La
corporación aeronáutica MiG desmintió los planes para desguazar el
único prototipo del caza ruso de quinta generación MiG 1.44 y aseguró
que lo mantendrá guardado y conservado en un hangar, escribe hoy el
diario Izvestia.
Hace unos meses, la prensa extranjera comunicó que el prototipo del
caza se encuentra en una "base secreta" expuesto a la intemperie y que
será convertido en chatarra. La corporación MiG desmintió esas
informaciones.
"El avión, construido en los años 1990 en el marco de un programa
experimental de quinta generación, se conserva en la ciudad de Zhukovski
(provincia de Moscú) y nadie piensa desguazarlo", declaró la empresa.
El proyecto de caza polivalente arrancó a principios de los 1980 y
para 1999 se ensambló un aparato para someterlo a pruebas. Recibió el
nombre de MiG 1.44 y realizó dos vuelos en 2000, pero después quedó en
el olvido. En 2002 fue anunciado otro proyecto de caza de quinta
generación, T-50 PAK FA, desarrollado por la empresa Sukhoi, competidora
de la corporación MiG.
El coronel general Anatoli Sitnov, exjefe de Armamento de las Fuerzas Armadas de Rusia, considera que el T-50
no tiene el potencial que encerraba el MiG 1.44. Por su parte, el
excomandante de la Fuerza Aérea rusa, general de Ejército Vladímir
Mijáilov, afirma que no se debe compararlos porque la tecnología avanzó
mucho en 15 años.
"No podemos afirmar que uno sea mejor que el otro, todo es relativo.
El T-50 utiliza los avances más recientes de la ciencia", apuntó
Mijáilov al señalar que la decisión de conservar el prototipo del primer
caza de quinta generación puede significar la existencia de otros
proyectos análogos.
"El MiG 1.44 fue guardado en un hangar y podrá utilizarse en el
desarrollo de nuevos aviones. Es el único objetivo", apuntó el experto.
La corporación MiG se ha negado a hacer comentarios oficiales al respecto. Una fuente de esta empresa comentó a Izvestia que
el único MiG 1.44 se encuentra en buen estado técnico y podría realizar
un vuelo en caso de necesidad. También señaló que el avión podría ser
entregado en un futuro a un museo de aviación.
"Se lo merece porque fue toda una época", resumió la fuente.
Izvestia
© Photo Anynobody
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