¿Realmente es la Infantería de Marina española la más antigua del mundo?

 

 

El Real Decreto nº 1888, de 10 de julio de 1978, firmado por S.M. El rey D. Juan Carlos I, concede a la Infantería de Marina española la antigüedad de 1537.

El día 22 de abril de 1981, el ministro de Defensa D. Alberto Oliart Saussol firmó, a propuesta del Almirante Jefe del Estado Mayor de la Armada, una disposición que dice: “Se fija, a efectos conmemorativos, el 27 de febrero de 1537 como el día de la creación del Cuerpo de Infantería de Marina”.

El comentado Real Decreto y esta disposición cerraban una larguísima polémica, estudiada a fondo por el miembro de la Real Academia de la Historia y oficial del Cuerpo de Infantería de Marina (Rº), Don Hugo O’Donnell, Duque de Tetuán, en su libro “La Infantería de Marina Española. Historia y fuentes” (Madrid, 1999).

Fin de una polémica

La resumiremos brevemente: dentro de las grandes reformas militares de Felipe V, a partir del segundo Batallón del Regimiento de la Corona de la Infantería del Ejército (por entonces de guarnición en Tarifa) y algunas compañías sueltas, en 1717 fueron organizados cuatro Batallones de Marina a los que se denominó “Armada”, “Bajeles”, “Marina” y “Océano” para guarnecer con infantería los buques de guerra.

Se les dio la antigüedad que tenía el Regimiento de la Corona que, como a su vez, era el “primogénito” del Tercio Viejo de la Mar de Nápoles, gozaba de la de 1530, aunque se ajustó, más tarde, a 1537. Dicha herencia fue confirmada por R.O. del 14 de febrero de 1722 y por las Reales Ordenanzas de la Armada de 1748.


Oficial de los Tercios; segundo cuarto del s. XVI / José María Bueno

La polvareda levantada por esa R.O. de 1722 inició la larguísima y comentada polémica (originada por la entonces importantísima cuestión de las precedencias entre regimientos) cuajada de disposiciones legales e interminables recursos, mientras que los Batallones de Marina, tras pasar a formar la Brigada Real de Marina (20 de enero de 1821), donde se fusionaron con las Brigadas de Artillería de la Armada, terminarán dividiéndose de nuevo, a partir del 22 de marzo de 1848, para formar los Reales Cuerpos de Estado Mayor de Artillería de la Armada y de Infantería de Marina.

José María Blanco Núñez
http://www.onemagazine.es
 

La Infantería de Mariana interviene tras un tsunami. Foto: Oficina de Prensa y Relaciones Públicas del AJEMA

Cinco compañías se llevan el 81% de las ventas españolas de Defensa en 2013

 

 

Airbus Defence and Space, Navantia, Indra, Industria de Turbopropulsores (ITP) y Santa Bárbara Sistemas se llevaron en 2013 el 81% de las ventas españolas de defensa, según recoge el Informe de la Industria de Defensa en España en 2013 elaborado por la Dirección General de Armamento y Material (DGAM). Con esta cifra estas compañías se definen como los pilares básicos de la actividad y el desarrollo de la actividad industrial de Defensa.

En el informe se toma como dos compañías independientes a la nueva Airbus Defence and Space y la antigua Airbus Military (ahora Military Aircraft). Ambas dominaron el sector aeronáutico de defensa con un 83,2% de las ventas totales, seguidas por ITP con un 7,2%. Además, fueron las titulares del 65,4% del negocio internacional del sector, lo que conllevó un importante crecimiento de la industria aeronáutica en el exterior.

Navantia es otra de las grandes empresas de defensa en España y que además comparte, junto a Airbus, Indra e ITP, el 86,6% de las ventas totales internacionales. Lidera el sector naval en España con una atribución del mercado del 87,9 % y se encuentra entre las más influyentes en el mercado naval europeo. También es destacable su participación en el sector de armamento.

Por su parte, Indra destaca por su aportación a prácticamente todo los sectores de la industria de defensa en España. Ocupa el cuarto lugar, por detrás de Iveco, Santa Bárbara Sistemas y Urovesa, en la actividad de vehículos terrestres, con una cuota de mercado del 6,5%. En el sector naval, y únicamente por detrás de Navantia, lidera el 7,3% del mercado. Los sectores aeronáutico, espacial, de armamento y de misiles también cuentan con su participación.

General Dinamics-Santa Bárbara Sistemas es la empresa más importante en el sector de vehículos terrestres en cuanto a tamaño y diversificación de sus capacidades. Sin embargo, en lo que respecta a aportación a las ventas se encuentra la segunda por detrás de Iveco. Además representa el 32,6% de la cuota del mercado de armamento y está igualmente presente en el sector de misiles.

