El caza más caro del Pentágono es defectuoso por un error de diseño

  

El cazabombardero más caro del Pentágono, el F-35B, desarrollado para equipar el portaaviones HMS Queen Elizabeth de la Marina del Reino Unido, es incapaz de realizar misiones de combate debido a un defecto de diseño. 

Un error de los diseñadores del avión de combate estadounidense ha provocado que el F-35B sea incapaz de llevar las bombas más eficaces de pequeño diámetro, las llamadas SDB II, informa 'DailyMail'.

 

Según el informe del Ministerio de Defensa británico, los compartimentos de armas internas del F-35B se redujeron de tamaño para poder instalar un ventilador especial que permiten al aparato efectuar un despegue corto y un aterrizaje vertical como un helicóptero. 

La Armada británica planea gastar 3.840 millones de dólares para equipar el nuevo portaaviones HMS Queen Elizabeth con los cazabombarderos F-35B hasta el año 2020.

Reuters  
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El Reino Unido quiere operar dos portaaviones simultáneamente

 

 

La Marina Real británica está lista para aumentar su flota con un segundo portaaviones. El primer ministro británico, David Cameron, ha anunciado la noticia tras el final de la cumbre de dos días de la OTAN.

 

El Reino Unido está construyendo dos portaaviones con un desplazamiento de 65.000 toneladas de acuerdo con el contrato valorado en 6.200 millones libras (10.000 millones de dólares) firmado con una alianza industrial liderada por BAE Systems. 

Sin embargo, hasta hace poco Gobierno británico afirmaba que la segunda nave no entraría en servicio o incluso sería vendida debido a altísimo coste de mantener operativos dos portaaviones simultáneamente. 

"El segundo portaaviones entrará en servicio. Esto significa que la flota británica siempre tendrá un portaaviones operativo el 100% del tiempo", dijo Cameron, citado por el portal de defensa estadounidense Defense News.

El primer portaaviones, el Queen Elizabeth, fue botado en julio de este año y estará operativo en 2017, mientras que la botadura del segundo, el Prince of Wales, se espera para 2017, y su capacidad operaftiva está programada desde 2020.

© REUTERS Russell Cheyne
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