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viernes, 10 de julio de 2015

El Grupo de Paracaidistas para la Asistencia de Submarinos de la Royal Navy salta sobre Gibraltar



El Grupo de Paracaidistas para la Asistencia de Submarinos (Submarine Parachute Assistance Group, SPAG) de la Royal Navy es una unidad de élite de rápido despliegue. El habitual buen clima de Gibraltar y la corta distancia entre el aeropuerto y la zona de lanzamiento —sobre el mar—, han convertido al Peñón en el emplazamiento idóneo para que el equipo practique los saltos en paracaídas dos veces al año. 

Dedicado al rescate a submarinos en dificultades en todo el mundo tiene una capacidad de respuesta inmediata.  El SPAG puede activarse en tan sólo 6 horas para trasladarse al lugar del submarino accidentado, con independencia de la bandera del buque. 

El equipo colabora también con el Sistema de Rescate Submarino de la OTAN. Está formado por instructores de la Escuela de Submarinistas de la Royal Navy y lo componen submarinistas entrenados o personal médico. Su entrenamiento consta de ejercicios en el agua y prácticas de paracaidismo. 

 
Según explica el oficial al mando, el Teniente Rich Thomas, la mayoría de los militares que llegan al SPAG son voluntarios. “También contamos con algunos instructores de escape y rescate de submarinos que, para poder desempeñar esa función, son miembros del SPAG. 

No obstante la mayoría son submarinistas que se ofrecen voluntarios para formar parte del equipo más bien por hacer algo diferente. Existe un proceso de selección, puesto que tratamos de escoger a los mejores en función de su experiencia con submarinos, la conducción de embarcaciones, la práctica del paracaidismo, etc. y, con base en estos criterios, decidimos quien entra en el equipo”.

Los efectivos saltan con dos lanchas hinchables medianas que se despliegan desde la parte trasera del avión. También  portan varios paquetes con botes salvavidas, equipo médico e inhaladores de oxígeno, que se lanzan en un paquete diferente y, por último, el equipo personal. 

El equipamiento consta de un traje de inmersión, un chaleco con más útiles, el salvavidas y sobre éste, el paracaídas. Igualmente están dotados con un equipo que se suelta con una cuerda durante el salto con material de supervivencia personal, como víveres, agua y ropa de repuesto.


Una vez en el agua, lo primero que hace el Grupo de Paracaidistas para la Asistencia de Submarinos es comunicarse con el submarino, determinar su situación —puesto que son los primeros en llegar a la zona— y hablar con ellos.  “Por lo tanto, lo primero es establecer la comunicación, establecer en qué situación se encuentran y asesorarlos inmediatamente sobre si deben permanecer a bordo y esperar a ser rescatados por un sumergible, como el sistema de rescate de submarinos de la OTAN o si deben realizar un escape. 

Posteriormente asumimos nuestra segunda función: transmitimos toda la información al Reino Unido, para lo que contamos con comunicaciones vía satélite y, si la tripulación del submarino tiene que realizar un escape, contamos con personal y equipo médico especializados para poder tratar las lesiones que pudiera sufrir”, explica el Teniente Rich Thomas. 

Podemos recibir la llamada de cualquier submarino en apuros en el marco de la denominada Oficina de Enlace Internacional para el Salvamento y Rescate de Submarinos (International Submarine Escape and Rescue Liason Office, ISMERLO). A través de ésta, nos pueden llamar para asistir a un submarino de cualquier país”.

(Fotografías: DM Parody)
defensa.com

martes, 9 de junio de 2015

La Armada teme otro verano caliente por los submarinos nucleares en Gibraltar


 
El submarino birtánico HMS Triumph

 El submarino birtánico HMS Triumph

Sospechas de que el Peñón está reclamando más escalas a la Royal Navy para provocar una escalada de tensión.

Va a ser un verano ‘caliente’ en Gibraltar en términos diplomáticos. Así lo prevén en la Armada española, tras comprobar la escalada de submarinos nucleares que están llegando al Peñón en las últimas semanas.
Según explican fuentes de la Armada española a El Confidencial Digital, hay cierto nerviosismo por  las escalas de submarinos nucleares que se están produciendo en Gibraltar en las últimas semanas.

No por las escalas en sí mismas, sino por lo que podrían esconder detrás: un intento del gobierno de Fabián Picardo de crear otra escalada de tensión diplomática este verano, a costa de dichas visitas.

En algo más de tres semanas, Gibraltar ha recibido al HMS Ambush, al HMS Astute y ahora de nuevo al HMS Ambush. Se encuentra atracado en el puerto del Peñón, en la zona reservada a buques de la Royal Navy, donde permanece bajo fuertes medidas de seguridad.

Las fuentes consultadas aseguran que no recuerdan tres escalas tan seguidas de submarinos nucleares en tiempos de paz –sí pasó algo similar durante la operación internacional contra Libia en 2011-.

El temor, en estos momentos, gira en torno a la sospecha de que la Royal Navy pueda comenzar a utilizar Gibraltar como plataforma habitual para las escalas de sus submarinos. Algo que ha censurado habitualmente el Gobierno español, más aún desde la visita del HMS Tireless en 2000 para ser reparado de una grieta en una tubería del reactor.

En caso de confirmarse estas sospechas que a día de hoy circulan por los despachos de la Armada, supondría el inicio de una nueva etapa de crispación diplomática entre España, Reino Unido y Gibraltar.

Ya en 2014 ocurrió algo semejante, cuando la Royal Navy utilizó las aguas que rodean Gibraltar para realizar una serie de ejercicios navales para formar a sus tripulaciones más inexpertas. Pero en esta ocasión no se trató de buques militares de propulsión nuclear.

http://www.elconfidencialdigital.com

viernes, 29 de mayo de 2015

Dos submarinos nucleares coinciden en Gibraltar en menos de siete días

 

A la partida de la colonia británica de Gibraltar del submarino de propulsión nuclear de la Royal Navy Ambush, ha seguido la llegada de su gemelo, el Astute, el pasado miércoles, 27 de mayo. 

