Rheinmetall construirá la estructura de las torres para los vehículos Scout SV británicos de reconocimiento

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La empresa alemana Reheinmetall se ha adjudicado un contrato de Lockheed Martin UK valorado en 130 millones de libras para la construcción de la estructura de las 245 torres con que contarán los vehículos Scout SV británicos de reconocimiento estando previsto que la primera estructura completa sea entregada en julio del año que viene.

Lockheed Martin UK es el contratista principal para el suministro de las torres de armamento para la versión de reconocimiento del programa Scout SV que construye General Dynamics para el Ejército de Tierra británico donde es responsable del diseño, ingeniería y fabricación. 

Rheinmetall participa en el desarrollo de la torre desde 2010 ya que actúa como subcontratista a cargo del diseño e ingeniería de la estructura de la torre y el montaje del cañón (Turret Structure and Weapon Mount o TSWM) que ahora fabricará en su planta de Kassel. A su vez Lockheed Martin aporta a la torre su experiencia en el área de sensores de reconocimiento, unidades de control de tiro o sistemas de guiado.

De los 589 vehículos que serán entregados, 245 lo serán de la versión de reconocimiento, variante que incorpora una torre protegida modular desarrollada por Lockheed Martin UK, que monta el sistema de 40 mm. 40 CTAS (Cased Telescoped Armament System) de CTA Internacional (CTAI); lanzadores de granadas de humo; una ametralladora coaxial; una arquitectura electrónica de última generación que incluye sistemas de comunicaciones, observación periférica, navegación y estabilización; una estación meteorológica automática; detectores de alerta, sensores electro-ópticos; y en opción estaciones de armas controladas remotamente Kongsberg Protech Systems M151 Protector en lugar del visor electro-óptico panorámico de observación. 

Esta versión será la empleada en las funciones de vigilancia terrestres con radar portátil (24), director de fuegos para observadores avanzados de artillería (23) y reconocimiento y combate para operar como caballería acorazada (198), totalizando los 245 vehículos mencionados.

La variante de reconocimiento de la familia de vehículos Scout SV (Specialist Vehicle) completó el procedimiento de revisión crítica del diseño  a finales de enero de este año, después de que en junio del año pasado lo hiciera la versión de movilidad protegida y apoyo de reconocimiento o PMRS (Protected Mobility Reconnaissance Support). 

(J.N.G.)

defensa.com

General Dynamics trasladará el ensamble final de 489 vehículos blindados SCOUT SV de España a Gales

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Este jueves se produjo el anuncio de adjudicación a General Dynamics UK por parte del Ministerio de Defensa británico de un contrato para el mantenimiento de los vehículos blindados SCOUT SV hasta 2.024 valorado en 390 millones de libras. 

El nuevo contrato es seguimiento al que se adjudicó General Dynamics UK para la fabricación de 589 vehículos SV, desarrollados en colaboración Santa Bárbara Sistemas y en base al Pizarro, vehículo en servicio en el Ejército español. Al anuncio de este contrato se suma el realizado nada menos que por el Primer Ministro David Cameron, según el cual General Dynamics trasladará la fabricación y las pruebas de estos vehículos a partir de los cien primeros desde España a Gales, anuncio que se produjo precisamente durante una visita del Primer Ministro a Gales.

La propia oficina del Primer Ministro, en un comunicado oficial, se refiere “al acuerdo de General Dynamics UK para mover la producción del SCOUT SV a Gales del Sur como parte del nuevo contrato para el mantenimiento durante otros cinco años”. Esta es una práctica relativamente normal en este tipo de contratos. 

Algo parecido ocurrió cuando en el Gobierno español adquirió con carros de combate Leopard 2E y cuya fabricación fue adjudicada a Santa Bárbara Sistemas. Aunque todos fueron fabricados en España, las primeras unidades se montaron en Alemania y, posteriormente, en ensamblaje de la mayoría de la serie fue trasladada a las fábricas españolas de SBS, empresa del grupo europeo de sistemas de combate de General Dynamics.

La decisión de trasladar el grueso de la producción a Gales está relacionada con la adjudicación del contrato de mantenimiento que además supondrá la creación en Gales de 250 puestos de trabajo cualificados para el ensamblaje de los vehículos. De similar manera ha valorado la decisión el ministro de Defensa para equipamiento británico Philip Dunne, según el cual este contrato supondrá una importante contribución a la economía del Reino Unido durante los próximos treinta años.

