Rusia negocia la venta de aviones de
entrenamiento Yakovlev Yak-130 a Brasil y estaría dispuesta a conceder
una licencia para la producción de estas máquinas en territorio
brasileño para toda Latinoamérica, comunicaron hoy varios ejecutivos de
la industria rusa de Defensa.“Mantenemos consultas detalladas con Brasil
y nos gustaría debatir los aspectos de la tecnología y la producción de
esta máquina para toda la región”, declaró el vicepresidente de
Marketing y Relaciones Exteriores de la corporación aeronáutica rusa
Irkut, Vladímir Saútov, quien asiste a la Feria Internacional de Defensa
y Seguridad LAAD 2013 en Río de Janeiro.
Este modelo también se ha ofrecido, o se ha evaluado, en una versión más económica,a menos de 15 millones de dólares-estimó el fabricante, semanas atrás- además de otra con radar aparentemente ensamblado en Brasil. Saútov destacó que “Latinoamérica es un mercado sumamente interesante” para su empresa y que “Brasil, como uno de los países líderes en materia de construcciones aeronáuticas, podría ser un socio”, en alusión al acuerdo con India por el SU-30..
Según un ejecutivo del grupo Rosoboronexport, Serguei Ladiguin, Rusia sugiere a Brasil comprar-inicialmente - un lote de los Yak-130. “Luego se podría montar aquí una línea de ensamblaje de algunos componentes con la ulterior opción de coproducir este avión”, dijo. Explicó que Rusia propone el mismo esquema a todos los países con un buen nivel del desarrollo de la industria aeronáutica.
En marzo pasado se supo que Bangladesh planea comprar 24 aviones Yak-130 gracias a un crédito de US$1.000 millones otorgado por Moscú. Vladímir Saútov precisó hoy que las partes podrían firmar el respectivo contrato este año, con la primera entrega del material en 2015. El Yak-130 es el avión básico para el entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea de Rusia. Sirve para entrenar a los futuros pilotos de cazas de cuarta y quinta generación en técnicas de pilotaje y misiones de combate. De hecho, es un avión polivalente capaz de desempeñarse como LIFT o caza ligero.
Este modelo también se ha ofrecido, o se ha evaluado, en una versión más económica,a menos de 15 millones de dólares-estimó el fabricante, semanas atrás- además de otra con radar aparentemente ensamblado en Brasil. Saútov destacó que “Latinoamérica es un mercado sumamente interesante” para su empresa y que “Brasil, como uno de los países líderes en materia de construcciones aeronáuticas, podría ser un socio”, en alusión al acuerdo con India por el SU-30..
Según un ejecutivo del grupo Rosoboronexport, Serguei Ladiguin, Rusia sugiere a Brasil comprar-inicialmente - un lote de los Yak-130. “Luego se podría montar aquí una línea de ensamblaje de algunos componentes con la ulterior opción de coproducir este avión”, dijo. Explicó que Rusia propone el mismo esquema a todos los países con un buen nivel del desarrollo de la industria aeronáutica.
En marzo pasado se supo que Bangladesh planea comprar 24 aviones Yak-130 gracias a un crédito de US$1.000 millones otorgado por Moscú. Vladímir Saútov precisó hoy que las partes podrían firmar el respectivo contrato este año, con la primera entrega del material en 2015. El Yak-130 es el avión básico para el entrenamiento de pilotos de la Fuerza Aérea de Rusia. Sirve para entrenar a los futuros pilotos de cazas de cuarta y quinta generación en técnicas de pilotaje y misiones de combate. De hecho, es un avión polivalente capaz de desempeñarse como LIFT o caza ligero.
Javier Bonilla
http://www.defensa.com
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