| L-ATV de Oshkosh |
El
Ejército y los "marines" han recibido seis ofertas para la fase de
desarrollo de la ingeniería y fabricación (EMD) del programa Vehículo
Táctico Ligero Conjunto (JLTV).
La fase de demostración tecnológica (TD) del programa JLTV había finalizado en agosto, en la que habían participado tres equipos industriales, BAE Systems con Navistar; Lockheed-Martin con BAE Systems, y General Tactical Vehicles (compuesto por AM General y General Dynamics).
El Ejército ha planificado adquirir al menos 50.000 vehículos y los "marines" podrían comprar 5.500.
En verano de 2011, el Ejército y los "marines" acordaron un conjunto común de requisitos y en octubre presentaron una nueva propuesta para el JLTV que disminuía el coste por unidad hasta los 270.000 dólares (desde los 350.000 iniciales), excluyendo kits de blindaje adicionales, y abría la fase EMD del programa a todas las empresas y no sólo a las que habían participado en la fase de demostración tecnológica, facilitando su continuidad durante la discusión del presupuesto de defensa para el 2012. La cancelación del programa de modernización del "humvee" permitirá traspasar los fondos al JLTV.
En enero de 2012 el Ejército solicitó propuestas para la fase de Desarrollo de Ingeniería y Fabricación (EMD) del JLTV y ahora convocará una junta de evaluación para seleccionar a tres equipos y contratar con cada uno de ellos 22 vehículos. La finalidad de la fase EMD es disminuir costes, reducir riesgos y facilitar el suministro de los vehículos.
Han presentado ofertas dos de los equipos industriales que participaron en la fase TD, Lockheed-Martin con BAE Systems y General Tactical Vehicles. El otro equipo que participó en la fase TD, BAE Systems/Navistar, se ha separado, presentando ofertas BAE Systems con Northrop Grumman, y Navistar Defense de forma independiente.
La fase de demostración tecnológica (TD) del programa JLTV había finalizado en agosto, en la que habían participado tres equipos industriales, BAE Systems con Navistar; Lockheed-Martin con BAE Systems, y General Tactical Vehicles (compuesto por AM General y General Dynamics).
El Ejército ha planificado adquirir al menos 50.000 vehículos y los "marines" podrían comprar 5.500.
En verano de 2011, el Ejército y los "marines" acordaron un conjunto común de requisitos y en octubre presentaron una nueva propuesta para el JLTV que disminuía el coste por unidad hasta los 270.000 dólares (desde los 350.000 iniciales), excluyendo kits de blindaje adicionales, y abría la fase EMD del programa a todas las empresas y no sólo a las que habían participado en la fase de demostración tecnológica, facilitando su continuidad durante la discusión del presupuesto de defensa para el 2012. La cancelación del programa de modernización del "humvee" permitirá traspasar los fondos al JLTV.
En enero de 2012 el Ejército solicitó propuestas para la fase de Desarrollo de Ingeniería y Fabricación (EMD) del JLTV y ahora convocará una junta de evaluación para seleccionar a tres equipos y contratar con cada uno de ellos 22 vehículos. La finalidad de la fase EMD es disminuir costes, reducir riesgos y facilitar el suministro de los vehículos.
Han presentado ofertas dos de los equipos industriales que participaron en la fase TD, Lockheed-Martin con BAE Systems y General Tactical Vehicles. El otro equipo que participó en la fase TD, BAE Systems/Navistar, se ha separado, presentando ofertas BAE Systems con Northrop Grumman, y Navistar Defense de forma independiente.
También
hay dos nuevas ofertas, una de Oshkosh Defense, que se presenta por
primera vez, y otra de AM General, que, aunque miembro del equipo
General Tactical Vehicles, ha anunciado que ha presentado una propuesta
independiente para el programa. Oshkosh presenta una versión de su
vehículo de combate táctico ligero todo terreno, (L-ATV), que se ha
probado ampliamente y se ha comprobado que satisface los requisitos del
programa JLTV y AM General ha presentado un nuevo vehículo denominado
Vehículo todo terreno resistente a explosiones (Blast-Resistant
Vehicle-Off Road, BRV-O).
General Tactical Vehicles presenta una versión del Eagle IV, con casco en doble V, utilizado por el Ejército alemán en Afganistán, donde ha recorrido más de 70.000 km.
Lockheed-Martin y BAE Systems ha presentado un vehículo más ligero y más asequible que el presentado en la fase TD.
Navistar Defense ha presentado una versión de su vehículo táctico ligero Saratoga.
BAE Systems ha ofrecido el vehículo Valanx, con motor de Ford, empresa que había considerado también su participación en el programa, retirándose posteriormente.
General Tactical Vehicles presenta una versión del Eagle IV, con casco en doble V, utilizado por el Ejército alemán en Afganistán, donde ha recorrido más de 70.000 km.
Lockheed-Martin y BAE Systems ha presentado un vehículo más ligero y más asequible que el presentado en la fase TD.
Navistar Defense ha presentado una versión de su vehículo táctico ligero Saratoga.
BAE Systems ha ofrecido el vehículo Valanx, con motor de Ford, empresa que había considerado también su participación en el programa, retirándose posteriormente.
http://www.revistatenea.es/
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