El contrato actual –que se mantiene- señala que las primeras cien unidades del SV británico se montarán en España, concretamente en  la fábrica de Sevilla, y había una opción para que el resto se hiciera también en suelo español o en Gran Bretaña. Además, Santa Bárbara Sistemas fabricará las 589 barcazas –en este caso en la Fábrica de Trubia-, trenes de rodadura y paquetes de potencia (motor). 

Asimismo, tras esta modificación, Santa Bárbara Sistemas apoyará a General Dynamics UK con transferencia de conocimiento en el plan de industrialización que permita el ensamblaje final de las unidades que saldrán de la instalación que la Compañía tiene en Gales.

General Dynamics UK confirma el anuncio a través de su página web, en la que el jueves informaba de la construcción de una instalación de ensamblaje, integración y evaluación de los vehículos blindados en Gales del Sur. Además, en la misma noticia se explica que en estas instalaciones se realizará el ensamblaje, integración y evaluación de 489 Scouts SV y que los restantes 100 serán ensambladas, integradas y evaluadas en las instalaciones de General Dynamics Land Systems en Sevilla. 

Los SCOUT SV fueron diseñados principalmente en las instalaciones que General Dynamics UK tiene precisamente en Oakdale, Gales, con el apoyo de los ingenieros de Santa Bárbara Sistemas y a partir del Pizarro. El SV es más grande y potente que el vehículo español  al alcanzar un peso de hasta 42 toneladas frente a las 33 de este último. 

(J.N.G.)

defensa.com

El vehículo blindado Scout SV de reconocimiento complete la fase de diseño crítico

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El Ministerio de Defensa británico informó que la versión de reconocimiento de la familia de vehículos de cadenas Scout SV (Specialist Vehicle) completó el procedimiento de revisión de diseño crítico o CDR (Critical Design Review).

Esta importante fase del programa finalizó el 30 de enero. En junio de 2014 se completó un procedimiento similar para la versión de movilidad protegida y apoyo de reconocimiento o PMRS (Protected Mobility Reconnaissance Support) que estará disponible para dos funciones: transporte de tropas (59) y reconocimiento (34).

589 vehículos contratados por la empresa Defence Equipment &Support (DE&S) del Ministerio de Defensa británico, en septiembre de 2014 a General Dynamics UK por un importe de 3.500 millones de libras, con la intención de reemplazar gradualmente 654 vehículos CVR(T), serán recibidos por Ejército británico entre 2017 y 2024. La capacidad operativa inicial debería alcanzarse en 2020.

La versión de reconocimiento será producida por General Dynamics UK , con 245 unidades para el Ejército Británico. Esta es la versión más importante y numerosa de la familia de vehículos blindados de cadenas Scout SV (Specialist Vehicle), una familia que utiliza una plataforma común basada en el diseño ASCOD 2 de General Dynamics European Land Systems-Santa Bárbara Sistemas.

Esta versión incorpora una torre protegida modular desarrollado por Lockheed Martin UK, que monta el sistema de 40 mm. 40CTAS (Cased Telescoped Armament System) de CTA Internacional (CTAI); lanzadores de granadas de humo; una ametralladora coaxial; una arquitectura electrónica de última generación que incluye sistemas de comunicaciones, observación periférica, navegación y estabilización; una estación meteorológica automática; detectores de alerta, sensores electro-ópticos; y en opción estaciones de armas controladas remotamente Kongsberg Protech Systems M151 Protector en lugar del visor electro-óptico panorámico de observación. 

Esta versión será adaptada a las funciones de vigilancia terrestres con radar portátil (24); director de fuegos para observadores avanzados de artillería (23); y reconocimiento y combate para operar como caballería acorazada (198).

Además de los 245 vehículos de reconocimiento, se fabricarán y entregarán 112 vehículos de mando y control; 93 unidades de la versión PMRS; 38 vehículos de recuperación; 50 coches de reparación; y 51 vehículos de ingenieros. 

Victor M. S. Barrera
defensa.com

Fotografía: El Ejército Británico debe incorporar 245 unidades de la versión de reconocimiento del SV Scout (General Dynamics UK).

General Dynamics UK contrata estaciones de armas para los blindados Scout SV

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El fabricante noruego de estaciones de armas remotamente controladas Kongsberg Protech Systems ha sido seleccionado por  General Dynamics UK para suministrar estaciones M151 Protector a la familia de vehículos blindados de orugas Scout SV (Specialist Vehicle), que a partir de 2017 equiparán al Ejército Británico.

