Basado
en el furgoneta Iveco Daily 4x4, la marca de vehículos industriales
acaba de presentar en la feria naútica de Génova un original vehículo,
que podría comercializar en un futuro cercano -de momento sólo es un
prototipo-, y que permite circular tanto por carretera como por mar.
Bautizado
como Iveco Sealand, ha sido diseñado por el ingeniero Maurizio Zanisi,
para conseguir su adaptación al agua, la marca ha transformado la parte
inferior de la carocería añadiendo un casco de acero que le da una
estanqueidad total. Así, este vehículo es capaz de navegar a una
velocidad de 11 km/h por el agua gracias a un motor de propulsión a
chollo y otro turbodiésel de tres litros para carretera que le permite
llegar a los 100 km/h. Y para demostrar su versatilidad, Iveco realizó
una prueba práctica por el Golfo de Génova -antes ya había recorrido 140
km por el canal de Córcega, en 14 horas-. Una distancia considerable
para un vehículo anfibio, gracias la incorporación de un depósito de
combustible extra que le permite disponer en total de 300 litros de
carburante.
Además,
Iveco también mostró otro vehículo anfibio, el RAVx6 'Duffy, con
tracción total a las seis ruedas, diseñado para actuar en incendios
forestales o de embarcaciones en zonas de rio o mar cercanas a tierra.
Equipado con un motor FPT, el Duffy es capaz de llegar a los 85 km/h por
carretera. Su gran virtud es su capacidad para circular fuera de
asfalto, superando todo tipo de pendientes y trialeras y también de
navegar -por ejemplo, para cruzar un rio en una zona que está siendo
consumida por el fuego-.
Tanto
el Sealand como el Duffy son los primeros vehículos anfibios de Iveco,
aunque se trata de un tipo de vehículos muy utilizados, por ejemplos por
el ejército, desde hace más de medio siglo-los primeros modelos fueron
desarrollados para participar en la II Guerra Mundial-. En España, entre
otros modelos, uno de los más conocidos es el el vehículo anfibio de
asalto AAV-7 empleado por la Armada española.
http://www.revistatenea.es
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