburgo.

Las dos primeras fragatas Teg y Tarkash, construidas en Kaliningrado en el marco del contrato por 1.500 millones de dólares firmado en 2006, fueron traspasadas a la India en abril y noviembre de 2012.

Las fragatas proyecto 11356 (Krivak III, según la clasificación de la OTAN) son patrulleros polivalentes cuya misión es detectar y destruir submarinos y buques de superficie, así como repeler ataques aéreos. Usan tecnologías furtivas y su armamento incluye misiles de crucero supersónicos antibuque BrahMos, diseñados por ingenieros indios y rusos.
 
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sábado, 29 de junio de 2013

El Ejército ruso afronta una renovación a gran escala




 
El Ministerio de Defensa ruso ha detallado sus ambiciosos planes de puesta en servicio de nuevos tipos de armas y anunció las principales áreas de reforma militar. 

En los próximos años, en Rusia se construirán cientos de instalaciones de infraestructuras militares y se renovará casi totalmente el parque de vehículos de combate , tanto aéreo como terrestre. Los militares rusos han publicado el plan de sus actividades hasta el año 2020.

 
El documento que se publica en la página web del ministerio detalla cada tipo de arma y las fechas en que se suministrarán estas a las tropas. Las autoridades militares rusas ya declararon en reiteradas ocasiones que antes de que finalice 2020 se renovará el 70% del material bélico. "En 2015, finalizará el desarrollo del nuevo tanque , vehículo de combate de infantería y vehículo blindado de transporte, y en 2016 ocurrirá lo mismo con el sistema aéreo avanzado" (o avión de combate), señala el comunicado. 

El documento establece que la cantidad de submarinos modernos debería alcanzar el 47% a finales de 2014, el 51% en 2015, y antes del año 2020 el 70% del total de los submarinos de la Armada deberían ser nuevos. Además, el sitio informa que el desarrollo del nuevo destructor que reemplazará a las naves del proyecto 956 (que actualmente se retiran del servicio operacional) concluirá en 2018 y se procederá a su construcción en serie desde 2019.

 
La cantidad de nuevos aviones y nuevos helicópteros aumentará hasta el 56% y el 76%, respectivamente, en el año 2017. Está previsto que la aviación de combate se renueve en hasta un 70% antes del año 2020. Los planes también indican que en 2015 el Ministerio de Defensa tiene previsto terminar el desarrollo del tanque avanzado que se creará a partir de la plataforma Armata .

 
Este mismo jueves el jefe del Estado Mayor General ruso, Valeri Guerásimov, informó sobre los planes de construir infraestructuras a gran escala. Según él, antes de 2016 está previsto reequipar 316 bases militares, y hasta 2020, las 495 existentes. "En su territorio se construirán más de 3.000 instalaciones: cuarteles, parques de vehículos militares y cantinas", entre otras. Además, recordó que durante los próximos cinco años en cada distrito militar se montará un centro de entrenamiento de cada Tropa: polígonos de entrenamientos en condiciones de montaña, en tierra y en aire. Además, más de 700 unidades se dotarán de materiales didácticos modernos. 

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Duelo aéreo del infalible F-22 Raptor, derrotado por el Rafale




 
La Fuerza Aérea francesa filtró en Internet un video de combate de entrenamiento entre su caza más avanzado, el Rafale, y el F-22 Raptor estadounidense, en el cual el F-22 cae derrotado en cuatro ocasiones frente a una del aeroplano francés. 

Recientemente se filtró en la Red un interesante video que capta un duelo de entrenamiento entre el avanzado caza de cuarta generación francés Rafale y el caza estadounidense de quinta generación F-22 Raptor, el caza más caro del mundo. Y por extraño que parezca, en este combate de entrenamiento el piloto del caza estadounidense (considerado el mejor caza de superioridad aérea del mundo) resulta perdedor en cuatro de los cinco duelos mantenidos.

 
Los combates de capacitación se llevaron a cabo en 2009 en el cielo de Emiratos Árabes Unidos, dentro del programa de entrenamiento de pilotos de aviación de la OTAN y de los países socios del bloque ATLS (Curso de Liderazgo Táctico Avanzado). Y no es casual el alboroto que armó esta filtración. El F-22 sigue siendo considerado un avión de combate invencible para cualquier caza de la generación anterior. Es por ello que hasta hace poco la Fuerza Aérea de EE.UU. mantuvo en silencio los resultados de estos duelos al comentar otros combates de entrenamiento llevados a cabo en el cielo de los Emiratos Árabes Unidos. Y sólo al publicarse este video aparecieron poco convincentes excusas asegurando que el 'invencible' F-22 llevaba tanques de combustible externos (no visibles en el video), que empeoraban su maniobrabilidad y lo hacían visible al radar francés. 

Pero no hay que subestimar al F-22 . Sí, el Raptor quedó retratado en estas pruebas, pero la derrota se produjo en una verdadera 'pelea de perros', un combate a corta distancia, para el cual no fue concebido este carísimo avión. 

La Fuerza Aérea estadounidense prefiere usar el Raptor en misiones de combate a larga distancia, aprovechando su baja visibilidad a radares enemigos y usando datos de aviones de reconocimiento (E-3 Sentry o Boeing 737 AEW C), cuya misión es detectar a los aviones enemigos desde lejos. 

A distancias medias y largas el F-22 es un rival muy serio. Su muy baja visibilidad a radares en determinadas ondas y en la parte infrarroja del espectro óptico le permite lanzar sus ataques sin ser detectado por los dispositivos enemigos. Todo esto y otras prestaciones más (sofisticados sistemas de comunicación, misiles de largo alcance, potente radar AESA, etc.) lo convierten en una pieza más de los sistemas de ataque aéreos de EE.UU. Y como tal, tiene una función bastante limitada pero eficaz en el desempeño. Sin el apoyo de esos medios de reconocimiento (unos aviones por cierto, fácilmente detectados por los radares y por tanto muy vulnerables) el Raptor pierde gran parte de sus ventajas. 

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EE.UU. aprovecha la negociación Israel-Palestina para vender armas




 El secretario de Estado de EE.UU., John Kerry, visitó Jerusalén no solo para intentar reanudar las negociaciones de paz entre israelíes y palestinos, sino también para tratar un acuerdo sobre el suministro de armas al Estado hebreo. 

