Las cuatro opciones que tiene China para hacer frente al avanzado dron X-47B de EE.UU.

REUTERS/Liz Wolter/U.S. Navy photo/

 

China tiene cuatro opciones para hacer frente al nuevo avión de combate no tripulado de la Armada estadounidense X-47B, según un informe militar chino.

Los prototipos del X-47B, desarrollado por la empresa estadounidense de tecnología de defensa Northrop Grumman, están siendo puestos a prueba actualmente.

En teoría, el producto final podrá alcanzar una altitud de 12 kilómetros y volar en un radio de unos 3.000 kilómetros, algo que le permitirá a EE.UU. lanzar desde portaviones sus drones de combate en todo el mundo sin necesidad de obtener permiso para utilizar bases terrestres extranjeras. 

Para contrarrestar esta tecnología, las Fuerzas Armadas de China podrían emplazar sus misiles balísticos de medio alcance DF-21D y atacar dichos drones a distancia, según un informe militar citado por el portal 'WantChinaTimes'.

 

El misil es capaz de alcanzar una velocidad hipersónica de hasta 12 Mach, lo que hace extremadamente difícil la posibilidad de derribarlo.  

La segunda opción, aunque menos probable, sería usar bombarderos estratégicos H-6K. Pero tal variante supone una amenaza de intercepciones por cazas estadounidenses.

Tercero, China podría enviar sus submarinos nucleares hacia los portaviones estadounidenses, algo que requeriría mucha inteligencia para asegurar el correcto posicionamiento.

La cuarta opción sería desarrollar suficientes capacidades disuasorias para prevenir el despliegue de drones X-47B por parte de EE.UU.  

Sin embargo, reza el informe, el país  asiático no puede solamente usar la amenaza nuclear como disuasión y tendrá que elaborar opciones más flexibles como por ejemplo su propio avión de combate no tripulado. 

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EE.UU. logra el primer repostaje en vuelo del «drone» de combate de la US Navy

La US Navy ha mostrado en un vídeo el nuevo avance de su «prototipo» de avión no tripulado embarcado, el X-47B.  Este drone, ingeniado por Northrop Grumman tras ganar el contrato de desarrollo en 2007, realizó el pasado 22 de abril su primera prueba de reabastecimiento en vuelo de forma totalmente autónoma con un avión (este sí tripulado) Omega K-707.

 El drone de la US Navy X-47-B, durante el repostaje / US NAVY

El X-47B fue embarcado en 2013 por primera vez a bordo de un portaaviones estadounidense (el «George H. W. Bush»), en el que efectuó su primer aterrizaje.

 

Posteriormente ha ido completando diversas pruebas como volar conjuntamente con avión de combate F-18.

Aquí el vídeo de una prueba que para la US Navy muestra que este tipo de aparatos podrían desempeñar en el futuro misiones aéreas típicas de cualquier aparato del Ala Embarcada de un portaaviones:

Esteban Villarejo
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Drone X-47B, entre las 10 imnovaciones de 2013

 

El prototipo del nuevo avión no tripulado de Estados Unidos aparece en una lista de las diez innovaciones más importantes del año pasado, elaborada por la revista 'Popular Mechanics'. 

Se trata del drone experimental X-47B , prototipo del tamaño de un avión de combate desarrollado por la empresa estadounidense de tecnología de defensa Northrop Grumman, que realizó el primer aterrizaje automático en un portaviones de la Marina en julio de 2013. 

El exitoso descenso del prototipo de avión no tripulado permitirá a EE.UU. seguir adelante con sus planes de expandir su polémico programa de drones en el extranjero, ya que esta prueba significa que el país norteamericano pronto podría lanzar misiones de aviones no tripulados sin necesidad de obtener el permiso para usar bases terrestres de otros países.

El prototipo X-47B , cuya fabricación le costó al erario público estadounidense 1.400 millones de dólares, puede alcanzar una altitud de 12 kilómetros y es capaz de volar en un radio de alrededor de 4.000 kilómetros.  Asimismo, la Marina de EE.UU. planea demostrar que el avión puede reabastecerse en vuelo, lo que aumentará aún más su alcance. 

Se espera que los drones diseñados basándose en el prototipo X-47B puedan entrar en funcionamiento en 2020. Los drones de nueva generación superarán por lo menos en tres veces el alcance del conocido drone tipo Predator, estarán armados con misiles y podrán realizar misiones programadas sin intervención humana.

Funcionarán mediante un software avanzado de control de vuelo y de navegación precisa mediante GPS, pero también mantendrán la opción de ser controlados con el uso de un mando a distancia por un operador humano cuando sea necesario. 

Además del drone, la clasificación de las innovaciones incluye al robot explorador marciano Curiosity , el sistema de piloto automático para los vehículos de DARPA y Google, un filtrador de agua de bajo costo que emplea las semillas de moringa, el exoesqueleto Indego para parapléjicos y el sistema de realidad virtual Oculus Rift 

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EE.UU. procede a pruebas en portaaviones de su primer 'drone' embarcado

Tras la demostración inaugural en tierra del prototipo de X-47B, el primer 'drone' furtivo de combate, la Armada estadounidense próximamente iniciará sus pruebas en portaaviones. Según la Marina de Guerra estadounidense, el 'drone' invisible para radares embarcado (el sistema de Combate Aéreo no Tripulado. O UCAS, por sus siglas en inglés) abrirá una nueva época en las operaciones navales. "Un vehículo aéreo no tripulado con base en portaaviones cambiará el concepto de operaciones en el espacio controlado por un portaaviones", indicó el contraalmirante Mat Winter, responsable del proyecto.

El 29 de noviembre se efectuó la primera prueba exitosa del X-47B, lanzado por catapulta a vapor. De este modo la Armada estadounidense se asegura de que la estructura del vehículo pueda soportar las rigurosas condiciones de uso desde portaaviones. Además de difundir varios comentarios acerca de la futura integración de aviones no tripulados y portaaviones, la Marina estadounidense decidió realizar cuanto antes el lanzamiento del nuevo 'drone' furtivo de combate desde la cubierta del portaaviones Harry S. Truman, informa la página web de la Marina. Los militares de EE.UU. afirman que cualquier momento de estas pruebas tiene un importancia histórica, incluso el embarque del X-47B en Harry S. Truman. Por esta razón la Armada rodó varios vídeos sobre la preparación y el transporte del histórico bombardero robotizado. Los ensayos a bordo del portaaviones se prolongarán unas tres semanas. Los ingenieros y marinos estadounidenses controlarán las maniobras del X-47B manualmente mediante un tablero de control remoto, informa DefenseNews. Novedad de la aeronave X-47B es un importante hito en el desarrollo de vehículos no tripulados. Los primeros 'drones' requerían el control remoto de su despegue y aterrizaje desde tierra. El X-47B puede cumplir con total autonomía sus misiones, previamente programadas y cargadas en la memoria de su computadora de a bordo, incluyendo el despegue, aterrizaje y reabastecimiento en vuelo. Además el X-47B es la primera aeronave no tripulada capaz de despegar desde la cubierta de un portaaviones y aterrizar en ella.  Significativamente inferior en tamaño que el bombardero furtivo B2, el 'drone' porta avanzadas bombas guiadas por láser. Su velocidad llega a más de 800 km/h y el techo a 12.190 metros. La adopción del bombardero furtivo por el Ejército estadounidense está prevista para 2018. http://actualidad.rt.com