Este lunes aterrizaron a
bordo del buque USS Wasp seis aviones F-35B Lightning II de los marines
estadounidenses para comenzar la fase de Pruebas Operativas (OT-1 por
sus siglas en inglés) del F-35B a bordo del buque.
Durante las próximas
dos semanas el buque se encontrará en la costa este estadounidense
realizando las pruebas que permitirán alcanzar la capacidad operativa
inicial (IOC por sus siglas en inglés) el quince de julio de este año.
Esta es la primera parte del despliegue de un escuadrón completo formado
por diez de estos aviones de despegue corto y aterrizaje vertical.
Durante este tiempo se llevarán a cabo
evaluaciones de las operaciones del avión en el buque, las maniobras de
despegue y aterrizaje, tanto diurnas como nocturnas, la carga de
armamento, las operaciones en cubierta de vuelo, la interacción entre
los medios digitales del avión y los del buque así como el software de
operación para el encargado de lanzamientos en cubierta.
También se realizarán las tareas logísticas necesarias como el mantenimiento de los motores, lo que supone que por primera vez se trasladarán partes del motor mediante convertiplanos MV-22. Esta tarea será posible puesto que el motor del F-35B puede ser separado en cinco partes y transportado en contenedores especiales.
También se realizarán las tareas logísticas necesarias como el mantenimiento de los motores, lo que supone que por primera vez se trasladarán partes del motor mediante convertiplanos MV-22. Esta tarea será posible puesto que el motor del F-35B puede ser separado en cinco partes y transportado en contenedores especiales.
Recordemos que en enero
de este mes el V-22 Osprey fue elegido para desempeñar la misión
denominada Carrier-On-Board Delivery (COD) que se refiere al transporte
de mercancías y personal entre los portaaviones y la costa.
La polémica
surgió porque hasta entonces no era seguro que el motor F-135 del F-35
pudiera ser transportado a bordo del Osprey. Sin embargo según se
desprende de la información actual, para realizar esta tarea, el motor
será desmontado.
También se evaluará el funcionamiento del sistema de gestión logística del avión ALIS aunque todavía no se ha implementado la gestión de los motores en una única aplicación, por lo que esta se realiza en terminales portátiles independientes.
También se evaluará el funcionamiento del sistema de gestión logística del avión ALIS aunque todavía no se ha implementado la gestión de los motores en una única aplicación, por lo que esta se realiza en terminales portátiles independientes.
(J.N.G.)
defensa.com
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