El secretario de Estado de EE.UU., John Kerry, se reunió este jueves en Jerusalén con el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, para reanudar las negociaciones de paz entre israelíes y palestinos. Sin embargo, según PressTV, durante su visita Kerry tambiñen habló con el primer ministro israelí sobre un nuevo acuerdo de suministro de armas por parte de EE.UU.

 
Entre las armas que se planean enviar se incluyen el Boeing KC-135 Stratotanker, un avión cisterna para reabastecimiento en vuelo, radares avanzados para aviones de combate F-15 y un máximo de ocho convertiplanos de transporte militar Osprey V-22. Estos últimos son capaces de despegar y aterrizar como un helicóptero y de realizar vuelos a gran velocidad y altitud. 

Se trata de un acuerdo más entre Washington y su principal aliado en Oriente Medio. Un informe del Servicio de Investigación del Congreso (CRS, por sus siglas en inglés), reveló recientemente que EE.UU. entregó más de 67.000 millones de dólares en ayuda militar y préstamos a Israel entre 1968 y 2008.

Además, en 2007, el Gobierno del expresidente George W. Bush firmó un acuerdo con Tel Aviv para proporcionar 30.000 millones de dólares adicionales en armas de 2009 a 2018.

 
Washington está aumentando sus esfuerzos para armar a los Estados de Oriente Medio, una zona de importancia estratégica para ese país. Así, en los últimos años la administración de Barack Obama ha firmado importantes acuerdos armamentísticos con Arabia Saudita , Bahréin, Omán, Qatar, Emiratos Árabes Unidos y Kuwait. Asimismo, a comienzos de este mes, oficiales estadounidenses anunciaron que EE.UU. enviará una batería Patriot y aviones de combate F-16 a Jordania para que participen en ensayos conjuntos y para hacer frente al peligro que representa la guerra civil en Siria. 

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China podría atacar a Filipinas en respuesta a su "provocación"




 
Medios estatales chinos advirtieron el sábado a Filipinas de un contraataque si continúa provocando a Beijing en el Mar Meridional de China, uno de los puntos más conflictivos de Asia desde el punto de vista militar, informa Reuters. 

China ha hecho esta advertencia mientras ministros de ambos países asisten este sábado a una reunión de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático ASEAN, por sus siglas en inglés) en Brunéi, en la que se espera alcanzar un acuerdo para establecer un código de conducta jurídicamente vinculante para manejar las acciones marítimas en la zona en disputa. 

La conflictividad de este mar radica en que lo que está en juego son sus potencialmente enormes reservas de petróleo. Asimismo, por el Mar Meridional de China pasan varias rutas de navegación y en él se encuentran varias zonas de pesca. 

China y Filipinas están inmersos en una disputa territorial de décadas de antigüedad sobre el Mar del Sur de China. Las tensiones resurgieron después de que Manila trasladara la semana pasada nuevos soldados y suministros a un arrecife de coral en disputa, lo que provocó que Beijing tachara este gesto de "ocupación ilegal" por parte de Manila. 

El diario oficial del Partido Comunista chino, 'People's Daily', publicó en un artículo que Filipinas ha cometido "siete pecados" en el Mar del Sur de China. Entre esos pecados destaca la "ocupación ilegal de las islas Spratly", y acusó a Manila de "internacionalizar" el conflicto, al tiempo que aseguró que Filipinas ha pedido el patrocinio de EE.UU., mientras la ASEAN "se ha convertido en su cómplice". Por su parte, Manila acusa a China también de establecer una "ocupación de facto" sobre varias islas del citado mar.

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Bombarderos Su-34 , núcleo de la base rusa en Bielorrusia

 

 

Los cazas Su-30 y MiG-29 así como los bombarderos Su-34 serán el componente clave de la base que la Fuerza Aérea rusa instalará en la ciudad bielorrusa de Lida, considera el director de la revista Natsionalnaya oborona (Defensa Nacional), Ígor Korótchenko.

“Por lo visto, se trata de los cazas Su-30 y nuevas versiones del MiG-29 así como bombarderos de primera línea Su-34”, indicó el experto al agregar que la base aérea de Lida es idónea para el emplazamiento precisamente de los aviones mencionados.

Apuntó que en caso de necesidad en la base bielorrusa pueden aterrizar los bombarderos Su-22M3.

Anteriormente, el Comandante de la Fuerza Aérea rusa, general Víctor Bóndarev, informó que la primera base aérea rusa en Bielorrusia estará emplazada cerca de la frontera con Polonia y Lituania, y será operativa ya en 2013. Señaló que la base de Lida, situada al noroeste del país vecino, "será un elemento importante del primer escalón estratégico de defensa de la Unión Rusia-Bielorrusia".

Según el general, el aeródromo de Lida ya tiene todas las instalaciones necesarias y no se necesita construir nada.

RIA Novosti
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Regimiento de S-400, operativo en la provincia de Moscú

 

 

El tercer regimiento de las Tropas de Defensa Aeroespacial (TDA), dotado de los novísimos sistemas antiaéreos S-400 Triumf, comenzará a cumplir misiones de combate en la provincia de Moscú en lo que queda del año, informó hoy el portavoz de TDA, coronel Dmitri Zenin.
 
“De acuerdo al programa de rearme de las TDA, el tercer regimiento, dotado de los sistemas S-400, entrará en servicio operacional en la región de Moscú hasta finales de 2013”, señaló el oficial a medios de prensa en la localidad de Vidnoe, a las afueras de la capital rusa, donde está acuartelada la 5º brigada de defensa antiaérea que cumple este sábado 60 años.



 
Según el portavoz, en el momento actual las unidades de defensa antiaérea de las TDA disponen del armamento más moderno: sistemas antiaéreos S-300 Favorit y S-400 Triumf; sistemas misil-cañón Pantsir-S y radares capaces de detectar blancos aéreos a distancia de hasta 600 km y a la altura de hasta 40 km.

El sistema de misiles antiaéreos S-400 Triumf (SA-21 Growler, en la clasificación de la OTAN) fue usado por primera vez durante los ejercicios Boievoie sodruzhestvo (Comunidad combativa) en el polígono de Ashuluk, en septiembre de 2011.
 
