La Fuerza Aérea de Brasil selecciona el armamento para el Gripen NG

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La Fuerza Aérea Brasileña destinará más de 245 millones de dólares a la adquisición de los primeros sistemas de armas con que dotará al futuro avión de combate Gripen NG. Entre los sistemas mencionados destaca la selección de varios sistemas de procedencia israelí, concretamente del fabricante Rafael Advanced Defense Systems. El documento donde figura la adquisición de estos sistemas fue publicado por el diario brasileño Globo gracias a la Ley de Acceso a la Información.

Se adquirirán 20 kits de guiado Spice 1000 para convertir bombas convencionales del tipo Mk-83 de 460 kilos, en una bomba con guiado de precisión al añadir un sistema de guiado inercial y GPS además de visual e infrarrojo. También se adquirirán otras 30 bombas de precisión Spice 250 cuya cabeza de combate tendría un peso estimado de entre 80 y 90 kilos y un sistema de guiado derivado de la familia Spice a la que pertenece. Además su pequeño tamaño permitiría montarla en soportes múltiples en las alas de los aviones de combate como los F-15 y F-16 israelíes donde ya ha sido certificada.

La adquisición de la Spice 250 sería llamativa al tratarse de la primera venta conocida de este sistema de precisión a clientes internacionales. Se trata de la última versión de la familia Spice, acrónimo de Smart, Precise-Impact and Cost-Effective Guidance Kits (kits de guiado de impacto preciso y bajo coste). Esta versión fue presentada en la edición de 2013 del evento Parir Air Show.

Otros dos sistemas de Rafael seleccionados son el pod de reconocimiento electroóptico diurno o nocturno Reccelite 2 en número de cuatro unidades y diez unidades del pod de navegación y adquisición de objetivos Litening G4. Se trata de las últimas versiones de estos dos exitosos sistemas diseñados para dotar de capacidades adicionales a los aviones que los portan, concretamente el Litening G4 incluye nuevos sensores y mejoras para el reconocimiento y adquisición de objetivos y viene siendo empleado en Estados Unidos desde 2.008.

Además se incluye la compra de diez unidades operacionales y ocho de entrenamiento del misil aire-aire de corto alcance A-Darter que Brasil está desarrollando desde hace años con Sudáfrica. Curioso resulta sin embargo que también figuren en esta relación otros diez misiles operacionales y veinte de entrenamiento del misil aire-aire de corto alcance Iris-T del fabricante alemán Diehl BGT Defence. Llama la atención que se mencionen dos misiles aire-aire de corto alcance que tienen un sistema de guiado infrarrojo similar y un alcance parecido en torno a los 20 kilómetros.

Tanto los pods de reconocimiento y la bomba Spice 1000 además de los dos misiles aire-aire de corto alcance son sistemas que Saab ha ido integrando en el Gripen durante los últimos años. Recordemos que el pasado día 5 el Senado brasileño aprobó la financiación de la compra de 36 aviones de combate Gripen NG, su apoyo logístico y su armamento. 

(J.N.G.)

defensa.com

Nueva Zelanda anuncia el encargo de un buque al que optará Navantia

 

El Gobierno de Nueva Zelanda ha dado el visto bueno para que su Armada seleccione al constructor de su futuro buque de aprovisionamiento, con el que sustituirá a su antiguo HMNZS Endeavour. 

Para el ministro de Defensa, Jonathan Coleman, que dio la noticia el pasado miércoles, “esta capacidad resulta crucial dada la extensa área marítima de Nueva Zelanda, y por nuestra seguridad y responsabilidades de socorro ante catástrofes en el Pacífico Sur”.

El Ministerio de Defensa del país prevé abrir el concurso a principios de 2015. La constructora española Navantia, optará a él con una propuesta basada con probabilidad en el modelo Cantabria, buque que estuvo desplegado durante casi todo el año pasado por aguas del Pacífico integrado en la Armada Real Australiana.

La compañía española ya ha respondido a las distintas peticiones de información requeridas por Nueva Zelanda en un proceso que ya lleva tiempo fraguándose, según ha recordado a Infodefensa.com un portavoz de Navantia, que confirma que son "un candidato para este programa con el diseño de Cantabria y otras versiones más básicas de acuerdo con sus necesidades".

 

En el proceso, explica la misma fuente, las buenas relaciones de Navantia con Australia –existe un programa para dotar a este país de dos buques similares en el que sólo se ha dado opción a Daewoo y a la empresa española– y las "cualidades del Cantabria, pueden beneficiarnos en este concurso".

Sin una nave de aprovisionamiento, recuerda el ministro Coleman, las operaciones de la Armada neozelandesa “serían limitadas en duración o dependerían de nuestros socios”. El ministro ha explicado que el nuevo buque supondrá una mejora significativa de la actual capacidad de reaprovisionamiento de Nueva Zelanda para “apoyar y sostener operaciones de la Armada, el Ejército y la Fuerza Aérea en el país y más allá”.

Coleman ha añadido que el buque deberá ser capaz de almacenar una gran cantidad de combustible, incluyendo fuel de aviación; de almacenar suministros y munición, y de dar cabida a un helicóptero NH90 o Seasprite”.

Australia comprará otros dos barcos similares

El HMNZS Endeavour, al que sustituirá el nuevo buque, llegará al final de su vida útil en 2018. Entre tanto, los costes de mantenimiento de la nave están aumentando y el barco se enfrenta a problemas derivados de su incumplimiento de las nuevas regulaciones marítimas internacionales.

Además de optar a construir el futuro buque de reaprovisionamiento de la Armada Neozelandesa, Navantia es uno de los dos únicos astilleros –el otro es la coreana Daewoo– que optan a la construcción de otras dos unidades similares para la Marina Real Australiana.

Foto: Navantia
Infodefensa.com

Dinamarca reabre el programa de selección del nuevo avión de combate

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Responsables del programa de avión de combate danés se han puesto en contacto con fabricantes aeronáuticos para recabar información de sus modelos de cara a reabrir el programa de adquisición de un avión de combate. 

Se pretende adquirir entre 24 y 30 aviones  que sustituyan a los F-16 que tienen en servicio y que deberán entrar en servicio entre 2020 y 2024 cuando estos hayan finalizado su vida útil.

Es el proceso conocido como Request for Binding Information (RBI), y en él se han puesto en contacto con las estadounidenses Boeing por su F/A-18F Super Hornet y a Lockheed Martin por el F-35A Joint Strike Fighter además de a las europeas Saab por el Gripen E y al consorcio Eurofighter por el Typhoon. No se ha solicitado información al fabricante galo Dassault Aviation para el Rafale.

Los fabricantes deben remitir la información en julio para que se pueda realizar una selección a mediados del año que viene. Se tendrán en cuenta aspectos como la capacidad para actualizar las capacidades del avión, tiempo estimado de vida operacional, costes de mantenimiento y operación así como compensaciones industriales a las industrias danesas.

Dinamarca forma parte del programa multinacional JSF liderado por Estados Unidos desde 2002 sin embargo la industria de defensa danesa ha expresado su descontento con la carga de trabajo recibida del programa, por lo que no es seguro que se apueste por este avión puesto que no existe aún ningún compromiso de adquisición. 

(J.N.G.)

defensa.com