La Administración de
Programas de Adquisición de Defensa (DAPA) surcoreana anunció ayer la
selección del equipo formado por Korean Aerospace Industries (KAI) y
Lockheed Martin para el diseño y construcción de nuevo avión de combate
KF-X.
La otra opción presentada era la del equipo que componen Airbus y
Korean Air (KAL) que se formalizó en enero
de este año. Según declaraciones de la DAPA, la elección de KAI y
Lockheed Martin se ha basado teniendo en cuenta los costes, el proyecto
presentado y la capacidad de producción.
Según las mismas fuentes el
contrato podría firmarse durante el primer semestre de este año,
quedando pendiente todavía cerrar todos los detalles del acuerdo.
El programa supone la construcción de
120 aviones de combate por un valor de 7.800 millones de dólares para
sustituir a los aviones de fabricación estadounidense F-4 y F-5 de la
Fuerza Aérea surcoreana.
Recordemos que Indonesia también participa en
el programa, de ahí que aporte el 20 % de financiación, junto al 60 %
del dinero aportado por Corea del Sur y otro 20 % aportado por el grupo
industrial elegido, según se anunció en abril del año pasado.
El programa KF-X se aprobó en 2010 y contempla la fabricación de 120 unidades de este caza de cuarta generación entre 2023 y 2030. Hasta hace no demasiado tiempo la viabilidad de este programa era incierto ya que ha sido retrasado en numerosas ocasiones con los correspondientes rumores que apuntaban a un sobrecoste del proyecto.
De esta manera Lockhed Martin volvería a imponerse a Airbus en el mercado surcoreano, después de que en 2013 el F-35 se impusiera al Eurofighter Typhoon en un contrato para el suministro de 40 aviones de última generación.
El programa KF-X se aprobó en 2010 y contempla la fabricación de 120 unidades de este caza de cuarta generación entre 2023 y 2030. Hasta hace no demasiado tiempo la viabilidad de este programa era incierto ya que ha sido retrasado en numerosas ocasiones con los correspondientes rumores que apuntaban a un sobrecoste del proyecto.
De esta manera Lockhed Martin volvería a imponerse a Airbus en el mercado surcoreano, después de que en 2013 el F-35 se impusiera al Eurofighter Typhoon en un contrato para el suministro de 40 aviones de última generación.
Hasta cierto punto era de prever un resultado de este tipo
si tenemos en cuenta la especial relación estratégica que une a Corea
del Sur y a Estados Unidos y que se materializa en la presencia de
fuerzas estadounidenses en el país como frente a la amenaza del vecino
del norte.
En ese marco no es sorprendente que los programas de
adquisición de material militar de este país tengan en Estados Unidos a
uno de los principales suministradores. Existe colaboración previa entre
KAI y Lockheed Martin en el área de aviones de combate, ya que
desarrollaron el entrenador avanzado o de ataque ligero T-50.
(J.N.G.)
defensa.com
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