El Astute, cabeza de la serie del mismo nombre, arribó portando sobre su casco el contenedor que actúa de dique seco para transportar un mini submarino, con el que los comandos navales británicos (Special Boat Service) pueden realizar operaciones discretas de inserción. Ambos se habrían detenido en Gibraltar como parte de sus paradas programadas.

Dentro del  programa denominado “Chalfont” se diseñó un sistema de fijación tras la vela del submarino para este contenedor, que puede embarcar un submarino del tipo “Sumergible de combate para aguas someras” (Shallow Water Combat Submersible  o SWCS). 

Este puede transportar hasta ocho buceadores y posibilita la entrada de estos comandos navales en aguas someras o de escaso calado, una vez que el submarino portador lo ha desplegado mientras permanece en inmersión. El contenedor, denominado “Special Forces Payload Bay” alternativamente puede usarse para desplegar lanchas inflables en superficie para realizar la misma tarea.

El HMS Astute es un submarino nuclear de ataque de la clase de mismo nombre botado en 2007 y que entró en servicio en 2010. Su sistema de propulsión nuclear no necesitará reabastecimiento durante los 25 años de vida útil y está armado con misiles de crucero Tomahawk y torpedos pesados Spearfish. 

Los Astute desplazan 7.400 toneladas en inmersión. Su casco tiene 97 metros de eslora y cuenta con una dotación de 100 personas. La clase Astute está formada por siete unidades: HMS Astute, HMS Ambush, HMS Artful, HMS Audacious, HMS Anson, HMS Agammenon y HMS Ajax.

El pasado martes, Gibraltar emitía un comunicado respecto del efecto en España del arribo a puerto del Astute, que reproducimos a continuación:

Las noticias alarmistas de la prensa española son falsas

El Gobierno de Gibraltar ha notado que las informaciones en los medios españoles han intentado exacerbar y preocupar a la población de la región en referencia a la estancia del submarino HMS Ambush en la base naval británica del Peñón. 

El Ministro Principal, Fabián Picardo, declaró: “No hay absolutamente ningún motivo de preocupación sobre la presencia y la actividad del HMS Ambush en Gibraltar. 

El Gobierno de Gibraltar fue informado plenamente sobre la llegada, estancia y actividad de la embarcación, y la población puede estar segura de que la especulación de la prensa española es completamente falsa en este respecto, como es de costumbre cuando se trata de asuntos relacionados con nosotros. 

No hay ningún aspecto “nuclear” del que debamos preocuparnos. Las operaciones realizadas son rutinarias y no están relacionadas con el reactor de la embarcación o sus desechos. 

Concretamente, el uso de la base naval británica para estas operaciones demuestra manifiestamente tanto la importancia estratégica continuada de Gibraltar para el Reino Unido como el hecho de que las aguas alrededor de Gibraltar, dentro y fuera del puerto, son británicas según lo establecido por la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CONVEMAR), y que el Reino Unido no necesita ni debe solicitar permiso para que las embarcaciones de la Royal Navy entren en la parte británica de la Bahía de Gibraltar”.

(J.N.G.)
defensa.com
 

miércoles, 27 de mayo de 2015

Por fin llegan buenas noticias sobre el avión de combate F-35

 
 (Foto: Chief MC William Tonacchio / Navy)
 
(Foto: Chief MC William Tonacchio / Navy)

En las primeras horas del martes, las Fuerzas Armadas de EE.UU. y Reino Unido completaron el primer test operativo en altamar del avión de combate F-35B Lightning II, realizando con éxito más de 80 despegues. Las pruebas se llevaron a cabo sobre el buque de asalto anfibio USS Wasp, con seis unidades de la aeronave.

Sin duda, los responsables del mantenimiento y la logística de estos aviones son los que se han llevado una de las lecciones más importantes de estos tests: cómo aprender a arreglar una aeronave más grande y más compleja que un F/A-18 Hornet –para reparar una rueda, cambiar un motor, etc-.

Y no sólo se trata de que estos operarios aprendan, sino de informar sobre cualquier cambio que se pueda realizar en el F-35B para hacerles más fáciles estas operaciones.

El F-35B es la versión de aterrizaje vertical de este avión de combate. Los planes de integración del F-35B en las flotas de la Armada Real británica y el Cuerpo de Marines estadounidense son muy similares: 

“Para el 2020, la fuerza de combate aéreo del Reino Unido se compondrá de los Typhoon y F-35 Lightning II, una potente mezcla de aeronaves de cuarta y quinta generación”, explica el comandante de la Armada Real Neil Mathieson, el máximo responsable de la integración del F-35B en este cuerpo.

Sin embargo, para el 2018 el Reino Unido ya empezará a operar con el F-35B desde bases en Inglaterra.

http://www.onemagazine.es

martes, 26 de mayo de 2015

Thales suministrará el radar y el sistema de misión para los helicópteros del programa Crowsnest de la Royal Navy




Thales UK ha sido elegida para proporcionar el radar y el sistema de misión para los helicópteros Merlin de la Royal Navy en el marco del programa Crowsnest de vigilancia y control aerotransportado (Airbone Surveillace and Control o ASaC). 

Se trata de los helicópteros que desempeñarán la misión de vigilancia para los futuros portaaviones de la clase Queen Elisabeth de la Royal Navy, desplegando un radar aerotransportado con el que detectar posibles amenazas aéreas, terrestres y navales a larga distancia.

Thales UK suministrará los sistemas de radar Searchweather 2000 y el de misión Cerberus, en un contrato valorado en 42 millones de dólares. 

La versión elegida del radar es heredera de la tecnología con que cuentan los actuales helicópteros, por lo que el Ministerio de Defensa británico ha valorado positivamente la posibilidad de maximizar los equipos de entrenamiento, el equipamiento y la experiencia con el sistema actual.