El arma fue diseñada para derribar aparatos aéreos de tecnología furtiva, misiles de crucero de pequeño tamaño y, a futuro, nuevos misiles balísticos tácticos y táctico-operativos. El S-400 tiene un alcance de hasta 250 km y puede abatir blancos a una altura de entre cinco metros y 27 km.

© RIA Novosti. Artem Jitenev





Irak recibirá de Rusia helicópteros Mi-28NE “Cazador Nocturno”

 

 

Irak recibirá de Rusia más de 10 helicópteros de ataque Mi-28NE “Cazador Nocturno” con el armamento correspondiente, comunicó hoy el subdirector de la empresa exportadora rusa Rosoboronexport, Alexandr Mijéyev.

“Firmamos el primer contrato con Irak para la entrega de más de 10 helicópteros Mi-28NE “Cazador Nocturno”, declaró Mijéyev en una entrevista con RIA Novosti.
Agregó que el contrato prevé tanto el suministro de armas para helicópteros como la formación de pilotos y técnicos, todo ello en el marco de un convenio bilateral de cooperación militar técnica, suscrito en 2012 y evaluado en 4.300 millones de dólares.

El Mi-28NE “Cazador Nocturno” es un helicóptero de ataque todo tiempo, capaz de destruir vehículos blindados y tropa, asestar golpes contra blancos de gran extensión (trincheras, fortificaciones, etc.), colocar minas, destruir lanchas y otras pequeñas embarcaciones , así como derribar aparatos aéreos que vuelan a ras del suelo.

En su entrevista, Mijéyev dijo también que Rosoboronexport planea firmar este año el primer contrato para la exportación de helicópteros de ataque Ka-52 “Alligator”, modelo que debutó ante el público extranjero en la reciente edición del salón aeroespacial de Le Bourget, en Francia.

© RIA Novosti. Sergei Veniavski

Comercio Rusia Venezuela se cuadruplicó

 

El intercambio comercial entre Rusia y Venezuela se cuadruplicó en los primeros cuatro meses de este año, comunicó hoy el asesor del presidente ruso para asuntos internacionales, Yuri Ushakov.

“El comercio bilateral, que rondó 2.000 millones de dólares el pasado año, experimentó en enero-abril de 2013 una subida drástica, del 300%, principalmente gracias los suministros de material militar”, declaró Ushakov.

Un alto cargo de la exportadora de armas rusa Rosoboronexport dijo en mayo pasado que este año se cumplirá la mayoría de los 30 contratos firmados con Venezuela en 2005-2009.

 
Recordó que Venezuela ya recibió de Rusia sistemas antiaéreos Antei-2500 (S-300VM), Pechora-2M, Buk e Iglá, tanques T-72M, lanzamisiles múltiples Smerch y Grad, blindados y sistemas de artillería.
El presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, llegará el próximo lunes a Rusia en visita de trabajo cuyo programa prevé la asistencia a la cumbre de países exportadores del gas.

El martes, Maduro se reunirá con el dirigente ruso, Vladímir Putin. Se supone que la entrevista se centrará en el futuro desarrollo de las relaciones estratégicas entre Rusia y Venezuela tras la muerte de Hugo Chávez, así como en diversos proyectos en materia de cooperación económica, comercial, cultural y humanitaria.

 
El viceministro ruso de Energía, Anatoli Yanovski, comunicó hoy que Rusia y Venezuela están preparando un anexo a los acuerdos existentes que permitirían a la petrolera estatal rusa Rosneft explotar nuevos yacimientos en territorio venezolano.

Actualmente, empresas rusas participan en cinco proyectos de producción petrolera en Venezuela, en particular, en el bloque Junín 6 de la Faja Petrolífera del Orinoco, en el que Rosneft actúa como operadora.

http://sp.rian.ru

Nitrofirex presenta en México su UAV destinado a la extinción de incendios

 

NitroFirex-Day-2012

La empresa española Nitrofirex participará en una conferencia organizada por la Oficina de Transferencia Tecnológica del Campus Estado de México (OTT-CEM) en la que dará a conocer a la comunidad tecnológica mexicana el proyecto del primer avión no tripulado capaz de combatir los incendios forestales por la noche. La presentación del proyecto correrá a cargo de Luis Bordallo, presidente de Nitrofirex, que estará acompañado por Adrián Peña, representante de Nitrofirex en México.

Los medios aéreos han demostrado su eficacia en la Lucha Contra Incendios Forestales, pero ha sido por la noche cuando más se ha puesto de manifiesto su importancia ya que sin ellos se pierde gran parte de la capacidad de extinción. Precisamente por la noche, cuando las condiciones ambientales favorecen su extinción.

Sin embargo, hoy en día, la madurez de las tecnologías aeronáuticas aplicadas a los vehículos aéreos no tripulados permite abordar soluciones innovadoras para subsanar esta carencia.

Este es el caso de Nitrofirex, que ofrece la capacidad de continuar con la extinción nocturna de incendios forestales desde el aire. Este proyecto español integra las tecnologías de guía y control disponibles para conseguir rociar desde un vehículo aéreo no tripulado un importante volumen de líquido en un punto programado de la atmósfera.

Se trata de unos depósitos planeadores que contienen el agente extintor y después de ser lanzados desde la rampa posterior de aviones de transporte pesados se dirigen autónomamente al foco del incendio para descargar su contenido con gran precisión y posteriormente recuperarse a base.

Nitrofirex, que ya mantiene contacto con varios líderes del sector para poder financiar el proyecto, presenta su diseño en México tras haber participado en diferentes congresos especializados en España, Canadá, Bélgica y Francia.

Infodefensa.com

El proyecto I2C llega a la madurez


 

DCNS y sus socios llevaron a cabo la primera campaña de ensayos del sistema de seguridad marítima desarrollado en el ámbito del proyecto integrado de sensores interoperables y de fuentes de información para la detección del comportamiento anormal de navíos y la identificación en colaboración de amenazas común I2C (Integrated System for Interoperable & Information Common) en Toulon (Françia) para comprobar en el terreno y en tiempo real los resultados obtenidos con el desarrollo del proyecto. El I2C ofrece una nueva generación de sistemas innovadores dedicados a la vigilancia de áreas marítimas próximas a zonas litorales.

