Primer “Typhoon” de la Trancha 3 italiano

El primer Eurofighter Typhoon (el número 64) del Nuevo estándar de la Trancha 3 construido en Italia salió de la factoría de Turín/Caselle de Alenia Aermacchi, incorporando una serie de cambios que mejoran las prestaciones y permitirán futuras modernizaciones. 

Será entregado en la primera mitad de este año, según el contrato firmado en 2009, mediante el cual se encargaron 112 aviones por parte de Alemania, Reino Unido, España e Italia (21 aparatos).

Desde su entrada en servicio, se han entregado más de 400 Typhoon a esos cuatro países, Austria y Arabia Saudita. En diciembre de 2012, Omán se convirtió en el séptimo usuario, al encargar 12, sumando 719 pedidos.

Fotografía: El primer “Typhoon” de la Trancha 3 de la Aeronáutica Militar italiana

defensa.com.

 

Despega la Trancha 3 del Eurofighter Typhoon

 

La  última versión del Eurofighter Typhoon, conocido como Trancha 3, representa el mayor hito en la evolución de uno de los aviones de combate líderes en el mundo. En total hay cien modificaciones, entre cambios y añadidos, que dan a la aeronave una autonomía mayor y liberan espacio bajo las alas para cargar más armamento o armas de mayor tamaño. En el morro del avión se ha construido una nueva estructura interna, que acogerá el sistema de alimentación, refrigeración y electrónica asociada al nuevo radar de barrido electrónico para que este sea fácilmente instalado.

 

El primer avión de la Trancha 3 ha sido fabricado para la Fuerza Aérea Británica (RAF) por el consorcio Eurofighter y ensamblado por BAE Systems. Es el avión monoplaza número 116 entregado a la RAF que surca el cielo y lo ha hecho a los mandos del piloto Nat Makepeace, quien ha manifestado que “además de estos vuelos de prueba que ayudarán a demostrar la viabilidad del aeronave, habrá otras pruebas que añadirán capacidades al Typhoon.

 

En noviembre tuvo lugar el primero de una serie de vuelos de prueba para integrar el misil de crucero Storm Shadow de MBDA en el avión. A comienzos del año Eurofighter Typhoon anunció un contrato para la integración del misil Meteor. Durante el mismo período, otro avión de desarrollo ha sido modificado para incorporar el radar de barrido electrónico y en estos momentos está listo en Marton para su primer vuelo de pruebas.

Bajo el acuerdo Tranche 3A, firmado en 2009, se han encargado un total de 112 aviones para los cuatro socios europeos del programa (Alemania, Italia, España y Reino Unido), siendo 40 de ellos para la RAF.

Según Mark Kane, Managing Director – Combat Air de BAE Systems,  “para los ojos no entrenados el avión ha cambiado poco desde su predecesor, pero hay gran número de cambios que permitirán adquirir capacidades adicionales en el futuro. Uno de los pocos cambios visibles son varios paneles pequeños en el fuselaje responsables de la fijación de los depósitos de combustible conformados (Conformal Fuel Tanks o CFT).

Con 719 aviones contratados y 571 entregados, Eurofighter Typhoon es actualmente el mayor programa de adquisiciones militares en Europa. Desde que el primer Typhoon entró en servicio en 2003 , 400 Eurofighter han sido entregados a seis países: Alemania, Gran Bretaña, Italia, España, Austria y Arabia Saudita. El séptimo cliente, Omán pidió un total de 12 aviones en diciembre de 2012. Hasta ahora, la flota combinada de Eurofighters ha completado más de 210.000 horas de vuelo.

defensa.com

 

Copyright © 2013 Defensa.com. 
Designed by JoomlArt.com.

Reino Unido probará la unidad más avanzada del Eurofighter

 

BAE System está finalizando la puesta a punto del primer Eurofighter que incorporará la llamada Trancha 3, la modernización más avanzada prevista por el programa europeo del caza de combate. En septiembre, realizará el primer vuelo de prueba.