Thales UK ha sido seleccionada por Lockheed Martin, el contratista principal del programa Crowsnest, que a su vez concurría con su propia oferta de radar basada en el Elta EL/M-2052 instalado en un pod.

Se adquirirán diez de estos sistemas para instalarlos en cualquiera de los 30  helicópteros AgustaWestland Merlin HM.2 de la Royal Navy ya que recibirán una preinstalaciones para ello.  Reemplazarán a partir de 2018 a los helicópteros Sea King ASaC.7 que desempeñan esa misión y que han llegado al final de su vida útil. 

(J.N.G.)
defensa.com
 

domingo, 24 de mayo de 2015

El submarino británico “Ambush” moverá “material peligroso” en Gibraltar



El submarino británico “Ambush” moverá “material peligroso” en Gibraltar

El submarino británico de propulsión nuclear “Ambush” arribó este jueves a la base naval de Gibraltar en el marco de una parada operativa programada en el transcurso de la cual “se moverá material peligroso”, según la Autoridad Portuaria de Gibraltar, tanto hoy como mañana.

Este submarino de la clase ”Astute” es el más moderno que posee actualmente la Royal Navy, habiendo entrado en servicio el 1 de marzo de 2013.

Con 97 metros de eslora, el «Ambush» puede alcanzar una velocidad máxima de 30 nudos (55,5 km/h) y un desplazamiento de 7.400 toneladas.

«La Astute es la más grande, más avanzada y más poderosa clase de submarinos jamás operada por la Roya Navy, combinando sensores, diseño y armamento punteros en un buque versátil», explica la Armada británica sobre esta clase de submarinos, sucesora de la clase «Trafalgar», a la que pertenece el famoso «Tireless».

Imagen de archivo del submarino "Ambush" en trabajos de carga y descarga / ROYAL NAVY


Imagen de archivo del submarino “Ambush” en trabajos de carga y descarga / ROYAL NAVY

El  «Ambush» es el segundo submarino de la clase “Astute”, esperándose un tercero -el “Artful”- entre en servicio este mismo año. En total, la Royal Navy ha proyectado seis submarinos de esta clase, con un séptimo opcional.

Todos estos submarinos cuentan con misiles de crucero guiados«Tomahawk» (bloque IV), pudiendo atacar el objetivo desde una distancia de 1.000 kilómetros de la costa. 

Además tiene torpedos «Spearsifh» (pez marlín) para la lucha antisubmarina: dos toneladas, 299 kilos de explosivos y con capacidad de alcance a 22,5 kilómetros.

Recreación por computadora de navegación del «Astute» / MoD

Recreación por computadora de navegación del «Astute» / MoD

¿CUÁNTOS SUBMARINOS TIENE EL REINO UNIDO?

- 4 submarinos balísticos nucleares clase Vanguard: «Vanguard», «Vengeance», «Victorious» y «Vigilant». Estos son los más poderosos, con capacidad para lanzar misiles balísticos Trident II D5 con carga nuclear a una distancia de 7.400 kilómetros. Cada misil puede albergar 12 cabezas nucleares que podrían impactar en lugares diferentes. Cada submarino lleva consigo 16 misiles.

- 5 clase Trafalgar… aunque el Tireless apunto de ser dado de baja:«Talent», «Torbay», «Trenchant», «Triumph» y el «Tireless» (aún está en la relación oficial de buques y submarinos de la Royal Navy).

- 2 clase «Astute»: el citado «Astute» del artículo y el «Ambush». Se prevénotros 5 submarinos de esta clase hasta 2024.

- 1 vehículo de rescate submarino, gestionado por Rolls-Royce y parte de un proyecto multinacional junto a Francia y Noruega.


http://abcblogs.abc.es

viernes, 22 de mayo de 2015

El submarino nuclear Ambush de la Royal Navy recala en Gibraltar

 

El submarino de ataque de propulsión nuclear HMS Ambush, perteneciente a la Royal Navy, llegó ayer al puerto de Gibraltar para realizar una “parada operativa programada” que le obligará a permanecer unos días en puerto. 

La Autoridad Portuaria de Gibraltar publicó ayer un aviso anunciando que se realizará el movimiento de materiales peligrosos en el muelle sur durante los días 22 y 23 de mayo.

Estos movimientos serán realizados por el Ministerio de Defensa británico entre las 9.30 y las 19:30 de ambos días y han requerido que la Autoridad Portuaria decrete una zona de exclusión de 200 metros alrededor del atraque número 50, donde se encuentra el submarino y el cierre de la entrada sur del puerto mientras se realizan las operaciones. 

En mayo de 2001 la reparación del reactor nuclear del submarino nuclear británico HMS Tireless durante un año provocó retiradas protestas de diferentes colectivos españoles, desde entonces más de 60 submarinos nucleares británicos y estadounidenses han pasado por Gibraltar.


El HMS Ambush es un submarino nuclear de ataque de la clase Astute botado en 2011 y que entró en servicio en 2013. Su sistema de propulsión nuclear no necesitará reabastecimiento durante los 25 años de vida útil y está armado con misiles de crucero Tomahawk y torpedos pesados Spearfish. 

Los Astute desplazan 7.400 toneladas en inmersión. Su casco tiene 97 metros de eslora y cuenta con una dotación de 100 personas. La clase Astute está formada por siete unidades: HMS Astute, HMS Ambush, HMS Artful, HMS Audacious, HMS Anson, HMS Agammenon y HMS Ajax. 

(J.N.G.)
defensa.com

martes, 19 de mayo de 2015

Ingeniero de la Marina británica denuncia fallos de seguridad en flota nuclear

 
 
Un ingeniero de la Real Marina de Reino Unido se enfrenta a una larga temporada en prisión tras desvelar presuntos graves fallos en la seguridad y el control de los submarinos Vanguard con misiles Trident.
 
Williams McNeilly enumera en un informe difundido en Internet hasta 30 alegaciones de infracciones en la seguridad, acceso y mantenimiento de la flota con base en Escocia, que representan, según denuncia, "un desastre a punto de explotar".

