España continuará defendiendo con la OTAN el
espacio aéreo de los países bálticos en 2016. Así lo confirmó este
miércoles el ministro de Defensa, Pedro Morenés, en su visita a la base de Ämari, donde se encuentran desplegados cuatro aviones de combate Eurofighter y 114 militares del Ejército del Aire.
Morenés calificó esta misión de «fundamental» para España en «una frontera sensible»: «Una misión extraordinaria y relevante desde el punto de vista del prestigio para España
y de la defensa para la OTAN».
Será una misión de similares
características a la de este año: con cuatro cazas Eurofighter, mismo
número de efectivos y también por un período de cuatro meses
(enero-abril).
Uno de los cuatro Eurofighter españoles en la base de Ämari /@villarejo
¿El objetivo? Identificar cualquier avión ruso que pueda suponer una
amenaza para el espacio aéreo de los países bálticos, establecer
contacto visual con ellos en caso de que el plan de vuelo previsto por
el reglamento internacional no sea cumplido y tomar las medidas
oportunas en coordinación con el mando de la OTAN en Uedem (Alemania).
Tras la guerra en Ucrania, la OTAN decidió reforzar esta misión de policía aérea en el Báltico, cuyo origen se remonta a 2004 cuando Estonia, Letonia y Lituania se adhirieron a la Alianza Atlántica aunque sin capacidad para defender sus cielos al no disponer de aviones de combate.
Si antes de la crisis ucraniana había cuatro aviones de combate de la
OTAN en la zona, ahora hay desplegados dieciséis: junto a los cuatro
Eurofighters españoles en Estonia se encuentran en estos momentos cuatro Eurofighter italianos y cuatro Mig-29 polacos en Lituania, también cuatro F-16 belgas en Polonia.
El teniente coronel Enrique Fernández Ambel, jefe de esta primera misión del avión Eurofighter en el exterior / E. V.
Desde el inicio del despliegue español en enero, los Eurofighter del
Ala 11 del Ejército, con base en Morón de la Frontera (Sevilla), han
identificado «aproximadamente media docena» de aviones rusos que se
aproximaron a la zona «aunque nunca sin adentrarse en el espacio aéreo y
mostrándose cooperativos», reconoció el jefe del destacamento español,
el teniente coronel Enrique Fernández Ambel.
La distancia a la que se sitúan los aviones españoles de los rusos en dicha aproximación es de aproximadamente 300 metros.
Hasta la fecha, el destacamento español «Ámbar» ha realizado 108 salidas, con un total de 160 horas de vuelo. El piloto de caza Tomás Ramos explica
cómo «el tiempo de respuesta para estar en el aire desde que se recibe
el aviso se sitúa en aproximadamente en diez minutos».
Además de las misiones de «scramble» -en el argot militar son esas
misiones reales de identificación de aeronaves- los aviones españoles
realizan cada día dos salidas de aproximadamente hora y media de vuelo.
Uno de esos vuelos puede llegar a consumir 5.000 kilos de combustible.
La «galleta» de esta nueva misión del Ejército del Aire en la Policía Aérea del Báltico /E. V.
El primero de los aparatos rusos identificados por los aviones españoles -y único hecho público por la OTAN- aconteció el 19 de enero, tratándose de un avión Ilyushin 20
de guerra electrónica.
Normalmente los aviones rusos operan camuflados
como aviones comerciales y con propósitos de espionaje, reabastecimiento
o transporte. La ruta que une San Petersburgo con el enclave de
Kaliningrado es cada vez más frecuentada por la aviación militar rusa.
El ministro de Defensa español quiso subrayar que esta misión tiene como objetivo «evitar problemas a Estonia y la OTAN y no generarlos a la Federación Rusa».
Resaltó el «ejemplo de solidaridad» que esta misión supone «entre las
diversas zonas geográficas que comparten objetivos de seguridad».
Morenés visitó un hangar donde se encontraba un Eurofighter y se hizo
posteriormente una foto de familia con el destacamento. Ya en su
alocución ante las tropas españolas, el ministro de Defensa agradeció a
las tropas su labor que «como ministro de Defensa y español me llena de orgullo. El Gobierno español y todos los españoles de bien se lo agradecen».
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Un Eurofighter español y un C-130 Hércules en la base estonia de Ämari/E. V.
Un piloto español de Eurofighter /EFE (Juanjo Martín)
El ministro de Defensa, Pedro Morenés, durante su visita a la base / E. V.
El ministro Morenés con miembros del destacamento Ámbar en Ämari / EFE (Juanjo Martín)
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