Esta solución emplea una arquitectura integrada de varios medios tecnológicos existentes y en fase de desarrollo, con capacidad para monitorizar en tiempo real cualquier actividad marítima próxima de la costa y con eso permitir identificar e informar en tiempo oportuno posibles amenazas asociadas a comportamientos juzgados extraños de embarcaciones de superficie para después accionar los medios legales de intervención. Se pueden así abortar a tempo posibles acciones ilegales, como la inmigración clandestina, la pesca ilegal, operaciones de terrorismo u otros acontecimientos de naturaleza criminal.

Se emplean plataformas terrestres con diversos sensores y soluciones y otras proyectables para diversos propósitos y características, que complementan a las primeras. Con la fusión de las informaciones conseguidas se obtienen imágenes comunes, cuyos datos se transfieren y reparten con la ayuda de una red de transmisión basada en el protocolo DSiP (Distributed Systems intercommunication Protocol) y en tecnologías VSAT (Very Small Aperture Terminal) y DVB (Digital Video Broadcasting).

Entre las primeras destacan estaciones con sistemas automáticos de identificación, radar multiestático con alcance máximo de 200 millas náuticas, radares costeros convencionales de vigilancia, cámaras de empleo multiespectral y por infrarrojos y radares planos de frecuencia modulada y onda continua para la detección de pequeñas embarcaciones, aliados a una rápida remotamente controlada que transporta una cámara diurna y nocturna y un radar, un avión Falcon 20 con tres radares de apertura sintética en las bandas X, I y P y un contenedor con algunos sensores de detección, un dirigible rígido Zeppelin NT con 2 ton. de carga útil con sistemas de comunicaciones, mando y control y de enlace remoto y un navío de patrulla en el cual se exploran sus medios de vigilancia, de transmisión por satélite y de identificación automática.

El proyecto, liderado por DCNS, agrupa en un consorcio a Furuno, SES Astra TechCom, Konsberg Norcontrol, Spacetec, ClearPriority, Zeppelin Luftschifftechnik, Ajeco Oy, AirShipVision International, Ecomer, IntuiLab, Sofresud, Eric Van Hooydonk Advocaten, Armines, Rockwell Collins, Onera y a la española METEOsim así como al IRIT (Institut de Recherche en Informatique de Toulouse) y al centro conjunto de investigación de la Unión Europeia, con sede en Ispra, en Italia  

Victor M.S. Barreira
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viernes, 28 de junio de 2013

La artillería de cohetes rusa celebra su 50º aniversario

El altísimo nivel tecnológico de este lanzacohetes y de sus herederos convirtió a la Unión Soviética, que ya dictaba la moda en el ámbito de la artillería de cohetes desde la creación del legendario Katiusha, en líder indiscutible. Rusia sigue siendo hoy en día uno de los principales protagonistas de este segmento del mercado internacional del armamento. 

Las principales cualidades del lanzacohetes múltiple son el ataque por sorpresa, la alta densidad de impacto de fuego en un área considerable, el rápido lanzamiento de la munición, la alta movilidad (puede evitar el fuego de respuesta en apenas unos minutos), su escaso volumen, basado en el criterio "sencillo de utilizar y efectivo", capaz de funcionar a cualquier hora del día y en cualquier tipo de clima así como un precio relativamente bajo.
  
En muchos países europeos se tiende a considerar los sistemas de artillería de cohetes como un arma de destrucción masiva. En 1980 la ONU aprobó el Convenio sobre ciertas armas convencionales, prohibiendo o restringiendo la utilización de tipos de armamento que pudieran considerarse excesivamente nocivos o tuvieran efectos indiscriminados. Los lanzacohetes múltiples se catalogarse como este tipo de armamento. Basándose en esto las Fuerzas armadas de Dinamarca y Holanda, por ejemplo, retiraron hace poco este tipo de sistemas de su armamento. 

Al mismo tiempo, teniendo en cuenta todas las características citadas anteriormente, los lanzacohetes múltiples, son uno de los tipos de armamento más solicitados por la mayoría de los ejércitos del mundo. La demanda aumentó aún más después de la guerra civil en Libia, donde las unidades del ejército regular y de los partidarios de Muamar el Gadafi ortografia utilizaron lanzacohetes múltiples de fabricación soviética a la hora de enfrentarse con éxito a los destacamentos de rebeldes apoyados por la aviación militar de la OTAN.
  
Del Katiusha al Smerch
  
El 16 de julio de 1941, cuando una batería de unidades a reacción de 132 mm BM-13-16 (Katiusha), bajo las órdenes del capitán Iván Flerov, destrozó el nudo de ferrocarriles de Orsh, junto a convoyes alemanes llenos de soldados y material bélico, comenzó la era de la artillería a reacción soviética. Más o menos un año después entró en combate la modificación mortero a reacción Katiusha de 300 mm BM-31-12 (Andriusha) con un sistema de guiado tipo panel. 

Con el fin de la Segunda Guerra Mundial el Ejército Soviético introdujo en su armamento toda una serie de sistemas de artillería de cohetes de campo: el BM-24 de 240 mm, el BM-14 de 140 mm, el BMD-20 Shtorm-1 de 200 mm, el RPU-14 remolcado de 140 mm. 

Estas viejas aunque sólidas máquinas todavía se pueden encontrar hoy en día en algunos ejércitos del mundo. En realidad se diferencian muy poco del lanzacohetes múltiple de campo Katiusha. Su alcance máximo de fuego no superaba los diez kilómetros (a excepción del BMD-20 que alcanzaba los 18,7 km).
El punto de inflexión tuvo lugar en 1963 con la aparición del BM-21 Grad de 122 mm, con un alcance máximo de fuego de 20,4 km, que con posteriores modernizaciones alcanzó los 40 km
. 


Sobre la base del BM-21 se creó toda una serie de lanzacohetes múltiples: el Prima, el Grad-B de desembarco, el Grad-VD, el Grad-P transportable, el Grad-1, el Grad-M de marina, el sistema de misiles de costas autotransportable Damba. 
Las excepcionales características técnicas de estos aparatos y su inmenso potencial de modernización hicieron que fueran copiados y se crearan múltiples desarrollos por todo el mundo. 