"Nuestras armas nucleares son un objetivo ampliamente abierto a ataques y solo es una cuestión de tiempo antes de que sean infiltrados por un sicópata o un terrorista", alerta el ingeniero, de 25 años y origen norirlandés.

McNeilly seguía este lunes en paradero desconocido, aunque parece dispuesto a entregarse a las autoridades militares.

El ministerio de Defensa rechazó hoy las alegaciones que, de acuerdo con un portavoz, "son puntos de vistas personales, subjetivos e infundados".

"La Marina Real se toma la seguridad nuclear extremadamente en serio y estamos investigando tanto la publicación no autorizada de este documento como su contenido", añadió la misma fuente ministerial.

McNeilly se identifica en su informe ´La amenaza secreta nuclear´ como "ingeniero técnico en Sistemas de Armamento Estratégico que lo ha sacrificado todo para informar al público lo cerca que estamos de una catástrofe nuclear".

"He sacrificado mi libertad, una carrera bien remunerada, mis ahorros y posiblemente mi vida", escribe antes de describir su situación "como más similar a David contra Superman, que David contra Goliat".

Angus Robertson, líder del grupo parlamentario independentista del SNP, que se opone a la continuidad de los submarinos Trident en Escocia, se hizo eco hoy de los problemas de falta de personal en las instalaciones de la cuenca del Clyde incluidas en el documento del renegado marino.

"Estas revelaciones, si son ciertas, son extremadamente preocupantes. Se lee como el catálogo de una pesadilla de graves infracciones de seguridad en estos submarinos con armas nucleares", denunció el diputado escocés.

jueves, 7 de mayo de 2015

El destructor británico HMS Dauntless recala hoy en Gibraltar procedente de Palma de Mallorca



Según notifica el Servicio de Información de Gibraltar, El HMS Dauntless atracará hoy en Gibraltar para realizar una breve visita antes de volver al Reino Unido tras un despliegue de cinco meses en Oriente Medio.

Mientras permanezca en Gibraltar, repostará y se aprovisionará. El HMS Dauntless fue el segundo destructor Tipo 45 en incorporarse a la Royal Navy, en noviembre de 2010, poco después de ser el primer destructor de clase Daring en disparar el nuevo misil Sea Viper.

El HMS Dauntless ha permanecido en Palma de Mallorca desde el pasado jueves 30 de abril reabasteciéndose de víveres y dando descanso a su tripulación. La normativa de la OTAN referente al tráfico de buques de la Alianza Atlántica entre los puertos de los aliados, concretamente el Acuerdo Normalizado STANAG 1.100,  determina el régimen de las escalas de buques en puertos españoles y contiene las restricciones impuestas por el Gobierno español derivadas del contencioso de Gibraltar. Estas restricciones son aplicables a las escalas de buques de la OTAN o de cualquier otra fuerza multinacional marítima en la que participe España.

Según estas restricciones el Gobierno español se reserva el derecho a denegar, reconsiderar o modificar en cualquier momento una autorización de escala solicitada al amparo del acuerdo de normalización OTAN 1.100. 

No se permitirá la escala en puertos españoles a buques que procedan directamente de Gibraltar y no se permitirá la escala en puertos españoles a buques que a continuación de su escala en puerto español se dirijan directamente a Gibraltar, que sería el caso del HMS Dauntless.

La particularidad en relación a Gibraltar de la norma OTAN está basada en la firma el Convenio de 1958 sobre el mar territorial y la zona contigua que regula el régimen de lo que se viene llamando “paso inocente”. En este sentido la normativa española no ha cambiado en los últimos doscientos años ya que los buques extranjeros gozan tan solo de un derecho de paso inocente no suspendible a través del Estrecho de Gibraltar. 

Algunos aspectos relativos al “paso inocente” están regulados en la Orden de 27 de marzo de 1958 relativa a las visitas de buques extranjeros a puertos españoles y tránsito por sus aguas jurisdiccionales.

Al tratarse de un buque de guerra se incluye en la categoría de “barcos de estado”, categoría que también regula la normativa española y que impide igualmente realizar este trayecto sin autorización del Ministerio de Asuntos Exteriores. 

Se podría dar el caso, de no tener esa autorización,  de que se impidiera la entrada en puerto español como ya se hizo en el pasado, por ejemplo, con el buque de investigación petrolífera noruego Viking Vanquish, que quiso entrar en el puerto de La Laguna en Canarias después de repostar en Gibraltar en septiembre de 2013.

El HMS Dauntless es uno de los buques de guerra más modernos de la Royal Navy, entró en servicio en 2010 y es el primero de los destructores de la clase Daring. 

Los destructores Tipo 45 tienen 152,4 m de longitud, con una manga de 21,2 metros y un calado de 7,4 m., son los primeros barcos de guerra británicos creados para satisfacer los requisitos sobre el casco de Lloyd’s Register’s Naval Rules (Reglas Navales del Registro de la Lloyd’s). Han sido construidos ahora porBAE Systems Surface Ships. 

(J.N.G.)
defensa.com

miércoles, 29 de abril de 2015

Misiles nucleares británicos en Gibraltar


 
El submarino nuclear HMS Tireless.


El submarino nuclear HMS Tireless. 

Una delegación militar visitó la colonia para estudiar la construcción de una base de submarinos atómicos que sustituya a la de Clyde (Escocia) y su arsenal

Convertir el Peñón de Gibraltar en base para submarinos de propulsión atómica y al mismo tiempo arsenal de misiles nucleares. Se trata de un plan que estudió la Royal Navy. Es más, llegó a enviar a la colonia una delegación. El proyecto parece que ha quedado desechado, entre otras cosas para no aumentar las tensiones diplomáticas con España.