En el informe de la DGAM se observa que en 2013 fue el sector auxiliar el que integraba mayor número de empresas con interés en participar en Defensa, con 375 compañías a su servicio. Le seguían el sector electrónico/informático y el naval, con 180 y 123 empresas, respectivamente, y por detrás se situaban los sectores de vehículos terrestres, aeronáutico y armamento.

Aunque las PYMEs son el perfil que más abunda en el total de empresas recogidas, son las grandes empresas las que adquieren mayor importancia, al sumar el 94,2% de las ventas totales en el mercado de defensa.

N.F / R.T. 
Foto: Ministerio de
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Los aviones de reabastecimiento KC-30A australianos estarán totalmente operativos este año

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El  Air Commodore Warren McDonald, comandante del grupo de movilidad aérea de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), ha anunciado que la flota de aviones de reabastecimiento KC-30A será totalmente operacional este año. 

La RAAF dispone de una flota de cinco aviones de reabastecimiento y transporte KC-30A, la denominación local del A330 MRTT de Airbus Military Aircraft. En estos momentos uno de los cinco aparatos está desplegado en apoyo a la coalición internacional que lucha contra el Estado Islámico (IS) en el marco de la operación Okra,  como se denomina la contribución australiana.

Según McDonald, el KC-30A ha supuesto un cambio radical en las capacidades de la RAAF aunque el gobierno australiano lo mantenga en la lista de programas preocupantes por haber acumulado algunos retrasos, sin embargo está demostrando la madurez del sistema en las operaciones realizadas en Irak.

A finales de este año se obtendrá la capacidad operativa final una vez que en octubre se haga la evaluación del sistema de reabastecimiento por pértiga o “boom” denominado ARBS (Aerial Refuelling Boom System). McDonald mencionó que en marzo tendrá lugar una reunión con las autoridades de aeronavegabilidad australianas para obtener un permiso especial que permita realizar las pruebas con el ARBS.

Está prevista otra reunión con la Fuerza Aérea de la República de Singapur, a comienzos de marzo, para preparar pruebas de compatibilidad del KC-30A australiano con los aviones de Singapur, concretamente el Boeing F-15 SG y los Lockheed Martin F-16C/D, sistemas ambos que emplean el reabastecimiento de combustible mediante “boom”. 

Así mismo, está previsto que se realice en julio una evaluación con el F-35ª, que tendría lugar en Estados Unidos. Recordemos que Australia es uno de los socios del programa Joint Strike Fighter y adquirirá los aviones F-35. 

 (J.N.G.

defensa.com)

Eslovaquia comprará helicópteros Black Hawk por valor de 450 millones de dólares

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El Departamento de Estado estadounidense ha aprobado la venta a Eslovaquia de helicópteros UH-60M Black Hawk, del fabricante Sikorsky Aircraft, por un valor de 450 millones de dólares, operación que se realizará a través del mecanismo de créditos Foreign Military Sales (FMS). 

La Defense Security Cooperation Agency (DSCA) envió la habitual notificación al Congreso estadounidense el pasado 18 de febrero. Estados Unidos defiende que esta venta mejorará la seguridad de un aliado de la OTAN, ya que permitirá realizar misiones de seguridad interior, vigilancia de fronteras y operaciones antiterroristas.

El paquete completo incluye el suministro de nueve helicópteros UH-60M Black Hawk, veinte motores T700-GE-701D (18 instalados y dos como repuesto), veinte sistemas de posicionamiento y navegación inercial, dos sistemas de planificación de misión, una unidad de potencia auxiliar, once transpondedores para identificación amigo-enemigo (IFF) AN/APX-123, veinte radios de muy alta frecuencia AN/ARC-231, once sistemas de aterrizaje instrumental VOR/ILS (VHF Onmi Ranging/ instrumental Landing System) ARN-147, once sistemas de navegación táctica AN/ARN-153 y once sistemas de radio AN/ARC-201D. 

También se incluye el habitual paquete de repuestos, formación, documentación técnica y utillaje. Las entregas de estos helicópteros tendrán lugar en un plazo de entre dos y cinco años.

A comienzos de febrero anunciamos en defensa.com esta posible venta de helicópteros a Eslovaquia con motivo de unas declaraciones del presidente de la división de Sistemas de Defensa y Servicios de Sikorsky, Samir Metha. Metha afirmaba que la situación que viven algunos países de Europa del Este hace que se estuviera planteando la sustitución de equipamiento de procedencia rusa por otros de fabricación occidental. 