En 1976 el Ejército soviético incorporó a su armamento un potente sistema de lanzacohetes de 220-mm Uragán con un alcance máximo de fuego de 35 kilómetros. Tiene 16 guías de misiles (el Grad tiene 40). La última aportación de la época soviética fue la aparición del lanzacohetes múltiple de 300 mm Smerch, que durante mucho tiempo fue el sistema de artillería de cohetes con mayor alcance. 

El alcance máximo de fuego era de 90 kilómetros y las guías variaban entre 4 y 12. Los misiles corregían el vuelo en el aire con timones gasodinámicos, con una dispersión de un 0,21 % de la distancia de fuego. El disparo de una unidad cubre un área de 672.000 metros cuadrados. El sistema de carga está totalmente automatizado. Se utilizan contenedores de transporte de transporte y lanzamiento de un único uso. El lanzacohetes múltiple Smerch se introdujo en el ejército en 1987 aunque su desarrollo comenzó en los años 60. 


Las modernizaciones del sustituto del Smerch, el nuevo lanzacohetes múltiple Tornado-S, se realizaron principalmente en la automatización de navegación y guía, el aumento de la distancia de tiro de los proyectiles a reacción hasta los 120 kilómetros y el aumento de la precisión del disparo gracias al sistema de navegación inercial y al sistema GLONASS. El tiempo de preparación se ha reducido 2,5 veces en comparación con el sistema previo.
  
El sistema modular de doble calibre Uragán-1M (TPK con cohetes 2x15 de 220 mm  o 2x6 de 300 mm), es un lanzacohetes múltiple completamente nuevo con un alcance de fuego de 80 km. 

El jefe de las fuerzas balísticas y de artillería de tierra entre 2009 y 2010, el Teniente general Serguéi Bogatinov, señaló que los contenedores de carga del Uragán-1M permiten utilizar todos los proyectiles a reacción reglamentarios de los lanzacohetes múltiples Uragán y Smerch. El espectro de las ojivas es amplio: acumuladas, explosivas de fragmentación, sistemas de misiles antitanque y minas antinfantería. 

La potencia de los misiles chinos 

Actualmente China posee el sistema de lanzacohetes múltiple más potente del mundo.

El WS-2D de 425 mm (con seis guías), introducido en 2004, y desarrollado por la empresa Sichuan Aerospace Industries, tiene un alcance de 200 km. El alcance de disparo de su plataforma inicial WS-1 de 302 mm es de 180 km. 

El sistema PHL-03 de 300 mm (12 guías, alcance de disparo 130 km) desarrollado por la empresa Norinco, es prácticamente una copia del Smerch soviético. El lanzacohetes múltiple A-100 con un alcance de disparo de 50 km, también es una copia del Smerch. 

El principal lanzacohetes múltiple del Ejército Popular de Liberación Chino sigue siendo el Ture 81 de 122 mm (una copia del Grad soviético). Este sistema y sus modificaciones (con base de oruga y de ruedas) está siendo ampliamente promocionado por China en el mercado internacional de armamento.

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Rusia desarrolla medios de lucha radioelectrónica contra armas espaciales




 Rusia está desarrollando medios de lucha radioelectrónica que neutralicen los sistemas bélicos espaciales de EE.UU. 

La nueva gama de medios de lucha radioelectrónica "neutralizará todas las ventajas de equipos avanzados, incluyendo los sistemas espaciales militares" desarrollados por Estados Unidos, afirmó el jefe de I+D y vicedirector del consorcio Tecnologías Radioelectrónicas, Yuri Mayevski, en una entrevista a la agencia RIA Novosti. "Por supuesto, se está trabajando para crear un juego de herramientas, incluyendo la guerra electrónica, lo que garantizará la neutralización de las armas espaciales existentes", manifestó Mayevski que, no obstante, se negó a detallar de qué sistemas se trata. 

Además del sistema aéreo Vitebsk , (ya existente) se encuentran en desarrollo 12 más, tanto aéreos como terrestres y subacuáticos. 

Estos últimos se instalarán en submarinos nucleares de cuarta y de quinta generación en desarrollo . Una parte de estos proyectos es un nuevo avión de lucha electrónica, actualmente en desarrollo. Sin embargo, Mayevski se negó a suministrar detalles sobre sus características, afirmando que son datos clasificados. Por su parte, Estados Unidos tampoco desclasifica sus planes de armas espaciales. 

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Tanque ruso Armata supera a todos sus anàlogos




El nuevo tanque que está siendo desarrollado por la industria de defensa rusa sobrepasará a los existentes y planificados diseños occidentales, según informó el viceministro de Defensa ruso Yuri Borísov. 

Se trata del futuro tanque de cuarta generación con base en la plataforma universal Armata, que tendrá un cañón sin artilleros y será controlado digitalmente a distancia. 

El control del tanque se realizará desde una cápsula blindada capaz de resistir un impacto directo de todos los tipos de tanques modernos existentes actualmente. Todos los canales de comunicación del sistema del control remoto estarán protegidos por la nueva coraza del tanque, que no puede ser atravesada por ninguna señal externa. 

Al mismo tiempo, la tripulación estará separada tanto de la planta motriz como del compartimiento del cañón y sus municiones, estando dentro de una cápsula de varias capas de coraza y materiales compuestos. “El nuevo tanque ruso por sus características y capacidades de combate integrales superará a todos los existentes, así como los diseños que se llevan a cabo para los ejércitos modernos en todo el mundo”, comentó el viceministro. 

Según la empresa Uralvagonzavod, principal fabricante de tanques en Rusia, el primer prototipo será construido este año, mientras la producción en serie del Armata se iniciará en el 2015. De momento, los datos técnicos del proyecto se guardan en secreto. 

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EE.UU. y Japón estarían preparando un contraataque a una posible invasión china




Estados Unidos y Japón se están preparando para una posible invasión china de las islas Senkaku, pertenecientes actualmente al país nipón pero que China disputa, publica 'Christian Science Monitor'. Según el medio, una serie de ejercicios conjuntos sin precedentes entre EE.UU. y Japón , con el nombre código de Dawn Blitz (bombardeo al amanecer) , comenzaron a principios de este mes en una isla ante las costas de California con el objetivo de preparar un asalto anfibio al archipiélago de Senkaku en caso de que este fuera invadido por las tropas chinas.

