Bielorrusia recibe 4 unidades del Yakovlev Yak-130

Yakovlev Yak-130 - Fuerza Aérea de Bielorrusia (Foto: Bielorrusia Ministerio de Defensa)

En el día 27 de abril la Base Aérea de Lida, Bielorrusia, organizó una ceremonia para conmemorar el inicio de las operaciones, en la Fuerza Aérea de ese país, cuatro de los aviones de entrenamiento avanzado y ataque ligero Yakovlev Yak-130.

El avión, que se integra en la Guardia de Asalto Aéreo 116 comenzó a ser entregado el 15 de abril de 2015, después de haber sido transportados individualmente de la  fábrica de Aeronaves  Irkut, Rusia, a bordo de un avión de transporte Ilyushin IL 76 perteneciente a la Fuerza Aérea de Bielorrusia.

 

Yakovlev Yak-130 siendo transportado a bordo de un avión de transporte Ilyushin IL-76 de la Fuerza Aérea de Bielorrusia (Foto: Bielorrusia Ministerio de Defensa)

Yakovlev Yak-130 siendo transportado a bordo de un avión de transporte Ilyushin IL-76 de la Fuerza Aérea de Bielorrusia (Foto: Bielorrusia Ministerio de Defensa)

El contrato para la adquisición de cuatro aviones se firmó en diciembre de 2012, y, según lo informado por bielorruso comandante de la fuerza aérea, el general Oleg Dvigalev en 2020, un lote adicional, con el mismo número de aviones será adquirida. Con la tiempo, el Yak-130 sustituirá a la fabricante de aviones Checa Aero L-39 Albatros, cuya baja también está prevista para 2020.

Yakovlev Yak-130 - Fuerza Aérea de Bielorrusia (Foto: Bielorrusia Ministerio de Defensa)

Yakovlev Yak-130 - Fuerza Aérea de Bielorrusia (Foto: Bielorrusia Ministerio de Defensa)

Yakovlev Yak-130 - Fuerza Aérea de Bielorrusia (Foto: Bielorrusia Ministerio de Defensa)

Yakovlev Yak-130 - Fuerza Aérea de Bielorrusia (Foto: Bielorrusia Ministerio de Defensa)

Yakovlev Yak-130 - Fuerza Aérea de Bielorrusia (Foto: Bielorrusia Ministerio de Defensa)

Yakovlev Yak-130 - Fuerza Aérea de Bielorrusia (Foto: Bielorrusia Ministerio de Defensa)

 Desfile en ceremonia de recibimiento del Yakovlev Yak-130 de la Fuerza Aérea de Bielorrusia (Foto: Bielorrusia Ministerio de Defensa)

Yakovlev Yak-130 - Fuerza Aérea de Bielorrusia (Foto: Bielorrusia Ministerio de Defensa)

 Ceremonia de recibimiento del Yakovlev Yak-130 de la Fuerza Aérea de Bielorrusia (Foto: Bielorrusia Ministerio de Defensa)

 Parte de la ceremonia del Yakovlev Yak-130 de la Fuerza Aérea de Bielorrusia (Foto: Bielorrusia Ministerio de Defensa)

El entrenador avanzado Yakovlev Yak-130 es un  avión subsónico  de dos asientos, capaz de replicar las características de varios cazas de cuarta y quinta generación, y también puede ser utilizado como avión de ataque ligero, llevando una carga de combate de 3.000 kg de armas aire-aire y / o de aire a la superficie, distribuidos en 9 puntos fijos ( 1 en la punta de cada ala,  tres bajo cada ala y uno ventral, bajo el fuselaje). 

El Yakovlev Yak-130 está equipado con un sistema de protección que evita la ingestión de objetos extraños que pueden causar daños en el motor cuando el avión es operado en los campos de aterrizaje rústicos y la hierba, es decir, si es necesario, el avión puede despegar con la salidas de aire cerradas. Esta característica, sin embargo, no está presente en el entrenador Alenia Aermacchi M-346 , que se deriva de un mismo proyecto.