Con ella el Reino Unido se convierte en el único país europeo que acomete esta modernización que naciones como España, por falta de presupuesto, ya han descartado. Se trata de una ventaja competitiva importante que permitirá exportar los cazas fabricados en el Reino Unido con más facilidad que otros como los desarrollados por Cassidian en España, con un menor nivel tecnológico.

Según ha explicado BAE en un comunicado, la primera unidad del Eurofighter Typhoon con la Trancha 3 ya está en la cadena de ensamblaje final, listo para pasar al taller de pintura. Tras él regresará al departamento de motores para realizar los últimos ajustes y ponerlo a punto para el primer vuelo de pruebas a finales de septiembre.

Esta modernización del Eurofighter conlleva la mejora e incorporación de hasta 350 elementos del caza, con los que se incrementan notablemente sus capacidades de combate.

 
BAE ha anunciado que comenzará a entregarlas unidades de esta nueva versión del Eurofighter a finales de año, de la que Reino Unido recibirá 40 unidades.

 

http://www.revistatenea.es

Avanza el equipamiento de prueba de vuelo del Eurofighter IPA 8,

inShare

El proceso de fabricación del Eurofighter de pruebas IPA 8 (avión de serie instrumentalizado 8) ha alcanzado un importante hito en la sede de Cassidian en Manching: una vez montada el ala derecha se han conectado la cabina, el timón de dirección y las alas con el fuselaje. “El IPA 8, que se basa en el más novedoso estándar de construcción Trancha 3 del Eurofighter, se equipará también con la más moderna instrumentalización para pruebas de vuelo. El aparato se convierte así en el Eurofighter más avanzado del mundo”, señaló Berndt Wünsche, Director del programa Eurofighter en Cassidian.
“El IPA 8 puede aportar mucho al desarrollo de las capacidades del Eurofighter en las próximas décadas. Por ejemplo, el radar con exploración electrónica del haz, la integración ampliada de armas, así como diversas mejoras en el equipamiento para misiones”, prosiguió B. Wünsche.
Una vez finalizado el montaje de los diversos ensamblajes de gran tamaño, el aparato se ha trasladado a la siguiente estación de producción en la cadena de montaje final de Manching. Ahí se procederá a montar los sistemas hidráulico y de autoprotección, el equipamiento eléctrico y el complejo cableado especial del aparato de pruebas. En los últimos meses, especialistas de Cassidian han instalado en el moderno Eurofighter más de 110 km de cable, así como sensores eléctricos adicionales para medir la presión, la circulación y diversos datos. Del mismo modo, se han ajustado la instrumentalización y los sistemas informáticos del avión de pruebas. Con este equipamiento todos los parámetros relevantes del avión pueden transmitirse a tiempo real a los ingenieros de pruebas de vuelo que se encuentran en tierra.
Las cuatro naciones asociadas del programa Eurofighter disponen de aviones de pruebas y simulan en la práctica nuevas capacidades basándose en sus propios parámetros de desarrollo. Cassidian se responsabiliza sobre  todo del sistema de control de vuelo, el comportamiento de vuelo, la instalación de radar, el sensor de infrarrojos y el sistema de control de tiro del Eurofighter.
Hasta el momento, siete países han adquirido el Eurofighter: Alemania, Reino Unido, Italia, España, Austria, Arabia Saudí y Omán. La flota suma hasta el momento más de 170.000 horas vuelo en todo el mundo. Con 719 aviones bajo contrato, 571 encargados y más de 355 suministrados, Eurofighter es actualmente el programa de adquisiciones militares más grande de Europa, contribuyendo con su tecnología a consolidar la posición de la industria aeronáutica europea en el mercado internacional. Garantiza más de 100.000 puestos de trabajo en unas 400 empresas. Eurofighter Jagdflugzeug GmbH dirige el programa en nombre de las empresas socias de Eurofighter: Alenia Aermacchi/Finmeccanica, BAE Systems, así como Cassidian en España y Alemania.

http://www.defensa.com