Volando con el Mig-29 desde el Vikramaditya

 

Con base en portaaviones el caza MiG-29K/KUB de combate completó una serie de vuelos de prueba desde la cubierta del portaaviones "Vikramaditya" (antiguo portaaviones "Almirante Gorshkov" Proyecto 1143 "Merlin"), según un comunicado de prensa de la corporación aeronáutica rusa "MiG". 

En particular, la aeronave realizó vuelos en cubierta por la noche, y un par despegues y aterrizajes con intervalos mínimos. 

El programa de vuelo, fue realizado en conjunto con la empresa de construcción naval de Severodvinsk "Sevmash", a cargo de la reestructuración y modernización del portaaviones encargado por el Ministerio de Defensa de la India. 

Los vuelos se realizaron en el marco del programa de puesta en  marcha del buque que será entregado a la Armada de la India en noviembre de este año. Los vuelos fueron  realizados por los MiG-29K/KUB con una carga máxima de combate y de noche.

"Los vuelos en la cubierta del portaaviones completaron  una etapa importante en el ciclo de vida del proyecto del portaaviones y los MiG-29K/KUB y el programa en su conjunto, que la corporación"MiG" vende por interés de la Armada de la India", dijo el general director Sergei Korotkov RSK. 

Según él, la próxima etapa, que será lanzada  , será la formación de los pilotos de la Marina de la India con los aviones de combate MiG-29K/KUB  basados en portaaviones. 

El Ministerio de Defensa de la India ha adquirido un portaaviones, el "Vikramaditya" y 16 MiG-29K/KUB en 2004. La entrega de estos aviones se completó en 2011, y en mayo de 2013. 

En 2012, la India y Rusia firmaron un segundo contrato para suministrar otros 29 MiG-29K/KUB. El costo del contrato asciende a 1,500 millones de dólares.

Rusia y Perú firmarán un contrato para la reparación de cazas MiG-29

 

Rusia y Perú firmarán un contrato para la reparación general de cazas MiG-29, declaró el subdirector del Servicio Federal de Cooperación Técnico-Militar de Rusia, Konstantín Biriulin.

"El contrato será firmado antes del fin de mayo", dijo Biriulin en Lima donde asistió al Salón Internacional de Tecnología para la Defensa y Prevención de Desastres Naturales (SITDEF), que ya ha sido clausurado.

Perú había comprado unos 20 aviones MiG-29 a Bielorrusia en 1997. Biriulin comentó que entre septiembre y octubre celebrará su segunda reunión la Comisión intergubernamental para la cooperación técnico-militar y que uno de los temas a debatir será la formación de militares peruanos en Rusia.

El acuerdo de cooperación técnico-militar entre Moscú y Lima fue firmado en 2006 mientras que la primera reunión de la Comisión intergubernamental tuvo lugar en 2012.

Rusia continúa modernizando los MiG para la India

 

 

La planta Sokol ubicada en Nizhni Nóvgorod (ciudad rusa a orillas del Volga, a unos cuatrocientos kilómetros al este de Moscú) ha empezado a modernizar los primeros seis cazas MiG-29 para la India, después de lo cual otros sesenta y tres aparatos de este tipo serán modernizados en empresas industriales de este país.

Adquiridos en el filo de los años ochenta y noventa del siglo pasado, los MiG-29 formarán parte de los arsenales de la Fuerza Aérea india hasta finales de la próxima década como mínimo.

Herencia de la época soviética

Las negociaciones sobre el suministro de novísimos, para aquella época, cazas MiG-29 para la Fuerza Aérea india se sostuvieron desde mediados de los años ochenta. Entre 1986 y 1995, la India recibió en total ochenta cazas que debían equiparar a los F-16A, adquiridos por Pakistán a EEUU. La cúpula militar india atribuía mucha importancia a esta transacción.

Pero a finales de los noventa, los MiG-29 fueron eclipsados por un importante programa de suministros de los pesados cazas bombarderos multifuncionales Su-30 que pasaron a ser el núcleo del Ejército del Aire. Los MiG, mientras tanto, continuaron cumpliendo sus misiones. Según estiman expertos, el contrato de suministro de los MiG-29KUB para la Marina india impulsó la modernización de la versión básica de los MiG-29.

Hacia aquella fecha, cuatro aparatos resultaron destruidos a raíz de accidentes aéreos, algunos otros fueron dados de baja por razones de desgaste material. Respecto a los demás, se tomó la decisión de modernizarlos.

La renovación de los cazas, que se convierten en los MiG-29UPG, se lleva a cabo a tenor del contrato suscrito en 2009. El precio de la transacción totaliza novecientos millones dólares. El coordinador por parte de Rusia es la corporación aeronáutica MiG. Mediante la modernización, los altos cargos de la Fuerza Aérea india planean aumentar la vida útil de los aviones hasta cuarenta años. Los MiG serán equipados con nueva aviónica y radares Zhuk-M.

Anteriormente, se informó que en Rusia serían modernizados los primeros diez aviones. Uno de los requisitos fue la compatibilidad de los equipos de a bordo con los cazas de cubierta MiG-29K/KUB, suministrados a la India de acuerdo con el contrato de modernización del portaviones “Vikramaditya”. El MiG-29UPG modernizado alzó su primer vuelo en febrero de 2011.

Nueva imagen de los MiG

El objetivo fundamental de crear la versión MiG-29UPG consiste en lograr que estos cazas sean homologables por sus performances con los MiG-29K y MiG-29KUB, suministrados actualmente a la Fuerza Aérea india.

Las versiones básicas de los MiG-29 están destinadas solo para lograr el dominio en el aire, mientras que las modernizadas podrán atacar buques y objetivos terrestres, tanto estacionarios como móviles, a cualquiera hora y cualesquiera que sean las condiciones meteorológicas.

Los cazas llevarán a bordo misiles guiados aire-tierra. Sus tanques de combustible tendrán mayor capacidad, al tiempo que los propios aviones podrán ser reabastecidos en el aire lo cual aumenta la autonomía de los MiG-29 modernizados hasta los mil o mil quinientos kilómetros.

Los nuevos instrumentos y equipos permitirán emplear los MiG-29, junto con los cazabombarderos Sukhoi, ya suministrados a la India. Esto contribuirá a elevar la eficacia de la Fuerza Aérea de este país en su conjunto.

Algunos expertos ponen en tela de juicio la conveniencia de los MiG-29UPG, citando los planes de suministro de ciento veintiséis cazas Rafale. Pero las eventuales complicaciones derivadas del ensamblaje de los Rafale bajo licencia, y relacionadas también con su futuro empleo, obligan a la India a prestar mucha atención para mantener operacionales los cazas recibidos en los años ochenta y noventa, incluyendo los MiG-29 y Mirage-2000.

ach/mo/sm

Autor: Ilyá Krámnik

http://spanish.ruvr.ru