Dimensiones

• Duración: 11:49 M
• Contextura: 9,73 M
• Altura: 4.78

Motores / alimentación

• 2 x Klimov AI-222-25 motores
• Potencia total: 4370 kgf

Peso / Cap. De carga

• Peso en vacío: 4.600 kg
• Peso / apagado: 6.500 Kg
• Soporta varios p / armas: 9
• Capacidad / armas: 3.000 Kg
• Tripulación: 1 + 1

Velocidad / Autonomía

• Velocidad: 1050 kmh
• Crucero: 850 kmh
• Autonomía Estándar / cargado: 2.000 kilometros
• Máxima Autonomía de luz /: 2.546 kilometros
• Altitud máxima: 12.500 metros

FUENTE: Bielorrusia Ministerio de Defensa, con la información Rustam Bogaudinov

IMÁGENES Fotos del evento

http://www.cavok.com.br

Traducción español : Sergio Arocha

Entrenador chino Hongdu L-15 para Venezuela

La almirante en Jefe Carmen Teresa Meléndez Rivas, actual ministra de defensa de Venezuela ha confirmado que el Hongdu L-15 Falcon ha sido seleccionado como el futuro entrenador avanzado para la Aviación Militar Bolivariana.  Según mencionó la propia ministro se evaluó también al Yakovlev Yak-130 pero finalmente se decidió la compra del entrenador chino por razones que no especificó como tampoco se conoce el número de ejemplares a adquirir ni los plazos o fechas de entrega. De éste modo Venezuela se convertirá en el primer país de toda América en disponer de un entrenador avanzado LIFT de nueva generación, equipado con mandos FBW y capacidad supersónica, estimándose que alternativamente podrá ser utilizado como aeronave de ataque y caza por cuanto el L-15 dispone de una capacidad teórica de 3.000 kilogramos para portar armamento en cuatro soportes subalares más dos situados en los bordes marginales para el empleo exclusivo de misiles aire-aire.  Los L-15 serán entonces el paso posterior a los entrenadores K-8 y el paso previo a los Su-30MK2V Flanker. Con el pedido venezolano el Hongdu L-15 obtiene su segundo pedido de exportación luego que Zambia cursara una orden por una cantidad no especificada.  Paquistán demostró interés en adquirir 6 unidades como complemento a sus K-8 pero aún no ha confirmado el pedido. Se estima que el costo de cada L-15 fly away ronda los 16 millones de dólares.

China construirá avión de entrenamiento para no comprar el Yak-130

 

Yak-130

 

China no está interesada en comprar aviones de entrenamiento militar Yak-130 a Rusia porque construirá uno propio, declaró hoy Serguei Kórnev, jefe del departamento de aviación de la exportadora de armas rusa Rosoboronexport.

"China mostró interés por el nuevo avión ruso de entrenamiento militar Yak-130, pero se abstendrá de comprarlo porque planea construir uno propio", dijo Kórnev quien asiste al Salón Aeroespacial Internacional Airshow China 2012.

Comentó que los ingenieros chinos optaron por un modelo supersónico a pesar de no tener por ahora motores lo suficientemente potentes para este proyecto.

También señaló que el Yak-130 tiene grandes ventajas en los mercados de los países vecinos de China que no poseen tecnología aeronáutica propia.

"El Yak-130 no es supersónico pero, en cambio, puede aterrizar en pistas prácticamente no habilitadas donde no hay instalaciones logísticas terrestres", destacó Kórnev.

Recordó que en Rusia, el Yak-130 es el avión básico para el entrenamiento de los pilotos de la Fuerza Aérea. El aparato permite entrenarse a pilotos rusos y extranjeros de los aviones de combate de las generaciones 4+ y 5+.

Refiriéndose a las exportaciones del Yak-130, dijo que se están celebrando negociaciones con varios países y que la capacidad del mercado de este avión se calcula en 250 unidades a mediano plazo.

 

"Recientemente, el Comandante de la Fuerza Aérea de Bangladesh visitó el stand ruso en Airshow China 2012 y se interesó por comprar los Yak-130", comentó el representante de Rosoboronexport.

El Salón Aeroespacial Internacional Airshow China 2012 se inauguró el 13 de noviembre en la ciudad de Zhuhai, situada en la provincia sureña china de Guangdong.

AFP/ Adrian Dennis
http://sp.rian.ru