 
La isla de San Clemente, situada a unos 120 kilómetros al noroeste de San Diego, está actuando como un sustituto de las islas Senkaku o Diaoyutai, en chino), situadas en el mar de la China Oriental y que el Gobierno japonés compró a sus propietarios privados en 2012, acción que provocó numerosas protestas en China. 

Las islas están deshabitadas, pero se cree que albergan depósitos ricos en gas y petróleo . "Estamos al corriente de las objeciones de China, pero desde el punto de vista japonés y estadounidense el objetivo de estas prácticas es establecer un lemento de disuasión potente y demostrar que las dos fuerzas pueden coordinarse sin problemas, para mostrar a China que estamos listos para la batalla" una fuente oficial anónima aseguró al medio. " No hay nada inusual en eso , dijo.
 
Los entrenamientos militares, que terminarán a finales de esta semana, comenzaron con un asalto dirigido por unos 80 infantes de la Marina de EE.UU. y tres aviones Osprey MV-22, seguidos por buques de asalto anfibio japoneses. En total, Japón ha desplegado cerca de 1.000 hombres y dos buques de guerra en la operación, en la que también participan tropas de Nueva Zelanda y Canadá. 

Las autoridades japonesas insisten públicamente que los ejercicios no están dirigidos a un tercer país , mientras que China ha pedido a Japón y EE.UU. cancelar la operación, que comenzó apenas dos días después de que los presidentes Xi Jinping y Barak Obama se reunieran en una cumbre en California. Tokio y Washington ignoraron la petición. 

http://actualidad.rt.com

“Ataúdes voladores” para el Ejército rumano

 


Cuando se preparaba el ingreso de Rumanía en la OTAN los políticos rumanos confiaban en que la adhesión a la alianza militar tan potente contribuirá a fortalecer las Fuerzas Armadas del país.

Ahora sólo algunos rusófobos siguen sirviéndose de estos argumentos mientras la realidad no deja lugar a las ilusiones.

El ingreso de Bucarest en la OTAN condujo a la paralización de la industria militar nacional, sin que los militares rumanos hubieran recibido nuevos armamentos de EEUU. 

Todo lo contrario, el gobierno de este país de Europa Oriental tuvo que financiar la compra de dos ruinosas fragatas a Reino Unido, por un precio bastante alto, en 2006, que luego tuvo que reparar completamente, debido a su mal estado. Los aliados estadounidenses se niegan a armar de manera desinteresada a sus “vasallos” en Europa del Este, es más - les obligan a pagar el triple por armamentos de dudosa calidad.

El último contrato de suministros para el Ejército rumano despertó indignación incluso entre los periodistas más pro-estadounidenses. Bajo presión de Washington el parlamento de Rumanía aprobó la compra de una docena de cazas ligeros de cuarta generación F-16 Fighting Falcon fabricados por General Dynamics. 

Estos aviones de segunda mano, que estarán disponibles después de que los pilotos rumanos hayan finalizado su entrenamiento en 2016, costarán a Bucarest 628 millones de euros, una suma colosal para el país que está atravesando una crisis económica. Los medios nacionales no tardaron en bautizar a los viejos aparatos provenientes de Portugal “ataúdes voladores” señalando que las máquinas están a punto de agotar su vida operativa.

Anteriormente la empresa sueca SAAB hizo al gobierno rumano una oferta de compra de los aviones nuevos Saab JAS 39 Gripen bajo condiciones de financiación mucho más ventajosas. Los diplomáticos estadounidenses sabotearon abiertamente los esfuerzos del fabricante sueco de vender sus aparatos y triunfaron: finalmente el plan fue desechado.

Ahora las autoridades de Rumanía tendrán que pagar un precio desorbitado por aviones usados y a los pilotos rumanos sólo les queda confiar en que los “ataúdes voladores” aguanten un poco más. 

Un anacronismo al servicio del futuro

 


EEUU acusó a Rusia de infringir el Tratado sobre Misiles de Corto y Medio Alcance (INF por sus siglas en inglés).

Además de considerar esta acusación como una pura mentira, muchos expertos estiman que ya es un poco tarde para hacer escándalo, porque el tratado en cuestión ya perdió su actualidad.

El diario The Washington Times llama la atención de la opinión pública sobre el nuevo misil ruso Yars-M de unos cinco mil quinientos kilómetros de alcance. EEUU lo considera como un arma de alcance medio, y no como un misil balístico intercontinental, de acuerdo a la clasificación en que insiste Moscú. Los especialistas rusos se oponen a esta actitud. He aquí lo que nos dijo al respecto el analista político y militar Alexánder Golts, vicedirector del portal web Revista Diaria:

—Todo el mundo sabe que Yars es un misil balístico intercontinental, desarrollado a base del Topol-M, uno de los principales misiles de la fuerza estratégica nuclear de Rusia. Bajo esta denominación, Yars figura en el Tratado START sobre armas estratégicas ofensivas firmado en 2010, cuando ambas partes estaban de acuerdo que se trata de un misil balístico intercontinental y lo incluyeron en la categoría de portador estratégico.
En otras palabras, las insinuaciones de EEUU no tienen fundamento alguno. Este incidente reactivó el debate político y pericial acerca de la eficacia del Tratado INF en las condiciones actuales. Moscú sostiene que se trata de un documento obsoleto, un “rudimento” de la Guerra Fría, y argumenta que países como India, Pakistán, Corea, China, Irán e Israel disponen de misiles de corto o medio alcance y se sienten perfectamente con estas armas. En estas circunstancias, Rusia puede renunciar a sus compromisos correspondientes al Tratado INF.