Este sería el caso de Eslovaquia, que como muchos países que eran tradicionales operadores de material militar ruso, se están planteando cambiar sus canales de aprovisionamiento por motivos políticos (el papel de Rusia en el conflicto con Ucrania y la anexión de Crimea) o puramente logísticos (problemas en el suministro de repuestos o con el mantenimiento).

(J.N.G.)

defensa.com

¿Por qué el misil intercontinental ruso Sarmat supera al estadounidense Trident II?

wikipedia / Jarekt 

 

En 2017 comenzarán los lanzamientos de prueba del nuevo misil balístico ruso de clase 'Sarmat', mientras su entrada en servicio se prevé para el final de esta década. 

El misil tendrá capacidad para sobrevolar ambos polos, informa el Ministerio de Defensa ruso. ¿En qué supera el Sarmat a su competidor más cercano, el estadounidense Trident II?

El nuevo misil balístico intercontinental ruso reemplazará el legendario R-36M2 Voevoda, el misil más potente del mundo. 

El Sarmat es un misil estratégico de quinta generación, por lo que todos sus componentes y características serán perfeccionados. Los detalles del proyecto se mantienen en secreto, pero se sabe que el misil contará con un motor de dos etapas de combustible líquido y con al menos 8 cabeza nucleares.

Su antecesor, el R-36M2 Voivoda recibió el nombre 'Satán' en la OTAN por sus temibles capacidades. El Voevoda es el misil más potente del mundo, más pesado y de mayor alcance, escribe el diario 'Rossíiskaia Gazeta'. Con un alcance de 11.000-16.000 kilómetros, puede portar diez cabezas nucleares de 750 kilotones cada una.

Voivoda - pressa-rvsn.livejournal.com 

 

El sistema de guiado de Voevoda es inmune tanto a un ataque nuclear como a un ataque radioelectrónico. Solo un impacto directo de un arma nuclear en el silo de misiles podría detener al 'Satán', pero la probabilidad de tal impacto es insignificante.

Cuando R-36M2 se aproxima a la zona del escudo antimisil enemigo, genera enjambres de señuelos con todas las características de las ojivas reales. 

El radar enemigo lo percibe como si todo el arsenal nuclear ruso se dirigiera a su sistema antimisil. Entre los cientos de señuelos resulta imposible distinguir cabezas reales. Su vida útil es de 20 años.

EE.UU. no tiene misiles análogos a Voevoda o Sarmat. Los últimos misiles balísticos intercontinentales pesados sobre la base de un silo lanzador subterráneo fueron retirados en 2005. 

El Pentágono apostó por los submarinos, sobre los que se basa el misil más potente de EE.UU., el Trident II, que conforma más de la mitad de las fuerzas nucleares estratégicas del país.

Trident - wikipedia / Sumanch 

 

El Trident II cuenta con un motor de tres etapas de combustible crudo y logra un alcanze máximo de 11.000 kilómetros. El misil estadounidense tiene hasta 8 cabezas nucleares de 475 kilotones cada una o 14 ojivas de 100 kilotones cada una.

El estadounidense Trident II también sale perdiendo respecto al Bulava, el misil balístico intercontinental ruso basado en submarinos. El vuelo del Bulavá es de trayectoria rasante, por lo que es menos detectable por los radares, mientras que las unidades de combate están equipadas con camuflaje y señuelos.

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"EE.UU. se está 'deslizando' hacia otra gran guerra"

REUTERS / Mohammad Ismail 

 

Los patrones estadísticos muestran un importante crecimiento de la actitud de los ciudadanos estadounidenses a favor de la participación de las tropas y el uso de la fuerza militar en conflictos armados, traduciéndose esto de manera alarmante en la administración política de los mismos. 

Una reciente encuesta de opinión realizada por el Centro Pew Research muestra un cambio significativo en la opinión pública estadounidense en los últimos meses a favor de un uso más amplio de la fuerza militar contra la organización terrorista Estado Islámico.

Esto supone "un indicador de que nos encontramos nuevamente en la primera parte de una guerra que se deslizará a una más grande", sostiene el analista Paul Pillar en el diario 'The National Interest'. "En el pasado, esto ha llevado a los EE.UU. a malas y costosas políticas en el extranjero, y podría hacerlo de nuevo", afirma.

Así, en relación al uso de tropas sobre el terreno, en octubre de 2014 un 39% de la población estaba a favor, y un 55% en contra, mientras que en febrero de 2015 la relación muestra un mayor equilibrio en esas posturas encontradas: un 47% a favor frente un 49% en contra.  

