Paraguay adquirirá veinte vehículos táctico militares al Ejército alemán

 

El Ministerio de Defensa de Paraguay ha firmado un convenio con Alemania para la adquisición de hasta veinte vehículos al Ejército alemán por un valor total de 1 millón de dólares. El acuerdo incluye servicio de repuestos durante diez años.

Según publica la agencia Efe, se trata de vehículos fuera de circulación por parte de la Fuerza Terrestre germana, país con el que se cierra por primera vez un contrato de este tipo. El contrato durará hasta 2018.

La ministra de Defensa de Paraguay, María Liz García, y el comandante del Ejército paraguayo, el general Jorge Ramírez, suscribieron el documento con el embajador alemán en Paraguay, Claude Robert Ellner.
El pedido consiste en nueve camiones MAN de cinco toneladas, diez camiones volquetes de siete toneladas y una grúa mediana, que formaron parte del Ejército alemán y que fueron reparados por la empresa MWB Fahrzeugtechnik Langen.

Pese a estar fuera de circulación, Alemania asegura que no se trata de equipos obsoletos. La decisión de su retirada es que la nueva doctrina de la OTAN exige la incorporación de elementos aerotransportados de fácil movilidad y no estas unidades de gran envergadura.

Infodefensa.com

Uruguay adquiere 40 vehículos tácticos

 

El Ejército Nacional del Uruguay ha adquirido 40 vehículos todo terreno militarizados Land Rover Defender. La licitación,  ya ha sido asignada a Land Rover UK y si bien se está en la etapa de definición (el segundo calificado, Agrale de Brasil con su producto Marrua, aun está a tiempo de presentar alguna impugnación) se espera que en breve se reciban en nuestro país.

Recientemente Uruguay adquirió una partida de 60 Land Rovers Defender al mismo proveedor pero en ese caso no eran de la visión militarizada, los cuales están prontos a ser recibidos en el país.

Los vehículos adquiridos se piensan utilizar para tareas de patrullaje y control de fronteras en zonas donde ser requiere vehículos de características más tácticas que los adquiridos previamente.

Por otro lado en breve se recibirán una partida de siete omnibuses para transporte de personal, los que serán destinados al transporte de efectivos desde y hacia las guardias perimetrales de las cárceles donde prestan servicios las Fuerzas Armadas.

gp/ceh

Foto: 601skss.cz

Infodefensa.com

Vehículo táctico ligero conjunto estadounidense (JLTV)

El Ejército y los marines han seleccionado tres empresas para realizar la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación (Engineering and Manufacturing Development, EMD) del programa de vehículo táctico ligero conjunto (JLTV), la nueva generación de vehículos tácticos de ruedas que reemplazará a muchos de los vehículos polivalentes, humvees, desarrollados por AM General en los años ochenta, y de los que fabricó 240.000 unidades. El JLTV ofrecerá mayor protección, movilidad y transporte táctico y estratégico.

AM General BRV-O

Las empresas seleccionadas han sido AM General, Lockheed-Martin y Oshkosh, cada una de las cuales fabricará para las pruebas 22 prototipos, con contratos valorados en 64,5 millones de dólares; 66,3 millones y 56,4 millones, respectivamente. Una vez evaluados los vehículos, se seleccionará un único contratista para fabricar 50.000 vehículos para el Ejército y 5.000 para los "marines". El precio de estos vehículos no superará los 250.000 dólares por unidad.
La fase anterior de demostración tecnológica (TD), en la que participaron tres equipos industriales (BAE Systems con Navistar; Lockheed-Martin con BAE Systems, y General Tactical Vehicles, compuesto por AM General y General Dynamics), finalizó en agosto de 2011.

Lockheed-Martin

El excesivo precio por unidad, 400.000 dólares, en un momento de recortes presupuestarios, llevó al subcomité de gastos del senado a proponer su cancelación y a que en su lugar se modernizase la flota de humvees. Sin embargo, el Ejército y los marines lograron ponerse de acuerdo en un conjunto común de requisitos y en la disminución del precio unitario a 270.000 dólares, excluyendo los kits de blindaje adicional, gracias a las negociaciones del segundo jefe de Estado Mayor del Ejército y del segundo jefe de los marines con las empresas. Además, abrieron la fase EMD a todas las empresas que quisieran presentar sus productos, no solamente a los tres equipos participantes en la fase de desmostración de tecnología, y también se disminuyó la duración de la fase EMD de 42 meses a 27.

Oshkosh L-ATV

Para la fase EMD, cuya finalidad es disminuir costes, reducir riesgos tecnológicos del programa y facilitar el suministro de los vehículos, se presentaron seis equipos industriales, Lockheed-Martin con BAE Systems; General Dynamics; BAE Systems con Northrop Grumman; Navistar Defense; Oshkosh Defense, y AM General en solitario.
Con esta decisión se han elegido dos productos no presentados en la fase anterior, el de Oshkosh (vehículo de combate táctico ligero todo terreno, L-ATV) y el de AM General (vehículo todo terreno resistente a explosiones, BRV-O), y una versión más ligera del presentado por Lockheed-Martin en la fase TD.
El JLTV ha sido diseñado para hacer frente a las amenazas de los explosivos improvisados a los que los humvees de AM General no estaban preparados para resistir por lo que se produjeron numerosas bajas en Irak y Afganistán.
El JLTV tendrá una barcaza que desviará la onda explosiva de los explosivos improvisados y llevará un blindaje suficiente para resistirlas, siendo lo suficientemente ligero para ser transportados en un avión C-130 o en eslinga por helicóptero. Asimismo, deberá llevar sistemas electrónicos y ordenadores para combatir en un entorno centrado en la red, con ordenadores que formarán una red de área local de gran velocidad, que apoyará a los sistemas electrónicas que contará: perturbadores de explosivos improvisados; comunicaciones satelitales y de radios terrestres; receptores de GPS; el de seguimiento de fuerzas propias (Blue Roce Tracking), y sistemas de diagnóstico del propio vehículo. El conductor y el jefe del vehículo dispondrán de pantallas inteligentes para gestionar estos sistemas.

 

www.revistatenea.e