He aquí lo que comenta al respecto el director de la revista Defensa nacional, Ígor Korótchenko:
Tenemos prevista esta posibilidad. La decisión será tomada por el presidente de Rusia, porque este asunto es de su incumbencia. Obviamente que lo va a decidir tomando en consideración las opiniones de los ministerios y departamentos interesados, en primer término, el Ministerio de Defensa y el Estado Mayor General. A mi modo de ver, este tratado realmente parece algo anacrónico. Se firmó en un período histórico determinado bajo ciertas circunstancias políticas. Además, varios países ubicados en el perímetro de la frontera nacional de Rusia ya poseen misiles de medio y pequeño alcance o los están desarrollando. En estas circunstancias, la jefatura política de Rusia responsable de la seguridad del país tiene derecho a tomar todo tipo de decisiones para corregir la disparidad.

No todos los analistas comparten esta actitud. Algunos estiman que Rusia es capaz de contrarrestar las amenazas mediante sus armas nucleares estratégicas y tácticas.

Hay expertos que creen que Rusia desestabilizaría la situación global al salir del Tratado INF. Pero la situación es realmente paradójica. Cada vez más países adquieren tecnologías para producir misiles de corto y medio alcance, mientras Rusia y EEUU mantienen su postura de desventaja. Esto puede tener peor efecto para la estabilidad global que la posible derogación del Tratado INF.
A lo mejor, tendría sentido globalizar el tratado. De esta manera, el documento vigente podría servir de base para elaborar un nuevo acuerdo. Lo importante es que las reglas del juego sean iguales para todos.

Rusia construirá hacia 2020 un centenar de aeródromos y bases

 

 
Un centenar de objetos de infraestructura (aeródromos, bases, etc.) serán construidos en Rusia para instalar nuevas armas, informó hoy el jefe del Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de Rusia, general de ejército Valeri Guerásimov.
“La puesta en explotación de estos objetivos está programada por años, hasta 2020”, dijo.

Durante los próximos cinco años, en cada región militar de Rusia se creará un centro de entrenamiento militar, donde se aprenderá el manejo de las nuevas armas. También se construirán los polígonos terrestre, naval, de aviación y de alta montaña. Más de 700 unidades se dotarán de medios de instrucción modernos, concretó.
La realización de este plan permitirá mejorar sustancialmente la calidad de la preparación de combate de las unidades militares, alcanzar los indicadores que marcan las principales potencias extranjeras y hasta superarlos en determinados puntos, afirmó el general.

También indicó que las Fuerzas Armadas recibirán más de 2.500 unidades de armas nuevas y modernizadas hasta 2020. Más de 400 unidades militares se requiparán con el material de guerra moderno.
Los aviones nuevos aumentarán hasta el 56%, y los helicópteros, hasta el 76%  hacia el año 2017. Los submarinos modernos alcanzarán el 51% hacia 2015.

El Ministerio de Defensa planea concluir hacia 2015 el desarrollo de un nuevo carro de combate, sobre la plataforma Armata.

© RIA Novosti. Alexander Kryazhev

Un piloto de pruebas debe superar el miedo a las alturas

 
El caza ruso de la generación 4++, Su-35, en el Salón Aeroespacial en Le Bourget
El destacado piloto de pruebas ruso, Serguei Bogdan, que ejecutó para gran admiración de los espectadores vuelos artísticos al mando de un caza único, el Su-35S, en la 50 edición del Salón Aeroespacial Paris Air Show, que tuvo lugar del 17 al 23 de junio en Le Bourget, habla con RIA Novosti sobre las ventajas de la aeronave que pilota, los viajes que hizo y el miedo a las alturas.

- Usted se llevó una ovación del público tras cada vuelo en el cielo de París. ¿Cómo se siente pilotando el Su-35S?
- Participo en el proyecto de desarrollo de este caza desde el primer momento. Me designaron como encargado del grupo de pilotos de prueba y fui el primero en hacerlo emprender el vuelo el 19 de febrero de 2008. Ahora todos los pilotos de la empresa fabricante, Sukhoi, manejan este avión pero los cuatro primeros los probé yo. Por lo tanto, lo siento como “mío”.

- ¿Qué ventajas tiene en comparación con los cazas extranjeros de la misma clase?
- No me gustan las comparaciones... Además, esta pregunta habría que hacerla a los especialistas. Sólo puedo decir que es un nuevo caza multipropósito de la generación 4++, superior en muchas características a otros aviones de su clase, en particular al afamado caza Su-27, a partir del cual fue desarrollado. Tiene más capacidad para transportar armas pesadas y combustible, en tanques internos y externos, que la anterior versión del caza pesado de largo alcance. La carga de combustible alcanza 11,5 toneladas, dos más que lleva el Su-27. La mayor disponibilidad de combustible incrementa la autonomía del avión. La carga de armamento máxima del nuevo Su-35 es de 8.000 kilogramos. Esta se coloca en 14 pilones. Pero, insisto, lo que más importa es la táctica.

 
- A lo largo de su carrera profesional probó 55 diferentes modelos y tipos de aviones. Ahora está también probando el nuevo caza de quinta generación, 

¿qué puede decir al respecto?

- Somos siete pilotos los que probamos el nuevo caza, el T-50, desde que se construyó el primer prototipo. Los ensayos y pruebas, en general, no terminan nunca: mientras un avión está en servicio, no dejan de probarlo. En una determinada etapa el prototipo ya empieza a ser usado por los militares, aunque con algunas funciones restringidas. En el caso del T-50 su puesta en servicio se prevé para 2015-2016. Cualquier aeronave tiene que pasar unas fases de desarrollo. Funcionará a pleno rendimiento pasado cierto tiempo. Cuando un aparato levanta el vuelo por primera vez, es como un niño que aprende a caminar, hay que llevarlo de la mano... Por eso el caza de quinta generación está más limitado que otros aparatos menos modernos. Pero cada día, de vuelo a vuelo, amplía sus posibilidades.

- ¿Qué avión le gusta pilotar más?
- Para un piloto testar un avión, cualquiera que sea, es un gran honor y se encariña con el aparato que prueba. Es más, muchos aviadores aprecian la posibilidad de volar en un avión de generaciones anteriores, porque es más complicado. Es como un entrenamiento, como hacer gimnasia para un deportista. Los aparatos modernos te permiten hacer muchas maniobras aéreas con facilidad, incluso para hacer un rizo basta la velocidad de unos 300 kilómetros, mientras un avión de tercera generación necesita la velocidad de casi mil kilómetros por hora para hacerlo.
- Hablando de maniobras... ¿Hay pilotos que tienen miedo a las alturas?