Además, en cuanto a la consulta sobre la "derrota del terrorismo global", el porcentaje de los que creen que "el uso de una fuerza militar arrolladora es la mejor manera de derrotar el terrorismo" ha aumentado de un 37% a un 47%, mientras que los que opinan que "confiar demasiado en la fuerza militar crea más odio y terrorismo" ha descendido del 57% al 46%.

"Otro clásico mecanismo que utiliza (EE.UU) refiere a que incluso un pequeño grado de compromiso con algún objetivo en el extranjero lidera el incremento de compromisos mayores en nombre del mismo objetivo", establece Pillar, añadiendo que "la credibilidad de EE.UU. se vería mermada si se alejara de tales objetivos". 

Así, el analista critica la repetida tendencia y afán de los EE.UU. en relación a "adjudicarse" objetivos de conflictos armados a posteriori.

"La actual administración estadounidense ha enfrascado al país en una equivocada guerra en Irak, ha terminado por implicar a EE.UU. en una guerra en Afganistán (que ha evolucionado de una operación antiterrorista a un intento de construcción de una nación) y ha resistido la presión de enviar tropas estadounidenses a la guerra civil siria", sostiene el analista, destacando que las políticas "han sido sólidas en términos de derramar sangre americana y en aplicar la fuerza militar de EE.UU., en conflictos como en aquellas tierras".

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Los misiles Yars participarán por primera vez en el Desfile de la Victoria

 

Varios sistemas de misiles balísticos intercontinentales Yars desfilarán en la Plaza Roja de Moscú el próximo 9 de mayo con motivo del 70 aniversario de la victoria sobre la Alemania nazi, publica Rossiyskaya Gazeta.

 

"Los Yars participarán en el desfile del 9 de mayo por primera vez", destacó el portavoz de las Fuerzas de Misiles Estratégicos de Rusia, Ígor Yegórov, citado por el diario.

Recordó que con anterioridad estos desfiles contaron con la participación de otros sistemas de misiles como el Topol o el Topol M.

Misil balístico intercontinental RS-24 Yars de base móvil

 

El martes, tres lanzaderas móviles de misiles Yars salieron rumbo a la capital rusa de la localidad de Teikovo en la provincia de Ivánovo, según RG.

Tendrán que recorrer más de 400 kilómetros en los que se enfrentarán a un centenar de tramos peligrosos, en particular unos 50 puentes, curvas y pasos a nivel.

El rotativo destaca que no hay planes de cortar el tráfico al paso de la "caravana nuclear", que compartirá la carretera con turismos y otros vehículos en las tres provincias que atravesará, Ivánovo, Vladímir y Moscú.

© Sputnik/ Anton Denisov

 

Aviones Yak-130 sobrevolarán el Kremlin durante el Desfile de la Victoria

 

Antes de pisar la Plaza Roja, los portamisiles se prepararán para el principal desfile militar de Rusia en el polígono de Alábino, en las afueras de la capital.

El misil balístico intercontinental RS-24 Yars (SS-X-29 para la OTAN) es la versión modernizada del Tópol-M; mide 23 metros, usa combustible sólido y tiene un alcance de 11.000 kilómetros.

Destaca por su alta maniobrabilidad y su ojiva de guiado individual y reentrada múltiple.

Fue diseñado en respuesta al escudo antimisiles de EEUU y puede llegar a ser el principal arma de las Fuerzas rusas de Misiles Estratégicos.

© Sputnik/ Sergei Piyatakov
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El nuevo caza chino de cuarta generación no es una copia del F-35 estadounidense, según un experto ruso

 

Las acusaciones del semanario alemán Der Spiegel de que China robó información sobre el caza estadounidense de quinta generación F-35 y luego la utilizó para desarrollar su J-31 carecen de fundamento, en opinión del experto del Centro de Análisis de Estrategias y Tecnologías de Rusia, Vasili Kashin.

 

“Partiendo de lo que conocemos sobre el proyecto J-31, este caza no es una copia del F-35”, señaló el experto.

Der Spiegel, citando informaciones proporcionadas por el extécnico de la NSA Edward Snowden, indicó anteriormente que China había plagiado los diseños del caza polivalente monoplaza F-35.

Kashin recordó que la información de que los servicios de inteligencia chinos lograron sustraer más de un terabyte de información de las redes informáticas de las compañías que desarrollaban el F-35 no es una novedad, ya que el hecho se hizo público en 2009.

En aquella ocasión, las autoridades estadounidenses declararon que habían sido robados fundamentalmente materiales relacionados con la construcción general de la nave y sus características aerodinámicas.

