viernes, 15 de julio de 2011

SandCats para el Ejército mexicano

Hace alrededor de un año, notificábamos que el aparato militar mexicano adquirirá 2.000 modelos pickup 4x4, modificándolos correspondientemente para uso militar, con una reportada inversión de 61.589.273 dólares. La SEMAR se había inclinado por 48 vehículos del tipo Pickup F-150, además de modelos Ford Lobo y mini-comando (Ford F-150 y F250).
En aquella ocasión mencionábamos que era logísticamente idóneo optar por un vehículo protegido que compartiera la misma logística de los pickups, señalando al Oshkosh SandCat como una opción. El tiempo ha mostrado lo acertado de nuestras predicciones y el Ejército cuenta ya con un primer lote de SandCats. Al parecer la versión adquirida sería aquella Caracal de la Plasan Sasa de Israel, basado en un chasis de camión Ford recortado a 2,84 metros.
Ahora trasciende que la orden inicial probablemente incluye hasta 170 ejemplares, pretendiéndose una segunda orden de 300 vehículos, a incluirse la versión Oshkosh Sandcat Tactical Protector construida en los EEUU. El SandCat fue creado por la Plasan Sasa sobre el Ford F-350, con el nombre de Caracal. A partir del 2006 llevó el nombre de SandCat, y luego, en junio del 2008 apareció como el Oshkosh SandCat, y basado sobre el chasis más grande del F-550. La versión policial del SandCat Protector (TPV), fue presentada en el 2009, y se equipa con un motor Ford 6,4L (6400cc) V8 de 325 caballos de fuerza a 3000rpm y una transmisión automática de 5 velocidades controlada electrónicamente. Su velocidad máxima es de 120 kilómetros por hora y con una autonomía de 700 kilómetros. Aquellos con los que se dotará el Ejército Mexicano cuentan con una torreta sencilla equipada con una ametralladora ligera o un fusil Barret 12,7mm y han sido exhibidos en camuflaje pixelado.
Además se han contratado 240 nuevos Humvees por un importe de 40 millones de dólares. (JMH)

http://defensa.com/

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