- Claro que sí. Yo, por ejemplo, tengo miedo a las alturas. Pero todo es relativo. Si uno tiene miedo a algo, tiene que superarlo. El miedo a las alturas viene del instinto de conservación que todos tenemos. Si uno no tiene miedo a nada puede ser simplemente peligroso.

- Ha viajado por medio mundo, ¿quedan lugares adónde le gustaría ir?
- Muchos. No conozco, por ejemplo, América del Norte, Australia. He viajado muy poco a Asia aunque sí conozco muy bien África. Me gustaría volver a Yugoslavia donde estuve de pequeño hace años. Así que queda mucho mundo por recorrer.

- ¿Le gusta volver a casa?
- Por supuesto. Siempre echo de menos mi casa, nuestros bosques y ríos. Adoro la naturaleza rusa.

© REUTERS/ Pascal Rossignol
http://sp.rian.ru 

Entrega del primer Súper Hércules a Israel

 

 
 
La multinacional de defensa Lockheed Martin acaba de entregar a la Israel Air and Space Force/Fuerza Aérea y del Espacio de Israel (IASF) su primer C-130J "Super Hércules", durante una ceremonia celebrada el pasado 26 de junio 2013 en la planta de producción de la empresa sita en Marietta, (Georgia-Estados Unidos).

Estamos ante el primero de las tres C-130J que recibirá la IASF, que recordemos opera desde 1971 una quincena de estos transportes de las anteriores versiones C-130E/H y KC-130H de reabastecimiento en vuelo, y que han participado en operaciones como la del asalto del aeropuerto de Entebbe (Uganda) y la posterior liberación de un centenar de rehenes judíos.

La IASF ha otorgado el nuevo aparato el sobrenombre de "Shimshon", que es la traducción al hebreo del nombre de "Sansón", un mítico líder del pueblo de Israel.

Israel adquirió sus C-130J a través Foreign Military Sales/venta militar extranjera (FMS), tras recibir la preceptiva autorización del Gobierno de los EE.UU.

Este primer C-130J hebreo será modificado con una serie de sistemas secretos, muy probablemente para adaptar el aparato a las funciones de operaciones especiales, por lo que la llegada del "Super Hercules" a Israel se retrasará hasta la próxima primavera.

Recordar que la IASF también adquirirá los convertibles Boeing V-22 Osprey, que en conjunción con los C-130J les permitirá crear una fuerza de intervención muy similar a las denominadas Special-Purpose Marine Air-Ground Task Force/ fuerza de tarea aire-tierra de los Marines de especial propósito (SP-MAGTF) de los Marines de los Estados Unidos.

Esta capacidad podría ser muy importante para Israel cara a una posible intervención en Irán, para poder infiltrar fuerzas especiales que tendrían la misión de preparar el consiguiente ataque aéreo.

Jesús Sanz
http://www.revistatenea.es

EL P.1HH HammerHead, el nuevo UAS de PIAGGIO AERO


 

Tomando como base de desarrollo el jet P.180 Avanti II, del cual la compañía ha producido y entregado varias decenas de unidades, Piaggio Aero ha iniciado el desarrollo de un nuevo concepto de sistema aéreo no tripulado UAS (Unmanned Aerial System) conocido como P.1HH HammerHead. 

El UAS concebido por Piaggio Aero, se encuadraría en la categoría de UAS MALE (Medium Altitude Long Endurance),  media altitud y larga duración de vuelo. Este UAS estaría destinado a misiones de inteligencia vigilancia y reconocimiento, conocidas como ISR (Intelligence, souveillance and Reconnaissance), con aplicaciones en el terreno militar y de la seguridad. 

En realidad, se trata de un sistema bimotor con hélices situadas en la parte posterior de las alas,  las  generosas dimensiones del aparato se circunscriben en: 14,4 m. de largo, 15,5 de ancho incluyendo la extensa superficie de las alas,  y cerca de 4 metros de altura.

La planta motriz está compuesta por dos turbinas Pratt & Whitney PT6A-66B, destinadas al accionamiento de las hélices de 5 palas de paso variable; las cuales son capaces de imprimir una velocidad de 0,7 mach a la aeronave, su maqueta fue presentada durante el Paris Air Show 2013.
 
El avanzado proceso de demostración y validación del concepto iniciado a principios de  año en una base de la Fuerza Aérea Italiana, dio paso a  la fase de tests destinados a configurar la gestión de vuelo como UAS. Después, se efectuaron los primeros ensayos a medianos del pasado mes de junio, allí se probó el control remoto de abordo  mediante el VCMS (Vehicle Control Management System), verificándose las de esta manera la capacidades de gestión y control desde tierra sobre la aeronave. 

El VCMS con mandos de gestión aerodinámicos situados a bordo, añaden triple redundancia en el sistema computerizado de control de vuelo y múltiple en la unidad servo interface remota, lo cual le confiere plena seguridad e inmunidad frente a fallos o interferencias sobre el sistema primario.

El sistema destinado a la  gestión de misión del UAS P.1HH HammerHead está basado en la innovadora tecnología ES skyISTAR de Selex; su uso le permite una elevada efectividad y flexibilidad en diferentes escenarios. 

El entorno basado en el concepto de simulación y operación, CONOPS (CONcept of OPeration), proporciona y define un nuevo estándar de misión mediante un roll modular y flexible, capaz de integrar a los sensores y otros subsistemas. El VCMS comandado desde la estación de control terrestre GCS (Ground Control Station) vía el sistema data link, conduce al vehículo comandado mediante el control aerodinámico y gestionando  el conjunto con extrema seguridad.

La triple redundancia del sistema de ordenadores destinados al control de vuelo, junto a la servo de la interface loga proporcionar un elevado nivel de seguridad y confianza durante la misión. Las operaciones de despegue y aterrizaje automático están soportadas por la redundancia dual que proporcionan los sensores externos aportando igualmente seguridad y confianza durante dichas operaciones. Por otra parte, el P.1HH, ha sido diseñado para cumplir con los estándares STANAG USAR 4671, pudiendo volar en áreas restringidas respetando las pertinentes autorizaciones. 

Antonio Ros Pau
defensa.com
 
 

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