La aviación de
entrenamiento es un segmento con gran movimiento en los últimos tiempos
en América Latina, tanto con productos propios como con la participación
de empresas de afuera de la región.
CIAC T-90 Calima
La industria local tiene larga
experiencia con aparatos como el Enaer Pillán, el Embraer Tucano o el
IA-63 Pampa, a los que ahora se están sumando el CIAC T-90 Calima
producido en Colombia, el proyecto brasileño Novaer T-Xc y el FAdeA
Unasur I.
IA-63 Pampa
El Calima representa el mayor exponente
actual de la industria aeronáutica colombiana, mientras que el proyecto
de Novaer busca ser el reemplazo al Neiva Universal y el de FAdeA será
el reemplazo definitivo al Beech B-45 Mentor en Argentina y además el
objetivo es que sea adoptado por los países miembros de Unasur.
Raytheon Texan II
Además, en FIDAE se encuentran dos
modelos de aeronaves que actualmente compiten en el segmento de los
entrenadores avanzados: el Embraer Super Tucano, con un ejemplar
perteneciente a la Fuerza Aérea de Chile, y el Raytheon Texan II, el
cual está presente con dos demostradores, uno de ellos de la versión
puramente de entrenamiento, y el otro en la variante AT-6, con capacidad
de ataque.
Ambos pujan por ser el reemplazo a
modelos como el Embraer Tucano, el Cessna A-37B y el T-37, en servicio
en varios países de la región y que deberán ser reemplazados en los
próximos años.
defensa.com
Entradas
0 comentarios:
Publicar un comentario