El diario británico Sunday Express informó hace unos días de la existencia de un plan en el ministerio de Defensa británico para convertir Gibraltar en una base para submarinos atómicos y almacén de los misiles nucleares que dotan a esos barcos.
La base, cuyo coste de construcción ascendería a 4.000 millones de euros según las fuentes que cita el periódico, estaría destinada a sustituir a las actuales instalaciones de la Royal Navy en el río Clyde, donde se ubica uno de los principales centros de operaciones de los submarinos nucleares británicos de la clase Vanguard.

Estos buques son los submarinos más modernos con los que cuenta el Reino Unido. Van armados con hasta 16 misiles nucleares Trident II D5, con una potencia de 3,8 megatones -316 veces la bomba de Hiroshima- y un alcance efectivo superior a los 12.000 kilómetros.

Fuentes militares españolas, de alto nivel, conocedoras de esos proyectos británicos, cuentan que el gobierno gibraltareño, que preside Fabián Picardo, recibió positivamente la iniciativa de la base submarina y trasladó al Almirantazgo inglés que el Peñón no se opondría a albergar dichas instalaciones.

Temor a la independencia de Escocia

Tras el plan se encontraría el temor del Gobierno británico al posible resurgir del independentismo escocés, que complicaría la permanencia de instalaciones militares nucleares en dicho territorio, en las que hoy se custodia parte del arsenal nuclear del Reino Unido, entre ellos los misiles Trident.

El ministerio de Defensa británico, a través de una nota pública, ha negado que ese plan esté en marcha. No obstante, según ha sabido El Confidencial Digital, las autoridades militares inglesas valoraron seriamente dicha posibilidad.

Una delegación militar británica

Según fuentes militares españolas, en contacto permanente con altos oficiales de la Royal Navy, en el último año se han producido al menos dos visitas reservadas a Gibraltar precisamente para evaluar la posibilidad de que el Peñón sustituya en el futuro a las instalaciones escocesas.

Esas delegaciones estuvieron formadas, explican estas fuentes, por altos mandos de la marina británica. Sobre la mesa estaba, no solo la posible puesta en marcha del proyecto de base para submarinos y arsenal de misiles nucleares, sino que también se evaluó una posible ampliación de la zona de seguridad del puerto de Gibraltar donde suelen amarrar los buques militares británicos.

Crearía tensiones con España

Pese a que las autoridades de Gibraltar se mostraron dispuestas a colaborar con el proyecto, cuya construcción se alargaría durante una década, el ministerio de Defensa y la Royal Navy han descartado –al menos por el momento- el proyecto. Además del importante peso económico, se desechó por las consecuencias diplomáticas que tendría.

Según las fuentes consultadas, en la decisión habrían tenido peso altos representantes del Foreign Office, que desaconsejaron el proyecto por el conflicto que supondría para las relaciones diplomáticas entre España y el Reino Unido.

No es la primera vez que el Gobierno del Peñón muestra su disposición a aumentar el peso estratégico militar de Gibraltar. De hecho en verano de 2013, en plena escalada de tensiones con España en la verja, Picardo solicitó formalmente a la Royal Navy que se destinase una fragata de forma permanente al puerto de la colonia. Algo que no cuenta con el respaldo de los marinos ingleses.,,,

http://www.elconfidencialdigital.com

PD. Estos son estúpidos ?  ¿ o qué ?  Esa base la pueden construir en el rio Támesis ...cerca de la Tower Bridge o en alguna parte de su inmensa isla.


viernes, 24 de abril de 2015

Reino Unido ofrece tres buques y tres helicópteros para rescates en el Mediterráneo

 
 
El primer ministro británico, David Cameron, adelantó este jueves que Reino Unido está dispuesto a contribuir en la operación de vigilancia y rescate en el Mediterráneo con tres buques y tres helicópteros militares.
 
El candidato conservador advirtió, sin embargo, que las personas rescatadas por la Royal Navy no tendrán la opción de pedir asilo político en Reino Unido.

Cameron interrumpió durante unas horas la campaña electoral al Parlamento de Westminster para asistir en Bruselas a la cumbre de emergencia acordada por el Consejo Europeo con el objetivo de dar solución a la llegada masiva de inmigrantes y refugiados que intentan llegar a las costas europeas. 

La situación alcanzó un punto crítico el pasado fin de semana, cuando cerca de 800 personas se ahogaron en el Mediterráneo.

La inmigración es una cuestión dominante en la campaña del Partido por la Independencia de Reino Unido (UKIP), que está atrayendo a sectores del electorado que tradicionalmente votan a candidatos conservadores.

El líder 'tory' rechazó por tanto extender la ayuda británica más allá de la cooperación militar y administrativa en la operación de rescate y recogida de datos de identidad de los inmigrantes.

"La gente que recojamos será llevada al país seguro más próximo, posiblemente Italia, y no tendrá la oportunidad de solicitar asilo en Reino Unido", señaló Cameron al llegar a Bruselas.

La oferta británica incluye el envío al Mediterráneo de Bulwark, el buque insignia de la Royal Navy, que dispone de plataforma de aterrizaje y despegue y puede acomodar a 700 personas, además de la su tripulación de 325 marinos.

Defensa aportará también tres helicópteros y dos patrulleras fronterizas.

El Gobierno británico se había negado hasta la fecha a reforzar la operación patrullera Triton porque considera que un adecuado mecanismo de vigilancia y rescate en aguas mediterráneas provocaría un "efecto llamada" de inmigrantes hacia Europa.

viernes, 10 de abril de 2015

Reino Unido : Desmantelar los submarinos nucleares, ¿sí o no?

 

Desmantelar los submarinos nucleares, ¿sí o no?

En Gran Bretaña, la renovación de su vieja flota submarina se ha convertido en asunto electoral. El Partido Conservador se compromete a renovarla si gana las elecciones de mayo. 

El repuesto de sus cuatro submarinos nucleares del tipo Vanguard-class costaría unos 27.500 millones de euros.

