El Almirante Jefe de Estado Mayor de la Armada, Jaime Muñoz-Delgado y Díaz de Río, ha afirmado que la prioridad “en los próximos años” es iniciar la construcción de las nuevas fragatas F-110 y la segunda serie de Buques de Acción Marítima (BAM), que, en este caso, fue aprobada por el Gobierno aunque pendiente de financiación.
En una entrevista con la Revista Española de Defensa, publicada por el Ministerio de Defensa, el AJEMA recuerda que las inversiones en modernización y mantenimiento de la Armada
han descendido, teniendo en cuenta todas las fuentes de financiación,
en un 54,69 por ciento en comparación con 2008, y en un 27,5 por
ciento en 2013 con respecto al año anterior.
Aún así, resalta que en la actualidad, la Armada española
“es una de las más modernas que existen en la actualidad, dotada de las
mejores unidades que nunca hemos tenido, con unas capacidades
suficientes para su puesta a disposición de las estructuras operativas
más demandantes y para el cumplimiento en misiones permanentes
asignadas”.
Adquisiciones prioritarias
A pesar de este escenario tan restrictivo, agrega el AJEMA, “la prioridad es iniciar en los próximos años la construcción de las nuevas fragatas F-110, con objeto de que puedan entrar en servicio a partir de 2020, y sustituir a las fragatas de la clase Santa María”.
“Otra de las prioridades es la construcción de una segunda fase de Buques de Acción Marítima, aprobada por el Gobierno aunque pendiente de financiación. Además, necesitamos obtener helicópteros de transporte táctico SH-60F, como solución interina mientras no se disponga del NH-90 en su versión naval”.
En el último Consejo de Ministros se aprobó la adquisición, por 24,5 millones de euros, de dos SH-60F para la Armada de los excedentes de los Estados Unidos
El AJEMA
también mencionó como prioridades en el capítulo de adquisiciones la
compra de sistemas aéreos no tripulados para su empleo táctico (UAS) y
la renovación de los vehículos anfibios de movilidad táctica (VAMTAC)
para la Infantería de Marina.
“Estos programas no sólo son una prioridad de la Armada sino del Estado Mayor de la Defensa", añadió. "Todas estas prioridades quedarán reflejadas en el Planeamiento Militar que comienza en 2013”, indicó el AJEMA para resaltar que, por tanto, deberán acometerse a corto y medio plazo cuando la situación financiera lo permita.
Los S-80, una renovación necesaria
En relación con los nuevos submarinos S-80, el AJEMA considera que se trata de una “renovación necesaria” para sustituir a los submarinos de clase Galerna
que comienzan a superar ya los 30 años de servicio “y en esta década
irán alcanzando el final de su ciclo de vida, y, consecuentemente,
causando baja”.
“Los cuatro submarinos de la serie S-80, que irán sustituyéndolos a lo largo de los próximos años, aseguran el futuro del Arma Submarina
y, con ello, el mantenimiento de una capacidad esencial como
instrumento de disuasión”, afirmó el máximo responsable de la Armada
española sin especificar el calendario de entrada en servicio.
La industria naval, imprescindible
Preguntado por la importancia de la industria naval militar española, el AJEMA contestó que “para la Armada
es imprescindible disponer de una industria naval especializada y
competente en la que apoyarse”, pero sin mencionar nombres, aunque es
evidente que se refería a los astilleros públicos Navantia, entre otras compañías claves.
“Esta industria debe poseer experiencia y conocimiento (know how) en nichos tecnológicos tan exigentes como puede ser el diseño y la construcción de submarinos, fragatas o portaaviones. Este know how
lleva aparejado un importante componente de I+D+i, que, a su vez, es
fundamental para asegurar la operatividad de las unidades navales a lo
largo del ciclo de vida”, destacó.
“A diferencia de otros
programas -añadió-, la industria está implicada desde el mismo momento
en que comienza la definición por la Armada, y ésta, por su parte, se
implica durante todo el proceso de construcción. Esa capacidad, además
de la experiencia acumulada en la Armada durante casi 300 años de
construcción naval propia, debe mantenerse independientemente de cómo
evolucionen las estructuras del Departamento encargadas de la dirección
de los programas de armamento”, resaltó.
Sistema antimisiles y Rota
El mirante Muñoz-Delgado y Díaz de Río consideró, por otra parte, que el acuerdo firmado con Estados Unidos para la presencia de destructores Aegis
en la base de Rota a partir de 2014 como parte del sistema
antimisiles de la OTAN ha abierto “muchas posibilidades de colaboración”
con la US Navy que serán beneficiosas para la Armada y España.
Las
áreas de cooperación que se están estudiando se refieren tanto a
adiestramiento mutuo en el mar y en el puerto, intercambio de
información para contribuir al conocimiento del entorno marítimo (MSA), y
también en doctrina y procedimientos de defensa frente a misiles
balísticos, capacidad de la que en el futuro se podrán dotar las F-110.
“En el área de mantenimiento –dijo el AJEMA-, el uso conjunto de las instalaciones de ISEMER
podría conllevar, además de una compensación económica, la
rehabilitación de maquinaria, espacios, talleres y la contratación de
servicios de mantenimiento con empresas nacionales. En relación con el
empleo de infraestructuras, está el compromiso norteamericano de adecuar
muelles, servicios, viales y recubrimientos de diversos polvorines
españoles próximos”.
Con base en Cádiz, el ISEMER es una organización de la Armada
concebida sobre la base del “Plan de Mantenimiento de Clase” para las
fragatas tipo FFG que entró en servicio en 1990 para llevar a cabo el
mantenimiento del Grupo de Combate. En 2002, recibió la certificación PECAL/AQAP 120 “Requisitos OTAN de Aseguramiento de la Calidad para Producción”
El máximo responsable de la Armada
señaló, asimismo, que se abre una oportunidad de transferencia
tecnológica: “la posibilidad de conseguir el apoyo norteamericano para
la obtención de la capacidad BMD, tanto en su versión naval con la modernización de las F-100 como en la terrestre, con la modernización de las baterías de misiles Patriot del Ejército de Tierra”.
Infodefensa.com
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