El prototipo del avión de entrenamiento avanzado y ataque ligero IA-63 Pampa II (matrícula Ex-03), perteneciente al Centro de Ensayos en Vuelo (CEV), que cuenta con el nuevo motor Honeywell TFE-731-40-2N, realizó con éxito varios vuelos de maniobra de tiro modo aire/tierra, que incluyeron el uso de un pod que aloja un cañón de 30 mm y de un pod Colibrí con ametralladoras de 7,62 mm, según publica la revista Aeroespacio, órgano de prensa de la Fuerza Aérea Argentina (FAA).
De esta manera, esta versión más potente de la aeronave diseñada y producida en la Fábrica Argentina de Aviones
(FAdeA), con asiento en la provincia de Córdoba, continúa desarrollando
todas sus capacidades operativas con el objetivo de jerarquizar sus
distintos desempeños de vuelo, tanto para aquellas misiones vinculadas
con el entrenamiento avanzado de pilotos, como las relacionadas a
operaciones de ataque.
Según esta publicación, una vez terminados
los vuelos de maniobra de ataque modo aire/tierra, fueron analizadas
las eventuales interferencias electromagnéticas (EMI, por sus siglas en
inglés) y las de compatibilidad Electromagnética (EMC); ambos
supervisados por FAdeA, con el apoyo del Instituto Tecnológico Buenos Aires (ITBA), entidad que fue especialmente contratada para estos ensayos, obteniendo excelentes resultados.
Tiro aire-aire
Teniendo
en cuenta los excelentes resultados obtenidos en las maniobras de tiro
modo aire/tierra, para finales de este año se esperan finalizar las
maniobras de vuelo con carga externa, en particular, las vinculadas con
el tiro modo aire/aire.
Una vez concluidas estas maniobras, el prototipo IA-63 Pampa II,
obtendrá la certificación definitiva para operar con sus diferentes
configuraciones, que le permitirá la entrada en servicio para el
cumplimiento de todos los requisitos homologados en la Instrucción Aérea
del Curso de Estandarización para Pilotos de Combate (CEPAC) del Grupo 4 de Cazabombardeo, perteneciente a la IV Brigada Aérea, con sede en El Plumerillo, provincia de Mendoza.
mb/ceh
Infodefensa.com
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