La restauración de los cuatro submarinos del tipo Vanguard-class que albergan los misiles Trident en Gran Bretaña costaría unos 20.000 millones de libras -unos 27.500 millones de euros-. 

Y la decisión de renovarlos debe tomarse en 2016. A 28 días de las elecciones británicas, el primer ministro británico, David Cameron, se ha comprometido a renovar esta flota submarina nuclear su partido gana.

 
"El manifiesto conservador dará garantías de que construiremos una nueva flota de cuatro misiles balísticos submarinos", ha escrito el secretario de Defensa, Michael Fallon, en el diario Times.

Los laboristas aseguran que, aunque mantendrán una presencia nuclear continua en el mar, tres submarinos podrían hacer el mismo papel. 

Por su parte, el Partido Nacionalista Escocés (SNP) se opone radicalmente a la renovación de la flota. Su líder, Nicola Sturgeon, dijo el miércoles que su partido "nunca jamás" votaría por la modernización del programa Trident.

La polémica viene por la renovación de los cuatro submarinos atómicos con que cuenta Reino Unido. Se encuentran en Clyve, en la base Royal Navi en Escocia, y son la única fuerza de disuasión nuclear operativa en el país. 

Quienes se oponen a la renovación argumentan el alto coste y proponen valorar alternativas más baratas. Los conservadores apoyan el cambio de los Trident, y desde las elecciones de 2010 se enfrentan a los liberales que piden que se reduzca el número de submarinos nucleares.

http://www.onemagazine.es

miércoles, 25 de marzo de 2015

El HMS Richmond de la Royal Navy atraca en Gibraltar rumbo a Oriente Medio

 

El HMS Richmond, una fragata Tipo 23 (clase Duke), atracó ayer en Gibraltar para repostar y abastecerse antes de proseguir su despliegue rutinario de nueve meses en Oriente Medio. En su entrada y salida de puerto, participará en un ejercicio de adiestramiento con el Escuadrón de Gibraltar de la Royal Navy (Royal Navy Gibraltar Squadron).

El HMS Richmond, con base en Portsmouth, tomará el relevo de su nave gemela, el buque HMS Kent, actualmente desplegado en el marco de la presencia de la Royal Navy al este de Suez.  Su labor es la de aportar garantías a los aliados del Reino Unido en la región, además de efectuar una labor de vigilancia de la seguridad marítima y de lucha contra el narcotráfico y la piratería para proteger el comercio británico y otros intereses nacionales más amplios.


El Oficial al mando,  Comandante Mark Anderson, aseguró que  “este despliegue marca un año importante desde que retornamos del Atlántico Sur a principios de 2014. Toda la tripulación del buque ha trabajado duro para garantizar que estemos preparados para asumir esta importante labor”.

Ha sido un año ajetreado para el buque para preparar este despliegue. En junio participó en la conmemoración del 70º aniversario del Desembarco de Normandía, antes de formar parte del mayor ejercicio antisubmarinos que se ha llevado a cabo en los últimos 15 años en el Reino Unido. La tripulación también ha participado en dos sesiones de adiestramiento rápido impartidas por el Flag Officer Sea Training, la organización formativa de la Royal Navy, reconocida a nivel mundial por las duras pruebas a las que somete a los buques y sus tripulantes.

La fragata ha sido objeto de amplias labores de mantenimiento y mejora, entre las que destaca la instalación de la ScanEagle, una aeronave no tripulada que proporciona a las fragatas Tipo 23 una mayor capacidad de observación, puesto que envía imágenes en directo a la sala de operaciones. 

Propulsada mediante una catapulta en una rampa de poco más de cuatro metros, la ScanEagle puede permanecer en el aire durante doce horas y ofrece un alcance de casi 65 km desde la nave nodriza.  

Los últimos preparativos tuvieron lugar la semana pasada, cuando el helicóptero Lynx Mk 8 de la nave, el “Jennie”, se incorporó al buque para una serie de salidas destinadas a refrescar y poner a punto las capacidades aéreas del buque, así como una serie de ejercicios destinados a perfeccionar la capacidad de prevención de incendios de la nave antes del despliegue. Durante el despliegue, el buque prevé visitar los continentes africano y asiático, así como algunos países europeos.

defensa.com

lunes, 16 de marzo de 2015

Reino Unido aporta más fondos para su programa de submarino nuclear lanzamisiles balístico



La Agencia de Compras de Defensa (Defence Equipment & Support o DE&S) del Ministerio de Defensa del Reino Unido aportó 257 millones de libras en fondos adicionales para el astillero local BAE Systems Submarines destinados a continuar con el programa de desarrollo del submarino nuclear lanzamisiles balísticos que en el futuro reemplazará gradualmente a los actuales submarinos Clase Vanguard de la Royal Navy.

Los cuatro submarinos que componen la clase Vanguard son ahora los únicos vectores de disuasión nuclear al servicio del Reino Unido. 

La flota opera desde la Base Naval HM Naval Base Clyde en Escocia. La Royal Navy recibió del antiguo astillero Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL) el HMS Vanguard en 1993, el HMS Victorious en 1995, el HMS Vigilant en 1996 y el HMS Vengeance en 1999. 

Systems Spearfish.

Los contratos incluidos en los fondos asignados ahora apoyarán la próxima fase de diseño de submarinos. Estos son otorgados como resultado de los dos primeros contratos de 2012 por valor de 328 y 315 millones de libras para cubrir los trabajos asociados al desarrollo del diseño inicial. La construcción del primer submarino está programada para comienzos de 2016.

(Fotografía BAE Systems)
defensa.com

viernes, 13 de marzo de 2015

Reino Unido construye un prototipo de arma láser al estilo de 'La guerra de las galaxias'


Reino Unido crea un arma laser Screenshot from youtube.com video 
 
El Ministerio británico de Defensa está preparando un prototipo de arma láser al estilo de la saga de 'La guerra de las galaxias', siguiendo el ejemplo de la Marina de EE.UU., que ya probó el año pasado su "muy eficaz" arma a bordo del buque USS Ponce en el Golfo Pérsico.
Al ser disparadas desde un buque de guerra, las armas láser son capaces de derribar misiles y aviones no tripulados, así como de destruir otros objetivos navales. En virtud de la Convención de Ginebra, los láseres no se pueden utilizar como armas antipersona.