El contrato, de 61 millones de libras esterlinas, prevé la primera entrega del sistema M151 Protector a finales de 2016. Las estaciones de armas se destinarán a cinco de las seis versiones previstas del Scouth SV, en el caso de la versión de reconocimiento podrá sustituir al sensor electroóptico primario montado en la torre. 

Las estaciones tendrán la particularidad de incluir un sistema de amplificación de voz de Vitavox y serán integradas con la  arquitectura electrónica del vehículo.

La M151 Protector es una torre modular totalmente estabilizada, remotamente controlada desde una estación de mando. Consta de  una ametralladora pesada de 12,7 mm o un lanza granadas automático de 40mm y sensores electroópticos. 

Opcionalmente puede incluir lanzadores de granadas de humo, un lanzador de misiles anti-carro FGM-148 Javelin, paneles de protección balística y un sistema de iluminación. Defence Equipment & Support (DE&S), perteneciente al  Ministerio de Defensa Británico,  contrató en septiembre de 2014 a General Dynamics UK un total de 589 vehículos por 3.500 millones de libras esterlinas con la intención de sustituir progresivamente los 654 vehículos CVR(T).

El Scout SV está basado en el ASCOD de General Dynamics European Land Systems Santa Bárbara Sistemas y será producido en las variantes de reconocimiento (245), que integra una torre modular protegida de Lockheed Martin UK armada con el sistema de 40mm 40CTAS (Cased Telescoped Armament System) de CTA International (CTAI), de mando y control (112), reparación (50), reconocimiento de ingeniería  (51), movilidad y apoyo (93) y recuperación (38).

Victor M.S. Barreira

defensa.com

 

Fotografías:
·Estación de armas M151 Protector montada en una  de las variantes de la familia Scout SV (GD UK).
·Estación de armas M151 Protector armada con una  ametralladora pesada de 12.7mm (Victor M. S. Barreira).

Lockheed Martin inicia la producción de las torres para el programa de blindados Scout SV

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El fabricante estadounidense ha anunciado el comienzo de la producción en las instalaciones en Reino Unido en que se construyen las torres con las que irán equipadas tres de las versiones del nuevo vehículo blindado Scout SV de General Dynamics seleccionado por el Reino Unido para su Ejército de Tierra. 

Lockheed Martin suministrará 245 torres por un valor de 1.000 millones de dólares que serán fabricadas en las instalaciones de Ampthill al sur del Reino Unido, siendo la primera vez que esta empresa realiza trabajos de integración y pruebas de vehículos blindados en dicho país.

El programa Scout SV británico supone la adquisición de 589 vehículos blindados de última generación basados en el diseño del ASCOD hispano austríaco fabricado por General Dynamics European Land Systems y cuyo valor alcanza los 4.400 millones de euros.

Las tres versiones para reconocimiento del vehículo Scout SV emplearán la torre diseñada por Lockheed Martin en torno al cañón de 40 mm. del tipo CTA (Case Telescoped Anmunition) diseñado por CTI international, empresa conjunta entre BAE Systems y la francesa Nexter.

Esta torre superó este mes la revisión crítica del diseño, estando previsto que el año que viene se realicen los primeros disparos.

Esta torre superó este mes la revisión crítica del diseño, estando previsto que el año que viene se realicen los primeros disparos.

Las primeras torres que se fabriquen como prototipos serán enviadas en 2015 a las instalaciones de General Dynamics Santa  Bárbara Sistemas donde serán ensambladas en los vehículos blindados. 

Está previsto que al menos los 100 primeros vehículos Scout se fabriquen en España, siendo las barcazas fabricadas en las instalaciones asturianas de Trubia y realizándose el ensamblaje e integración de sistemas en las instalaciones de Sevilla. Este plan de fabricación fue analizado en detalle a mediados de septiembre en defensa.com.

Lockhed Martin trabaja en el programa de modernización del vehículo blindado británico Warrior (Warrior Capability Sustainment Program o WCSP), valorado en 1.000 millones de libras que entre otras mejoras incluye la instalación de una torre del mismo tipo. 

De esta manera la empresa se está planteando la posibilidad de que este trabajo también sea realizado en las mismas instalaciones de Ampthill.  

(J.N.G.)

defensa.com