 
“Los chinos no accedieron a ningún tipo de información relacionada con los sistemas clave del F-35, tales como el motor, el radar y el sistema de dirección”, explicó el especialista.

Según Kashin, el J-31 es un avión totalmente diferente, que solo tiene en común con el F-35 un ligero parecido en la estructura del fuselaje.

“De acuerdo con lo que sabemos por declaraciones de los proyectistas chinos, el J-31 es un proyecto de bajos riesgos tecnológicos, a diferencia del J-20, que es más complejo”, señaló.

Es por ello que “los equipos y sistemas fundamentales del J-31 no fueron creados desde cero, sino que fueron heredados de los últimos modelos de cazas chinos de cuarta generación (tercera, según la clasificación china)”, observó Kashin.

“A diferencia del F-35, la nave china cuenta con dos motores”, indicó el especialista.
De resultar exitoso, el proyecto J-31, explicó Kashin, significaría la salida al mercado del primer caza que combinaría las tecnologías furtivas con un precio relativamente bajo.

El especialista advirtió que resulta difícil clasificar esta nave en cuanto a generación, puesto que utilizará inicialmente motores rusos RD-93 y en el futuro los propulsores chinos modernizados WS-13, por lo cual su sistema de propulsión sería equivalente al de un MiG-29.

“No podremos esperar de una nave como esta una velocidad supersónica de crucero o supermaniobrabilidad”, comentó.

A su vez, este avión dispondrá de las posibilidades que ya tienen los últimos cazas chinos producidos en serie, tales como el J-10B, que cuentan con una planta de radiolocalización con una antena de fase activa, un equipamiento novedoso de la cabina y nuevas capacidades de lucha radioelectrónica, aseguró Kashin.

Al compaginar estas posibilidades con las tecnologías furtivas, señaló el experto, “este avión supondrá un gran avance respecto a los actuales cazas de cuarta generación”, y además contará con un precio razonable.

Debido a sus altos precios, los cazas de quinta generación, tales como el F-35, el T-50 y el J-20, no podrán ser adquiridos por países pequeños o en vías de desarrollo, aclaró el especialista, pero el J-31 resultaría en esas condiciones un equipo asequible y seguro.

“Posiblemente este avión logre lo que no se logró con el FC-1 y se convierta en un caza de exportación masiva que se suministrará no solo a Pakistán, sino también al resto del mundo”, concluyó Kashin.

© AFP 2015/ Johannes Eisele
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Astilleros rusos aspiran a construir más buques militares para la India

 

El astillero Yantar, en la ciudad rusa de Kaliningrado, aspira a construir para la India otra serie de buques militares, comunicó hoy el jefe interino de la misma empresa, Oleg Shumakov.

 

Representantes de Yantar viajarán próximamente a la India para abordar el tema del mantenimiento de los tres buques entregados anteriormente.

"Se examinará paralelamente la posibilidad de materializar nuevas demandas para la Flota india", dijo Shumakov a RIA Novosti y agregó que la India ya mostró su interés por recibir los cuatro navíos más avanzados.

El Ejecutivo valoró la colaboración con el país asiático como "fructuosa y recíprocamente beneficiosa".

Rusia suministró a la India seis fragatas del proyecto 1135.6 de la clase Talwar, cuya construcción se inició en 1999.

Son buques de patrulla diseñados para operaciones navales en océanos y mares contra navíos y submarinos enemigos, así como para repeler ataques aéreos.

Cada fragata, de 3.830 toneladas de desplazamiento, tiene una velocidad máxima de 30 nudos y un alcance de hasta 4.850 millas.

© Sputnik/ Igor Sarembo
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Las tropas costeras del Ejército ruso practicarán defensa antiaérea con el sistema Redut

 

Unos 150 efectivos de las tropas costeras rusas emplazadas en Kamchatka, en el Extremo Oriente de Rusia, iniciaron hoy ejercicios de defensa antiaérea con el sistema de defensa costero Redut.

 

© Sputnik/ Valery Melnikov

 

"Durante una semana los militares se ejercitarán en el uso del sistema de misiles antibuque Redut en tareas de defensa antiaérea", comunicó el servicio de prensa del Distrito Militar Este de Rusia.

 El personal dedicará especial atención al despliegue de las lanzaderas Redut en el tiempo más breve posible, dice la nota.

"Los militares también realizarán simulacros de protección contra armas radiológicas, químicas y bacteriológicas", agrega el comunicado.

© Sputnik/ Ildus Gilazutdinov
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