El proyecto, conocido como 'Laser Directed Energy Weapon Capability Demonstrator', o sea, 'Demostrador de Capacidad de Armas de Energía Láser Dirigida', tendrá un costo de hasta 150 millones de dólares, según el Ministerio de Defensa.

Los militares británicos esperan que este arma se convierta en "una defensa decisiva en una futura generación de buques de guerra", ya que es a la vez económica y precisa.

Los militares británicos están realizando ensayos para determinar si el prototipo de láser de alta potencia puede rastrear y atacar objetivos bajo cualesquiera condiciones climáticas, algo que ha resultado problemático en las armas de este tipo, como es el caso del láser instalado en el buque estadounidense Ponce .

De acuerdo con el Ministerio de Defensa, el potencial de los sistemas de armas basadas en láser es una "oportunidad" para "imponerse en los campos de batalla", ya que parecen ser más rentables que los misiles convencionales, los obuses y las balas.

Sin embargo, debido a su corto alcance parece poco probable que puedan reemplazar completamente a los misiles, que pueden alcanzar blancos en movimiento a muchos kilómetros de distancia.

http://actualidad.rt.com

martes, 3 de marzo de 2015

El caza más caro del Pentágono es defectuoso por un error de diseño


La caza más cara del Pentágono está defectuosa por un error de diseño   

El cazabombardero más caro del Pentágono, el F-35B, desarrollado para equipar el portaaviones HMS Queen Elizabeth de la Marina del Reino Unido, es incapaz de realizar misiones de combate debido a un defecto de diseño. 

Un error de los diseñadores del avión de combate estadounidense ha provocado que el F-35B sea incapaz de llevar las bombas más eficaces de pequeño diámetro, las llamadas SDB II, informa 'DailyMail'.

 
Según el informe del Ministerio de Defensa británico, los compartimentos de armas internas del F-35B se redujeron de tamaño para poder instalar un ventilador especial que permiten al aparato efectuar un despegue corto y un aterrizaje vertical como un helicóptero. 

La Armada británica planea gastar 3.840 millones de dólares para equipar el nuevo portaaviones HMS Queen Elizabeth con los cazabombarderos F-35B hasta el año 2020.

Reuters  
http://actualidad.rt.com

martes, 24 de febrero de 2015

Reino Unido contrata la siguiente fase del programa naval Type 26 GCS, que prevé la entrega de 11 buques a la Royal Navy a partir de 2020

 

El contrato asociado a la fase de demostración, que se iniciará el próximo 1 de abril, se produce  tras suscribir el de la fase de desarrollo técnico inicial y se presenta como el paso más importante en el programa, ya que servirá para apoyar el relativo a la fase de construcción, que comenzará en 2016. 

Los planes contemplan que sean construidos y entregados a la Royal Navy un total de 11 buques a partir de 2020, los cuales permanecerán en servicio activo hasta el año 2060, sustituyendo progresivamente a las fragatas Tipo 23 Clase de la clase Duke en la Royal Navy.

La fragata fue diseñada para realizar, entre otras misiones, operaciones conjuntas y multinacionales de combate, combate de la piratería marítima, misiones de apoyo humanitario y atención en emergencias. La versatilidad de la nave permite la operación de helicópteros, lanchas de asalto, aeronaves y submarinos operados remotamente y le permite llevar cargas en apoyo de situaciones de desastre.

El navío recibirá una pieza de artillería Mk 45 127 mm; sistemas de defensa próxima Raytheon Phalanx Block 1B; estaciones de armas controladas remotamente de MSI Defense Systems armados con piezas automáticas de 30mm; misiles MBDA UK Sea Ceptor lanzados desde células de lanzamiento verticales; tubos lanzadores de torpedos que potencialmente podrían albergar el torpedo Sting Ray Mod 1 de BAE Systems; afuestes de ametralladoras; radar de búsqueda BAE Systems Artisan 3D; sonar remolcado Thales Underwater Systems Sonar 2087; y sistemas de navegación, comunicaciones, control, electro-ópticos y de guerra electrónica. 

Tendrán un desplazamiento de alrededor de 6.000 toneladas, una eslora de 148,5 metros, manga de 20 metros, una velocidad superior a 26 nudos, autonomía de 60 días, autonomía máxima de 7.000 millas náuticas y será operado por una tripulación compuesta de 118 elementos.

Para implementar el programa, BAE Systems Maritime se basa en acuerdos de desarrollo de diseño con numerosos fabricantes internacionales,  como Babcock, DCNS, GE Energy Power Conversion, Imtech Marine, Raytheon, Tyco Fire & Integrated Solutions, Rolls Royce, MTU, David Brown Gear Systems o Rohde & Schwarz. 

Victor M. S. Barreira
defensa.com

Fotografía:
·La Marina de Reino Unido recibirá un total de 11 fragatas Tipo 26 GCS (BAE Systems Maritime).

martes, 16 de diciembre de 2014

Delegación de Colombia viaja a Reino Unido interesada en los buques Tipo 23

La misión tuvo como objeto, afianzar los lazos de cooperación entre ambas naciones y armadas y discutir el interés de la ARC en determinados sistemas y equipos navales desplegados por las fragatas ASW Type 23.
Este interés se enmarca en el desarrollo colombiano del Planeamiento de Fuerza a 2030, que incluye el diseño y fabricación de ocho Plataformas Estratégicas de Superficie PES– (fragatas) de entre 3.000 y 4.000 toneladas de desplazamiento.

