PRESENTACIÓN:
El LHD "Juan Carlos I" posibilita la proyección de Fuerzas de Infantería de Marina y del Ejército de Tierra, conforme a sus elementos y formas propias de acción. Puede servir además como plataforma eventual para la aviación embarcada. Este buque de carácter polivalente es capaz de adoptar, al menos, cuatro configuraciones básicas diferentes:
. Vector de proyección de Fuerzas de Infantería de Marina.
. Vector de proyección de Fuerzas del Ejército de Tierra.
. Plataforma eventual para la aviación embarcada.
. Operaciones no bélicas.
Capacidad aérea
En la cubierta de vuelo corrida de popa a proa, de 202,3 metros de eslora y 32 de manga, pueden operar aviones y helicópteros como el AV-88 Bravo Plus, JSF, V-22 Osprey (un punto de toma a popa de la isla), NH-90, CH-47 y el AS 212. Los NH90 y SH-3D se utilizan como helicópteros de diseño para los spots situados en la cubierta de vuelo de forma que seis pueden realizar operaciones simultáneas de toma y despegue.
La cubierta dispone de espacio suficiente para que cuatro helicópteros tipo CH-47 Chlnook puedan efectuar operaciones de toma y despegue a un mismo tiempo. En la cubierta de vuelo hay una pista de rodadura y un SKI-JUMP a babor con una pendiente en la salida de 12°, que permite las operaciones de toma y despegue de aviones VSTOL del tipo AV-8S y JSF.
El buque es capaz de apoyar operaciones de vuelo diurnas y nocturnas y con vuelo Instrumental. Podrá operar como portaaeronaves eventual en sustitución del "Príncipe de Asturias" cuando éste se encuentre en situaciones como el Periodo de Inmovilidad Programada (PIP).
Capacidad anfibia
El LHD dispone de un dique de 69.3 m de eslora y 16.8 m de manga con capacidad simultánea para 4 embarcaciones de desembarco tipo LCM 1 E y 4 Supercat. Puede disponer de unidades Supercat adicionales en el dique (sobre las LCM 1 E) y/o en el garaje de vehículos y/o material pesado en detrimento de la capacidad de carga de vehículos.
El diseño del dique permite albergar embarcaciones utilizadas por otros países, incluyendo unidades de desembarco tipo LCM, vehículos anfibios y vehículos sobre colchón de aire.
Misiones humanitarias
Cubre el espectro que va desde todo tipo de ayuda humanitaria hasta la concepción del buque como un centro de coordinación de autoridades civiles en cualquier tipo de catástrofe.
Para ellas, el LHD posee capacidad para albergar a población civil (hasta 1.000 personas de más), dispone de plantas potabilizadoras de agua por ósmosis inversa, con las que se puede suministrar agua extraída del mar a un total de 5.000 personas y cuenta con una planta eléctrica cuya potencia le permite suministrar energía a pequeñas zonas urbanas. Además, el buque puede transportar y desembarcar hasta 170 vehículos y 50 contenedores en puertos que no dispongan de infraestructura portuaria completa.
Sistemas de combate y de mando y control
. Sistema de Apoyo al Mando del Buque CMS (Red Táctica y de Combate).
. Sistema de Apoyo al Mando Naval Embarcado (Red de Mando y Control).
. Infraestructura de Apoyo al Mando de la Fuerza Embarcada (Red de Mando y Control).
. Radar Aéreo 3D.
. Radar de Superficie y Control de Helicópteros.
. Radar de Navegación.
. Radar de Aproximación de Precisión (PAR).
. IFF asociado al radar 3D.
. ESM/ECM de comunicaciones para interceptación y Monitorización de emisiones.
. Sistema Optrónico para Identificación y Autodefensa (Fase II).
. Sistema de Detección de Minas tipo Vehículo no Tripulado guiado por cable desde a bordo (reserva de espacio y peso).
. Lanzador de Señuelos Anti-Radar (Chaff) y anti-IR (Flares).
. NIXIE (reserva de peso y espacio)
. Sistema Integrado de Comunicaciones (internas y externas), incluyendo MHS, Enlaces Tácticos Link 11 y Link 22/16 (Fase II) y Co-municaciones Vía Satélite militar y civil.
. Cuatro cañones de 20 mm.
. Dos ametralladoras de 12,70 mm.
. Sistema de Defensa de Punto Antimisil (reserva de peso y espacio)
Capacidad de carga en bodegas
. Gambuzas y panales de víveres 260 tns.
. Raciones de combate 60 tns. (*)
. Almacenes generales 80 tns
. Suministros y repuestos 105 tns.
(*) El buque dispone de 60 tns adicionales de carga de raciones de combate que se considerarán precargados en los vehículos situados en los garajes de carga.
La capacidad de transporte de material asegura durante 30 días el sostenimiento de las operaciones en tierra de la fuerza proyectada.
Especificaciones
Eslora total 230,82 m
Eslora en la Flotación 207,20 m
Manga máxima 32 m
Manga en Flotación 29,935 m
Calado de Diseño 6,8 m
Puntal a la Cubierta de Vuelo 27,5 m
Peso en Rosca 19.805 tns
Peso Muerto en Plena Carga 6.908 tns
Margen de Futuro Crecimiento 850 tns
Desplazamiento a Plena carga 27.563 tns
Desplazamiento en Operaciones aéreas 25.437 tns
Velocidad Máxima en Plena Carga 20 n
Velocidad Máxima en Operaciones Aéreas 21 n
Velocidad Máxima Sostenida 19 n
Autonomía a 15 n 9.000 mn
Área Hangar y Cubierta de Carga Ligera 2.870 m²
Área Dique y Cubierta de Carga Pesada 2.575 m²
Área en Cubierta de Vuelo 5.360 m²
Capacidad Dique (LCM 1E, Supercat;LCAC) 4:4:1
Spots Helicópteros (NH90, SH-3D, CH-47) 6:6:4
Operaciones Vuelo Aviones VSTOL AV-88, JSF
Estado Mayor 103 personas
Unidad Aérea Embarcada 172 personas
Grupo Naval de Playa 23 personas
Fuerzas Embarcadas 890 personas
Capacidad Habilitación 1.435 personas
Víveres Dotación, EM, UNAEMB, GNP, FD 20 días
Víveres Fuerzas Embarcadas 30 días
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