¿Se merece el campo de maniobras de San Gregorio los ataques de algunos grupos políticos?

 

Un acuerdo alcanzado por PSOE, IU y la Chunta Aragonesista (CHA) en el pleno de la comarca zaragozana de las Cinco Villas, reclama al Estado que entregue las 33.839 hectáreas del campo de maniobras de San Gregorio a los ayuntamientos de los términos municipales a los que pertenecen. 

La moción ha partido de IU, quien pide al Gobierno de Aragón el aprovechamiento del terreno "como espacio natural, agrícola y ganadero, recurriendo a la reutilización de acuartelamientos, entre otros aspectos".

Las posibilidades de que estas formaciones políticas impongan su criterio son nulas dado que, hace un mes, el Gobierno declaró el campo de maniobras de San Gregorio como Zona de Interés para la Defensa. La moción se ha aprobado a pesar del voto en contra del PP.

 
El campo de maniobras de San Gregorio es vital para la adecuada preparación de las Fuerzas Armadas españolas. Se trata del campo más grande de España y el tercero más grande de Europa. Alberga el Centro Nacional de Adiestramiento y Doctrina (CENAD), con herramientas de simulación y todo tipo de materiales para el adiestramiento de cara a la participación en las distintas misiones. 

No sólo lo usan unidades de las Fuerzas Armadas españolas, sino que también es un lugar de entrenamiento para otros militares de la OTAN, e incluso por sus instalaciones llegan a pasar miembros de la Policía Nacional y la Guardia Civil.

 
Los partidos que han votado el acuerdo se quejan del impacto medioambiental que, según ellos, estas instalaciones tienen en la zona. Sin embargo, el Ministerio de Defensa aclara que este centro de adiestramiento cuenta con el certificado de calidad ISO14001 de protección del medio ambiente. 

la concesión de este certificado, se valoraron las medidas tomadas para “la gestión de residuos, tratamientos selvícolas, repoblaciones, contraincendios y educación y sensibilización medioambiental”. 

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La defensa de Melilla preocupa

Melilla es una "prioridad estratégica". Así explican fuentes del Gobierno las extraordinarias maniobras militares que se han desarrollado hasta el domingo en el campo de tiro de San Gregorio (Zaragoza), que han movilizado a cerca de 900 efectivos, más de 200 vehículos y cinco helicópteros.

Las maniobras, que comenzaron a principios del mes de noviembre y finalizaron el domingo, día 12, implicaron a 875 efectivos militares, unos 245 vehículos, entre transportes y blindados provenientes de Melilla, a los que se sumaron cinco helicópteros de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra y 32 militares procedentes de Madrid.

 

Situaciones de contra insurgencia

Los efectivos de Melilla fueron trasladados a la Península a bordo de dos buques de la Armada y dos buques de línea regular y posteriormente en dieciocho autobuses.

En Zaragoza se entrenaron para todo tipo de situaciones, desde contrainsurgencia hasta combate convencional.

El coste de trasladar todo este material y personal “es muy alto, especialmente para los tiempos que corren” aseguran a El Confidencial Digital fuentes militares. Lo cual da idea de la importancia que desde el Gobierno y el ministerio de Defensa dan al entrenamiento de las unidades desplegadas en Melilla.

 

Recorte de gastos

Ese coste concreto no cuadra con las políticas del ministerio de Defensa de reducir drásticamente el coste de adiestramiento de las unidades: cada vez son más los acuartelamientos que dejan de utilizar piezas de artillería, las baterías antiaéreas, los carros de combate que no disparan proyectiles y acaban almacenados, o las unidades de la Armada que no salen de puerto por falta de combustible.

Los recortes en esta materia han llegado hasta tal punto que incluso se han convertido en principal tema de preocupación de los altos mandos militares, que tal y como desveló El Confidencial Digital, han mantenido reuniones reservadas para analizar la inoperatividad en la que están cayendo algunas unidades del Ejército.

 

“Prioridad estratégica nacional”

Pero la explicación del porqué de estas unas maniobras tan intensas con las unidades desplegadas en Melilla llega de manos de fuentes del Gobierno: “Melilla es, a nivel nacional, una prioridad estratégica” indican. “El Gobierno no escatimará en gastos para evitar que ni Melilla, ni Ceuta, estén desprotegidas. Es vital mantener una plena operatividad militar. Estas maniobras son buena prueba de ello”, aseguran a ECD estas voces del Ejecutivo.

Tal y como en su día desveló El Confidencial Digital, nada más conformarse el Gobierno de Mariano Rajoy, Moncloa trasladó un mensaje a los altos mandos del Ejército: “Ceuta no se toca”.

 

En esos primeros contactos del nuevo Gobierno con la cúpula militar se transmitió una premisa básica: “No verán mermadas sus tropas ni los medios y armamento que tienen para la defensa de las dos ciudades”.

Este mensaje del Gobierno a través del JEMAD se produjo después de que desde el Ejército se hubiera elevado al nuevo Ejecutivo un “concienzudo análisis” sobre la situación actual de las dotaciones militares disponibles en Ceuta y Melilla.

 

Según publicó ECD, en ese informe se concluía que incluir a ambas ciudades en el plan de recorte supondría “dejarlas en el límite de lo desprotegido ante una potencial amenaza externa”.

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Los militares suecos prueban la evolución del Leopardo 2E en San Gregorio

Las rutas y caminos del Centro de Adiestramiento (CENAD) "San Gregorio", en Zaragoza, serán recorridas a diario, durante las tres próximas semanas, por dos carros de combate MBT 122 (una evolución del Leopardo 2E) y un vehículo de recuperación del Ejército sueco, según informa el Ejército de Tierra en su página web.

Los militares nórdicos quieren comprobar como se comporta este vehículo, de reciente adquisición, a las altas temperaturas y al polvo, y comprobar si las modificaciones y mejoras que han introducido en uno de ellos (tales como el aire acondicionado para el conductor y en la torre, la nueva cámara térmica, o el aislamiento para reducir el calor, entre otros), son las adecuadas para un entorno desértico.

Asimismo, pondrán a prueba las capacidades de apoyo del vehículo de recuperación ARV 120 B, que dispone de protección contra minas, en clima cálido. Para ello han programado recorridos de entre 50 y 70 kilómetros diarios por el campo de maniobras. En los meses anteriores habían realizado un reconocimiento previo, para asegurarse de que las características del CENAD se adecuaban a su propósito. Su llegada a Zaragoza se produjo el 6 de agosto, y la primera semana la dedicaron a hacer pruebas en estático y ultimar los preparativos.

El CENAD colabora con la cesión de las instalaciones y de la infraestructura logística, mientras que la Agrupación de Apoyo Logístico nº 41 apoyó a la delegación sueca en el desembarco del material.

 

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