Durante la primera semana del presente mes de diciembre, una comisión de altos oficiales de la Armada Colombiana (ARC), encabezada por su director de Programas Estratégicos, contralmirante Javier Díaz, estuvo de visita oficial en el Reino Unido

Allí fue recibida por el Ministerio de la Defensa Británico, así como por la Royal Navy, y atendida por la compañía europea BAE Systems.


 
Los equipos en los que se habría puesto el foco se tratan en concreto de, por un lado, distintos sistemas de defensa antiaérea, entre ellos los misiles Sea Ceptor, y Sea-Viper (PAAMS), con control de seguimiento Sampson, radar de vigilancia 3D S1850-M y con lanzadores verticales Sylver A50 para misiles MBDA Aster 15-30; y, por otro lado, los cañones BAE Systems Mark-8 de 114 milímetros, y el sistema de gestión de combate BAE Systems CMS-1, ofrecidos ya a Colombia en septiembre del pasado año, como anticipó INFODEFENSA.COM.

El Ministerio de la Defensa Británico, así como la Royal Navy, ya han promovido la visita de tres fragatas ASW Type 23 (HMS Lancaster, Richmond y Portland) y la celebración de ferias navales a bordo de las mismas, realizadas en el puerto de Cartagena de Indias, y que incluyó la presencia, en una de las ocasiones, del viceministro de Estrategia de Seguridad Internacional del Reino Unido, Andrew Murrison.



La comisión de la ARC, integrada además por los capitanes de navío Carlos Gil y Oscar Tascón, tuvo la oportunidad de asistir a una demostración del CMS-1, a bordo de una de la fragatas británicas, gracias a la gestión de BAE Systems, empresa con fuertes intenciones de participar activamente en el desarrollo de las PES Colombianas, así como en el de las OPV-80-2G (segunda generación). 

Para el programa de estas últimas ofrece los cañones MK-4 de 40 milímetros y MK-3 de 57 milímetros. BAE está representada en este país por su director para Colombia, Marc Collins, y cuenta con la colaboración del personal de UKTI-DSO, encabezado por Camila Henao.

Fotos: Erich Saumeth C / Infodefensa.com

viernes, 12 de diciembre de 2014

Los marines británicos desembarcan en el megaproyecto urbanístico de Gibraltar


 

Los marines británicos desembarcan en el megaproyecto urbanístico de Gibraltar

Reconozco que los temas y la historia de Gibraltar me apasionan. Un viaje que recomiendo a aquel que se acerque a un ratio de 100 kilómetros. Un singular destino sin parangón en la Europa sin fronteras… aunque éstas a veces tarden en recorrerse unas horas. Y doy fe de ello en la Verja. Eso sí, a pie, “no problem”.

Por ello, siempre que un buque militar atraca allí tiene su tanto (y mucho) de noticia. Por cómo lo presentan los medios gibraltareños. Por cómo “actúan” los británicos -aliados, nunca lo olvidemos, en tantos escenarios-. Por cómo reacciona nuestro Gobierno de turno. Y, claro está, los medios de comunicación mismos.

Lanchas de desembarco con el buque «Bulwark» al fondo/ AFP PHOTO (MARCOS MORENO)


Lanchas de desembarco con el buque «Bulwark» al fondo/ AFP (MARCOS MORENO)

Ahora me quiero detener en el último ejercicio militar que el buque anfibio HMS «Bulwark» (clase Albion y uno de los más grandes de la Royal Navy) ha desarrollado en la costa oriental de Gibraltar, esa que no para de crecer para albergar nuevos espigones y nuevos proyectos urbanísticos a todas luces ilegales, según el Gobierno español. 

En las imágenes se observan las grúas que ya construyen allí.
Se trata de la maniobra «Sea Snake» (serpiente de mar) y en ella participaron esta semana los marines de la compañía Charlie del 40 Comando -compañía Charlie especializada en combate de montaña y en condiciones de frío- y  el 4 Grupo de Asalto. 
 
Junto al HMS «Bulwark» también participó el buque auxiliar «Lime Bay», que también ha estado desplegado en el Golfo Pérsico desde el pasado 14 de agosto como parte de la «Cougar 14 Task Group».

Soldados británicos en Eastern Beach/ AFP PHOTO (MARCOS MORENO)


Soldados británicos en Eastern Beach / AFP (MARCOS MORENO)

Esta «Task Force» que participa en el despliegue ha colaborado estrechamente con naciones aliadas del Reino Unido, promoviendo la «interoperabilidad», al poner a prueba su «flexibilidad» y promocionando «los intereses del Reino Unido» en territorios extranjeros, informó en un comunicado el Gobierno de Gibraltar.

El «detalle de calidad» en esta última maniobra británica consiste, como hemos especificado, en el lugar elegido para el desembarco de los Royal Marines.

 La playa principal del proyecto urbanístico «Eastside Project» donde el Gobierno gibraltareño proyecta una comunidad residencial y de ocio, que pueda competir turísticamente con las localidades cercanas de la costa andaluza.

Construcción de uno de los espigones en agosto de 2013 / @villarejo


Construcción de uno de los espigones en agosto de 2013 / @villarejo

También denominado «Cape Vantage» (Cabo Privilegiado), «Eastside Project» prevé decenas de edificios, un lago artificial y hasta quince muelles para convertirlo en la gran zona de ocio de Gibraltar. 

Un proyecto que unido a la ampliación del aeropuerto internacional prevé convertir Gibraltar en otro punto de referencia del sur peninsular, más allá del turismo de mediodía de compras, Roca y monos.

Unos 400 metros más al sur, Gibraltar ganó terreno al mar con la construcción de dos espigones en la zona conocida como «Sandy Bay» (acción también denunciada por España). En «Sandy Bay» se emplazan una treintena de bungalows.

Esteban Villarejo
http://abcblogs.abc.es

Desembarco de AFP PHOTO/ MARCOS MORENO

 Desembarco de marines británicos esta semana/ AFP (MARCOS MORENO)


Un marine con su rifle de asatl
+ Un marine con su rifle de asalto en Eastern Beach /AFP (MARCOS MORENO)


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