| (Autor: Simon Ghesquiere/Marine Nationale) |
La ruptura del acuerdo con
Rusia para la venta de dos barcos portahelicópteros Mistral, tras la
tensión diplomática entre ambos países por la crisis de Ucrania, costará
a Francia el doble de lo previsto.
Aunque las cifras oficiales
no serán anunciadas hasta que el contrato sea revisado por los
diputados en septiembre, el Elíseo filtró que el coste de la anulación
del contrato ronda los 1.000 millones de euros.
La mayor parte, 896 millones, el dinero ya avanzado por Moscú y que
debe ser devuelto en virtud del acuerdo de la semana pasada entre
François Hollande y Vladimir Putin.
A ellos se suman 100 millones suplementarios que asume París en
virtud de los gastos de formación durante año y medio de 400 marinos
rusos, de las obras de adaptación del puerto de Vladivostok para acoger
los barcos y de los helicópteros rusos K52 a los navíos.
Hollande decidió el año pasado anular esa venta dentro del paquete de
sanciones a Rusia por su intervención en la crisis ucraniana, en
particular, por la anexión de Crimea.
A las cifras filtradas por la Presidencia francesa hay que sumar otro tanto, según el semanario satírico "Le Canard Enchaîné".
El Gobierno se comprometió a asumir el margen de beneficios previsto en el contrato para los industriales franceses.
En primer lugar, la DCNS, la empresa pública de venta de barcos, cuyo
monto asciende a 350 millones, según "Le Canard Enchaîné", más otros
500 millones a los industriales Safran y Thales, que tenían previsto
equipar los barcos.
Para poder venderlos a otro país, Francia deberá cambiar su
concepción y adaptarlos a las normas de la OTAN, lo que supondrá otros
200 millones.
Mientras se venden, París debe afrontar unos gastos de amarraje y
mantenimiento en el puerto de Saint-Nazaire, que pueden alcanzar los 150
millones.
Además, el acuerdo que se ha roto con Moscú incluía la construcción
de otros dos navíos en los astilleros rusos OSK, con la consiguiente
pérdida para los industriales contratados que deberá asumir el Estado
francés, al igual que las pérdidas por el contrato de mantenimiento de
los dos Mistral durante 30 años.
El contrato entre París y Moscú incluía también la construcción de
dos navíos de cableado en Rusia y el proyecto conjunto para la
construcción de barcos franco-rusos de avituallamiento.
Según "Le Canard Enchaîné", que cita fuentes rusas y francesas, París
no tendrá fácil encontrar nuevos compradores para los dos barcos.
Egipto y Arabia Saudí, avanzados desde el Elíseo como posibles
clientes, no necesitan este tipo de navíos diseñados para operaciones
lejos de sus propias fronteras, según el semanario.
Además, "Le Canard Enchaîné" apunta que la ruptura del contrato es un
buen negocio para Rusia, que ha recibido de Francia la tecnología y
documentación suficiente para fabricar sus propios portahelicópteros,
algo que ya han comenzado a hacer los astilleros rusos.
Por último, Moscú pagó cuando se rubricó el contrato en 2011 unos
40.000 millones de rublos, moneda que, desde entonces, se ha devaluado,
por lo que ahora Francia debe devolverle el equivalente a unos 65.000
millones.
ONE / Efe
http://www.onemagazine.es
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