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lunes, 16 de marzo de 2015

Sale de fábrica el primer F-35A italiano ensamblado en Cameri

 

El primer cazabombardero F-35A Lightning II salió de la línea final de ensamblaje y de verificación FACO (Final Assembly and Check Out) de Cameri (Italia), convirtiéndose también en el primero de estos aviones montado fuera de Estados Unidos. 

Es uno de los 8 que actualmente están siendo ensamblados allí y se ha designado como AL-1, volará a finales de año, fruto de la asociación entre el Ministerio de Defensa del país europeo (propietario de la FACO), Finmeccanica-Alenia Aermacchi (que la opera) y Lockheed Martin.

Esta FACO terminará los F-35A y F-35B italianos y está programado para hacer lo propio con los F-35A holandeses, manteniendo la capacidad para suministrar a otros países europeos en el futuro.

La instalación, de 40 hectáreas, incluye 22 edificios y 93.000 m2., once estaciones de ensamblaje y cinco de mantenimiento, reparación y grandes revisiones y bahías de modernización. 

La primera sección alar complete de F-35A se terminó para su envío a la línea de ensamblaje final de este avión en la factoría de Lockheed Martin en Fort Worth (Texas).

El F-35 Lightning II es un caza de quinta generación que combina furtividad avanzada con la velocidad y agilidad de un caza, sistemas avanzados de misión, información de sensores completamente fusionada, operaciones en red y un innovador sostenimiento. tres distintas variants sustituirán a los A-10 y F-16 de la USAF, los F/A-18 de la US Navy, los F/A-18 y AV-8B Harrier del US Marine Corps y diversos cazas de otros once países. 858

Los F-35A y B italianos remplazarán a los Panavia Tornado, AMX y AV-8B. Se han construido más de 130 aparatos, que han volado más de 28.500 horas de vuelo.

defensa.com

Fotografías:
·El primer F-35A construido en Italia es el AL-1, que será el primero que operará la Fuerza Aérea del país europeo, salió de la FACO de Cameri el 12 de marzo (foto Lockheed Martin/Larry Bramblett).
·El primer F-35A ensamblado en Cameri (foto Lockheed Martin/Larry Bramblett).

lunes, 22 de septiembre de 2014

Así funciona el sistema de visión del F-35 en pleno vuelo

Así funciona el sistema de visión del F-35 en pleno vuelo

Publicado: 22 sep 2014 | 10:34 GMT Última actualización: 22 sep 2014 | 14:28 GMT
A pesar de los problemas técnicos y presupuestarios, el caza F-35 Lightning II es conocido por ser uno de los más avanzados tecnológicamente y, sobre todo, por su sistema de apertura distribuido (DAS, por sus siglas en inglés).


A pesar de los problemas técnicos y presupuestarios, el caza F-35 Lightning II es conocido por ser uno de los más avanzados tecnológicamente y, sobre todo, por su sistema de apertura distribuido (DAS, por sus siglas en inglés).

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/141008-video-sistema-vision-f35-pleno-vuelo
A pesar de los problemas técnicos y presupuestarios, el caza F-35 Lightning II es conocido por ser uno de los más avanzados tecnológicamente y, sobre todo, por su sistema de apertura distribuido (DAS, por sus siglas en inglés).

Texto completo en: http://actualidad.rt.com/actualidad/view/141008-video-sistema-vision-f35-pleno-vuelo

El sistema DAS, que permite captar imágenes en 360º y procesarlas en milisengundos para identificar amenazas, cumple con esta tarea gracias a decenas de sensores y cámaras electro-ópticas instalados en el caza de tal forma que cada uno de ellos mira en una dirección independiente, explica el portal Foxtrot Alpha.


 
Posteriormente un potente procesador operará con todas esas imágenes: las unirá en una especie de "esfera visual" para luego proyectarlas en el casco del piloto que de este modo podrá ver su entorno en oscuridad y, en algunos casos, en otras condiciones ambientales adversas.

La tecnología del DAS no solo proporciona una visión 'esférica' al piloto, sino también, integrada con el resto del software de reconocimiento de imagen y movimientos del caza, puede detectar el lanzamiento de un misil enemigo, rastrear misiles balísticos, así como realizar búsquedas por infrarrojos.


El DAS se integra prácticamente con todos los sistemas del caza, entre ellos su radar APG-81 AESA. Si este detecta un objeto sospechoso, enviará una señal al DAS para que analice de qué se trata y luego transmita las imágenes procesadas al casco del piloto.

Asimismo, el DAS se integra con el Sistema de Focalización Electro-Optical (EOTS, por sus siglas en inglés), el primer sensor del mundo que combina la visión de futuro de infrarrojos, búsqueda y seguimiento infrarrojo y designador láser para maximizar la capacidad de los pilotos del F-35. A través del DAS, el EOTS envía las imágenes al casco del piloto.


El DAS no aspira solo a transformar el combate aéreo en el futuro, sino la industria de Defensa al completo. Los expertos opinan que si el F-35 logra superar todos los problemas técnicos y de presupuesto a los que se enfrenta, su tecnología modificará también la naturaleza de las batallas navales y terrestres. 


http://actualidad.rt.com
 

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