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lunes, 14 de julio de 2014

La USAF anunciará al ganador del proyecto “LRS-B”, el bombardero de largo alcanza de nueva generación

 

 
La Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) ha puesto en marcha un concurso para adjudicar el proyecto “LRS-B”, con el que pretende dotarse de un nuevo bombardero de largo alcance que reemplazará buena parte de la flota actualmente operativa. El nombre de la firma encargada del proyecto se hará público en la primavera de 2015.

Según un comunicado emitido por la USAF, el Pentágono habría publicado una solicitud de propuesta para la industria (RFP) el 9 de julio, en la que se especifica que el ganador de la licitación fabricará entre 80 y 100 nuevas aeronaves.

Este bombardero estratégico, según se detalla en la nota, deberá hacer gala de “una alta capacidad de de supervivencia en escenarios de enfrentamiento nuclear y convencional, además del ataque directo con la carga de armamento”. Los dos candidatos a hacerse con este suculento acuerdo serían Lockheed Martin (que se ha asociado con Boeing para la puja) y Northrop Grumman.

En lo que respecta a las fechas, y una vez se conozca al nombre del ganador en el primer semestre del año que viene, se espera que las primeras unidades comiencen a estar operativas a mediados de la próxima década, en torno a 2025.

El precio por aeronave podría rondar los 500 millones de dólares, lo que supondría que el ganador de la licitación se llevaría un contrato que inicialmente superaría los 50.000 millones de dólares. Esta cantidad arrancaría el proyecto con un precio mucho más competitivo que el de su predecesor, ya que solamente las primeras unidades del B-2 se adquirieron por unos 2.000 millones de dólares.

El objetivo propuesto desde la Fuerza Aérea será reemplazar a los 76 B-52H y a parte de los bombarderos Rockwell B-1B, mientras que las 20 unidades del B-2 complementarán a los bombarderos del nuevo proyecto.

En la nota emitida por la USAF, el general Marcos Welsh, Jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, subraya que la llegada del avión es “esencial para las capacidades futuras de EEUU”, en un proyecto que podría complementarse también con el desarrollo de un nuevo UAV especializado en labores de vigilancia y reconocimiento desarrollado por Northrop Grumman.

El proceso de desarrollo de investigación del proyecto es una realidad desde el comienzo del presente año fiscal

(1 de octubre de 2013), cuando se asignaron 359 millones de dólares para el programa junto a otros 914 millones que están previstos en el presupuesto de la USAF para el próximo año fiscal. 

J. Martínez
defensa.com

viernes, 11 de julio de 2014

EE.UU. convoca el concurso de licitación para el nuevo bombardero estratégico

 
La Fuerza Aérea de EE.UU. anunció la licitación para el desarrollo de un bombardero de largo alcance estratégico para reemplazar la flota de veteranos B-52 y de furtivos B-2A.
 
Aunque está ampliamente asumido desde hace meses que los dos aspirantes al goloso contrato son los gigantes Northrop Grumman y Lockheed Martin en colaboración con Boeing, el comunicado de la Fuerza Aérea, citado por la agencia estadounidense Jane's, envuelve en un misterio las especificaciones técnicas de la solicitud.


Según el portavoz de la Fuerza Aérea, Ed Gulick, los detalles técnicos no se publican en "fase competitiva" del programa y el ganador del concurso será proclamado en la primavera de 2015.

De acuerdo con la noticia, el precio de cada aeronave no debería exceder los 550 millones. Sin embargo, el valor no incluye los costos de investigación y desarrollo, lo que podría elevar el monto final.  

El jefe del Comando Global Strike de la Fuerza Aérea, la organización responsable del mantenimiento y despliegue de misiles balísticos intercontinentales y los bombarderos estadounidenses con capacidad nuclear, destacó recientemente la urgencia con que la Fuerza Aérea quiere reemplazar el bombardero invisible B-2A Spirit de Northrop Grumman.

Según informes, Northrop Grumman está desarrollando un nuevo vehículo aéreo no tripulado sigiloso para misiones de reconocimiento e inteligencia penetrante en el espacio adverso, y dicha aeronave podría ser complementaria al proyecto del nuevo bombardero, llamado LRS-B. También se espera que Northrop Grumman aplique en su nuevo trabajo la experiencia y tecnología del desarrollo de los bombarderos furtivos de largo alcance B-2 Spirit.


Por su parte, Boeing y Lockheed Martin anunciaron el año pasado que se asociarán para competir por el proyecto, pero aún no han dado a conocer los detalles de su colaboración.

LRS-B es una de las prioridades de adquisición de la Fuerza Aérea dado que la flota de bombarderos estratégicos furtivos B-2A Spirit tiene solo 20 aviones y el bombardero de largo alcance Boeing B-52 Stratofortress está envejeciendo, por lo que las operaciones en un entorno adverso podrían resultar difíciles.

Los militares de EE.UU. ya habían informado de que el futuro bombardero debe ser barato (las 20 aeronaves B-2 Spirit que se construyeron hasta 1996 valían 2.000 millones cada una), de largo alcance y capaz de penetrar a través de las defensas aéreas enemigas. 

En el diseño de los aviones solo pueden utilizarse tecnologías probadas. Además, el bombardero debe ser capaz de actuar en las zonas de exclusión aérea o zonas de entrada prohibida [anti-access/area-denial].

© Northrop Grumman Corporation
 

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